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中铁七局向记者致歉，图为中铁七局 资料图中铁七局集团有限公司11月15日晚发布声明：我公司对受伤记者深表歉意，坚决服从定远县公安局对5名违法人员的处理决定。经研究，决定对项目分部经理王某、副经理杨某某、管理人员吴某某就地免职；对在本次事件中负有管理责任的四标段党工委书记、指挥长陈某，党工委副书记曲某某就地免职。公司已启动内部问责程序，依法依规严肃处理。声明称，公司将深刻反思暴露出来的问题，举一反三，坚决杜绝此类事件发生，坚决维护新闻记者舆论监督的合法权益。衷心感谢社会各界的关切和监督。此前，定远县公安局15日通报：11月14日15时49分，我局110接到报警，合新高铁中铁七局项目部施工现场发生一起警情，民警立即赶赴现场处置。经调查：王某某、程某某被该项目部有关人员抢夺手机并限制人身自由，致王某某右手掌根部轻微伤。目前，该项目部5名违法人员已被公安机关依据治安管理处罚法分别处以行政拘留13日、13日、12日、10日、7日。11月14日晚，中铁七局集团发布声明，公司高度重视媒体关于合新铁路建设材料“以次充好”的报道，已于第一时间派出工作组赶赴现场，正全力配合皖赣铁路安徽有限公司的调查。如调查发现存在质量问题，绝不姑息，将严肃查处。与此同时，公司高度关注“《经济参考报》记者在施工现场被袭”新闻，正在配合安徽定远县警方全面调查，等待调查结果。公司坚决维护记者舆论监督的合法权益。图为中铁七局声明早前报道安徽定远警方通报“记者采访被袭”：中铁七局项目部5人被行拘定远县公安局11月15日晚通报：图为警情通报警情通报2024年11月14日15时49分，我局110接到报警，合新高铁中铁七局项目部施工现场发生一起警情，民警立即赶赴现场处置。经调查：王某某、程某某被该项目部有关人员抢夺手机并限制人身自由，致王某某右手掌根部轻微伤。目前，该项目部5名违法人员已被公安机关依据治安管理处罚法分别处以行政拘留13日、13日、12日、10日、7日。定远县公安局2024年11月15日11月14日晚，中铁七局集团发布声明，公司高度重视媒体关于合新铁路建设材料“以次充好”的报道，已于第一时间派出工作组赶赴现场，目前正全力配合皖赣铁路安徽有限公司的调查。如调查发现存在质量问题，绝不姑息，将严肃查处。与此同时，公司高度关注“《经济参考报》记者在施工现场被袭”新闻，正在配合安徽定远县警方全面调查，等待调查结果。公司坚决维护记者舆论监督的合法权益。遭袭击、被抢手机，新华社调查记者到底曝光了什么潇湘晨报消息，11月14日下午，有知情人士爆料，在安徽合新高铁中铁七局施工现场，新华社《经济参考报》调查记者王文志、程子龙遭遇袭击，除了记者手机被抢夺外，王文志本人右手受伤。14日晚，中铁七局集团有限公司发表声明，称配合警方全面调查。记者王文志右手受伤根据现场视频，一名项目负责人面对记者“我们可以走吗？”的质问，这位负责人说：“我逮到人（记者）了，我逮到现场了，我能让你走吗？”项目负责人称逮到记者14日下午，潇湘晨报记者联系到《经济参考报》总编室，工作人员提供了两名记者所在的经参调查室的联系方式，经参调查室工作人员确认：目前两名记者暂时是安全的，报社已经将相关情况进行了上报。据了解，上述事件发生在王文志、程子龙在安徽进行采访追踪报道期间。11月12日，新华社《经济参考报》刊发调查报道《弹性垫层“一割就开”，合新铁路建设材料“以次充好”存安全隐患》一文，揭露了合新铁路（合肥至新沂）多家施工单位为节省成本，以次充好，违规将“三元乙丙橡胶弹性垫层”偷换为不符合铁路行业标准的“再生胶仿制品”，这些仿冒品性能远低于设计要求，存在安全隐患。据澎湃新闻，《经济参考报》的报道刊发当天，涉事的皖赣铁路安徽有限责任公司对外发布消息称，该公司作为代建单位，对媒体报道《弹性垫层“一割就开” 合新铁路建设材料“以次充好”存安全隐患》高度重视，立即成立调查组赴现场，就施工单位使用“弹性垫层”情况展开全面核查。经初步核实，合新铁路建设所用材料“弹性垫层”系施工单位中国中铁股份有限公司所属中标企业自行采购物资，使用前所有产品均履行了招标程序、出具了产品出厂合格证及第三方检测报告。调查组已委托权威检测机构对材料进行抽样检测，详细核查正在进行中。该公司表示，一旦核查发现材料质量问题，将依法合规严肃追究相关单位及人员责任。新华社《经济参考报》原稿：经参调查丨弹性垫层“一割就开” 合新铁路建设材料“以次充好”存安全隐患弹性垫层是铁路轨道建设的重要材料，其质量直接关系铁路运行的稳定性。近日，《经济参考报》记者在合新铁路（合肥至新沂）建设现场发现，多家施工单位为节省成本，以次充好，违规将“三元乙丙橡胶弹性垫层”偷换为不符合铁路行业标准的“再生胶仿制品”，这些仿冒品性能远低于设计要求，存在安全隐患。本应“韧性十足”的弹性垫层“一割就开”在铁路建设中，轨道板铺设在路基或桥梁基的底座板上，限位凹槽装置是底座板和轨道板的连接体，弹性垫层是限位凹槽装置的关键材料之一，以其韧性来限制列车高速运行冲击造成的轨道板位移。在合新铁路多个标段的施工现场，记者暗访发现，已经铺设在限位凹槽装置内的弹性垫层，存在“一割就开”“一扯就断”的不正常现象。在施工现场，记者发现，已铺粘好的弹性垫层“一割就开”“一扯就断” 记者 程子龙 摄10月26日，记者来到由中铁三局施工的合新铁路站前工程三标段施工现场，在“跨宁洛高速特大桥14”标识位置处，记者随机从限位凹槽中拉出几条刚铺粘好的弹性垫层，用壁纸刀轻轻一割，该弹性垫层就出现很大切口，顺着切口用手拉扯切开部分，小幅拉伸就发生断裂。随后，记者又来到由中铁七局负责施工的合新铁路站前工程四标段施工现场（点位信息为DK226+130.985 DK226+219.125），用上述办法试验刚铺粘好的弹性垫层，结果都出现“一割就开，一扯就断”的现象。在这个现场能看到“网格化管理，穿透式监督，让安全隐患无处遁形”的标语。讽刺的是，大量不合格弹性垫层散落在标语附近。中铁七局施工现场：醒目的宣传标语下，记者发现使用的弹性垫层不合格 记者 程子龙 摄10月29日，记者来到由中铁一局施工的合新铁路站前工程五标段施工现场（合新铁路站前五标定远1号特大桥143#墩西约200米处），采集了一块正在使用的弹性垫层，经与现场施工人员确认，记者所采样的弹性垫层与已铺粘到限位凹槽中的弹性垫层相同。随后记者做拉扯试验发现，这种弹性垫层仍然“一割就开”“一扯就断”。使用的弹性垫层质量远低于行业标准有业内人士向记者透露：那些记者调查发现“一割就开”“一扯就断”的弹性垫层，其原材料主要是“再生胶”，并非铁路行业标准规定要求的“三元乙丙橡胶”；那些弹性垫层是严重不合格产品，根本无法适应列车“高强度、高速度”的运行冲击。我国铁路建设对弹性垫层质量有着很高要求，根据中国铁路总公司制定的铁路行业标准【《桥上双块式无砟轨道限位结构弹性垫层》（Q/CR6-2014）】，铁路无砟轨道橡胶弹性缓冲垫层，“弹性垫层原材料应采用三元乙丙橡胶，不应采用其他胶种和再生胶。”同时这个标准对弹性垫层的“拉伸强度”和“拉断伸长率”等13项指标有着严格要求，其中：“拉伸强度（MPa）为≥12”“拉断伸长率为≥250%”。根据中铁七局的《无砟轨道作业指导书》规定：（限位凹槽装置内的）弹性垫层原材料应采用三元乙丙橡胶，不得采用其他胶种和再生胶。记者将从合新铁路施工现场采集的弹性垫层，送到权威检测机构进行检测，结果表明：送检弹性垫层主要原材料为再生胶，并非是三元乙丙橡胶；其拉伸强度（MPa）仅为1.327，拉断伸长率也仅为101%，远低于标准要求的“≥12”和“≥250%”。材料“以次充好”埋下安全隐患用“再生胶”生产的仿制品与用“三元乙丙橡胶”生产的正规弹性垫层虽然外形差距不大，但在质量上存在很大差距。