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给大家科普一下钢钢钢钢好疼|「俺が誘うからだよ」と永沢さんが言った。

2024-11-25 11:35:23
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总台记者当地时间11月24日获悉,美国加利福尼亚州公共卫生部门表示,在RawFarm公司生产和包装的生牛奶零售样本中检测到禽流感病毒,该州已向消费者发出警告避免食用同一批次的生牛奶。

据了解,根据加州要求,这家总部位于加州弗雷斯诺县的公司应主动召回受影响的产品,任何拥有该产品的消费者都可以从产品的最初购买地申请退款。此外,产品零售商也已收到要求将受影响产品下架的通知。(央视记者 许骁)

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林家奇(记者 蒋泓美)11月25日,近日,有网友在杭州某论坛发帖问:“邻居说这个车位卖3万,可以买吗?”这价格乍一听非常“美丽”,但是在看到其独特的设计后,不少网友“被整笑了”。有人直呼“奇葩车位”,有人直言“感觉离谱”。网友发文截图从网友晒出的图中可以看到,一根结构柱就这么直挺挺地立在这个车位前面。在两边都没有车的情况下,要停车进去都有点难度,若是两边的车位都停满了,这车要怎么停进去呢?网友评论:对此,网友们表达了自己的看法。有网友觉得,可以买,换辆小车就行。有网友认为,连着旁边车位一起买比较划算。还有网友说:“这个白送还差不多。”网友发表评论截图新闻+在其他社交媒体平台,也有许多网友分享了让人“不理解”的车位。网友发文截图有网友分享了自己买到的半价车位,“还以为捡漏了”。然而,这个车位却是做成了楼梯状。让人很难想象,如果常年使用这个停车位,对车底盘的磨损有多大。网友晒自己遇到的车位还有网友在商场遇到了一个左右两侧都是墙的狭小停车位,只能从后门出去。延伸阅读:男子封住"蹭位车"焊条被车主擅自拆除:不接受调解花15万元购买的私家车位多次被占,车位业主于是雇人将车位用焊条焊死。两天后,车主自行拆除焊条,将车开走,媒体报道此事后受到网友关注。3月31日,车位业主向极目新闻记者表示,他不接受任何调解。3月31日,车位业主李先生告诉极目新闻记者,他是哈尔滨市道里区群力街道某小区的业主,之前花了15万元购买了小区负一层的一个车位。从3月初起,他发现自己的车位多次被同一辆白色SUV占据。起初,他要求物业提醒对方车主不要再占自己的车位,但白色SUV车主仍然继续多次停在他的车位上。他后来直接与白色SUV车主取得了联系,希望对方不要再将车停在自己车位上,但对方继续多次将车停在他的车位上。白色SUV车主和同伴拆除焊条(网络视频截图)李先生表示,3月27日,他看到对方再次将车辆停在自己的车位上,于是用焊条将自己的车位四面焊死,将对方的车辆封住。当天下午,有民警到现场处置,一位民警联系上他,希望他到场进行调解。他告诉该民警,此事不接受调解。随后,车主联系上他,希望沟通此事。白色SUV被车位业主用焊条封住(网络视频截图)3月28日,车主给李先生发送了一条短信。短信称,因为李先生把他的车困住了,影响他正常使用车辆,他占李先生的车位不对,但双方可以再协商。李先生现在圈住他的车辆已经超过24小时,这个行为是违法的……李先生表示,当时他给对方提出了两种解决方式:一是对方向慈善机构捐款5000元;一是公开向自己道歉,但这两种方式对方都不接受。3月29日晚9时许,白色SUV车主自行将车位周边的焊条拆除,将车子开走。李先生表示,得知此事后,他和物业都报了警。白色SUV车主拆除焊条后准备上车(网络视频截图)李先生表示,对方拆除焊条的行为涉嫌故意损坏他人财物,自己不接受协商,希望警方依法处置此事。