港股多个指数成份股调整。

　　值得注意的是，这距离美的集团在港股上市仅2个多月。今年9月17日，家电龙头美的集团在香港联合交易所主板挂牌上市（股票代码：00300.HK）。美的集团当时全球发售约5.66亿股H股股份，香港公开发售2829.28万股（占约5%），国际配售5.38亿股（占约95%）。最终发售价为每股54.8港元，全球发售净筹306.68亿港元，成为近三年来香港资本市场最大的上市筹资案。

　　值得注意的是，近日，针对快手公司短视频中存在违法信息等问题，公安机关依据《网络安全法》规定，依法给予快手公司警告处罚。

　　经查，快手公司存在对法律、行政法规禁止发布 或者传输的信息未及时处置，以及落实青少年模式不到位等情况，导致违法信息扩散，危害未成年人身心健康，违反了《网络安全法》相关规定。公安机关依法对快手公司给予行政处罚，责令其全面落实青少年模式，全面排查清理违法信息，并依法依规处置违法违规账号。

　　除了恒生科技指数外，其他指数也发生的了一定变动。

　　恒生中国企业指数成份股加入中国财险，剔除龙湖集团，成份股数目维持50只。

　　据介绍，恒生指数公司负责编制及管理恒生指数系列，主要涵盖在香港与中国内地上市的股票，当中包括恒生指数、恒生中国企业指数、恒生科技指数，以及沪深港通、大湾区、可持续发展与各类型行业指数等。截至2023年底，被动式追踪恒生指数系列的产品资产管理总值约为658亿美元。

责任编辑：杨红卜

潘嘉玲（记者 刘佳玉）11月22日,据中国新闻网援引美国全国广播公司(NBC)报道，美国当选总统特朗普当地时间7日表示，他和现任总统拜登在通话中同意，将“很快”一起吃午饭。据报道，特朗普在接受美媒采访时说，在锁定2024年美国总统选举胜局后，他与拜登和哈里斯都进行了通话，“非常愉快，彼此都非常尊重”。特朗普透露，哈里斯谈到了权力过渡，“她说她希望过渡尽可能顺利，我当然同意这一点。”图为特朗普和拜登此外，特朗普表示，他已经与乌克兰总统泽连斯基通过话，但没有透露谈话的细节。特朗普也透露，他尚未与俄罗斯总统普京通过话，但他认为“我们会谈谈”。另据俄罗斯卫星网8日报道称，普京在瓦尔代国际辩论俱乐部会议上发表演讲时说，祝贺特朗普当选美国总统，并称已准备好与特朗普沟通。据美国全国广播公司(NBC)报道，特朗普在采访中还谈到了他上任后的首要任务，其中包括解决移民问题，让边境管控“强大而有力”。报道称，特朗普曾多次表示要进行“美国历史上最大规模的驱逐行动”，当被问及其计划成本时，特朗普说：“这不是价格的问题”，而是他的政府“别无选择”，只 能执行这些承诺。━━━━━拜登发表讲话，承诺将确保和平有序过渡据央视新闻消息，当地时间11月7日，美国现任总统拜登在白宫发表讲话。拜登表示，他与当选总统特朗普进行了交谈，祝贺他在选举中获胜，并保证整个政府将与特朗普的团队合作，确保和平有序的过渡。拜登称还与现任副总统、民主党总统候选人哈里斯进行了交谈。拜登称，他与哈里斯接受选举结果，并希望美国民众无论投票给谁，都不要将另一方视为对手。拜登表示，美国的选举制度是“公平的、值得信赖的”。据美联社、美国全国广播公司、福克斯新闻网等多家美国媒体的测算，在2024年美国总统选举中，共和党总统候选人特朗普获得的选举人票数已经超过当选总统所需要的最低票数270票。当地时间6日凌晨，特朗普在佛罗里达州棕榈滩会议中心发表讲话，宣布在2024年总统选举中获胜。而民主党总统候选人哈里斯则在当天晚些时候承认败选。━━━━━拜登政府或将向乌克兰“加急送礼”网友：到最后一刻还想赚钱据央视新闻消息，美国媒体报道，拜登政府计划在特朗普宣誓就职前，加快向乌克兰交付剩余的60亿美元军事支持。美国《政治报》援引两名美国政府官员的话报道称，拜登政府计划在2025年1月特朗普宣誓就职前加速向乌克兰提供最后一批所谓安全援助，价值超过60亿美元。其中43亿美元用于购买现货武器，21亿美元用于向美国承包商发出新订单。美国向乌克兰提供军事支持对于俄乌冲突，特朗普与拜登意见不尽相同。特朗普在竞选时就曾多次表示，将调整美国援助乌克兰的相关政策，甚至可能完全切断援助。有网友这样评价拜登政府急于给乌克兰送出“大礼包”的行为：“这是典型的要下台政党的行径，总之就是把能花的钱都花掉。”网友这样评价拜登政府想着赚钱美国《政治报》分析称，即便当前美国政府近期启动对乌克兰的军事支持，相关军事设备运抵乌克兰通常也需要数月时间。届时，美国新一届政府已经上台，这些对乌克兰的军事支持仍然面临被叫停的可能。

