哥布林双男主动漫

（原标题：2024年11月12日外交部发言人林剑主持例行记者会）

特朗普的第一个总统任期对许多人来说令人失望，对部分人来说则是致命的，这解释了他为何输掉2020年总统大选。特朗普的第二个任期将更加糟糕。以下是2024年美国总统大选的十大影响。学者认为特朗普的第二个任期将更加糟糕（资料图）1.美国政治是个谜现在非常明显的是，没有人了解美国选举政治是如何运作的，关于这个问题的许多传统智慧都是完全错误的。民调并不可靠，关于选举“地面战”重要性的老生常谈也不适用，那些自以为知道会发生什么的聪明人不仅错了，而且大错特错。美国的精英们仍然低估了这个国家有多少愤怒和恐惧，其中大部分是针对他们的。将会有大量的事后分析来解释民主党哪里出了问题，以及为何专家们又一次忽略了它们。这些“专家”已经花了八年时间来弄清这些问题，但他们依旧茫然不知。2.特朗普将难以预测特朗普把不可预测性视作一种使他人陷入困境的资产。没有人（包括他的支持者）能够确信他会做些什么。一个稳妥的假定是，他不会做任何不符合他个人政治和经济利益的事情，但这一点如何转化为政策却无从揣测。他在竞选期间说了很多疯狂的事情，但其中有多少是虚张声势，有多少是真的，仍有待观察。此外，共和党内部在一些关键问题上存在重要分歧，尤其是在中国问题上。现实主义者希望摆脱欧洲（也许还有中东），把重点放在亚洲，放在台湾问题上；而孤立主义者和自由主义者则希望与全世界脱钩，专注于国内事务。3.自由主义霸权已经消亡美国总统拜登及其团队都曾试图恢复和微调冷战结束以来指导美国外交政策的自由主义霸权战略。但他们的尝试并不比之前的版本成功，选民们现在已经决定性地给予拒绝。4.贸易战即将到来特朗普竞选时提到的对所有进口商品征收20世纪30年代的关税税率有可能只是虚张声势，更有见识的人会说服他放弃这样一个急躁而自毁的措施。究竟会如何，我们同样很难了解。这在很大程度上取决于他是把这个问题提交给像罗伯特·莱特希泽这样的保护主义者，还是他会听取依赖相对开放的市场和全球供应链的技术盟友的意见。5.欧洲陷入困境特朗普不认为美国的欧洲盟友是战略资产，他长期公开敌视欧盟。至于北约，特朗普可能会决定完全退出，尽管该组织仍受到大多数美国人的欢迎，正式退出北约将遭遇国防部和国会一些共和党人的很大阻力。更有可能的是，他会继续留在北约内部，同时不断抨击欧洲人做得不够，并推动他们在美国武器上投入更多防务资金。在经历拜登时代的温暖沐浴之后，特朗普2.0将给美国的欧洲伙伴们带来一种冲冷水澡的感觉。6.乌克兰真的陷入险境特朗普有可能切断美国援助，告诉欧洲人，乌克兰是他们的问题。舆论会支持他，如果俄罗斯总统普京接受永久性分割，留一个名义上独立但不再谋求北约成员国资格的受损的乌克兰，大多数美国人将翻过这一页，让日子继续。学者表示特朗普会告诉欧洲人，乌克兰是他们的问题，图为泽连斯基（资料图）7.中东冲突仍将继续任何人都不应该幻想在特朗普入主白宫后情况会好转。他在第一个任期内给了以色列总理内塔尼亚胡想要的一切，退出了阻止伊朗获得核武器的协议，他不会为加沙、黎巴嫩和被占领的约旦河西岸的无辜民众所面临的悲惨命运流下哪怕一滴眼泪。他可能不愿意帮助以色列袭击伊朗，但他仍将为以色列消灭或驱逐巴勒斯坦人开绿灯。8.不确定的对华政策如上所述，特朗普的顾问们在如何处理中国问题上并不一致，因而无法确定特朗普将如何应对中国。但他几乎肯定会在贸易问题上采取强硬态度，我很难相信他会取消对中国企业在芯片及其他技术转让形式方面的限制。对中国的敌意或许是华盛顿留下的一个两党共识，这让华盛顿同北京之间达成重大交易变得难以想象。学者称无法确定特朗普将如何应对中国，图为中美国旗（资料图）9.气候危机特朗普对气候变化仍持怀疑态度，认为正确的能源政策是努力开采化石燃料，并不担心后果。在这一问题上的全球进步将会放缓，美国加速绿色转型的努力将会逆转，而为保障人类未来的长期努力将让位于短期利益。这种做法还可能把绿色技术的制高点拱手让给中国和其他国家，同时削弱美国的长期经济地位，但特朗普不会在意。10.分裂社会中的集权一些观察人士可能会认为特朗普的胜利是国家团结的标志，表明大多数美国人完全支持他。这种观点具有严重的误导性。民主党人不会欣然接受MAGA（“让美国再次伟大”）议程，而“2025计划”概述的措施则会导致国家更为分裂。共和党打造统一行政机构的长期选战目前已接近成功：全面掌控白宫、最高法院、参议院和众议院。问责机制在美国已经弱化，此轮选举只会进一步将其削弱。且不说在国内对公众健康、安全、妇女权利、央行独立性等造成的损害，不断加深的两极分化也会威胁到政府实施有效外交政策的能力。如果持续剧烈摇摆，没有哪个国家可以指望美国的承诺能超过一个总统任期。鉴于美国的全球影响过大，美国人和世界其他国家的人即将参与一场大规模的社会实验，一场完全不受人类主观控制的实验。（编译/林朝晖）本文由美国《外交政策》杂志网站11月8日发表，原题为《2024年美国大选对外交政策的十大影响》，作者是美国哈佛大学国际关系学教授斯蒂芬·沃尔特。

11月9日，郑州交警、开封交警分别发布交通管制通告。郑州交警发布的通告称，因郑开大道郑州段多处路面被共享单车等物品占用，为尽快清理相关物品、确保道路通行安全，依据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定，现决定自2024年11月9日16时至10日12时，对郑开大道郑州段非机动车道实行禁行措施。开封交警发布的通告也提到，因郑开大道开封段多处路面被共享单车等物品占用，为尽快清理相关物品、确保道路通行安全，依据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定，现决定自2024年11月9日16时至10日12时，对郑开大道开封段非机动车道实行禁行措施。此外，11月9日，哈啰、青桔、美团三大共享单车平台发布通告，宣布超区骑行将强制锁车。而连日来的郑州大学生骑行开封的热潮，实际上在“退烧”。▲11月8日，郑州，郑开大道段，大批大学生骑共享单车去开封。据视觉中国“夜骑开封”爆火沿途严重拥堵，有人中途折返郑州大学生骑行开封的热潮在11月8日晚达到顶峰。郑州市民林先生告诉红星新闻记者，他当日本来也约了朋友准备加入骑行队伍。从8日中午，林先生就开始在郑州地铁体育中心站附近找共享单车。这个地方是学生们骑行的起点。但林先生发现，从中午时分体育中心附近就已经找不到车了，或者就是被学生们提前占住。