据大风新闻报道,3月29日下午,李先生小区的物业公司向记者介绍,白车车主占用李先生的私家车位不占理。3月31日,极目新闻记者联系上白色SUV车主,他表示不接受采访。湖北首义律师事务所吴正平律师认为,此事表面看是一个侵权纠纷,但背后是自力救济和公力救济发生冲突后的选择问题。从侵权角度来看,根据《中华人民共和国民法典》的规定,车位所有权人有权要求停止侵权、排除妨碍,而侵权人应当对占车位和拆除焊条两方面承担侵权责任。从救济途径选择的角度看,自力救济要想全面实现,可能要经过协商、起诉,甚至强制执行等环节,维权成本过高,建议车位所有权人或者物业公司选择通过公安部门介入解决。吴律师认为,不仅是《刑法》中规定了正当防卫,《民法典》中也规定了公民有正当防卫的权利。如果权利行使在一定范围内,根据《民法典》的规定,不需要承担民事责任,但如果超过要必要限度,则要承担侵权责任。在该事件中,车位业主的行为不违法。相应的,拆除他人车位上的设施,不适用正当防卫的规定,除非征得他人同意,否则要承担相应的侵权责任。

林家奇(记者 陈筱海)11月25日,红星新闻记者 周炜皓编辑 张波近日,广州市一辆粉色劳斯莱斯与大货车相撞事故引发公众争议,双方多次就是否存在“剧本”做出过回应。在本次事件中,公众讨论主要聚焦在以下几个疑点:双方是否认识?双方是否在打造人设博取流量?这辆粉色劳斯莱斯是否为改装“多手车”?此次碰撞造成的维修费用有多少?网传该车此前多次发生过类似事件是否属实?2024年11月12日,红星新闻记者联系了本次事件疑似相关的车辆改装店、婚庆公司,实地走访当事人朱女士名下及关联企业,并获得另一方李师傅对此事的最新回复。大货车与劳斯莱斯相撞(视频截图)疑点1双方是否认识?是否存在推手?2024年11月7日,粉色劳斯莱斯事件引发关注后,有网友质疑当事双方互相认识,是“剧本”,并指出一张朱女士参与某电商公司开业仪式的照片中,有名男子与李师傅长相相似。针对这一点,朱女士发布视频称自己此前并不认识李师傅,事发时劳斯莱斯车上不仅坐着她,还有她的姐妹及三个孩子,并强调“不会用孩子的生命开玩笑”。红星新闻记者注意到,被网友质疑的这张照片中,朱女士同排一位被称为“老肥”的电商网红同样对此事做出了回应,其表示确实认识朱女士,但强调照片中那位男子并非李师傅,还称自己公司“不靠网红赚钱”。值得注意的是,有网友称朱女士与李师傅进行协商的地点,正是“老肥”所提供的场地,2024年11月12日,记者发现“老肥”109万粉丝的抖音账号已经无法正常显示,包括对本次事件回应在内的所有作品全部隐藏,头像、昵称亦不可查看,疑似遭到封号处理。已经不可见的相关网红2024年11月12日下午,红星新闻记者获得当事方李师傅对此事的最新回应,李师傅出示了与朱女士一方的聊天、通话记录,再次重申自己此前并不认识对方,更没有与对方合作演绎“剧本”。李师傅回忆,两车碰撞事故发生于11月4日,车祸现场双方并没有进行直接交流。11月6日,对方在微信上和他联系,给了一个地址约他当面协商。李师傅才带着儿子前去碰面,随后朱女士在网上发布了双方协商的视频。疑点2“假富婆”打造人设,博取流量?双方协商视频发布后,网友称李师傅穿着的T恤为价值上千元的始祖鸟,并通过其与妻子的抖音账号,翻找出其儿子购买奔驰、李师傅家有两栋独栋房屋等内容,还有网友扒出朱女士相关信息,称其并非“富婆”,名下公司系“皮包公司”,网友们因此质疑双方在打造人设博取流量。红星新闻记者多次尝试与朱女士及其丈夫蔡先生建立联系,但始终未能进行采访。通过朱女士、蔡先生公开信息,记者在天眼查上获取了二人名下企业注册地址。2024年11月12日,记者实地走访后,未能在对应地址找到这些企业。