记者用正品的三元乙丙弹性垫层做切割拉扯实验，明显感觉其回弹性大、变形小，具有较高的拉断伸长率，用壁纸刀也很难割开，即使用很大力气割开，也很难用手撕裂切割部分，更难以将其扯断。业内人士表示，用“再生胶”生产的仿制品与三元乙丙弹性垫层在价格上相差很大，用“再生胶”生产的仿制品的价格大约为三元乙丙弹性垫层的1/4。对于施工使用的弹性垫层存在“以次充好”等问题，记者采访了上述多个标段的施工单位。中铁七局合新铁路安徽段站前四标项目经理部纪工委书记曲伟明向记者表示：“偷不了（工），也减不了（料）。”“进场材料都是经过检验的，原料从哪来，每一颗石子都是要追根溯源的。铁路建设要求很严，而且很苛刻。”中铁一局合新铁路站前五标项目经理部材料经理韦磊对记者表示：不存在“以次充好”等情况；“我们的材料一批一检，他们（指供货商）检完之后，我们再检。”中铁三局合新铁路站前三标项目经理部的工程部和安质环保部两位负责人未回应记者的采访。北京交通大学从事铁道工程研究的专家对记者说，铁路轨道结构中，弹性垫层是限位凹槽装置的关键材料之一，其质量直接关系着列车高速运行的稳定性，如果使用的弹性垫层性能远低于设计要求，必然埋下安全隐患。（记者 王文志 程子龙 合肥报道）《经济参考报》版面图11月14日晚，中铁七局集团有限公司发表声明：中铁七局集团有限公司发表声明截图我公司高度重视媒体关于合新铁路建设材料“以次充好”的报道，已于第一时间派出工作组赶赴现场，目前正全力配合皖赣铁路安徽有限公司的调查。如调查发现存在质量问题，绝不姑息，将严肃查处。与此同时，我们高度关注“《经济参考报》记者在施工现场被袭”新闻，正在配合安徽定远县警方全面调查，等待调查结果。我们坚决维护记者舆论监督的合法权益。衷心感谢社会各界对我公司的监督和指导。

挪威一艘10米长的小型渔船“岛屿男孩”号本周一像往常一样，驶入北极圈附近索姆马罗伊村外的海域进行日常捕捞作业。然而，当渔民们打算结束当天的作业返回岸边时，一个难以置信的消息通过无线电传来——他们的渔网居然缠住了一艘长115米、重7800吨的美国核动力攻击潜艇，并被潜艇拖行了两海里（约3.7公里）。当地时间11月15日，美国第六舰队发言人皮尔森·霍金斯证实了事故的发生及基本情况，但拒绝确认涉事潜艇的具体名称，并表示调查正在进行中。“弗吉尼亚号”核潜艇隶属于美国海军第六舰队出海捕比目鱼意外“捕获”美军核潜艇“潜艇卷入了我们捞比目鱼用的渔网，并拖着它向北行驶了两海里，”船员之一的哈拉尔德·恩根描述道，“我们听说过船只挂到渔网的情况，但从没听说过潜艇也会发生这种事。”据报道，美国的核潜艇先将渔网从船体上扯下，然后发出求救信号。这起事件的当事双方显然毫无对比性。一方是长115米、标准排水量约7800吨的尖端核动力潜艇，配备了先进的声呐和隐身技术，能够到达极深的水下深度，并携带多种鱼雷和战斧导弹等武器。另一方则是仅10米长的小型渔船“岛屿男孩”号，一艘靠捕鱼为生的简陋船只。事发时，“岛屿男孩”号刚从挪威北部索姆马罗伊村出发，在海上布设渔网捕捞比目鱼。渔民们当天早些时候已收获了价值约2万挪威克朗（约合人民币1.3万元）的渔获。当他们重新布设好渔网进行第二轮捕鱼然后返回岸边时，一切风平浪静——直到接到挪威海岸警卫队发来的紧急无线电通知。挪威海岸警卫队出动美核潜艇获救据报道，这艘115米长的核动力潜艇当时刚刚离开北极城市特罗姆瑟，事发时正在索玛罗伊岛东北部海域航行。核动力潜艇发出求救信号后，护送它的挪威海岸警卫队船只上的警卫队成员们，将渔网从潜艇的螺旋桨上剪断，帮助它从网中“挣脱”出来。据悉，美国海军第六舰队负责执行欧洲和非洲的任务，定期在北极和北大西洋开展行动。在一份声明中，美国第六舰队就“挪威对美国潜艇部署的持续支持”表示感谢，并感谢挪威军舰“海姆达尔号”在解救潜艇方面提供的帮助。美国第六舰队发言人皮尔森·霍金斯证实了事故的发生及基本情况，但拒绝确认涉事潜艇的具体名称，并表示调查正在进行中。在谈及赔偿问题时，霍金斯说：“通常情况下，当美国对民用设备造成损坏时，会通过申诉流程来补偿相关费用。”在捕获了“最重渔获”后，渔民们却哀叹渔网被毁了。据报道，这张渔网最终沉入海底。虽然渔民们捕捞的第一批渔获为他们带来了丰厚的收益，但被损毁的渔网价值高达4万至5万挪威克朗（约合人民币2.6万元至3.3万元）。渔民恩根痛苦地说：“渔网沉到了海底，已经丢失了，我们大概永远也找不回来了。”延伸阅读媒体：中国海军公开展示新能力 极大延伸航母打击范围中国海军装备部门9日发布消息称，将首次组织实装参加12日在广东珠海开幕的第十五届中国国际航空航天博览会（珠海航展），多型现役装备将在航展上以静态或动态方式首次公开亮相。中国海军还将派出歼-15D舰载电子战飞机、歼-15T舰载战斗机、直-20J舰载直升机、直-8C运输直升机进行飞行表演，展示反区着舰、伙伴加油等飞行课目。歼-15战斗机三机编队进行演练老司机注意到，中国海军当天还在现场演练了歼-15战斗机三机编队的伙伴加油和挂弹飞行等课目，其中一架为首次公开亮相的歼-15D电子战飞机。歼-15D是一型双座舰载电子战飞机集电子干扰及打击等能力于一体，可在未来航母编队夺取制空权中发挥重要作用。更让老司机感兴趣的是，这次歼-15战斗机编队所展示的伙伴加油能力——它对于延伸未来航母舰载战斗机作战半径将起到重要作用。所谓伙伴加油就是由战斗机携带加油套装，为同类型战斗机提供空中加油。这种能力对于航母舰载机而言尤其重要——由于大型加油机无法从航母上起飞，因此航母舰载机想要实现空中加油，基本就只能指望同样从航母上起飞的其他舰载机。另一方面，如果需要执行高风险任务，特征明显的大型加油机容易暴露目标，而使用战斗机执行伙伴加油，在很大程度上可以减少暴露的风险，从而提升行动的成功概率。总体而言，伙伴加油在远海训练中具有极其重要的支援作用，可以延长受油战机在空中停留时间，是舰载机部队必须掌握的作战技能。歼-15战斗机编队展示伙伴加油能力公开报道显示，中国海军早在2019年就透露，歼-15具备了伙伴加油能力。当时的媒体报道称，“海军舰载航空兵部队组织舰载战斗机和舰载直升机，在渤海湾畔展开空中加受油、近距离空战、跨昼夜飞行等实战化课目训练。”其中“空中加受油”就是指的伙伴加油能力。而这次在珠海航展上，中国海军将公开展示伙伴加油能力。据老司机了解，伙伴加油能力的重要性，首先直接体现在提升舰载机的作战半径上——按照美国海军的设想，必要时（比如需要携带超重型对地攻击弹药时），甚至可以让战斗机满弹但不满油起飞，然后通过伙伴加油在空中补足燃料，再实施远程打击。其次，伙伴加油能力还可以挽救战损战斗机的命运。例如在越战战场上，就出现过美军战斗机被越军地面炮火击穿油箱、导致不断漏油的情况，其他美军战斗机利用伙伴加油，以不断空中加油的方式将其带回基地，让受损战机免于坠毁。“黄貂鱼”舰载无人加油机事实上，除了有人驾驶战斗机之间的伙伴加油能力外，如今美国航母上开始配备专门的“黄貂鱼”舰载无人加油机，它本质上也是利用伙伴加油的模式，为美军舰载战斗机提供空中加油。美军此前还测试过两架“全球鹰”无人机之间的伙伴加油。西方媒体认为，中国在无人机领域取得快速进步，舰载无人机已经处于全球领先水平。因此未来中国是否也会出现舰载版的无人加油机，通过伙伴加油技术让航母舰载机联队的有人战斗机或无人攻击机获得更远的作战半径，非常值得期待。