潘嘉玲（记者 韩美慧）11月22日,在本届珠海航展上，中国接连公开歼-35A、歼-20S和歼-35舰载战斗机三款新型号隐形战斗机的同时，也不忘强化反隐形的探测能力。据老司机从中国电科集团14所了解到，中国反隐形雷达家族又出现一款重量级装备——而且是全球此前从来没有过的！YLC-2E型S波段远程多功能雷达模型应该说，中国军工人实在是太低调了——如果不是有高人提醒，老司机还真没有注意到，在中国电科的展台上，这款YLC-2E型S波段远程多功能雷达，其实是一个深藏不露的反隐形大boss。但对于懂行的人来说，光是这部雷达名字里的“S波段”与反隐形的功能，就足以令他们琢磨半天了。据介绍，当前主动反隐形雷达的常见思路通常是利用隐形技术的基本原理进行反制——所谓隐形战机其实并不是真的隐形，而是通过吸波材料和特殊外形设计，尽量减少反射的雷达回波，从而让雷达的探测距离大幅度缩小，因此如果使用低频段雷达，也就是常说的“米波雷达”，因为其对隐形目标探测具有天然优势，成为早期探测隐形飞机的主要手段，米波雷达也成为反隐形的代名词——主流的反隐形雷达通常使用VHF、UHF、L等频段，属于或接近“米波雷达”的范畴。米波雷达并不完美但在中国雷达专家的眼中，米波雷达其实并不完美——因为物理限制，它在探测精度上存在先天劣势，即便发现了隐形飞机的行踪，也很难直接作为火控雷达，用于引导防空系统实施拦截。对于战机转瞬即逝的现代战场而言，米波雷达的这种缺点很难让人满意。而YLC-2E型雷达却别出心裁地使用了S波段——该波段具备较高的探测精度，是目标探测和跟踪雷达常用的经典波段，无论是空中预警机、美国海军宙斯盾战舰使用的的新一代SPY-6相控阵雷达、美国太空军新一代预警雷达SPY-7/“远程识别雷达”均工作在这个波段。但在人们认知中，S波段雷达与反隐形几乎没有任何关系。换句话说，使用S波段的YLC-2E型雷达很好地解决了探测精度的问题，但它又是如何实现反隐形的呢？据老司机了解，YLC-2E作为新一代的远程多功能雷达，采用了新一代半导体、积木化等几乎所有当下国际上最前沿雷达设备硬件和技术体制，并基于此获得撕破隐形外衣的两大法宝——“能量”和“智能算法”。YLC-2E虽然没有YLC-8E等雷达的频段反隐形优势，但能量优势更为明显。在相当于半个标准羽毛球场面积的雷达天线阵面上，布置了数量庞大的大功率雷达T/R组件，经过优化设计结合极高的能量应用效率，能够让雷达天线产生令人惊叹的能量，成为能量反隐形的硬件基础；在硬件基础上，YLC-2E采用智能算法软件，能够对雷达探测目标进行最优化的调度，确保雷达能够在广袤的天空中识别出微小的隐形目标，并且具备强大的抗干扰能力。简而言之，YLC-2E通过强劲的雷达能量和先进算法获得了强大的反隐形能力，两者缺一不可。据专家介绍，YLC-2E雷达探测效果与YLC-8B/YLC-8E这类“传统”频段反隐形雷达相当，是一款跨越米波雷达反隐形时代，名副其实的高性能反隐形雷达。不过需要提醒的是，YLC-2E与相对传统的频段反隐形雷达并不是替代关系，米波等低频段雷达的成本具有优势，而YLC-2E则具备更为全面的性能和多样化用途，其探测精度可以更高效地支撑起反隐形作战体系，因此它们之间是互补的关系。YLC-2E型S波段多功能雷达模型