朱女士名下正在营业的五家企业,都显示员工0人,其中有三家注册地址为广州大道中1268号,记者实地走访后发现,该地址实际为广州体育学院。记者随后致电林和街道办事处进行核实,街道办方面回复称经过系统查询,广州大道中1268号对应的地址只有一个,就是广州体育学院。随后,记者又尝试以天眼查提供的地点定位坐标进行寻找,在导航下抵达了广州市白云区一处商业中心门口,该商业中心仅有三层,街对面为老式住宅楼,左右都是宾馆,周边并没有写字楼。记者反复寻找后,确认该商业中心内并没有设立对外出租的办公室,在现场记者查看发现,该商业中心的实际门牌号为“广州大道北1933号”。朱女士名下公司注册地址实际位置当事另一方,李师傅则针对网友的质疑做出了直接回应,其称自己的T恤是街边买的,九十元一件,鞋子具体价格记不清了,也在五六十元左右,至于奔驰、农村自建房,前者是儿子自己努力所得,后者自己正常收入足以负担。至于为什么进行直播,李师傅坦言他确实是为了流量,“我在网上看到那么庞大的流量,就跟兄弟交流了一下,他说你做这个(开货车)一辈子都赶不上人家一次(直播)。”疑点3维修费用究竟多少?车辆是否改装?为什么不走保险?本次事件中,另一个被网友讨论的关键问题在于维修费用,视频走红之初,朱女士方面称李师傅的保险费用仅一百万,并表示担心理赔后其购买保险的费用会提升,所以没有走保险,而是自费承担维修费用,这也是其“善举”被大量转发称赞的关键。在谈及这一点时,李师傅称自己并不清楚实际需要的修理费用有多少。11月4日车辆发生擦碰后,他以为维修费用会很高,当时对方并没有给他一个明确数额,“很多人在那里围观,说他这个车是五六百万的,他有三个牌照,人家说连一起是一千多万,我心里就很压抑。”李师傅回忆,随后交警抵达现场进行处置,他一度不愿意在责任认定书上签字,就是担心维修费用太高自己无力负担,“我说我才一百万保险,赔不起”,还因此试图向交警说情,称自己驾车时没有看见后方来车,“交警说她(朱女士)靠右边,有路权,我就不好讲了。”而根据封面新闻报道,朱女士的丈夫蔡先生在接受媒体采访时回应称,这辆车是于2024年年中购入的二手车,因不喜欢黑色而改装成粉色,经维修人员评估,若使用副厂套件,维修费用在10万元以内。另外,他还表示车辆经过改装,使用的并非原厂套件,保险手续复杂,所以才选择自费维修。红星新闻记者通过抖音平台,找到了疑似参与涉事车辆改装的广州市白云区某汽车改装店,在说明采访意愿后,改装店方面称未经手过这一车辆,记者又询问类似改装需要多少费用,对方回复称“不方便透露”。同样据封面新闻报道,有从事汽修工作的业内人士表示,根据现场照片,该劳斯莱斯保险杠脱落,若其余部件没有太大损伤,维修成本不会太高,若维修时使用原厂配件,更换前保险杠、左前大灯、左前叶子板的成本价在十万元左右,若选择使用副厂配件,还会便宜很多。对于蔡先生给出的维修价格,李师傅表示如果早知道费用不高,自己会选择走保险,“保险程序以内,我何必受这么大煎熬?我跟你说我跳楼的心思都有了。”他说自己同样不相信对方“担心保费上涨”的说辞,并表示自己看到有些网友认为他“被人利用”的说法,“可能我确实是这样的一个角色,这个事情对我公平吗?对我的家人公平吗?给我造成多大的伤害?”疑点4同一辆车曾多次发生事故?事件发酵后,有网友找出多张截图,截图中都是粉红色劳斯莱斯与其他车辆发生擦碰,受损部位都是车头处。相关截图中,有两张可见一女士穿着同一套衣服,一张背景是白天,为本次事件的视频截图,图中车辆前保险杠处未脱落,另一张背景是夜晚,图中车辆保险杠已经明显脱落,还有一张图中女子身着花裙子,看不见正面。针对这一点,红星新闻记者尝试向多名发布上述内容的网友核实查找原始出处,但截至发稿前都未获得回应。红星新闻记者尝试联系广州市公安局交警支队进行核实,暂未获得回应。