近日，美国亿万富豪马斯克在社交平台X上关注了账号“RandoLand.us”。账号“RandoLand.us”发文截图该账号公布了多项美国政府拨款项目，多涉及性少数群体。例如，美国卫生与公众服务部药物滥用和心理健康服务管理局2023年拨款849998美元（约615万元人民币）给纽约心理健康办公室，目的是增加纽约皇后区LGBTQI+青少年的家庭和看护人获得心理健康支持的机会。其中还有一些项目涉及中国。例如，美国国立卫生研究院2024年向布朗大学捐款，开发和测试一个以减少“污名化”为重点的“性别肯定移动健康”（MHEALTH）项目，通过促进中国跨性别女性的心理和性健康，以及艾滋病自测和艾滋病、性别相关社区及医疗资源的使用，让其参与艾滋病预防。该账号公布了多项美国政府拨款项目，多涉及性少数群体美国国务院2021年拨款25000美元（约18万元人民币）给北京Zhuangni咨询有限公司，以支持该公司举办的一系列反对歧视“被边缘化的性少数群体”的活动。账号公布的美国政府拨款项目该账号2023年发布的消息显示，拜登政府向Schouten（北京）教育咨询有限公司拨款42780美元（约30.9万元人民币），帮助驻华使领馆举办多元化、公平、包容和可及性（观察者网注：前三项即“DEI”）研讨会。该账号2023年发布的消息截图日前，特朗普宣布马斯克和印度裔美国企业家维韦克·拉马斯瓦米将在他的政府中，共同领导一个名为“政府效率部”的新机构。特朗普在一份最新声明中称，他们二人“将为我的政府废除官僚机构、砍掉过度法规、削减浪费性支出、重组联邦机构铺平道路——这对‘拯救美国’运动至关重要”。他表示，这些工作将在2026年7月4日前结束，这正好是美国《独立宣言》签署250周年的时候，届时一个规模更小、效率更高的政府将是他们送给美国的“礼物”。马斯克则表示，会设立“最蠢支出”排行榜，“评选出最愚蠢的税款支出，这将是极其悲惨的，同时极其有趣”。来源|观察者网

德国总理朔尔茨主动给普京打电话一觉醒来，德国先下手为强了。既然特朗普已经当选美国总统，他迟早会和普京通话；反俄联盟出现裂缝，自诩欧洲一哥的马克龙，肯定也会很快和普京沟通。德国索性一不做二不休，11月15日，总理朔尔茨主动给普京打了电话。算起来，这还是2022年10月以后，两人间的第一个电话。过去的两年，德国和俄罗斯关系，跌入冷战以来最低谷，油气管道被炸了，制裁不断升级，关系一度还不错的两个欧洲大国，几乎老死不相往来。但两年后，因为特朗普当选，情况突然出现了新变化。总跟在美国后面亦步亦趋的德国，总是让马克龙冲在前面的朔尔茨，居然先采取了行动。当然，毕竟是两年来第一个电话，双方谈得还比较严肃。按照德方的通报，在和普京通话中，朔尔茨谴责了“俄罗斯对乌克兰的侵略战争”，要求俄罗斯从乌克兰撤军，并重申德国对乌克兰的持续支持。朔尔茨的发言人说：“他（朔尔茨）强调了德国坚定不移的决心，只要有必要，就会支持乌克兰抵御俄罗斯的侵略。”俄乌冲突爆发后，美国和德国是乌克兰最大的支持者。美国是最主要的军火供应商，德国则提供了大量资金，至少在150亿欧元，甚至更多。在一小时的通话中，朔尔茨还警告普京，朝鲜军队在俄参加作战，被认为冲突的严重升级和扩大。此前，乌克兰指控，目前朝鲜在俄有大概1.1万士兵，其中一些人已经部署到库尔斯克地区，并和乌军发生交火。朔尔茨态度很强硬。看披露的一张照片，打电话时，他旁边还有两个助手，大家神情都很严肃。朔尔茨打电话时旁边还有两个助手俄罗斯方面怎么通报？俄罗斯说，这次通话是朔尔茨主动提出的。对方主动打来电话，普京也就没有拒绝。要知道，就在前几天，普京还抱怨，“西方国家领导人在某个阶段几乎每周都给我打电话，然后突然停止了……”在电话中，普京告诉朔尔茨，任何结束乌克兰战争的协议，都必须考虑到俄罗斯的安全利益，并反映 “新的领土现实”。普京还告诉朔尔茨，如果德国感兴趣，俄罗斯愿意考虑能源交易。德国以前严重依赖俄罗斯天然气，但管道被炸后，直接运输就停止了。后果也是很严重的，德国不得不买更贵的美国液化天然气，这直接增加了德国人的开支，并损害了德国产品的竞争力。现在，欧洲寒冷的冬天又来了。感觉这更多是一次试探性的接触，两人小心翼翼，各说各话。电话本身比电话内容更引人注目。但最生气的，毫无疑问就是泽连斯基。前脚朔尔茨刚挂掉和普京的电话，后脚泽连斯基就在视频里发飙痛骂。他指责朔尔茨的这个电话，其实是打开了一个“潘多拉魔盒”。“这正是普京长期以来一直想要的：对他来说，削弱对他的和俄罗斯的孤立，以及进行不会有任何结果的谈判，这非常重要。”泽连斯基说，继续指责，“过去几十年，他一直这样做。”但现在的泽连斯基，阻止不了朔尔茨。估计马克龙也大吃一惊，朔尔茨这次竟然走到我前面去了。朔尔茨和普京会晤为什么？我总觉得，德国人也在反思，必须先下手为强了。1，前面说了，特朗普即将上台。别忘了，特朗普竞选时就自夸：在24小时内，他就能结束俄乌冲突。美国对乌克兰政策将发生急转，德国不能无动于衷，必须抢在美国前面，先和普京接触。2，红绿灯联盟已垮台，德国马上就要大选，朔尔茨面临巨大的党内压力，不排除会落选。在落选之前，努力搏一把，原先想做而不敢做的事情，豁出去也就做了。于是，主动给普京打电话，展现德国的影响力，也显示自己的外交决断力。3，更重要的，还是朔尔茨看到了德国民意的变化。对于援助乌克兰，德国人已经很疲累，如果特朗普拒绝援助，那所有的包袱，就甩到欧洲人身上，但首先在德国人身上。德国承担不起，民意更会急剧反转，朔尔茨必须破局。毕竟，欧洲和平，对德国利益重大。所以，哪怕鸡同鸭讲，哪怕被泽连斯基痛骂背叛，朔尔茨还是主动给普京打了电话。坚冰正在被打破，反俄同盟开始出现裂缝。看新闻报道，朔尔茨和普京都表示，将继续保持接触，那意味着，以后两人还会继续打电话。欧洲和世界地缘政治正在发生重大变化。阿根廷总统米莱与特朗普、马斯克会面哦，最后说另一个先下手的故事。上次特朗普当选后，日本首相安倍晋三，立刻就坐上飞机，去了纽约特朗普大厦，拜会还没上任的特朗普。这一次，轮不到日本了。阿根廷总统米莱捷足先登。在海湖庄园特朗普的晚宴上，他和特朗普、马斯克等亲密互动。兴奋之下，米莱更是手舞足蹈，跳起了特朗普标志性的舞蹈动作。还有，米莱还撤回了去阿塞拜疆巴库的气候谈判代表团。看媒体报道，他和特朗普打算联袂退出《巴黎协定》。这个世界，确实大变了！来源：牛弹琴

来源：环球时报【环球时报赴珠海特派记者 马俊】13日，第十五届珠海航展进入了第二天。中国兵器工业集团当天举行新品发布会，面向海外客户推出全套“数智赋能军贸合成旅作战体系”，集中展示了我国陆军外贸武器装备发展最高水平、最新突破、最前沿成果。全球近年爆发的多场局部冲突显示，如何适应新的陆域作战环境，如何应对高不确定性的战场威胁，已成为摆在各国军队面前迫切需要解决的难题，而中国兵器工业集团提出的这一系统解决方案，吸引了多国军事代表团的高度关注。为装甲部队打造“电子保护罩”“数智赋能军贸合成旅作战体系”包括侦察营、重型装甲营、中型装甲营、轻型高机动营、反坦克营、电子对抗营、远火营、巡飞弹攻击营、无人机营、伴随防空营、区域防空营、综合保障营、工化营和旅部等，其中又以信息化智能化作战指挥系统为核心，分为机动突击作战系统、异构无人机集群作战系统、区域防空作战系统和火力打击作战系统，还能根据海外客户实际需要，通过灵活的模块化设置，提供不同规模的建制与系统。提到地面战争，大众首先想到的通常都是由主战坦克和步兵战车等组成的装甲洪流。但近年来的局部冲突的残酷现实表明，在现代战场上，这些装甲战车不但需要应对传统地面威胁带来的“甲弹对抗”，同时还面临无人机和巡飞弹带来的空前挑战，以及地雷、路边炸弹等构成的非传统威胁。为此，中国兵器工业集团在“数智赋能军贸合成旅作战体系”的机动突击作战系统中，配备了在新型6×6轮式机动底盘上安装的两种伴随式综合电子对抗系统，它们可以跟随野战机动车队提供随行保护。其中VE37电子对抗车能够在机动过程中及时探测和发现来袭的无人机、巡飞弹、空对地导弹等空中威胁，并利用电子干扰和压制手段进行反制。同时该系统也可以利用电子干扰技术，让通过无线电遥控起爆的路边炸弹失效，从而确保车队安全，提供可靠的电子护盾。值得一提的是，VE37电子对抗车还可对敌方的通信与雷达形成有效压制，达到“敌不通，我不扰”的效果。