林先生只能边找边打听，到10公里之外才找到共享单车。林先生说，从找车的地方骑到郑州地铁体育中心站，沿途遇到了不少大学生。“骑行的大学生太多了，过了体育中心以后，沿途就不断堵车。路上也有相关部门劝返，因为到开封的人太多了。”林先生表示，他当天晚上11点从体育中心离开，此后大概3个多小时，只骑行了24公里。次日凌晨2点左右，发现前方道路特别拥堵，林先生离开郑开大道返回郑州。李华是郑州龙子湖小区大学城的一名大学生，他所在的学校早早关注到大学生骑行开封的热潮，要求学生们向老师报备才能去骑行。李华说，从8日中午开始已经“一车难求”，费了很大劲才找到一辆共享单车。他和同学们从龙子湖附近出发，一路经过6个多小时才到达开封。开封部分地标建筑遭共享单车包围两地交警发布非机动车“禁行令”红星新闻记者注意到，一张8日晚郑开大道的夜景图在网络流传。图片的左侧是向东前行的骑行人群，右侧是向西进入郑州的汽车队伍密集的红色尾灯。▲8日晚上的郑开大道。图据网络8日晚10时，郑州交警发布消息，因郑开大道西向东方向车流量巨大，郑州交警对金水东路（从中州大道开始）西向东方向实施临时交通管制，机动车禁止沿金水东路向东行驶。郑州交警提醒广大机动车驾驶人，驾车经过郑州市西向东方向请避开金水东路，选择连霍高速、商都路、郑汴物流通道、312省道、郑民高速等道路绕行。9日下午，郑州交警再次发布公告，因郑开大道郑州段多处路面被共享单车等物品占用，为尽快清理相关物品、确保道路通行安全，决定自2024年11月9日16时至10日12时，对郑开大道郑州段非机动车道实行禁行措施。与此同时，开封交警发布的通告也提到，因郑开大道开封段多处路面被共享单车等物品占用，为尽快清理相关物品、确保道路通行安全，依据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定，现决定自2024年11月9日16时至10日12时，对郑开大道开封段非机动车道实行禁行措施。大量学生“夜骑开封”后，开封部分地标建筑遭共享单车包围。11月9日上午，在开封市大梁路大梁门处，大量共享单车堆积。现场视频显示，一些大型运输车辆正在进行共享单车转运。11月9日，三家单车运营公司发布《郑州共享单车使用联合公告》。哈啰、青桔、美团三大单车平台联合发布公告称：越来越多的朋友选择共享单车夜间从郑州骑行至开封，长途骑行不仅安全风险高，也给其他朋友出行带来不便，依据美团、哈啰、青桔单车运营企业与用户签订的服务协议，郑州市共享单车运营区域为北至北四环、南至南四环、东至东四环、西至西四环，不得超出运营范围。超区骑行后会持续进行语音提醒，连续提醒三分钟后将强制锁车，并依规收取调度费。同时，河南多家媒体也开始发布评论给骑行降温。顶端新闻发布评论《骑行没必要扎堆，青春不只在深夜》；大象新闻发布评论《带青春骑行，别“冒进”追逐》。开封景区宣布：恢复正常营业时间，建议错峰出游11月9日，开封景区清明上河园发布公告，将恢复正常营业时间。公告称，因今日游客量较大，即将达到景区最大承载量。虽全力以赴，仍难以尽善。为了大家出游能够安心、舒心、放心、开心，将及时采取有效的限流措施，特建议大家错峰出游并提前预约。开封景区万岁山武侠城也发布公告称，万岁山客流量将再次达到承载量上限，为了确保广大游客安全与舒适的游览体验，请游客朋友们合理安排出行计划，先预约后出行，错峰出游。骑行开封热潮告一段落，但开封这座城市也为大学生留下了许多暖心的记忆。开封市中医院自贸院区的护士领着骑行的学生们进医院休息的视频，被大学生拍下，在网络上传播。医院为大学生准备了休息的床位、免费的食物和去景区的大巴车，甚至为身体不适的大学生免费做针灸和理疗。不少大学生事后发抖音感谢这家医院。▲大学生发抖音感谢医院11月9日，开封市中医院自贸院区的一名护士告诉红星新闻记者，因为医院紧邻郑开大道，看到学生们骑行的情况，担心孩子们累到或者有不舒服的情况，医院主动在大厅准备了空床位和被褥，供学生们休息。有的孩子反映身体不舒服，护理部主任还去请医生为学生们做理疗。最后联系了去景区的大巴车，免费把学生们送走。红星新闻首席记者 吴阳 实习生 宋梦妍编辑 何先锋 责编 李彬彬

“我们全家出行，花了近千元，你给我看假鱼”“和活体海洋动物养在一起，会不会（对动物）有危害”“想法不错，但（人造鲸鲨）做得有些劣质”“假的挺好，鲸鲨属于大海”⋯⋯近日，有关“如果你在大型海洋馆遇到假鲸鲨怎么办”的话题在网络上引发讨论。今年“十一”，深圳小梅沙海洋世界试营业，吸引大批游客，众人期待亲眼见到真实的海洋巨兽，但最终却只看到了“假鲸鲨”，不少人抱怨被“欺骗”。网友称看到的鲸鲨是假的 图片来源：网友分享截图《每日经济新闻》记者近一个月走访了北京、上海、成都等多家海洋主题公园并从多位行业人士处了解到，目前已有至少5只人造鲸鲨投入市场，单只身价在数百万元甚至上千万元。行业龙头海昌海洋公园（02255.HK，股价0.68港元，市值55.18亿港元）同样选择“人造”。值得一提的是，这些人造鲸鲨均出自航天科工集团旗下团队。“‘假鲸鲨’事件不只是游客纠纷，还折射出海洋主题公园整体的生存困境。”中国主题公园研究院院长林焕杰向记者坦言。鲸鲨是稀有海洋生物，通常寿命可达70年以上。记者调查发现，今年9月下旬，西南某地有海洋馆一只鲸鲨死亡；海昌海洋公园全国7座场馆，目前仅剩1只活体鲸鲨。“人工养殖的大型海洋动物，平均生存年限为5年。”中国海洋大学未来海洋学院院长、深海圈层与地球系统教育部前沿科学中心主任委员会副主任李建平在接受《每日经济新闻》记者采访时指出。鲸鲨、虎鲸等大型海洋动物身价动辄上亿元，既是海洋馆的重要资产，也是重大风险点。翻开财报，海昌海洋公园近四年合计亏损超22亿元。行业龙头尚且困顿，更何况中小海洋馆们。砸钱引入“黑科技”，能否拯救海洋主题公园？在消费者越来越注重真实体验的今天，机械“假鱼”能替代活体海洋动物吗？生存危机之下，行业能否找到新的增长点？镇馆之宝“作假”算不算欺诈消费者？鲸鲨体型庞大，全长可达20米，是世界上最大的鱼类，有能力养殖鲸鲨的海洋主题公园并不多，因此拥有鲸鲨的海洋馆，通常会以此为卖点吸引游客。《每日经济新闻》记者采访了解到，小梅沙海洋世界曾历经四年多时间重建，总体占地面积超6万平方米，拥有陆生动物、鳍脚类、鲸豚类、鸟类、鱼类等200多种稀有名贵动物。今年国庆期间7天游客接待量超10万，是深圳的新晋“顶流”。营业仅1个多月，小梅沙海洋世界就饱受质疑。