原神淫神V6.6.9-应用介绍:原神淫神是一款旨在提供用户便五粮液进出口公司新增光伏设备销售业务
最佳回答
“原神淫神V6.6.9-应用介绍:原神淫神是一款旨在提供用户便” 来源:环球时报【环球时报赴珠海特派记者 马俊】13日,第十五届珠海航展进入了第二天。中国兵器工业集团当天举行新品发布会,面向海外客户推出全套“数智赋能军贸合成旅作战体系”,集中展示了我国陆军外贸武器装备发展最高水平、最新突破、最前沿成果。全球近年爆发的多场局部冲突显示,如何适应新的陆域作战环境,如何应对高不确定性的战场威胁,已成为摆在各国军队面前迫切需要解决的难题,而中国兵器工业集团提出的这一系统解决方案,吸引了多国军事代表团的高度关注。为装甲部队打造“电子保护罩”“数智赋能军贸合成旅作战体系”包括侦察营、重型装甲营、中型装甲营、轻型高机动营、反坦克营、电子对抗营、远火营、巡飞弹攻击营、无人机营、伴随防空营、区域防空营、综合保障营、工化营和旅部等,其中又以信息化智能化作战指挥系统为核心,分为机动突击作战系统、异构无人机集群作战系统、区域防空作战系统和火力打击作战系统,还能根据海外客户实际需要,通过灵活的模块化设置,提供不同规模的建制与系统。提到地面战争,大众首先想到的通常都是由主战坦克和步兵战车等组成的装甲洪流。但近年来的局部冲突的残酷现实表明,在现代战场上,这些装甲战车不但需要应对传统地面威胁带来的“甲弹对抗”,同时还面临无人机和巡飞弹带来的空前挑战,以及地雷、路边炸弹等构成的非传统威胁。为此,中国兵器工业集团在“数智赋能军贸合成旅作战体系”的机动突击作战系统中,配备了在新型6×6轮式机动底盘上安装的两种伴随式综合电子对抗系统,它们可以跟随野战机动车队提供随行保护。其中VE37电子对抗车能够在机动过程中及时探测和发现来袭的无人机、巡飞弹、空对地导弹等空中威胁,并利用电子干扰和压制手段进行反制。同时该系统也可以利用电子干扰技术,让通过无线电遥控起爆的路边炸弹失效,从而确保车队安全,提供可靠的电子护盾。值得一提的是,VE37电子对抗车还可对敌方的通信与雷达形成有效压制,达到“敌不通,我不扰”的效果。而另一种VE38末制导对抗车则配备了光电干扰系统对抗来袭目标,包括使用激光系统击落来袭无人机。这两种系统都采用一体化设计,能够高度自动化地实现探测、跟踪和综合对抗来袭目标的全过程,而且具备独立作战能力。有人与无人协同的机动突击作战系统中国兵器工业集团中国航展发言人程子恒介绍说,这次推出的机动突击作战系统中,除了VT4A主战坦克、VT5U轻型无人化坦克、VN20履带式重型步兵战车、VU-T10中型履带式无人地面作战平台等明星陆战装备外,还包括了VN22(6×6)和VN23(8×8)两种新一代重型轮式装甲底盘。它们均采用大功率国产发动机,具备先进的操纵性能,可实现在狭小地域的原地转弯等黑科技功能,并拥有非常优异的战场防护能力,弹道防护达到北约4级标准,同时还增加了无人机侦察和反无人机模块,大幅提高战场生存能力。图为VT5U轻型坦克 马俊摄这两种新一代装甲底盘可以配备不同的武器模块,形成包括装甲突击、火力压制、防空反导、侦察指挥和后勤保障等完善功能的新一代应急反应部队,成为处理战场突发事件的利器。图为VU-T10中型履带式地面无人作战平台 马俊摄此外,近年局部冲突的经验也证明,无人作战车辆在未来战争中的地位将越来越重要。程子恒介绍说,机动突击作战系统中包括VU-T10中型无人地面作战系统。这种无人战车配备有30毫米遥控武器站和红箭-12反坦克导弹,对于装甲目标和防御工事有较好的打击能力。