参考消息网11月10日报道 美国有线电视新闻网网站11月7日刊登题为《乌克兰被迫面对特朗普当选后的残酷现实,它本希望这永远不会发生》的文章,作者是尼克·佩顿·沃尔什。文章摘编如下:几个月来,乌克兰及其北约盟友一直在考虑特朗普获胜的可能性,他们在各种幻想中徘徊:一位美国强人总统可能是更强硬的盟友,可能是带来有利和平的交易撮合者,也可能以新的视角给一场令人疲惫的战争带来新的结局。这不过是一种安抚人心的虚构故事:对基辅方面来说,前路极其严峻。特朗普当选总统对乌克兰意味着什么不再是永久的谜题。特朗普曾说,他将“在24小时内”结束俄乌冲突,但没有说如何结束。他还说,“泽连斯基就不该让战争爆发”,并说他是“我见过最伟大的推销员之一”,每次访问美国国会都能获得1000亿美元。乌克兰总统泽连斯基这些言论夸大其词的事实现在已不再重要。它们成了美国当选总统看待俄乌冲突的扭曲视角。特朗普可能会任命一个内阁来轻微调整他凭直觉确定的节奏或基调,但最终他还是想退出。从战略上讲,迄今为止,俄乌冲突为五角大楼提供了一种相对廉价的手段,可以在不牺牲美国人生命的情况下削弱美国的第二大对手,但这并不重要。这也是特朗普第一任期内最不喜欢的两点:美国在海外的高成本军事介入,以及惹恼俄罗斯总统普京。克里姆林宫最初的反应是,美俄关系不会比现在拜登总统在任时更糟了,这无疑掩饰了喜悦。大多数分析认为,对俄罗斯来说,未来一年将是一场小心翼翼的赌博。莫斯科方面一直在顿巴斯军事枢纽周围的山顶上部署军队,以在今年冬天将乌军赶出顿涅茨克地区。在顿涅茨克的成功可能会让通往第聂伯和扎波罗热等大城市的道路敞开,使乌克兰首都突然变得非常脆弱,并很可能使冲突的天平发生倾斜。然而,留给俄罗斯的时间已经不多了。普京最近打出了这些牌,希望特朗普能获胜,因为后者肯定会继续做一个凭直觉行事的人——奉行孤立主义,不信任美国的长期盟友。特朗普反复无常、难以预测,尤其是在处理复杂而耗时的事务上,比如外国冲突。他更喜欢速战速决。我们可能永远不会知道,他是否真的研究过强加给乌克兰的前进方向,或者他只是不想再谈论这场冲突,也不想为此花钱。无论特朗普采取行动的速度或细节如何,在未来几周造成的损害都将显而易见。现在,乌克兰人必须应对形势的逆转:五角大楼和欧洲北约盟友仍可能提供一些援助,但特朗普政府将可能对基辅的中坚力量采取敌对姿态。(编译/刘白云)延伸阅读消息人士:特朗普与泽连斯基通话 把电话递给了马斯克美国Axios新闻网8日爆料称,本周三特朗普宣布在2024美国大选胜选后,乌克兰总统泽连斯基很快打来电话表示祝贺。通话持续了25分钟,特朗普在电话里表示他将继续支持乌克兰,不过没有透露具体内容。但令人意外的一个细节是,马斯克据称也参与到了此次通话中。特朗普的团队以“不讨论私人谈话”为由,拒绝证实马斯克是否参与了与泽连斯基的通话。另据法新社8日报道,乌克兰总统办公室一名不愿透露姓名的高级官员证实了这一爆料内容。另一名乌高层消息人士还透露,通话时马斯克正与特朗普在一起,是特朗普把电话递给了马斯克。报道引述知情人士的话称,马斯克接过电话后与泽连斯基进行了简短交谈,泽连斯基在电话里感谢马斯克向乌克兰军方提供的星链卫星。马斯克则回应称,他的星链卫星还将继续为支持乌克兰贡献力量。有乌高层消息人士透露,是特朗普把电话递给了马斯克Axios新闻网还报道称,土耳其总统埃尔多安在周三打祝贺电话时,马斯克也在场。埃尔多安告诉记者,这次谈话很真诚,特朗普当时正在与家人共进晚餐,马斯克也带着他的孩子。美国有线电视新闻(CNN)指出,这些通话细节正显示出马斯克在特朗普第二任政府中的影响力。同时,马斯克与外国领导人保持关系也引发了对政府以及军方敏感信息外泄的担忧。报道提到,马斯克被指自2022年年底以来一直与俄罗斯总统普京保持“定期联系”,谈论“个人话题、商业和地缘政治紧张局势”,而马斯克本人受益于与美国宇航局(NASA)、五角大楼等美国政府机构价值数亿美元的联邦合同。