不少消费者认为，“几百块买的票看的却是假鱼”“哪个海洋馆会有机械鱼，离了大谱”。某购票平台上的5000余条评价中差评近400条，多数提到了其中的“机甲鲸鲨”，认为花钱不值得、受到了欺诈。中国主题公园研究院院长林焕杰在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，消费者参观海洋主题公园，为的是亲近海洋动物，“默认的就是看到生活中不常看到的、有生命力的、真实的海洋动物，如果是用机械（代替），就失去了它的稀缺性和真实性”。在林焕杰看来，海洋公园应该提前向广大游客告知鲸鲨为机甲鲸鲨，不能等游客去了自己发现。记者查询小梅沙海洋世界多个购票平台详情时，并未发现任何有关机甲鲸鲨的提示，但在其公众号中可以看到“机甲鲸鲨”的描述。对此，京师律师事务所律师王蓉梅向《每日经济新闻》记者表示，根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十条，经营者提供的商品或服务信息应真实、全面，不得作虚假或引人误解的宣传。若小梅沙海洋世界在宣传或广告中声称展出真实鲸鲨或拥有真实鲸鲨等，而实际情况不符，则构成虚假宣传，欺诈游客。“这种形式（人造鲸鲨）在一定程度上可以增强公众对海洋生物保护的意识和关注，但也要认识到，它与真鲨鱼之间存在差距，如果消费者感到被误导，认为体验与实际不符，可能会产生负面效果，影响大众对海洋保护的认同感。”中国海洋大学未来海洋学院院长、深海圈层与地球系统教育部前沿科学中心主任委员会副主任李建平在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，企业在展览前应进行明确标识、透明沟通和正确引导教育，确保公众了解人造展示的目的。面对争议，小梅沙海洋世界方面回应《每日经济新闻》记者称，场馆尚处于试运营，已经注意到了消费者的反馈，后续会进行调整。但对于人造鲸鲨价格等方面并未作答。记者查询天眼查看到，“小梅沙海洋世界”商标归属于深圳市海洋世界有限公司，该公司的实际控股股东为持股超98%的深圳市特发集团有限公司（以下简称特发集团）。据官网介绍，特发集团成立于1981年，如今形成了以新一代电子信息技术产业投资运营、珠宝与文旅时尚产业投资运营、房地产开发经营与物业管理为核心的多元化产业体系。记者希望就其海洋馆业务的相关问题采访特发集团，截至发稿未获回复。海洋馆重金砸“黑科技”仿生鲸鲨身价最高上千万元一只小梅沙海洋世界掀起争议的“人造鲸鲨”并非业内首例。《每日经济新闻》记者实地走访了解到，2022年，国内海洋主题公园的龙头海昌海洋公园就已布局，与国内科研团队共同研发、生产了世界首只亦是中国首只仿生鲸鲨。目前，海昌海洋公园已在上海、郑州两城的主题公园共投用4只仿真鲸鲨。有业内人士告诉记者，仿生鲸鲨身价十分昂贵，单只达到数百万元甚至超千万元。10月20日，记者在上海海昌海洋公园看到，馆内有两只人造鲸鲨，但并未游动，只是停靠在水面上方的一个角落里，待到当天人鱼表演时，一只人造鲸鲨才开始“游动”配合，能从外观直接看出“机械感”满满，整个游动过程较为平稳，并未展示出活体鲸鲨的动态。记者以消费者身份询问上海海昌海洋公园的工作人员。多名员工称，馆内仿生鲸鲨充电后，可在水中游动的时长大约为5个小时，为了保证演出质量，往往需要人工手动操作仿生鲸鲨的游动路线。“机甲鲸鲨身长约4.7米，重超过430公斤，皆由全机械打造、人工智能制导高度仿真模拟真实原型动作。”海昌海洋公园方面相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，海昌海洋公园现有的人造鲸鲨有两个版本，一种是仿生机甲设计，外形更具科技感；另一种是仿真蒙皮设计，从外观看更接近活体鲸鲨。主题海洋公园陆续采用“假”鲸鲨展示的背后，实则是业内大型海洋动物稀缺的无奈。《每日经济新闻》记者采访获悉，当前海昌海洋公园全国7个主题项目中，活体鲸鲨仅1只。今年9月下旬，西南某地有海洋馆的一只鲸鲨死亡，彼时，记者以消费者身份从该海洋馆工作人员处了解到，这头死亡的鲸鲨体长8米左右，曾在馆内“生活”了9年。“大型海洋动物不能捕捞更不能买卖，海洋馆之间可以通过置换的方式引入。”林焕杰向记者直言，现在国内海洋馆普遍缺乏大型海洋动物，不少场馆已失去人工繁殖的机会，这导致业内头部企业转向探索“高科技”。上述海昌海洋公园相关负责人亦向记者坦言，鲸鲨是国家二级保护野生动物。“这类大型海洋濒危物种数量日渐减少，我们希望通过高科技还原，向游客展示珍稀、濒危生物游弋在大海中的风姿；同时，也希望让更多游客通过仿生生物了解海洋知识，以科技助力生物多样性和可持续发展。”多番采访后，《每日经济新闻》记者获悉，目前投入市场的几只仿生鲸鲨的幕后制作者为中国航天科工集团（以下简称中国航天科工）旗下团队。官网信息显示，该集团系我国航天事业和国防科技工业的中坚力量。“与活体鲸鲨相比，人造鲸鲨对环境影响小，避免捕捞和运输活体鲸鲨，减少对其自然栖息地的影响，有助于生态环境保护意识。且安全性好，避免了活体鲸鲨可能出现的健康问题和意外事件。”李建平认为，通过科技手段提供互动体验，人们能够更深入地了解鲸鲨的生物特性与生态环境。行业龙头4年累计亏损超22亿元海洋馆企业注册量逐年下降“与乐园型的主题公园相比，海洋主题公园的支出成本更高。遇到疫情等特殊情况，其他主题公园只要拉下电闸，就能极大降低成本，但拥有动辄上万只海洋动物的海洋主题公园养殖成本较高，还要365天不断电来保持恒温。”林焕杰告诉《每日经济新闻》记者，这致使海洋主题公园至今仍未从疫情中恢复过来。《每日经济新闻》记者在上海海昌海洋公园现场了解到，于2021年底出生的我国首只虎鲸宝宝“胖豆丁”由专门保育人员照料。除了每周体检，还会为其定制配方奶，一年多时间喝了近5吨奶。近两年，旅游市场热度不断提升。经文化和旅游部数据中心测算，今年国庆假期，国内出游人次高达7.65亿，比上年同期增长5.9%，较2019年同期增长10.2%。据海昌海洋公园数据，2024年国庆长假7天，海昌海洋公园旗下各公园及文旅项目累计接待游客超80万人次，同比2023年增长7.1%。文旅市场的旺盛却未能提振公司业绩。今年上半年，海昌海洋公园营收同比增长约6.8%至8亿元，期内亏损8719.3万元。事实上，为了“减负”，海昌海洋公园曾在2021年将旗下武汉、成都、天津、青岛的主题公园出售。但据《每日经济新闻》记者统计，从2020年至2023年，海昌海洋公园4年合计亏损22.35亿元。