而另一种VE38末制导对抗车则配备了光电干扰系统对抗来袭目标，包括使用激光系统击落来袭无人机。这两种系统都采用一体化设计，能够高度自动化地实现探测、跟踪和综合对抗来袭目标的全过程，而且具备独立作战能力。有人与无人协同的机动突击作战系统中国兵器工业集团中国航展发言人程子恒介绍说，这次推出的机动突击作战系统中，除了VT4A主战坦克、VT5U轻型无人化坦克、VN20履带式重型步兵战车、VU-T10中型履带式无人地面作战平台等明星陆战装备外，还包括了VN22（6×6）和VN23（8×8）两种新一代重型轮式装甲底盘。它们均采用大功率国产发动机，具备先进的操纵性能，可实现在狭小地域的原地转弯等黑科技功能，并拥有非常优异的战场防护能力，弹道防护达到北约4级标准，同时还增加了无人机侦察和反无人机模块，大幅提高战场生存能力。图为VT5U轻型坦克 马俊摄这两种新一代装甲底盘可以配备不同的武器模块，形成包括装甲突击、火力压制、防空反导、侦察指挥和后勤保障等完善功能的新一代应急反应部队，成为处理战场突发事件的利器。图为VU-T10中型履带式地面无人作战平台 马俊摄此外，近年局部冲突的经验也证明，无人作战车辆在未来战争中的地位将越来越重要。程子恒介绍说，机动突击作战系统中包括VU-T10中型无人地面作战系统。这种无人战车配备有30毫米遥控武器站和红箭-12反坦克导弹，对于装甲目标和防御工事有较好的打击能力。更关键的是，这种采用纯电驱动的无人战车可以在10公里外遥控作战，如果得到无人机中继通信，遥控距离甚至远达25公里。它既可以配合VT5U坦克协同作战，也可以独立作战，在执行城市巷战或攻坚任务时能有效降低人员伤亡。图为航展上展出的无人机让巡飞弹成为“空中之眼”近年局部冲突证明，大口径火炮对于大部分国家而言依然是战场之神，但战场上成堆的钢铁残骸也显示，在现代反制火力越来越迅速和密集的情况下，如果火炮不能做到快打快撤，未来战场生存能力堪忧。针对这样的情况，中国兵器工业集团为海外客户设计的火力打击作战体系中，尤其强调了火炮的机动灵活性——重点展示的AR3、SR5系列多管火箭炮、SH15车载加榴炮、SH16A轮式自行榴弹炮均具备快打快撤的特点。尤其是这次重点展出的SH16A型155毫米无人炮塔自行火炮，使用8×8轮式装甲底盘，搭载模块化无人炮塔，操作员实现了一键式全自动操控方式，既可以对集群目标实施火力覆盖，也能够对特定目标实现精确打击，甚至支持远程无线操控。它可以发射多种弹药，具备所谓“多发弹着”技术，即经过精确计算后，选择不同弹道快速发射多发炮弹，使它们在同一时间落地，从而让一门火炮打出“多门火炮齐射”的效果。同时，火力打击作战体系中，在国际军贸市场上大名鼎鼎的SR5远程火箭炮也进行了升级。《环球时报》记者注意到，这次SR5远火的发射系统还集成了飞龙60A巡飞弹，后者可以与火箭弹共架发射。程子恒介绍说，飞龙60A作为一款高度集成化、高效费比的巡飞弹，集目标侦察指示、任务规划、精确打击和毁伤评估于一体。接受《环球时报》记者采访的中国专家表示，军事强国通常会借助强大的空中侦察力量掌握前方敌情，进而引导后方远程火力实施打击，但对于大部分国家来说，很难具备这样的空中侦察能力与跨军种的空地协同作战能力，因此飞龙60A为SR5远火提供的侦察和目标指引能力是非常高效的替代方案。《环球时报》记者注意到，中国兵器工业集团这次还展示了天龙一体化防空导弹武器系统、激光武器系统、弹炮结合防空武器系统等一系列防空武器，可为防护单位构建起“金钟罩”“铁布衫”的防护效果；在反坦克装备方面，展出了红箭9A、红箭10E、红箭12E等国际舞台上享有盛誉的兵器明星产品，显示红箭系列产品的雄厚实力以及“红箭既出，无坚不摧”的演示效果；无人机领域则重点展示BZK005E等高低搭配、察打结合、远近衔接的无人机型号。

28岁的许光利在澳大利亚墨尔本留学已有8年时间，今年是他硕士研究生的最后一年。最近，他每周往返家乡山东德州和澳大利亚墨尔本之间“走读”留学的消息，引发了网友的关注和讨论。11月13日，许光利在接受红星新闻记者采访时表示，他每周“走读”留学，其实只有最后半学期的三个多月时间，往返了12趟左右，相比于在当地租房，“走读”的花费稍多。“这也是权衡之后的做法，主要是为了能有更多机会了解国内的情况，为毕业之后回国工作做打算。”许光利今年“国际走读”期间的部分航班记录（受访者供图）从德州往返墨尔本留学生“国际走读”3个多月许光利是山东德州的一名“95后”，他8年前到澳大利亚的皇家墨尔本理工大学读书，他本科学的是游戏设计与开发，研究生学习艺术管理，中途他还创业了2年，所以留学时间相比别人稍长。最近一段时间，关于许光利在山东德州和墨尔本之间每周“国际走读”的消息让其受到关注。许光利11月13日在接受红星新闻记者采访时表示，他确实从今年7月起到10月末“国际走读”了3个多月时间，这期间几乎每周都往返于山东德州和澳大利亚墨尔本之间，总共往返了12趟左右。许光利“走读”的航班信息“主要因为是最后一个学期了，每周只有一门课程，当天晚上上完之后在朋友家住一晚，第二天就能返回。在当地租房每月房租要1万元左右人民币，机票的话往返5000多元，加上日常在当地的开销，其实相差不多，‘走读’可能稍微贵一点，但也多不了太多。”许光利说，之所以选择“国际走读”，还有一个重要原因是毕业后打算回国发展，希望利用这段时间去更多了解国内的就业环境，并寻找就业机会。许光利还表示，当时他的女朋友也在国内，他希望能够多回国陪伴女朋友和家里人。目前已完成全部课程12月会返校拿到毕业证据许光利介绍，每次走读一般都会从离德州较近的山东济南出发，由于济南到墨尔本之间没有直飞航班，需要中转，“换过很多中转城市，比如北京、杭州、厦门、成都等，中转如果时间宽裕，我一般会在当地吃吃美食，其实也算是一种经历吧，另外就是频繁地在路上，也可以接触到各种各样的人，对于见识和处事也有提高。”在这期间，许光利把自己的“走读”视频发到了短视频平台，引来不少人关注，许光利告诉红星新闻记者，他发这些视频最初主要是为了记录生活，后来关注的人也越来越多，“如果能够借助这些流量，后期再去做一些相关的东西我倒是也不排斥，只是还没想好怎么去做。”目前许光利已经完成了全部的硕士课程，“我现在还在找工作的过程中，12月的时候还是会返回学校去参加毕业典礼。”许光利告诉红星新闻记者，他觉得长时间的“国际走读”肯定对于留学生是不现实的，如果经济条件和时间允许，短时间内还是能够承受的。红星新闻记者 付垚 实习生 尤丽琴编辑 潘莉 责编 官莉相关新闻每次花费6000元，95后留学生每周三天极限往返德州-墨尔本为上一节课，在三天的时间内往返山东德州和澳大利亚墨尔本，这是过去三个月许光利几乎每周都要经历的“疯狂”留学生活。许光利自称“国际走读生”，表示在身体和经济条件允许的情况下，年轻人要勇敢选择自己想要的生活。早上7点从德州出发，上午11点从济南遥墙机场起飞，下午2点落地厦门，晚上10点多再次起飞，十几个小时后的当地时间上午9点半到达墨尔本。当地时间晚上7点半开始上课，次日当地时间中午12点左右起飞，北京时间下午6点落地厦门，晚上8点落地济南，随后回到德州。这是墨尔本留学生许光利过去3个多月每周的行程。他把自己称作“国际走读生”。28岁的许光利在墨尔本留学8年，本科学的是游戏设计与开发，研究生主攻艺术管理。10月底，他刚结束了自己的研究生课程，也暂时告别了“国际走读”的生活。11月11日，记者联系到许光利，他表示，萌生“国际走读”的想法是源于一同在墨尔本留学的女朋友率先完成课业回国，“我自己一个人在墨尔本，感觉生活有点枯燥。”因是研究生生涯的最后一个学期，每周只有一节课，许光利也想多回家陪陪家人，于是做出了走读的决定，“正好回国玩一玩，也看看国内的就业环境，想想未来的打算。”许光利将自己国际走读的行程拍成了视频，发布到了社交平台。