不过克里姆林宫方面澄清称,普京只与马斯克通过一次电话,讨论太空以及未来技术。特朗普在佛罗里达发表胜选演讲近几个月来,外界一直猜测如果特朗普胜选,马斯克是否会加入其内阁。特朗普10月接受福克斯新闻采访时回应称,“他(马斯克)不想进入内阁,他只是想负责削减成本。”特朗普曾经承诺,如果他赢得选举,将成立一个“政府效率委员会”(DOGE),由马斯克领导。该委员会成立后的首项工作,将是在六个月内制定一项行动计划,“彻底消除欺诈和不当支付”。按照特朗普的说法,此举将能为美国节省“数万亿美元”的联邦支出。马斯克11月5日再次接受卡尔森专访时表示,他“很乐意帮助提高政府效率”。马斯克称,美国大约有450个联邦政府机构,“我们有庞大的政府官僚机构,我们有过度监管,我们有职责重叠的机构……已经到了基本上一切都是非法的地步,你什么事都做不成。这些都转化成人们的实际成本。它们是隐性成本,但量非常大。”军事专家宋忠平向观察者网解释说,马斯克支持特朗普,不是为了当官,而是服务于自己未来的发展目标。“马斯克很清楚,如果民主党再掌权,对他的未来发展计划、几家公司将会是极大的掣肘。”马斯克讲话画面值得一提的是,11月5日,马斯克在一场直播中表示,为支持特朗普而成立的“美国政治行动委员会”(America PAC)在此次总统选举后将继续运作,正为美国中期选举和其他各类选举做准备,该组织计划在未来美国参众两院和地方选举中发挥重要作用。美媒认为,马斯克是在暗示他对美国政治的参与才刚刚开始。不过,也有学者认为,尽管马斯克为特朗普胜选帮了很大的忙,但两人在绿色能源等关键问题上存在分歧,未来关系会如何发展还很难说。中国社科院美国问题专家吕祥对观察者网说:“马斯克确实给特朗普帮了很大的忙,但是我们要知道特朗普的习惯,马斯克一旦想表现他在特朗普胜选过程中起到的巨大作用,特朗普就会踢开他,之前有过这样的例子。”他指出,马斯克和特朗普政府或者个人的关系能否长期保持下去还需要观察。“尤其是他们在一些关键问题上有分歧,比如在绿色能源问题上,特朗普一定不会支持电动车产业的,所以他和马斯克未来关系怎么样还很难说。”宋忠平也认为,“蜜月期”结束后,特朗普和马斯克在合作中很有可能会爆发矛盾。“马斯克和特朗普都是商人,都比较强势、说一不二。特朗普不会甘心当傀儡,更不会做马斯克的前台傀儡。如果马斯克也比较刚愎自用,可能会让特朗普很生气。所以马斯克如果想与特朗普和谐共处,必须表现出尊重,该管的管,不该管的不管,要和后者做好职权边界分割。”宋忠平说。

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《抗日之雷霆战将》

2024年11月10日,山东青岛,外卖骑手在一商场内席地而坐,有的等待取餐,有的在手机上抢单(图据视觉中国)根据美团、饿了么、闪送等平台公示的数据,目前外卖骑手群体规模已达到1500万人左右。 最近一段时间,杭州一位中年外卖员猝死、叮咚买菜仓管猝死、外卖副站长回家路上突发疾病死亡等消息,让外卖群体超时工作、遭遇意外后权益保障困难等问题再次被讨论。在多地出现外卖骑手猝死事件背后,外卖骑手每日工作时长能否设定限制?他们的劳动权益能否得到更好保障?近日,红星新闻记者走访多名外卖从业者、劳动法律师、相关专家等,共同探讨外卖骑手权益保障的困境以及如何破局等相关问题。每天工作十四五个小时“没人逼你加班,但不加班挣不到钱”晚上10点,小王结束当天美团专送外卖员的工作,下线“美团骑手”,然后打开“蜂鸟众包”(饿了么众包骑手App),继续以饿了么众包外卖员身份接单,持续到后半夜。第二天早上7点,小王继续以美团专送外卖员的身份开始新一天的工作。去年,小王大专毕业,经历两段不成功的工作后,两个多月前开始做美团的专送外卖员。