行业龙头已是举步维艰，中小型海洋馆扩张步伐也急速收窄“2016—2021年期间，中国海洋主题公园行业的年均复合增长率达到了25%左右。”《2022—2027年中国海洋主题公园行业市场深度分析及投资前景》预计，未来几年行业市场规模将会继续扩大。但事实上，天眼查向《每日经济新闻》记者提供的最新数据显示，从2019年至今我国“海洋馆/海洋世界”相关企业注册量呈逐年下降趋势，截至2024年10月，现存的相关企业仅1000余家。生存危机下开启产品创新“人造海洋动物”能走多远仿生鲸鲨引发的争议，将大型海洋主题公园及中小型海洋馆面临的生存困境摆上台前。“人工养殖的大型海洋动物，平均生存年限为5年。”李建平告诉《每日经济新闻》记者，对于大型海洋动物，海洋馆通常难以提供与其自然栖息地相似的舒适生存环境。而从生态和气候角度，李建平进一步向记者表示，海洋馆养殖大型海洋动物还存在一些问题。“首先是打破了生态平衡和物种遗传多样性，导致基因瓶颈；其次，在人工环境，因空间不足和自然行为受限，大大影响其健康和寿命；再者是养殖和维护大型海洋动物的设施需要消耗大量能源，从而产生温室气体，间接影响气候变化；既增加经济成本，也给环境造成负担。”在林焕杰等业内人士看来，“海洋生意”看起来很美，但不好做。海洋动物是各企业的重要资产，稍有不慎就会给自身带来重大风险。《每日经济新闻》记者了解到，上海海昌海洋公园共有6只虎鲸，单只价格超亿元。一位海洋主题公园的经营者向记者表示，对人造海洋动物的未来并不看好。“市场不买账，游客还是喜欢真实的东西带来的震撼力。对海洋馆来说，人造鲸鲨只是一个噱头，如果本来有一个真的，配上机械的，是锦上添花。如果只有假的，不会有人买账。”“中国主题乐园行业的竞争格局日益激烈，既有国际知名品牌的强势入驻，也有本土品牌的迅速崛起。”《2024年中国主题乐园行业竞争格局及未来发展趋势分析》指出。作为行业细分领域的海洋主题公园亦面临更严峻的挑战。林焕杰向《每日经济新闻》记者指出，当前文旅产品丰富，海洋主题公园还伴有动物表演的争议。“未来表演将越来越少，甚至归零，企业亟须多元化发展，除了传统的娱乐项目外，要考虑如何加强文化体验、跨IP合作等。”上述海昌海洋公园相关负责人告诉记者，主题公园需要更大吸引力的产品，IP作用才能凸显。公园已通过打造七萌团、海灵蓝星女王、虎鲸胖豆丁等自有海洋IP以及与奥特曼、航海王等国际IP合作方式，来提升园内“二消”频率。同时也加大了在科技方面的探索。目前除了仿生鲸鲨，还有仿生鳐鱼、仿生江豚等10余只仿生产品。未来希望联合更多专业机构和生物学者，开发更多科技海洋动物，还原远古海洋生物。李建平向《每日经济新闻》记者表示，利用科技开发新品是为海洋馆纾困的一种方法，但目前大型仿真海洋动物无法完全模拟活体鲸鲨的行为与生态特征，可能影响游客的真实体验感，且在建造、维护等方面成本较高。“不过，相信技术的进步能弥合这些方面的问题。我认为最好的方式，是将海洋馆开到大自然里。”记者|杜蔚 宋美璐编辑|卢祥勇 梁枭 杜恒峰校对|程鹏｜每日经济新闻 nbdnews 原创文章｜未经许可禁止转载、摘编、复制及镜像等使用

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近日，有网友在杭州某论坛发帖问：“邻居说这个车位卖3万，可以买吗？”这价格乍一听非常“美丽”，但是在看到其独特的设计后，不少网友“被整笑了”。有人直呼“奇葩车位”，有人直言“感觉离谱”。网友发文截图从网友晒出的图中可以看到，一根结构柱就这么直挺挺地立在这个车位前面。在两边都没有车的情况下，要停车进去都有点难度，若是两边的车位都停满了，这车要怎么停进去呢？网友评论：对此，网友们表达了自己的看法。有网友觉得，可以买，换辆小车就行。有网友认为，连着旁边车位一起买比较划算。还有网友说：“这个白送还差不多。”网友发表评论截图新闻+在其他社交媒体平台，也有许多网友分享了让人“不理解”的车位。网友发文截图有网友分享了自己买到的半价车位，“还以为捡漏了”。然而，这个车位却是做成了楼梯状。让人很难想象，如果常年使用这个停车位，对车底盘的磨损有多大。网友晒自己遇到的车位还有网友在商场遇到了一个左右两侧都是墙的狭小停车位，只能从后门出去。延伸阅读：男子封住"蹭位车"焊条被车主擅自拆除：不接受调解花15万元购买的私家车位多次被占，车位业主于是雇人将车位用焊条焊死。两天后，车主自行拆除焊条，将车开走，媒体报道此事后受到网友关注。3月31日，车位业主向极目新闻记者表示，他不接受任何调解。3月31日，车位业主李先生告诉极目新闻记者，他是哈尔滨市道里区群力街道某小区的业主，之前花了15万元购买了小区负一层的一个车位。从3月初起，他发现自己的车位多次被同一辆白色SUV占据。起初，他要求物业提醒对方车主不要再占自己的车位，但白色SUV车主仍然继续多次停在他的车位上。他后来直接与白色SUV车主取得了联系，希望对方不要再将车停在自己车位上，但对方继续多次将车停在他的车位上。白色SUV车主和同伴拆除焊条（网络视频截图）李先生表示，3月27日，他看到对方再次将车辆停在自己的车位上，于是用焊条将自己的车位四面焊死，将对方的车辆封住。当天下午，有民警到现场处置，一位民警联系上他，希望他到场进行调解。他告诉该民警，此事不接受调解。随后，车主联系上他，希望沟通此事。白色SUV被车位业主用焊条封住（网络视频截图）3月28日，车主给李先生发送了一条短信。短信称，因为李先生把他的车困住了，影响他正常使用车辆，他占李先生的车位不对，但双方可以再协商。李先生现在圈住他的车辆已经超过24小时，这个行为是违法的……李先生表示，当时他给对方提出了两种解决方式：一是对方向慈善机构捐款5000元；一是公开向自己道歉，但这两种方式对方都不接受。3月29日晚9时许，白色SUV车主自行将车位周边的焊条拆除，将车子开走。李先生表示，得知此事后，他和物业都报了警。白色SUV车主拆除焊条后准备上车（网络视频截图）李先生表示，对方拆除焊条的行为涉嫌故意损坏他人财物，自己不接受协商，希望警方依法处置此事。据大风新闻报道，3月29日下午，李先生小区的物业公司向记者介绍，白车车主占用李先生的私家车位不占理。3月31日，极目新闻记者联系上白色SUV车主，他表示不接受采访。湖北首义律师事务所吴正平律师认为，此事表面看是一个侵权纠纷，但背后是自力救济和公力救济发生冲突后的选择问题。从侵权角度来看，根据《中华人民共和国民法典》的规定，车位所有权人有权要求停止侵权、排除妨碍，而侵权人应当对占车位和拆除焊条两方面承担侵权责任。从救济途径选择的角度看，自力救济要想全面实现，可能要经过协商、起诉，甚至强制执行等环节，维权成本过高，建议车位所有权人或者物业公司选择通过公安部门介入解决。吴律师认为，不仅是《刑法》中规定了正当防卫，《民法典》中也规定了公民有正当防卫的权利。如果权利行使在一定范围内，根据《民法典》的规定，不需要承担民事责任，但如果超过要必要限度，则要承担侵权责任。在该事件中，车位业主的行为不违法。相应的，拆除他人车位上的设施，不适用正当防卫的规定，除非征得他人同意，否则要承担相应的侵权责任。