最热门的一条视频已经收到上万条评论，超十万次转发。评论区不少网友好奇往返费用。许光利告诉记者，其实自己走读的费用跟留在墨尔本生活的费用差距不大。从7月到10月底3个半月的时间，许光利往返德州和墨尔本11次，“平均算下来每次往返的花费约6000元。”而许光利以前在墨尔本租房的费用每月是一万元，再加上日常开销，差距不大。许光利说，自己比较独立，所以当自己决定走读时，家人并没有干预，女朋友也支持，“身边朋友知道后，都觉得好酷，还有人评论说‘东西南北中，好腚在山东’。”第一次开始国际走读时，许光利比较兴奋，但对时间的规划不够完善，“整个过程下来会觉得有点累。”随着走读次数的增多，许光利对时间的规划越来越完善。不过在路程中，难免会遇到突发情况。比如有一次遇到台风天气，飞机在上海延误了五六个小时，好在后续时间追回了一些，比预计到达墨尔本的时间晚了一个小时，没有耽误上课。许光利说，走读的机票自己一般会提前两三天到一周购买，每次的航班和中转地都不同。他印象比较深刻的是有一次回国时在越南中转，“那次我基本3天没睡觉，因为对飞机质量、各方面服务包括餐食等，都不是很适应。”不过好在这11趟往返的行程，总体来说还是顺利的。通过将自己的经历发布到社交平台，许光利发现，原来也有一部分留学生在用“国际走读”的形式过着留学生活。许光利觉得，只要自己喜欢，自己觉得可以，即使是一些别人看来很疯狂，很可笑的事情，自己就可以去做，“年轻人在身体和经济条件允许的情况下，可以去做一些看似很疯狂的事情，不要给自己的人生留下遗憾，不要被他人定义，不要束手束脚，要勇敢自由选择自己想要的生活。”

近日，消费者宋先生向澎湃公众互动平台“服务湃”反映，他通过顺丰速运“全额保价”的形式分别向广西和四川快递两份黄金，共计370克，总价值20余万元。然而送至指定地点后，顺丰均以“代签收”的形式结束物流服务，两位收件人则称未收到黄金。消费者称快递前曾将黄金平铺开来并拍照留证宋先生认为，顺丰在明知邮寄物品为黄金且已全额保价的情况下，未通知收件人本人签收，导致货物丢失，应当全额赔偿损失。对此，顺丰速运相关人员表示，宋先生的两份快递物流一切正常，操作符合规定。由于包裹丢件涉及的金额数目较大，建议宋先生尽快报警处理。消费者投诉：宋先生介绍，今年9月19日，他通过“成家相亲”小程序结识一名女子。两人一直通过语音、文字沟通。接触过程中，对方表示，线下购买黄金后，通过所谓的“上海黄金交易平台”网站找到对接人，将黄金邮寄至指定地点，收件人签收后寄件人即可赚钱。该女子还“现场演示”了一遍，并将盈利短信截图后发给宋先生，这让他深信不疑。随后他贷款20万加上自己的积蓄，9月28日在中国珠宝线下店购买了370克黄金，共花费227770元。购得黄金后，宋先生依照“上海黄金交易平台”指示，通过其指定的顺丰速运，将黄金寄往其指定的两名对接人，即50克黄金寄往四川达州大竹县凤凰城C区二号楼一单元，剩余320克黄金发往广西壮族自治区南宁市西乡塘区财经学院相思湖校区财院路2栋2103商铺。宋先生说，他与四川、广西的两位收件人并不认识，两人事先也没有向他支付定金。为安全起见，9月29日在顺丰快递揽收黄金时，他当着快递员的面，将黄金平铺开来并拍照留证，并以全额保价的形式将快递寄出。消费者通过顺丰速运将两包黄金分别寄往四川达州和广西南宁消费者通过顺丰速运将两包黄金分别寄往四川达州和广西南宁宋先生提供的运单截图显示，两个包裹分别支付了228元和1020元运费。两个包裹分别于9月29日17时34分送达四川达州、9月30日9时36分送达广西南宁。之后，宋先生电话联系两位收件人，对方均表示没有收到货物，推测物品丢失。他赶紧查看运单却发现，两份快递均以“代签收”的形式结束物流服务。此后，宋先生多次与顺丰速运沟通，希望对方赔偿损失，但工作人员表示，物流派送正常，拒绝赔偿。“顺丰既没有对全额保价的黄金包裹做特殊处理，也没有做到对代签收人的身份信息核实，必然是他们的失职。我希望顺丰可以负起责任。”宋先生称。企业回应：接到宋先生投诉后，澎湃新闻联系顺丰速运，对方表示，消费者的快递目前处于理赔状态。物流进度显示，快递配送合规且正常，无法依照“全额保价”对消费者赔付。另外，顺丰配送贵重物品时，配送员会与收件人联系并沟通上门时间，以确保货品由收件人本人签收。如果收件人本人准许“代签收”，可提前联系快递小哥，让快递小哥帮助核实代签人的身份信息。平台没有对代签人进行实名认证的义务。消费者称快递黄金时购买了全额保价服务澎湃新闻随后联系两位顺丰速运的配送员。其中，配送四川达州快递件的配送员表示，注意到该包裹为贵重物品，因此签收前联系了订单上的签收人，“从签收人得知包裹签收的验证码，确认签收人信息后，才完成了订单的代签收流程，将包裹放在了顺丰包裹的集中地”。配送广西南宁快递件的配送员则表示，未经公司允许不接受采访。此外，在接到宋先生投诉后，两位配送员多次帮忙致电订单中的收件人，但对方手机已持续处于关机状态，“建议宋先生及时报警处理”。澎湃新闻了解到，在发现快递丢失后，宋先生曾多次联系两名收件人，但对方告知未收到货后就关机了。目前宋先生已就此事报警。他提供的受案回执显示，北京市公安局已于10月1日受理该案。宋先生说：“民警说，我或许遭遇了网络诈骗。案件目前还在调查中，暂时没有实质性进展。”对此，陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良善认为，代收快递丢失要视实际情况判定快递公司的责任。“该事件中，快递公司担责与否取决于是否获得了收件人本人的同意。如果已经收件人本人同意由他人代收，则快递公司不担责。”“目前来看，包裹丢失已成为既定事实，双方均未提及收件人同意代收这一细节，而且宋先生事先已对包裹予以保价。快递公司需按保价规则赔偿丢失或损坏的包裹。若全部损毁或丢失，按保价额赔偿；部分损毁则按比例赔偿。”赵良善说，如果此案后经证实确为网络诈骗，快递公司应先行向宋先生赔偿，而后向诈骗分子追偿。若双方对物品价值有争议，可依据市场价值或第三方评估确定。值得注意的是，近期黑龙江、成都、杭州多地曝出邮寄黄金类的新型诈骗。据《法治日报》报道，此类诈骗利用快递和网约车运送现金、黄金实施“线上诈骗+线下取钱”，诈骗类型主要有刷单返利+邮寄黄金“提现”、虚假投资理财+邮寄黄金“充值”、冒充公检法+邮寄黄金“自证清白”等。《法治日报》上述报道称，诈骗分子在获取受害人信任后，便以需要“支付手续费”“缴纳解冻金、保证金”“投资入股”等理由，诱骗受害人将大额现金或黄金等通过快递或网约车运送到指定地点，在实施诈骗的同时“洗白”诈骗资金。“诈骗分子就是在惯用诈骗手法的基础上，把线上转账这个环节转变为诱骗受害人将大额现金或黄金等通过快递或网约车运送到指定地点来骗取钱财。诈骗分子不见面、不现身就能成功获取现金或黄金，以此进行资金转移。此类手法相较于线上转账而言，更加具有隐蔽性和迷惑性。”报道称。