更关键的是,这种采用纯电驱动的无人战车可以在10公里外遥控作战,如果得到无人机中继通信,遥控距离甚至远达25公里。它既可以配合VT5U坦克协同作战,也可以独立作战,在执行城市巷战或攻坚任务时能有效降低人员伤亡。图为航展上展出的无人机让巡飞弹成为“空中之眼”近年局部冲突证明,大口径火炮对于大部分国家而言依然是战场之神,但战场上成堆的钢铁残骸也显示,在现代反制火力越来越迅速和密集的情况下,如果火炮不能做到快打快撤,未来战场生存能力堪忧。针对这样的情况,中国兵器工业集团为海外客户设计的火力打击作战体系中,尤其强调了火炮的机动灵活性——重点展示的AR3、SR5系列多管火箭炮、SH15车载加榴炮、SH16A轮式自行榴弹炮均具备快打快撤的特点。尤其是这次重点展出的SH16A型155毫米无人炮塔自行火炮,使用8×8轮式装甲底盘,搭载模块化无人炮塔,操作员实现了一键式全自动操控方式,既可以对集群目标实施火力覆盖,也能够对特定目标实现精确打击,甚至支持远程无线操控。它可以发射多种弹药,具备所谓“多发弹着”技术,即经过精确计算后,选择不同弹道快速发射多发炮弹,使它们在同一时间落地,从而让一门火炮打出“多门火炮齐射”的效果。同时,火力打击作战体系中,在国际军贸市场上大名鼎鼎的SR5远程火箭炮也进行了升级。《环球时报》记者注意到,这次SR5远火的发射系统还集成了飞龙60A巡飞弹,后者可以与火箭弹共架发射。程子恒介绍说,飞龙60A作为一款高度集成化、高效费比的巡飞弹,集目标侦察指示、任务规划、精确打击和毁伤评估于一体。接受《环球时报》记者采访的中国专家表示,军事强国通常会借助强大的空中侦察力量掌握前方敌情,进而引导后方远程火力实施打击,但对于大部分国家来说,很难具备这样的空中侦察能力与跨军种的空地协同作战能力,因此飞龙60A为SR5远火提供的侦察和目标指引能力是非常高效的替代方案。《环球时报》记者注意到,中国兵器工业集团这次还展示了天龙一体化防空导弹武器系统、激光武器系统、弹炮结合防空武器系统等一系列防空武器,可为防护单位构建起“金钟罩”“铁布衫”的防护效果;在反坦克装备方面,展出了红箭9A、红箭10E、红箭12E等国际舞台上享有盛誉的兵器明星产品,显示红箭系列产品的雄厚实力以及“红箭既出,无坚不摧”的演示效果;无人机领域则重点展示BZK005E等高低搭配、察打结合、远近衔接的无人机型号。
#entText .video-list a,#endText .video-list a:visited{text-decoration:none;color:#fff;} 18年前,一篇《出租司机给我上的MBA课》火遍全网,你还记得吗?作者刘润当时在微软做管理,一次偶然的打车经历,他遇到一位出租车司机,一路上的闲聊让刘润感觉仿佛上了一堂MBA课。图为当时的报道截图那一年,是2006年,司机臧师傅透露——在大众出租车公司,一般司机每月能拿到三四千元收入。做得好的,大概5000元左右。顶级司机,大概能有7000元。当时全公司有司机两万人左右,其中只有两三个人,每月能拿到8000元以上,而臧师傅就是其中之一。当年这篇文章爆火之后,臧师傅在网上有了“上海滩最牛的哥”的名号。18年过去了,如今臧师傅开起了网约车,现在开网约车能赚多少钱?如今已是商业大V的刘润,最近又请来臧师傅聊天。看看这次,臧师傅又爆出哪些金句?臧师傅如今开起了网约车1开网约车,要把自己当成CEO大家应该都听说过,如今网约车这一行也“很卷”,臧师傅说99%的驾驶员卷的是时长,但他觉得卷的应该是时效、认知和管理经营的思维,要把自己当成CEO,去规划开车这个“项目”。比如,要思考如何削减成本?