文 观察者网 阮佳琪据路透社报道，当地时间周一（11日），特朗普在美国大选胜选后，欧洲三大计算机芯片制造商——德国英飞凌（Infineon）、意法半导体（ST）以及荷兰恩智浦（NXP）的首席执行官们罕见集体发声，表达了他们对于过去十年来行业所面临的不确定性，以及民族主义政策趋势给其业务带来影响的担忧。当地时间6日凌晨，美国共和党总统候选人特朗普在佛罗里达州棕榈滩会议中心发表讲话，宣布在2024年总统选举中获胜（图/外媒）报道称，这三家公司均为汽车、电力控制和工业用芯片的主要供应商。在慕尼黑SEMICON Europa 2024的一场小组讨论中，首席执行官们都表示，得益于中国电动汽车市场的蓬勃发展，他们的公司目前在中国的业务开展得颇为强劲。而除了用于人工智能的芯片外，全球其他芯片市场都很疲软。他们抱怨称，美国、欧洲政府要求每个地区都拥有自己的半导体生产线，这种倾向于区域内自给自足的趋势正在致使市场分裂，可能导致成本上升和关税增加等问题。这对于企业而言，已然成为一个日益严峻的发展障碍。英飞凌的首席执行官哈内贝克（Jochen Hanebeck）警告说，危险的市场分裂正在不断加速，尤其随着潜在关税政策的迫近，情况恐怕还会进一步恶化。他强调，这可能对供应链和整个半导体业务产生诸多负面影响。恩智浦的首席执行官库尔特·西弗斯（Kurt Sievers）也表达了类似观点。他指出，没有哪个国家能够主宰芯片产业，同样也没有哪个国家能够脱离世界其他国家，独立发展芯片产业。这种做法将带来过高的成本，会导致没有消费者能够负担得起任何使用芯片的设备。他相信，随着时间的推移，每个政府最终都会意识到这样做法不切实际。另据财经网站“英为财情”（investing.com）报道，意法半导体总裁兼首席执行官让·马克·奇瑞（Jean-Marc Chery）也认为，重组供应链和生产链以适应“在中国为中国生产，在西方为西方生产”的方式，在材料和工程方面都耗费巨大。他还暗指最近的美国总统大选，间接评论了政治气候对行业的影响。意法半导体CEO奇瑞（左一）、英飞凌CEO哈内贝克（左二）、恩智浦CEO西弗斯（左三）在讨论会上（图/路透社）美国政府的换届对于很多与政府存在合作关系的公司来说，无疑是一个不容忽视的风险。作为拜登政府推动的最重要计划之一，《芯片法案》目前就处于不确定性之中。美国当选总统特朗普曾抨击该法案是一项“糟糕的计划”，并大力吹捧其一贯主张的关税政策，声称美国可以通过一系列关税政策，促使半导体生产商前往美国建厂。美国众议院议长迈克·约翰逊日前还暗示称他们可能会废除《芯片法案》。综合彭博社近日报道，其援引知情人士消息称，由于担心特朗普明年1月就任后终止发放《芯片法案》相关补贴，拜登政府正加快动作，希望能够尽快将相关资金拨发给台积电、格芯等企业。目前还不清楚何时会正式签署协议并公布补助详情，但预计金额大致与今年初协议所规定的内容相符。今年4月，台积电美国分公司和美国商务部达成协议，将从美国政府处获得66亿美元的补贴，用于亚利桑那州的半导体工厂建设。再早些时候，格芯通过谈判获得了15亿美元的激励，用于纽约州的新建半导体工厂和佛蒙特州的工厂扩建。据报道，美国商务部最近已通知国会，将为三家公司提供补贴。美商务部拒绝对此做出回应，但说明通知国会是芯片项目办公室程序的例行部分，并不代表条款已经最终确定。台积电在美国亚利桑那州凤凰城所建工厂（资料图）英国《金融时报》还提到，为了向特朗普自证“好人”，台积电被曝将应美国要求，从11月11日起停止向中国大陆客户供货用于人工智能（AI）应用领域的先进芯片。报道指出，随着特朗普赢得今年美国总统大选，并即将重返白宫，台积电尤其担心会被视为“不可靠或不合作对象”。另据台媒“中央社”报道，在特朗普胜选后，台积电方面在11月7日晚间发出的一封电子邮件声明中称，其“在美国的投资计划维持不变”，但未进一步说明情况。我外交部发言人曾多次表态，美方以所谓“国家安全”为由，不断加码对华芯片出口管制措施，无理打压中国半导体企业，是地地道道的经济霸凌行径。在人工智能领域，美方一边表示希望同中方开展对话，一边酝酿打压中国人工智能技术的发展，暴露出美方说一套做一套的虚伪嘴脸，美方的举措阻止不了中国科技进步，只会激励中国企业自立自强。

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（原标题：台积电暂停向中国大陆客户供送相关芯片？国台办回应）

当地时间11月12日，美国当选总统特朗普宣布，马斯克与美国企业家维韦克·拉马斯瓦米（Vivek Ramaswamy）将领导拟成立的“政府效率部”（DOGE）。特朗普表示，“政府效率部”将“为拆解政府官僚机构铺平道路，削减多余监管法规及浪费的开支，并重组联邦机构”。马斯克随后在社交媒体平台X转发特朗普上述声明时评论称：“这不是对民主的威胁，而是对官僚主义的威胁……人们根本不知道这将产生多大实质影响！”马斯克在X转发特朗普声明延伸阅读媒体:马斯克将像给推特"动刀"一样在新政府"大杀四方"财联社11月8日讯（编辑 潇湘）除了提议任命马斯克为“新政府效率委员会”(DOGE)负责人、担任“削减成本部长”之外，人们眼下对美国候任总统特朗普将在新政府中如何任命这位世界首富还知之甚少。不过，马斯克以往在管理其旗下企业时的那些经典案例，无疑已经为这位亿万富翁会如何在特朗普执掌的新政府中削减开支，提供了启示……说到如何提高公司效率，马斯克长期以来一直不乏以“雷霆手段”取得令人惊艳的成功的先例：比如，他先后将特斯拉和SpaceX从如履薄冰的初创公司转变为了行业领先者，他曾常说这些公司能取得成功的机会不足10%。在2022年底接管推特(现为X)后，马斯克迅速削减了这家陷入财务困境的社交媒体平台的开支，最终裁员了约80%，尽管他对待员工的方式一度受到了外界批评和质疑，但该公司确实在成功“减负”后一路顺利运营至今。