11月15日，红星新闻记者从惠州私人潜水失联人员家属处获悉，截至目前，四名失联者中已找到三人，其中一人获救，二人遗体被找回，但年纪最大的林伟雄依然未被发现。6月29日，林伟雄等四人从深圳出发，前往惠州市大清针水域进行潜水活动，随后因遭遇洋流而失联，林伟雄的弟弟林先生称，他从唯一的幸存者口中获悉，当时四人在上浮阶段被洋流冲走，偏离原定上浮位置，遂与船只分散。渔船发现疑似失联者的氧气瓶此前，红星新闻曾对本次事件进行追踪报道（红星调查｜惠州4人潜水失联背后：“消失”的俱乐部和违规的“黑潜”）。彼时，幸存者回忆称，在浮出水面后，潜水教练曾尝试呼喊船只求救，但未能引起船只注意，随后其将装具脱下交给3名队员，独自游向船只求救。上述幸存者于7月1日被过往船只发现，据他所说，就在当日上午，三名失联者还在抱团漂浮，林伟雄不断鼓励另外两人，直到被海浪冲散。按照幸存者的讲述，本次潜水事故过程中，存在明显的装备不当问题——潜水团队未配备潜水灯、淡水、应急食物等求生措施。在接受采访时，林先生向红星新闻记者透露了更多从幸存者处获取的细节，譬如在发生失联的当天夜晚，曾有船只与漂浮在海面上的三人擦肩而过，因为没有配备潜水灯、手电等装备，三人无法有效吸引船只注意，导致错过求生机会。值得注意的是，红星新闻记者从权威信源处获悉，在对事件的调查过程中，为本次潜水活动提供相关设备的商家曾经尝试劝阻本次潜水活动，“当时海上有个高压气团正在成形，出海不安全”，但组织本次潜水的俱乐部负责人并未采纳这一建议。此前，红星新闻记者曾从涉事俱乐部所在地区的文广旅体局处获悉，无论注册地在何处，这类企业要开展在开放水域的潜水活动，都必须向水域所属管辖部门进行报备审批，而事发地惠州市文广旅体局则明确表示，惠州全市海域都不符合潜水条件，“所以我们整个海域都没有潜水审批的项目”，换言之，本次潜水活动属于“黑潜”。林先生告诉红星新闻记者，考虑到在事故中身亡的潜水教练就是俱乐部的实际负责人，目前家属们暂时未采取起诉俱乐部等途径进行维权，他们首要的目标，仍是找回林伟雄，“这家俱乐部完全是名存实亡，我们花费这个精力去告他，可能都没有用，只能是再一次揭自己的伤疤”。红星新闻记者 周炜皓事件回顾4人组团到惠州潜水失联，家属称其中1人获救“我父亲考过潜水的相关证书，我相信他们会有生还的机会。”日前，广东林先生在网络发帖称，6月29日，他的家人随潜水队员一行4人在潜水俱乐部的带领下，于深惠海上失联至今搜寻无果。7月2日，记者联系到失联潜水人员之一林先生的女儿林女士，目前家属也组织了民间专业合规救援团队进行大范围搜救。有专业人士推测，那块海域会有洋流，有可能是被冲到了汕尾地区附近。目前有一人已经获救，还有三人至今下落不明，失联时间已超过72小时，当地政府部门正在全力配合救援。4名潜水队员失联超72小时林女士说，父亲林伟雄今年53岁，是这次失联的潜水队员之一。6月29日晚，家属接到警方打来的电话，告诉他们有四名潜水队员失联了，目前在搜救当中。家属这才了解到，原来在6月29日8时左右，林伟雄抵达东涌停车场，在停车场取潜水装备后和船队出发前往惠州。29日11时左右四人先后下水，氧气瓶里的氧气能支持几十分钟，但下水之后，四人迟迟未上船。失联人员家属在网上发布的求助帖“船家报了警。”29日下午15时许，船家拨打了报警电话。据家属称，惠州警方最终接收到的报警定位显示，该船位于惠东大清增海域，其他信息并不明确。林女士告诉记者，林伟雄有几年的潜水经验，也考了潜水证件，按平时的潜水时间来看，他们潜水时长应该在1个小时左右，但这次却远远超过了这个时间，“中途船家发现4人未按时起水，他报了警，目前船家也在配合了解情况。”记者注意到，关于“深惠潜水失联”一事，社交平台上有一份相关的紧急通知，显示为惠州市稔山镇政府发布，告知各沿海村各船企各船主称发生了海域潜水四人失联事件，县领导高度重视，要求沿海乡镇管控好船只并不得跨区域活动、不得载客出海潜水，要求各沿海村、各船企、各船主通知到位并严格遵守。海事部门回应：正在搜救当中7月2日，记者与广东惠州海事局取得联系，负责搜救值班电话的工作人员告诉记者，目前，当地正在搜救当中，具体情况需要和局党工部门联系。家属根据救援队提供的信息推测失联人员的大概位置林女士提供的聊天记录图片显示，4名潜水人员通过东潜潜水中心组团参与此次潜水，潜水行程为6月29日上午9：00出发，10：50到达潜点，11：00-14：00在大青针二潜，15：00风车塔一潜，16：00返航，17：50返回东涌码头。聊天记录还显示，此次潜水的必带物品为身份证、手机、泳衣、少量现金、充电器、充电宝、饮用水和补充体力的零食等。林女士提供的7月1日凌晨更新的搜救情况图片显示，海峰5102应惠东海事处要求，配合进行四位潜水爱好者失联搜救工作，历时6小时，未搜救到，目前海上风浪加强，为保证人员及船舶安全，海事要求海峰5102拖带快艇及快艇船长返航。现场仍有十几艘较大船舶（包括海巡船等）及直升机正在全力搜救。“有可能是被洋流冲散了，最大的可能是在汕尾地区附近。”林女士告诉记者，潜水队员失联的海域会有洋流，有专业搜救人员告诉他们，根据洋流分析，失联人员可能是被冲散了，现在有可能被冲到了汕尾地区附近。进展：一人已获救，其余人员正在全力搜救7月1日，搜救人员给家属打来电话，说其中一名失联者被救，不是林伟雄本人，是同行的一名潜水人员，身体状态还不错，身上的潜水装备没有受到破坏。林女士透露，这名失联人员被找到的地方，是在揭阳市惠来县附近海域。目前，其余人员还在搜救当中。

28岁的许光利在澳大利亚墨尔本留学已有8年时间，今年是他硕士研究生的最后一年。最近，他每周往返家乡山东德州和澳大利亚墨尔本之间“走读”留学的消息，引发了网友的关注和讨论。11月13日，许光利在接受红星新闻记者采访时表示，他每周“走读”留学，其实只有最后半学期的三个多月时间，往返了12趟左右，相比于在当地租房，“走读”的花费稍多。“这也是权衡之后的做法，主要是为了能有更多机会了解国内的情况，为毕业之后回国工作做打算。”许光利今年“国际走读”期间的部分航班记录（受访者供图）从德州往返墨尔本留学生“国际走读”3个多月许光利是山东德州的一名“95后”，他8年前到澳大利亚的皇家墨尔本理工大学读书，他本科学的是游戏设计与开发，研究生学习艺术管理，中途他还创业了2年，所以留学时间相比别人稍长。最近一段时间，关于许光利在山东德州和墨尔本之间每周“国际走读”的消息让其受到关注。许光利11月13日在接受红星新闻记者采访时表示，他确实从今年7月起到10月末“国际走读”了3个多月时间，这期间几乎每周都往返于山东德州和澳大利亚墨尔本之间，总共往返了12趟左右。许光利“走读”的航班信息“主要因为是最后一个学期了，每周只有一门课程，当天晚上上完之后在朋友家住一晚，第二天就能返回。在当地租房每月房租要1万元左右人民币，机票的话往返5000多元，加上日常在当地的开销，其实相差不多，‘走读’可能稍微贵一点，但也多不了太多。”许光利说，之所以选择“国际走读”，还有一个重要原因是毕业后打算回国发展，希望利用这段时间去更多了解国内的就业环境，并寻找就业机会。许光利还表示，当时他的女朋友也在国内，他希望能够多回国陪伴女朋友和家里人。目前已完成全部课程12月会返校拿到毕业证据许光利介绍，每次走读一般都会从离德州较近的山东济南出发，由于济南到墨尔本之间没有直飞航班，需要中转，“换过很多中转城市，比如北京、杭州、厦门、成都等，中转如果时间宽裕，我一般会在当地吃吃美食，其实也算是一种经历吧，另外就是频繁地在路上，也可以接触到各种各样的人，对于见识和处事也有提高。”在这期间，许光利把自己的“走读”视频发到了短视频平台，引来不少人关注，许光利告诉红星新闻记者，他发这些视频最初主要是为了记录生活，后来关注的人也越来越多，“如果能够借助这些流量，后期再去做一些相关的东西我倒是也不排斥，只是还没想好怎么去做。”目前许光利已经完成了全部的硕士课程，“我现在还在找工作的过程中，12月的时候还是会返回学校去参加毕业典礼。”许光利告诉红星新闻记者，他觉得长时间的“国际走读”肯定对于留学生是不现实的，如果经济条件和时间允许，短时间内还是能够承受的。红星新闻记者 付垚 实习生 尤丽琴编辑 潘莉 责编 官莉相关新闻每次花费6000元，95后留学生每周三天极限往返德州-墨尔本为上一节课，在三天的时间内往返山东德州和澳大利亚墨尔本，这是过去三个月许光利几乎每周都要经历的“疯狂”留学生活。许光利自称“国际走读生”，表示在身体和经济条件允许的情况下，年轻人要勇敢选择自己想要的生活。早上7点从德州出发，上午11点从济南遥墙机场起飞，下午2点落地厦门，晚上10点多再次起飞，十几个小时后的当地时间上午9点半到达墨尔本。