如何开源?首先要核算好自己的成本。成本清晰了,再去倒推看哪些单子是不挣钱的,之后就尽量规避。臧师傅说,很多时候看上去你一直在接单跑单,但实际上10个单子里有5个不挣钱。打个比方,如果每小时成本是45元,你一小时里跑了三单,赚了45块钱,那就是刚刚够覆盖成本,其实并没有挣到钱!看来数学不好也开不了网约车啊……小侬听到这里,已经开始两眼一黑。2开网约车,一个月能赚多少?臧师傅算了一笔账,先看“营收”,一位普通的网约车司机,去掉平台抽成,平均每小时大约能到手50元。假如每天开14小时车,一个月开30天,营收大概是:50元×14小时×30天=21000元;接下来,是要扣除的“成本”,现在大部分司机都是租公司的车,租车费按每月6300元来算,餐费算每月3000元,电车充电费算每月1800元,房租算每月2400元,每月养老金缴纳2700元。成本就是:6300+3000+1800+2400+2700=16200元,从营收中扣除成本,月底到手4800元。臧师傅说,就这个工作时长和强度而言,这点收入确实太少了。也曾有司机为了省房租,半夜就在车里睡……那么问题来了,怎么才能多赚一点呢?3用9小时,开出14小时的收益先说说大家最关心的,臧师傅开网约车,每月到底能赚多少?前面说过,一个最普通的司机大约一小时收入50元,一天开14小时,全天收入约700元。而臧师傅说,他能做到每小时都不低于80元,一天业绩做到800元,但他只需花9小时。他每天早上五点开到下午两点,到点就下班回家,洗澡、睡午觉。(虽然不知道臧师傅是否也是每月开30天车,但他没有租房这笔开销,因此,也可以大致推算出他的收入了。)他总结了很多心得——比如,想办法拿到最短时间跑最远距离的大预约单。举个例子↓臧师傅自己举例说明如何拿到最短时间跑最远距离的大预约单又比如,道路不宽、车又拥堵的地方,就叫“火坑”,遇到“火坑”一定要尽快转移出来,去跑那些高时效的小单。另外还有许多关于时间管理,关于如何寻找价值客户的经验之谈,臧师傅透露“复盘”这件事很重要。每天晚上,他在手机上把所有单子回顾一遍,看看是在哪个时间段、哪个路段、哪个单子上“决策失误”,导致后面的单子都“进坑里了”?臧师傅说,如果当天业绩不好,他不会选择加班,而是准时下班,回家复盘,原因是——你加班,可能今天的流水上来了,但该犯的错,明天你还会继续犯,就永远跳不出这个用加班去弥补业绩的死循环。臧师傅这段话,对于“加班族”来说,真是醍醐灌顶啊……4为什么18年后,他还在开车?许多网友都想问这个“终极问题”,刘润也提了出来。图为网友评论截图对此,臧勤师傅哈哈一笑,他回答说,确实曾有不少人劝他卖课、把他这套“经验战术”以收费的模式传授给别的司机,但他没想过这么做。一方面,是大家的工作已经很辛苦了,尤其是司机师傅们。如果我能有机会把这些想法说出来,那我希望,这是免费的。另一方面,我的收入已经很够我花了。我已经很知足了。相比讲课,我还是更喜欢开车。因为开车的过程,就是我遇到问题、思考问题、解决问题的过程。这就是我的快乐。臧师傅说,他就是喜欢当一个普通司机、一个快乐的车夫。臧师傅在开车中网友评论区也很有意思,有人为他点赞;有网友称赞臧师傅做事很花心思还有网友从身体素质的角度分析,虽然搞笑,但也不无道理呀↓图为网友评论截图还有自称是他亲戚的网友爆料:师傅不差钱,是真的喜欢开车。自称臧师傅的亲戚留言称他不差钱还有一些网友开始探讨更专业的话题,做业务vs做管理;图为网友评论截图还有网友发出“灵魂拷问”;部分网友称出租车行业的卷就是这么来的对此你有什么感想呢?留言区等你!【侬好上海·小主综合编辑】