马斯克甚至曾建议其他公司也进行类似精简——他认为裁员可以提高生产率。马斯克去年在一次活动上表示，“在任何一家公司，都会有人帮助推进工作，也会有人拖后腿踩刹车。”他在推特改革方面激进的举措，此后也确实激励了一些其他科技公司启动了精简化策略。而眼下，许多美国选民不禁开始呼吁的则是：特朗普当选美国新一届总统 资料图马斯克会如何“大杀四方”上月，在谈到他作为新成立的新政府效率部门负责人的角色时，马斯克曾表示，他认为自己可以将联邦预算削减2万亿美元——约占截至9月30日的财政年度美国政府支出的三分之一。长期以来，保守派(共和党人)便一直对美国政府的规模和支出失控表露不满。然而，谈论和真正实际控制开支终究是两回事。特朗普的第一届政府就是一个例子：当他希望通过新的开支来赢得民众支持时，赤字却在不断膨胀。到了拜登执掌下的2024财年（9月末截止），美国政府赤字已高达1.8万亿美元。值得一提的是，马斯克在降低成本方面确实有着丰富的经验，这也是汽车行业的“日常工作”。马斯克曾在10月份对分析师指出，“降低成本就像玩硬币游戏。如果你在一辆车上有10000个部件——这是个非常粗略的估算，每个部件成本4美元，那么你生产这辆车就要4万美元。所以，如果你想把生产这辆车的成本压到3.5万美元，你就得从这10000个部件中平均每个节省下50美分。”对于马斯克而言，当把角色改换到政府部门内部时，其所面临的挑战是——美国政府联邦预算的一半以上由社会保障、医疗保险、军费开支和联邦债务利息构成，而这些项目要么是特朗普承诺不会削减的，要么是很难削减的。不过，随着共和党获得参议院多数席位并有望继续控制众议院，新政府确实可能会迎来难得的削减开支的机会之窗。当然，民主党人仍可能会尝试在参议院放慢削减开支的步伐，因为共和党人对参议院的掌控优势还不算太大。在参议院，许多重要法案需要60票才能克服阻挠程序（filibuster），即防止延长辩论和阻止投票。即使共和党在参议院中占多数，民主党仍然可以利用其少数派的力量来减缓或阻止某些削减措施的通过。而在另一层面，即使国会不批准削减开支，特朗普的一些支持者也表示，特朗普和马斯克也可以尝试利用行政手段来收回国会批准的支出。马斯克就对此类行政操作以削减法规提出过类似的建议。“如果国会创建了一个机构，通常如果你查看法律……这个机构原本的任务其实是非常简单的，但随着时间的推移，该机构的权力往往会大幅扩大——开始做一些国会从未授权的事情，”马斯克本周在一场播客中说道。马斯克指出，“但其实，你完全可以缩减这些机构，使其规模变小，并要求他们必须遵循国会授权的内容，而不是他们正在做的其他所有事情。”当然，马斯克也强调，一些规定依然是必要的，并试图保证——如果DOGE无意中削减了太多，政府可以简单地进行撤消。马斯克曾谈到过他认为政府中应削减哪些类型的工作 资料图不新生毋宁死？马斯克在商业领域就采用过类似的快速行动与破坏现状的极端方式。几年前在特斯拉，马斯克曾表示他将大幅缩减汽车制造商的实体店，后来由于房东业主的压力，其决定才被撤回。有时，马斯克也曾因过度支出而需要迅速削减开支，比如在2018年，特斯拉几乎破产，因为这家电动汽车公司在提高大众化的Model 3轿车的生产过程中遇到困难。多年来，马斯克的削减开支做法并不仅仅是减少员工人数：他似乎还会更为着重青睐于某些职位，例如在他的工厂增加生产时，其会优先考虑保留或增加生产一线工人，而不是那些管理或行政员工。同样，马斯克也谈到了他认为政府中应削减哪些类型的工作，以及资源应如何重新分配。“我们(当前政府)的工作重点显然放错了地方，雇用了大量人员审计和追踪美国人的税收，而未能雇用关键人员来保护我们的边界，这完全没有意义，”马斯克上个月说道。马斯克对此也坦然承认，他的削减预算工作可能会在短期内对经济造成冲击。“这必然会带来一些暂时的困难，但它将确保长期繁荣，”马斯克表示。而正如马斯克以往在对其公司采取“雷霆改革手段”时告诉员工的那样，不去这么做或做错的后果是可怕的——破产。尽管大多数首席执行官喜欢避免谈论“破产”一词，但马斯克常常将其视为一种激励工具，营造紧迫感，提高风险意识。在接管推特后不久，马斯克就曾提到破产的可能性，同时讨论过所需的变革。类似地，在他担任首席执行官的SpaceX，他曾在一封电子邮件中警告员工，变革失败可能意味着破产。而在特斯拉，作为首席执行官的他也采取了强硬的态度。“请为比你们大多数人以往经历过的更高强度的工作做准备，”他在2012年特朗普内部的一封备忘录中写道，当时这家汽车制造商正准备推出一款新车。“改革行业并非胆小者所能承受，但没有什么比这更有价值和令人兴奋。”与此同时，雷厉风行的马斯克缺乏耐心的名声，也几乎是众所周知的。在接管推特之前，马斯克曾给该公司当时的首席执行官发了一条切中要害的短信，凸显了他直言不讳的管理方法： “你这周都做了些什么？”这句话如今已经成为了社交媒体上一个著名的梗，有用户开玩笑说，马斯克可能很快会准备向美国政府机构的负责人发送类似的信息。

封面新闻记者 张奕丹 林梦晴近日，广州“货车撞上劳斯莱斯”事件不断发酵。现场视频中，绿色货车与粉色劳斯莱斯相撞，劳斯莱斯的车头受损，保险杠脱落，女驾驶员靠在车旁捂着脸拍照。随着女驾驶员宣布决定免去大货车司机的赔偿，自行承担维修费用，事件关注度进一步提高。事发一周后，劳斯莱斯驾驶员朱女士的个人账号已涨粉超百万。同时，质疑声也大量涌现：车辆被撞，为何不报保险？撞车到底是意外，还是“双方联合炒作摆拍”？撞车现场（图源 受访者）11月10日，封面新闻记者对话到了劳斯莱斯驾驶员朱女士的丈夫和货车司机李先生。包括朱女士本人、朱女士丈夫及货车司机均表示，此前与对方并不认识，否认车祸系“剧本摆拍。”同日，广州市海珠区交警大队一名工作人员也表示，很多人向他们反映此事，他们正在处理，确有该起交通事故。回应1意外还是摆拍？双方均否认车祸系“剧本摆拍”朱女士的丈夫万先生（化姓）称，事发时间为11月4日傍晚5点多，当时其妻朱女士驾驶车辆，副驾驶是妻子的姐姐，二人接了孩子正准备离开，在海珠区金碧花园五期小区出口处发生意外，货车司机李先生驾车调头时不慎撞上劳斯莱斯的车身，朱女士从副驾驶爬出，车内5人均无大碍。货车司机李先生告诉封面新闻记者，事发前他正要右转，未看到旁边朱女士的车辆，一下冲上去，随后两车相撞。朱女士发布的视频显示，劳斯莱斯车头部位明显受损，前保险杠脱落，左前叶子板也疑似受损。