当地时间晚上7点半开始上课，次日当地时间中午12点左右起飞，北京时间下午6点落地厦门，晚上8点落地济南，随后回到德州。这是墨尔本留学生许光利过去3个多月每周的行程。他把自己称作“国际走读生”。28岁的许光利在墨尔本留学8年，本科学的是游戏设计与开发，研究生主攻艺术管理。10月底，他刚结束了自己的研究生课程，也暂时告别了“国际走读”的生活。11月11日，记者联系到许光利，他表示，萌生“国际走读”的想法是源于一同在墨尔本留学的女朋友率先完成课业回国，“我自己一个人在墨尔本，感觉生活有点枯燥。”因是研究生生涯的最后一个学期，每周只有一节课，许光利也想多回家陪陪家人，于是做出了走读的决定，“正好回国玩一玩，也看看国内的就业环境，想想未来的打算。”许光利将自己国际走读的行程拍成了视频，发布到了社交平台。最热门的一条视频已经收到上万条评论，超十万次转发。评论区不少网友好奇往返费用。许光利告诉记者，其实自己走读的费用跟留在墨尔本生活的费用差距不大。从7月到10月底3个半月的时间，许光利往返德州和墨尔本11次，“平均算下来每次往返的花费约6000元。”而许光利以前在墨尔本租房的费用每月是一万元，再加上日常开销，差距不大。许光利说，自己比较独立，所以当自己决定走读时，家人并没有干预，女朋友也支持，“身边朋友知道后，都觉得好酷，还有人评论说‘东西南北中，好腚在山东’。”第一次开始国际走读时，许光利比较兴奋，但对时间的规划不够完善，“整个过程下来会觉得有点累。”随着走读次数的增多，许光利对时间的规划越来越完善。不过在路程中，难免会遇到突发情况。比如有一次遇到台风天气，飞机在上海延误了五六个小时，好在后续时间追回了一些，比预计到达墨尔本的时间晚了一个小时，没有耽误上课。许光利说，走读的机票自己一般会提前两三天到一周购买，每次的航班和中转地都不同。他印象比较深刻的是有一次回国时在越南中转，“那次我基本3天没睡觉，因为对飞机质量、各方面服务包括餐食等，都不是很适应。”不过好在这11趟往返的行程，总体来说还是顺利的。通过将自己的经历发布到社交平台，许光利发现，原来也有一部分留学生在用“国际走读”的形式过着留学生活。许光利觉得，只要自己喜欢，自己觉得可以，即使是一些别人看来很疯狂，很可笑的事情，自己就可以去做，“年轻人在身体和经济条件允许的情况下，可以去做一些看似很疯狂的事情，不要给自己的人生留下遗憾，不要被他人定义，不要束手束脚，要勇敢自由选择自己想要的生活。”

我国新一代的地空导弹武器系统——红旗-19是第一次亮相中国航展，主要用于对弹道导弹类目标实施区域拦截。那么，它到底具有怎样的作战能力呢？军事专家 杜文龙：红旗-19有两个亮点，第一，打得高，可以在大气层之外拦截目标。第二，它可以对那些助推滑翔弹头进行拦截。所以这类很难打的目标通过红旗-19都解决了。杜文龙分析红旗-19特别之处总台央视记者 劳春燕：作为一种拦截，但红旗-19首先要做到的就是要看得准，能够看到目标。定位目标是怎么做到的？红旗-19导弹系统 看得远 打得高 拦得准图为珠海航展上的红旗-19导弹军事专家 杜文龙：这就是红旗-19配合的雷达。从体积上看，外形上看，第一它很重，第二它很厚，说明功率很大。这样就可以在远距离，通过高能量的雷达束去精确定位目标，准确把导弹的轨迹传递给发射系统，发射系统随即发射导弹对目标进行攻击。总台央视记者 劳春燕：所以这两辆车要配合行动？军事专家 杜文龙：它是一个小的体系。看得见、打得着、毁得了，这三个环节都不可或缺。红旗-19导弹发射口竖起总台央视记者 劳春燕：这两辆车就是红旗-19的导弹发射车，是六联装的发射筒。军事专家 杜文龙：这个导弹平时是躺在车上，战时起竖，站起来，这样就可以快速发射，垂直发射。不像有的国家是倾斜发射，它需要调整射向，很难。如果是垂直发射，就可以在空中360度转换目标。最值得看的是，这个导弹它个头不大，你看我们的红旗-9号相比，它外形没有大的变化。其他国家能够打到这个高度，雷达又粗又壮，导弹又粗又壮，我们用小体积小尺寸解决了高空，解决了对超高声速目标的防御问题，这也是我们的创新点。总台央视记者 劳春燕：虽然个头小，但是却打得高。它怎么做到的？军事专家 杜文龙：两点，第一它的推进剂，它这个能量应该比一般要大得多。第二弹体的强度比其他导弹要大得多。这样才能够在大过载机动状态下准确命中目标。红旗-19雷达系统可定位目标的复杂弹道总台央视记者 劳春燕：除了打得高，还要打得准，能够准确拦截目标，尤其是它还能够拦截高超声速的导弹，这是全球性的难题。军事专家 杜文龙：高超声速导弹难在它的弹道不规则，你看一般它有个规律，但是超高声速导弹的轨迹不好捕捉，就是不知道这个点它在哪儿，所以一般的雷达很难定位。我们通过雷达系统可以对这种复杂的弹道进行定位，而且引导导弹进行最后攻击。很多国家为了对付超高声速弹头，采取了急速弹头的方式。一枚导弹有多个弹头去打，就总有一个能打得到。但是我们通过红旗-19和这个雷达系统的组合，做到了一部雷达一枚导弹就解决了这个难题。总台央视记者 劳春燕：所以也可以认为红旗-19其实是我们国防实力的一种代表。军事专家 杜文龙：对，如果能够在航展上公开展示，说明这种自豪自信已经达到非常高的状态。除了飞行轨道难以预测的高超声速导弹，现代战争中的“低慢小”无人机等目标，还有隐形导弹、隐形飞机，这些也都是拦截难度极高的目标。那么防御这些目标有什么新手段呢？在本届航展上我们又可以看到防空反导领域的哪些新突破呢？红旗-9改进型导弹 对付隐身目标有一套总台央视记者 劳春燕：现在隐身技术越来越发达，隐身导弹、隐身战机也是越来越多。那怎么来防御这些隐身目标呢？军事专家 杜文龙：这有一个答案，而且这个答案特别肯定，就是新版的红旗-9号的最新改进版本，叫红-9BE。而这枚导弹它对隐身目标，就刚才您提到隐身导弹和隐身飞机有很强的打击效果。导弹的头部跟一般导弹不太一样，它有很多小圆孔，都是发动机，它可以产生侧向推力。如果导弹末端有机动或者小目标不好捕捉，它可以凭借导弹头部的快速转向，对目标实现高效毁伤。这个导弹在还有粗细两种。红旗-9改进型导弹对付隐身目标有一套总台央视记者 劳春燕：两种不同粗细的发射筒是为什么？军事专家 杜文龙：粗一点的就是红旗-9这个新型导弹的BE改进版本。小导弹它是一种配合导弹，有两个射程，一辆车可以同时对不同距离的两个目标发动打击，所以这枚导弹从组合方面有了第二拳效应。总台央视记者 劳春燕：您刚才提到这款导弹，它专门针对的是隐身目标。它为什么能够对隐身目标这么精准定位、精准打击呢？军事专家 杜文龙：首先要有雷达系统，把目标全部捕捉完毕。同时导弹在末端的飞行过程中要不断修正目标，要不断向目标靠近。而传统的很大，它可以轻易捕捉到，但是小目标它需要多次修正，所以从这个导弹本身的机动能力，包括火控系统的跟踪和打击能力方面要有新的变化，否则的话对这小目标无法形成准确跟踪和高效毁伤。微波系统破解“低慢小”目标防御难题总台央视记者 劳春燕：无人机技术发展迅猛，防御低慢小的目标，这可是一个全球性的难题。除了那些传统的武器装备，还有什么好办法吗？军事专家 杜文龙：局部战争热点表明，传统武器装备对无人机效能不是太好，要有新原理、新方式。我们现在航展叫FK4000，给了一个新的防空作战的理念。你看这个板子是什么功能？总台央视记者 劳春燕：这个是雷达吗？军事专家 杜文龙：一般理解是雷达，雷达有个面状的矩阵。这个面状的矩阵不是雷达，它是高能微波发射器。你像以前对低慢小目标用炮弹，包括导弹打，消耗很大，但是效果很低。但如果用雷达波，面状地发射它的能量，它可以对目标的核心元件有烧蚀效果。比如无人机有精确元器件，你打不着，但可以把它烧坏。以前打一只苍蝇，用苍蝇拍去拍，现在如果想把这个苍蝇打掉，又很灵活，怎么办？我把杀虫剂喷到一个密闭空间内，就把它全部打掉。这以前是点对点，现在是面对点，所以杀伤能力和打击水平明显提高。