按照站点要求,他每月必须出勤26天以上,每天必须完成的排班是早上10点半到晚上8点。在固定排班之外,外卖员可自由安排。而小王每天固定工作时间是早上7点到晚上10点,有时会在晚上10点后再跑几个小时饿了么众包。晚上10点后专送单量减少,同一平台不支持既做外包又做专送,所以小王和很多专送外卖员会在晚上转为另一平台的众包骑手。小王说,他们之所以要在排班之外继续工作,一是阶梯制的单价规则,二是更多单量可获得更高积分从而获得更多派单。骑手在站点的星级标准(受访人供图)小王所在站点每单价格为7元,当月单量超过700单之后会涨到7.2元,之后还有800、1000、1400几个档位,每达标一个档位单价就会提高。服务分则主要依靠单量和好评等,站点根据不同服务分划分六个星级,高星级骑手除了每单奖励更多,还更容易获得派单。作为站点新人,小王每月只能跑900-1000单,扣除各种费用后月收入七八千元,他们站点的单王每天单量能达50-60单,不少“老人”能月薪过万。骑手主要分为众包和专送两大类,众包骑手自己注册接受培训后就可以上线跑单;专送则归站点管理,需严格按照站点排班工作,有更稳定的单量和更高的单价。红星新闻记者随机采访遇到的绝大部分是专送骑手。作为专送骑手,美团和饿了么不同平台以及同一平台的不同站点,考核、管理方式有所差异,但有严格的排班制度和阶梯化的单价标准。记者以专送骑手求职者身份咨询,多个招聘平台表示工作时间在8小时或12小时,但下午可休息。有专送骑手表示,原则上只有午间和晚间高峰必须在线,但实际上排班时间不会只有这么短。骑手的班次(受访人供图)饿了么专送员白先生说,现实中订单紧张,为达成更高阶梯的单价,他们会主动要求站长排更多班次。在白先生的站点,班次包括早班、午高峰、两段下午茶、晚班、夜班等。白先生每天跑6个班,工作时长达到15个小时。“我们站点之前60个人,现在有一百零几个,但单子还是那么多单。没人逼你加班,但不加班挣不到钱。”也有骑手表示,站长会给每个人强行排长时间班次,很难请假。但无论主动还是被动,骑手工作时间都普遍在十四五个小时左右,每个月都要保证26天左右的出勤。记者在采访中得知,最长工作时间来自一名跑专送的骑手,最多一天完成过66单,从早上7点跑到凌晨2点。外卖骑手是谁的员工?各平台签署协议均显示为“合作关系”除了超时劳动,外卖骑手的身份认定也是争议话题。中国社科院新闻与传播研究所副研究员孙萍在她的《过渡劳动:平台经济下的外卖骑手》一书曾提到,配送平台往往同时跟几百家甚至上千家中介公司签订协议,加盟商和代理商成为外卖平台的劳动供应商。这些公司多为“科技公司”,通过投标或市场关系拿到平台合作后,和其他人力资源公司、财税公司签订“服务外包”“转包”等协议,让公司负责骑手的个体工商户注册、个税代扣等业务。采访中,多位骑手表示自己是与某科技公司签订协议,但这份协议并非劳动合同,而是约定双方为合作关系。蜂鸟众包显示双方为合作关系记者注册蜂鸟众包、美团众包、闪送员三个骑手平台,均需签署相关“服务协议”。其中蜂鸟和美团的协议甲方均为与美团、饿了么无直接关联的科技公司,闪送的甲方则为闪送所属公司。美团众包的协议为《网约配送员协议》,未明确提及双方是否为劳动关系,蜂鸟众包协议中提到,“通过本协议建立平等的服务合作关系”。闪送员协议则明确,“甲乙双方建立的是商业合作关系,双方之间不存在用人单位与劳动者之间的劳动关系”。去年引发关注的“985硕士毕业生送外卖”主人公陈涛说,当初他送外卖时注册闪送、顺丰、美团、饿了么等几乎所有配送平台,但他没有仔细看过任何一份协议,只知道自己和对方签的是合作协议而非劳动合同。“关键是不签就没法做这个工作。”多位受访骑手都没有仔细看过协议,只有一位专送骑手明确了解协议中自己是“个体工商户”身份。