万先生称自己接到妻子电话后赶到现场，而后保险、交警人员也来到现场处置，交警认定货车负全责。他也称，货车司机李先生一开始不愿意签责任认定书，坚持要求查看监控，他们在现场处理了近四个小时。考虑到晚高峰交通拥堵，为尽快处理，他告知货车司机，车辆维修费不会超过100万，如果定损超出货车100万保险额度，超出部分由他承担。协商完成后，李先生在责任书上签了字，随后自行把货车开走，劳斯莱斯则被拖去修理厂。交警责任认定书（图源 受访者）万先生提供的海珠区交警大队出具的交通事故认定书显示，当事人A驾驶甲车（货车）由北往东行驶，当事人B驾驶乙车（劳斯莱斯）由南往北行驶，因当事人A实施驾车调头时大意疏忽没有注意动态有其他妨碍安全驾驶的违法行为，造成相撞事故。货车方负全部责任。认定书也显示，货车的车主为李先生本人，劳斯莱斯的车主系“三旭有限公司”。附近的一名商家表示，他的店铺距离事发地约几十米远，他看到现场时，劳斯莱斯和货车已经相撞，附近也有人围观，有交警到场处置，处理了好几个小时。距离事发地约百米的另一商家也表示，店内同事反馈，确有此事发生，当时有十几人围观，其同事称不知道事故是否严重。11月10日，海珠区交警大队工作人员告诉封面新闻记者，此事他们正在处理，“是交通事故”。关于网传“伪造交通事故博流量”的说法，朱女士发布澄清视频称，车上还有三个孩子和姐姐，她不会拿亲人的生命开玩笑。有关部门也可以前来调查，她将全力配合，并为自己所说的话负法律责任。货车司机李先生向封面新闻表示，前述经过是他的“亲身经历”。图为劳斯莱斯女车主回应2免赔引怀疑劳斯莱斯车主称维修费在10万元以内事发数日后，朱女士又发布视频宣布，她们决定不要货车司机赔偿，双方还签订了相关协议。有网友提出疑问：为何车主不选择保险赔付？免去赔偿是否是为炒作？11月10日，朱女士的丈夫万先生称，他们于今年年中购置了这台二手车。因不喜欢黑色，曾将车身升级为粉色。他表示，事故后经检查，劳斯莱斯除保险杠需更换外，其余损伤均可修复，维修人员估计，若使用副厂套件进行维修，修理费在10万元以内。且由于车辆以前改装过，使用的并非原厂套件，保险手续较复杂，所以他们选择自费维修，“我也想尽快把车修好，就决定不用货车司机去走保险。”后续他们约了李先生和保险公司人员面谈，双方签署了不用货车司机进行任何赔偿的协议。“事发后的第一时间，他（李先生）没有去看货车怎么样，而是把我们车上跑下来的三个孩子拉到一旁的树边，因为车流量很大、很危险。”万先生称，也是这个细节让妻子看到李先生的善意，愿意免去赔偿。货车司机李先生表示，对方放弃索赔对其来说“是个意外”。李先生称，在事故现场，朱女士方曾要求走保险，当时他也不知道保险是否够赔。数日后，朱女士方又询问其是否有空见面，“一过去她就让我不要太担心了，她们已经放弃索赔。”对于朱女士放弃索赔的原因，李先生表示他不清楚。他表示，或是因为事故发生后，他担心发生二次伤害，曾帮忙拉住朱女士往外跑的孩子。此前，朱女士丈夫万先生接受纵览新闻采访时也表示，他们决定不要赔偿确实有流量因素，但更多是相信“好人有好报”。11月11日，万先生又告诉封面新闻，由于大量网友因他们不走保险而质疑此事有剧本，他正考虑是否要改为报保险，等正式确定后，他将再次回应。有从事汽修工作的业内人士表示，根据现场照片，该劳斯莱斯保险杠脱落，若其余部件没有太大损伤，维修成本不会太高。他表示，根据供应商报价，若维修时使用原厂配件，更换前保险杠、左前大灯、左前叶子板的成本价在十万元左右。若维修时选择使用副厂配件，还会便宜很多，“100万（保险）完全包得住”。回应3流量与质疑货车司机回应直播、穿着等争议短短一周时间，朱女士个人账号粉丝已飙升至140万，李先生的粉丝也已超过2万，但双方评论区中的夸赞逐渐转变为质疑：货车司机为什么疑似身穿名牌始祖鸟的上衣？货车司机直播为什么有专业的打光设备和麦克风？事故双方疑似在此前的电商大会上有合影？11月10日，李先生在电话中告诉封面新闻记者，他是湖南人，在广州打拼了三十年，靠勤恳工作，在老家建了楼房，“我自己跑车，之前在工地上拿些小活，就这样自己做一下”。李先生表示，自己开直播一是为了回应质疑，二是朋友建议蹭个流量，“他说你开大货车这么辛苦，看能不能以后转型”。他表示，自己有邻居做机械生意，家里有直播室，他在邻居的帮助下做了这场直播。李先生也称，他的上衣是“90块钱买了三件”，他并不认识始祖鸟品牌。针对网络质疑其儿子开奔驰，他也表示，他有两个儿子，大儿子读大学时就开始创业，做电商平台，“买房和买车都不用我管”。事故双方均否认了“此前就认识”的传闻。网传的一张电商大会合影照片上，有朱女士和一名疑似李先生的男士。万先生称，自己与妻子的确在广东从事电商生意，销售服装、鞋帽等产品。但该合影照片是朱女士此前参加朋友开业活动时所拍，照片上的人员并非货车司机。网友质疑货车司机曾与朱女士合影（图源 受访者）万先生向记者发送的高清合影照片显示，图上男士与李先生的相貌的确有一定出入。李先生也向记者表示，自己此前并不认识朱女士。事发后，社交平台上已冒出不少与朱女士账号同名的ID，发布事故视频、劳斯莱斯提车照片、澄清谣言的声明等等，部分账号甚至开始带货，粉丝数多的达到三四万。朱女士接受采访时表示，目前网络谣言已严重影响个人的正常生活，“连孩子都在学校被询问事件真假”。她已举报不实账号，并考虑起诉相关人员。10日下午，李先生表示，在此次事故中他的货车没有受损，他已经在正常工作，“暂时没有新的打算，把自己的行业做好。现在手头的事做完了，想休息一段时间，不要搞得这么累，太累了。”