让中国军迷兴奋的不光是苏-57战斗机首次在珠海为中国观众展示飞机性能，更因为驾驶这架编号054的苏-57战斗机飞行员是俄罗斯传奇试飞员谢尔盖·博格丹。现年62岁的博格丹“一人一机”飞到珠海参展，下飞机时一身休闲装扮、胸口挎着小包，吸引无数人的目光。▲博格丹“一人一机”飞到珠海参展 图据中国军号据央视新闻报道，11月9日，苏-57战斗机在珠海再次进行适应性训练，在珠海上空展示多项高难度动作。▲博格丹驾驶编号054的苏-57 图据央视新闻据了解，博格丹于1962年出生在俄罗斯萨拉托夫州的沃尔斯克市。中学毕业后，他进入鲍里索格列布斯克高等军事航空飞行员学校，并在1983年以优异成绩从该校毕业。1987年，他前往列宁格勒的军区服役。在积攒了不少试飞和操作经验后，他于1992年进入莫斯科航空学院，并在次年成为俄罗斯国防部国家飞行试验中心的一名试飞员，曾试飞过苏-27、苏-30MKK、苏-25TM、米格-29S等飞机。因在俄罗斯唯一的航母“库兹涅佐夫”号上驾驶苏-25UTG和苏-33飞机试测，博格丹在2000年被授予“勇气勋章”。2000年后，博格丹加入知名飞机制造公司苏霍伊公司担任试飞员，参与测试了包括苏-30KN、苏-30MK2、苏-30MKI等在内的飞机。2011年7月，他被授予“俄罗斯联邦英雄”称号并获得一枚“金星”勋章。除了拥有非常丰富的飞行测试经验，博格丹还凭借着精湛的技术和谦逊的性格成为俄罗斯航展界的明星人物。在2001年、2003年和2005年的多个国际航展上，他驾驶着苏-30MK2进行了多次飞行表演。在2005年的巴黎航展上，他驾驶着苏-27SKM“一飞成名”。在2019年的莫斯科航展中，博格丹驾驶着苏-57在摄像机面前进行了一系列非常精彩的表演。不仅如此，博格丹非常有“摄影审美”。为了更好的视觉呈现，他还驾驶着苏-57在摄影师头顶猛转并制造出了一片属于自己的“飞机云”，让镜头记录下了苏-57的“美照”。▲博格丹驾驶苏-57制造出一片属于自己的“飞机云”美国航空专栏作家汤姆·德默利称，抛开战术性能不谈，在湛蓝的天空、明亮的云层衬托下，苏-57的迷彩机身能呈现出很棒的视觉效果。德默利回忆，当时，摄影师们在飞行结束后查看图像时都纷纷感叹：“太厉害了。”据悉，当年的莫斯科航展也是苏-57首次进行地面静态展示，深受大家喜欢的博格丹还被“粉丝”们围在展台前要签名和合照，德默利也上前要了一张博格丹的签名。▲2019年莫斯科航展，博格丹驾驶着苏-57向摄影师飞吻不过，这位“英雄飞行员”也曾遇到过危险情况。2016年在全俄航空材料研究所交流时，博格丹讲述了自己曾遇到过的紧急情况。当时在约12000米的高空中，博格丹驾驶的飞机遭遇了猛烈撞击。“动静很大，什么设备都看不见，警报器也出了问题。”博格丹称，飞机在空中燃烧了14秒，不过后来还是平安降落，“事后我查看飞机，发现发动机和机身都有洞。其中有一个洞就在燃油管旁边，如果燃油管被烧，那飞机就会瞬间爆炸。”▲博格丹讲述自己曾遇到过的紧急情况博格丹称，自己会为每次飞行准备至少1.5到3个小时，在完成飞行任务后必须结合分析作出相应的报告。“我们需要在每次的飞行中寻找缺点而不是优点。”红星新闻记者 黎谨睿 综合新华社、央视新闻、环球时报、中国军号编辑 张莉 责编 邓旆光