多份有关劳动关系认定的判决书中,不同区域法院均认定骑手与该公司不存在劳动关系。在多份交通事故判决书中,法院均认为骑手与公司系劳务关系。闪送服务协议中明确非劳动关系解题1:设置最长劳动时间能破题吗?在记者采访的骑手中,只有闪送骑手明确提到有最长工作时间限制,在线超过8小时会收到相关提醒,被提醒后能感受到单量下降。而美团和饿了么骑手均表示未听说相关提醒或限制。对于小王这种会切换不同平台的骑手来说,有规定也不会对他产生影响。有骑手提到,下午、晚间班次单量较少,想要接单的骑手往往也只能休息。今年2月,新华社一篇报道提到,美团相关负责人介绍,美团已在探索结合订单峰谷及骑手配送在途、等餐、无单等状态,对骑手推送“防疲劳”提示和实施派单干预,防止骑手疲劳配送。11月12日,饿了么方面在回应红星新闻采访时提到,骑手具有自主接单、高峰闲散时间交替等特点。为保障骑手休息权,饿了么平台在多地展开“连续接单4小时、休息20分钟”的提醒,让骑手及时调整工作状态。南开大学法学院副院长、南开大学数字经济交叉科学中心研究员陈兵教授认为,设置最长在线时长应成为一个行业标准。但对于这种灵活弹性的就业形态,想要通过外部规定来避免超时工作的可能性很小,骑手可通过切换平台等方式绕开限制。如果强行限制他们切换平台,就不是灵活就业了。陈兵认为,这是一个阶段性问题。未来随着灵活就业人员生活水平提高,本地有房、生活压力较小的人,会从自身长期利益的角度考虑选择弹性工作。解题2:骑手权益如何更好保障?被归位灵活用工从业者的骑手,他们的权益应该如何保障?北京实景律师事务所律师李晶认为,这种第三方用工状态下的劳动关系认定是法院争议的焦点,目前没有绝对的标准,法官会结合具体案情具体判定,不同案子结果会有差异。陈兵教授提到,在司法实践中,骑手权益受到损害时,法院往往考虑从平台企业履行社会责任的角度要求平台企业给予骑手一定补偿。“平台一不对劳动者进行管理,二不向他们进行直接支付,无法认定双方存在劳动或劳务关系。第三方公司则和骑手订立合作关系合同,双方在这个合作中都以b端出现。”陈兵解释,这就导致现实中第三方公司因骑手受伤或骑手导致他人受伤成为被告时,法院一般会要求第三方公司承担一定责任,但理由往往不明确。事实上,目前人力资源和社会保障部已经着手就灵活就业新业态从业人员的权益保障问题进行系统性规范,做好健康发展保障工作。裁判文书网的一份判决书显示,在美团众包的协议甲方大连益签信息科技有限公司外卖员交通事故纠纷中,法院认为发生事故时系配送服务期间,应属于履行职务行为,原告损失由该公司承担。法院还提到,此案审理的是非机动车交通事故责任纠纷,对骑手与公司间的具体法律关系不作评判。陈兵表示,目前问题的解决思路在客观上是鼓励灵活就业者购买社会保险。美团和饿了么公布报告提到,骑手商业保险覆盖率达到100%。2022年7月起,在人社部指导下,在北京、上海、广东、江苏、四川、重庆等七省市启动职业伤害保障试点。而职业伤害保障,就是面向新就业形态劳动者的新型工伤保险。陈兵认为,主管部门应切实精细化管理,一方面降低企业的经营和税费成本,用惠企来保障和支持民生。另一方面,要加强劳动力市场的稽查和监督,对于格式合同条款是否站在利益均衡角度,是否有落实相关保障政策做重点评估。“在目前的环境和制度下能够往前做一点,哪怕是0.1步都是好事。”11月11日,红星新闻记者从美团方面获悉,针对骑手权益,他们将在月底或明年初出台新的力度较大的保障政策。这一政策并不仅限于美团,是人社、网信等部门牵头下针对整个外卖行业的权益保障。这个政策目前在调研制定阶段,尚无法公布。红星新闻记者 付垚 刘亚洲 北京报道编辑潘莉 责编 魏孔明
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