【文/观察者网 严珊珊】美国大选结果已定，距离特朗普明年1月宣誓就职还有70来天过渡时间，“军心动摇”的民主党人没放过拜登，“逼宫”声音再现。 综合美国《国会山报》和美国有线电视新闻网（CNN）报道，当地时间11月10日，美国副总统哈里斯的前通讯联络办公室主任贾马尔·西蒙斯（Jamal Simmons）在CNN节目中语出惊人，呼吁拜登抓紧时间辞职，以便哈里斯可以短暂地成为美国第47任总统。 “拜登是一位非凡的总统，他履行了许多承诺。作为一个过渡人物，还有一个承诺是他可以兑现的，他可以在未来30天内辞去总统一职，让卡玛拉·哈里斯成为美国总统。” 这番话让节目现场的其他人震惊不已。 哈里斯前通讯联络办公室主任贾马尔·西蒙斯转发节目视频重申观点，劝拜登辞职。 CNN视频截图 美国宪法第25条修正案规定，如遇总统被免职、死亡或辞职，副总统应成为总统。 拜登于7月下旬宣布退出连任竞选，哈里斯随后接棒出征，但在本月的投票中败给美国前总统、共和党总统候选人特朗普。 西蒙斯称，现阶段让哈里斯接替拜登的职位，将确保这一事件登上新闻头版，有助于民主党重夺话语权，“此时正值民主党必须学会利用戏剧性和透明度（来吸引注意力）并按照公众意愿行事的时刻。” 西蒙斯面不改色地发表上述言论时，有嘉宾发出了惊呼，有人失去了表情管理。 美国副总统哈里斯的前通讯联络办公室主任贾马尔·西蒙斯在CNN节目中的画面 《国会山报》已就西蒙斯言论联系了白宫、哈里斯办公室和民主党全国委员会，暂未获得回应。 其实，“脑洞大开”的民主党人不止西蒙斯。 据美国《新闻周刊》11月8日报道，民主党籍资深律师巴卡里·塞勒斯（Bakari Sellers）曾在南卡罗来纳州众议院担任过8年议员，近日他建议拜登任命哈里斯为美国最高法院大法官，以便让她在卸任副总统之后能继续为民主党服务，保住一个长期的自由派席位。目前大法官中有6人为共和党提名，3人为民主党提名。 塞勒斯瞄准的席位来自现年70岁的自由派大法官索尼娅·索托马约尔（Sonia Sotomayor） ，后者因健康问题备受关注。报道称，如果索托马约尔此时选择退休，那拜登就有机会提名哈里斯为美国最高法院大法官。 哈里斯虽然是法律科班出身，但她之前只当过律师、旧金山地方检察官和加州检察总长，没有司法部门工作经验。不过，美国《新闻周刊》提到，奥巴马总统任期内也有任命无法官经验的律师做大法官的先例。 哈里斯当地时间11月6日向全美发表了败选演讲。她承认败给特朗普，称将致力于和平移交权力，但表示要继续战斗，“为所有人应得的尊严而战”。 《国会山报》提到，随着共和党相继锁定对美国会参议院和众议院的控制权，“三连败”的民主党人开始内讧。左翼人士认为，民主党朝他们的方向走得不够远，无法激励基础选民，而中间派人士则称民主党走得太左，吓到了温和派选民。延伸阅读任期剩2个多月 拜登政府"突击拱火"采取新的越线行动央视新闻消息，俄罗斯总统普京日前在俄瓦尔代国际辩论俱乐部年会全会上表示，俄方有意为长期解决俄乌冲突创造条件，包括进行和谈。普京还提到，乌克兰近三个月来在俄库尔斯克州的越境行动中已经损失了三万多人，超过去年全年的损失，“这是可怕的悲剧”。“为什么乌军遭受了如此损失还要硬撑？因为大洋彼岸命令基辅至少要在美国大选前不惜一切代价坚持到底，以表明民主党政府在乌克兰问题上的所有努力没有白费。”塔斯社报道截图白宫又要“越线”？普京说这话的时候，美国大选刚刚结束，民主党总统候选人已被特朗普轻松击败，国会参议院的权力天平也倒向了共和党一边。面对这番剧变，一直在大力军援乌克兰并不惜多次突破自划“红线”的拜登政府不能不有所担忧：白宫要换主人了，可要办的事儿还没办完。于是，在任期只剩两个多月的紧迫形势下，想要尽可能多留点“政治遗产”的拜登政府又采取了新的“越线”行动。据美媒日前援引知情官员的消息报道，拜登政府已解除一项不成文的禁令，决定允许美国军事承包商赴乌克兰实地工作，帮助该国军队维修美国提供的复杂武器装备，以保证它们受损后能够迅速修复并送回前线。报道称，此举标志着拜登政府对乌政策的“又一个重大转变”。因为此前，为了避免刺激俄罗斯，拜登一直要求除驻乌外交使团外的所有美国人，尤其是军事相关人员远离乌克兰前线。美国有线电视新闻网报道截图虽然知情官员强调，被派往乌克兰的美国军事承包商“将远离前线，不会与俄军作战”，但有美智库警告，若有美国军事承包商出现在乌克兰，将标志着拜登政府又一次越过“红线”。“毫无疑问，俄罗斯会认为这是在乌克兰领土上部署了一支具有实质意义的西方部队，而这是不可容忍的。不管他们被派往乌克兰的目的是什么，西方在乌克兰的军事存在都有可能构成‘现场事实’。”美国昆西治国方略研究所官网报道截图拜登政府打算“突击”完成的事情还不止于此。据两名美国政府官员匿名透露，由于特朗普一直对拜登政府的援乌政策持批评态度，拜登计划在明年1月20日特朗普宣誓就职前，加速向乌克兰提供剩余的60多亿美元军事援助，以便在自己到任之前“让乌克兰处于最有利的地位”。路透社报道截图据报道，作为拜登4月签署的610亿美元援乌法案中的最后一部分资金，这60多亿美元将分成两部分，其中43亿美元用于支付从美军库存中提取现有武器的费用，另外21亿美元用于与美国军火商签订新合同预订武器。不过，这两部分援助目前看来都面临障碍：动用现有库存会影响美国自身战备状态；而向军火商预订更不靠谱，因为相关武器需要数月时间才能送达乌克兰，而到那时，已经上台的特朗普政府很可能会叫停这类计划。美国《政治报》网站报道截图和谈：这次有可能吗在竞选总统时，特朗普曾多次批评拜登政府用美国纳税人的钱填乌克兰的“无底洞”，表示自己一旦重返白宫将调整美国援乌政策，甚至可能完全切断对乌援助。比这更让人耳熟能详的是他的惊人承诺——在重新成为美国总统后的“24小时内”结束俄乌冲突。不过对于特朗普的话，无论乌克兰还是俄罗斯都充满疑惑。乌总统泽连斯基上周参加在匈牙利举行的第五届欧洲政治共同体领导人会议期间表示，他不清楚有关特朗普迅速结束俄乌冲突计划的任何细节，但他确信“如果只是求快，对乌克兰来说就意味着损失”。“我相信美国当选总统真的想要一个快速解决方案，但这并不意味着它会如愿出现。”路透社报道截图俄罗斯方面则强调，事情没有想象的那么简单。俄总统新闻秘书佩斯科夫此前表示，美国不可能在“一夜之间”结束俄乌冲突，不过美国有能力改变其外交政策的轨迹。“如果美国新政府寻求和平，而不是继续挑动战争，那么这比前一届政府强。”英国《卫报》报道截图值得注意的是，俄方在特朗普胜选后已经和这位当选总统有所互动。俄总统普京7日对特朗普赢得总统选举表示祝贺，并表示特朗普在竞选期间有关希望恢复与俄罗斯的关系并帮助解决乌克兰危机的言论“值得关注”。而据《华盛顿邮报》10日报道，普京与特朗普已于7日当天进行了后者胜选以来的首次通话。一位知情人士透露，特朗普在通话中表示有兴趣进行后续对话，讨论尽快解决俄乌冲突的问题。不过对此报道，俄方尚无回应。《华盛顿邮报》报道截图俄外交部副部长里亚布科夫9日表示，乌克兰问题或与乌克兰境内及周边地区事态有关的问题“不可能有简单的解决方案”，俄方愿意听取特朗普关于解决乌克兰问题的建议。里亚布科夫强调，来自美方不同渠道和层级的宣言、声明、承诺和信号等固然重要，但更需要的是采取行动。“如果美国方面发出任何信号，表示他们有想法在解决问题层面取得进展，而不是继续向基辅提供援助，那么俄罗斯一定会尽最大努力做出回应。”美联社报道截图