微波系统破解“低慢小”目标防御难题总台央视记者 劳春燕：那它对大大小小的无人机都有用吗？军事专家 杜文龙：只要这个无人机还有炮弹导弹，有精密的元器件，在过热状态下失效，就对它有毁伤效果。所以它不是把飞机打四分五裂，它是把内部最核心最重要的一些烧掉。这样导弹会失控，无人机也会失控，所以这样可以达到对低慢小目标的防御效果。总台央视记者 劳春燕：而且它具有机动性，它是装在卡车上的。军事专家 杜文龙：我估计它肯定有很多不同功率，现在展示恐怕是一种功率，一种规格。今后比如说，小型无人车辆也可以携载这个面状矩阵进行防御，然后中型车辆也可以携载，有大中小、远中近、高中低都可以进行合理配备。这样形成了空中反无人机作战的一个新模式和新方法。充电快 发射密 激光系统有效防御无人机总台央视记者 劳春燕：除了微波，还有一些什么样的新装备、新手段可以来对付无人机这些低慢小？激光系统可有效防御无人机军事专家 杜文龙：这些展示还不光是微波武器，还有一种叫死光的激光武器。这种武器对目标的毁伤原理也有变化，像之前也是把目标打得四分五裂。但你看，它有一个大的发射镜，它可以发射不同功率的激光去烧毁目标。总台央视记者 劳春燕：这个就是激光防御武器系统。军事专家 杜文龙：对，LW-60激光防御武器，不是通过爆炸摧毁目标，而是通过烧蚀目标，通过聚焦形成高温，让目标出现结构性损毁去摧毁目标。总台央视记者 劳春燕：它的车顶上有一个大的圆筒，这个应该就是激光的发射装置？军事专家 杜文龙：这是激光的发射装置，它可以根据不同的距离，然后按照不同的能量去发射，可以快速充电，形成连续发射，连续攻击。创新发展办法多 防御“低慢小”有新招总台央视记者 劳春燕：那激光防御和微波防御，它们针对的低慢小目标有区别吗？军事专家 杜文龙：作战方式有区别，比如说微波武器就这个方向有，我就往这个方向有微波能量，不需要瞄准。但是激光武器需要瞄准，它需要对目标精确跟踪，需要这个光斑的聚焦，需要在这个焦点上形成高热量，才能把目标彻底摧毁。总台央视记者 劳春燕：看了很多新装备，不仅型号是新的，而且原理也是新的。军事专家 杜文龙：的确，中国创新、中国发展在航展上，都有自己的定位和角色。只要创新发展不断进步，一定在国际大舞台上有自己合适的角色和位置。（来源：央视新闻客户端）

中铁七局向记者致歉，图为中铁七局 资料图中铁七局集团有限公司11月15日晚发布声明：我公司对受伤记者深表歉意，坚决服从定远县公安局对5名违法人员的处理决定。经研究，决定对项目分部经理王某、副经理杨某某、管理人员吴某某就地免职；对在本次事件中负有管理责任的四标段党工委书记、指挥长陈某，党工委副书记曲某某就地免职。公司已启动内部问责程序，依法依规严肃处理。声明称，公司将深刻反思暴露出来的问题，举一反三，坚决杜绝此类事件发生，坚决维护新闻记者舆论监督的合法权益。衷心感谢社会各界的关切和监督。此前，定远县公安局15日通报：11月14日15时49分，我局110接到报警，合新高铁中铁七局项目部施工现场发生一起警情，民警立即赶赴现场处置。经调查：王某某、程某某被该项目部有关人员抢夺手机并限制人身自由，致王某某右手掌根部轻微伤。目前，该项目部5名违法人员已被公安机关依据治安管理处罚法分别处以行政拘留13日、13日、12日、10日、7日。11月14日晚，中铁七局集团发布声明，公司高度重视媒体关于合新铁路建设材料“以次充好”的报道，已于第一时间派出工作组赶赴现场，正全力配合皖赣铁路安徽有限公司的调查。如调查发现存在质量问题，绝不姑息，将严肃查处。与此同时，公司高度关注“《经济参考报》记者在施工现场被袭”新闻，正在配合安徽定远县警方全面调查，等待调查结果。公司坚决维护记者舆论监督的合法权益。图为中铁七局声明早前报道安徽定远警方通报“记者采访被袭”：中铁七局项目部5人被行拘定远县公安局11月15日晚通报：图为警情通报警情通报2024年11月14日15时49分，我局110接到报警，合新高铁中铁七局项目部施工现场发生一起警情，民警立即赶赴现场处置。经调查：王某某、程某某被该项目部有关人员抢夺手机并限制人身自由，致王某某右手掌根部轻微伤。目前，该项目部5名违法人员已被公安机关依据治安管理处罚法分别处以行政拘留13日、13日、12日、10日、7日。定远县公安局2024年11月15日11月14日晚，中铁七局集团发布声明，公司高度重视媒体关于合新铁路建设材料“以次充好”的报道，已于第一时间派出工作组赶赴现场，目前正全力配合皖赣铁路安徽有限公司的调查。如调查发现存在质量问题，绝不姑息，将严肃查处。与此同时，公司高度关注“《经济参考报》记者在施工现场被袭”新闻，正在配合安徽定远县警方全面调查，等待调查结果。公司坚决维护记者舆论监督的合法权益。遭袭击、被抢手机，新华社调查记者到底曝光了什么潇湘晨报消息，11月14日下午，有知情人士爆料，在安徽合新高铁中铁七局施工现场，新华社《经济参考报》调查记者王文志、程子龙遭遇袭击，除了记者手机被抢夺外，王文志本人右手受伤。14日晚，中铁七局集团有限公司发表声明，称配合警方全面调查。记者王文志右手受伤根据现场视频，一名项目负责人面对记者“我们可以走吗？”的质问，这位负责人说：“我逮到人（记者）了，我逮到现场了，我能让你走吗？”项目负责人称逮到记者14日下午，潇湘晨报记者联系到《经济参考报》总编室，工作人员提供了两名记者所在的经参调查室的联系方式，经参调查室工作人员确认：目前两名记者暂时是安全的，报社已经将相关情况进行了上报。据了解，上述事件发生在王文志、程子龙在安徽进行采访追踪报道期间。11月12日，新华社《经济参考报》刊发调查报道《弹性垫层“一割就开”，合新铁路建设材料“以次充好”存安全隐患》一文，揭露了合新铁路（合肥至新沂）多家施工单位为节省成本，以次充好，违规将“三元乙丙橡胶弹性垫层”偷换为不符合铁路行业标准的“再生胶仿制品”，这些仿冒品性能远低于设计要求，存在安全隐患。据澎湃新闻，《经济参考报》的报道刊发当天，涉事的皖赣铁路安徽有限责任公司对外发布消息称，该公司作为代建单位，对媒体报道《弹性垫层“一割就开” 合新铁路建设材料“以次充好”存安全隐患》高度重视，立即成立调查组赴现场，就施工单位使用“弹性垫层”情况展开全面核查。经初步核实，合新铁路建设所用材料“弹性垫层”系施工单位中国中铁股份有限公司所属中标企业自行采购物资，使用前所有产品均履行了招标程序、出具了产品出厂合格证及第三方检测报告。调查组已委托权威检测机构对材料进行抽样检测，详细核查正在进行中。该公司表示，一旦核查发现材料质量问题，将依法合规严肃追究相关单位及人员责任。新华社《经济参考报》原稿：经参调查丨弹性垫层“一割就开” 合新铁路建设材料“以次充好”存安全隐患弹性垫层是铁路轨道建设的重要材料，其质量直接关系铁路运行的稳定性。近日，《经济参考报》记者在合新铁路（合肥至新沂）建设现场发现，多家施工单位为节省成本，以次充好，违规将“三元乙丙橡胶弹性垫层”偷换为不符合铁路行业标准的“再生胶仿制品”，这些仿冒品性能远低于设计要求，存在安全隐患。本应“韧性十足”的弹性垫层“一割就开”在铁路建设中，轨道板铺设在路基或桥梁基的底座板上，限位凹槽装置是底座板和轨道板的连接体，弹性垫层是限位凹槽装置的关键材料之一，以其韧性来限制列车高速运行冲击造成的轨道板位移。在合新铁路多个标段的施工现场，记者暗访发现，已经铺设在限位凹槽装置内的弹性垫层，存在“一割就开”“一扯就断”的不正常现象。在施工现场，记者发现，已铺粘好的弹性垫层“一割就开”“一扯就断” 记者 程子龙 摄10月26日，记者来到由中铁三局施工的合新铁路站前工程三标段施工现场，在“跨宁洛高速特大桥14”标识位置处，记者随机从限位凹槽中拉出几条刚铺粘好的弹性垫层，用壁纸刀轻轻一割，该弹性垫层就出现很大切口，顺着切口用手拉扯切开部分，小幅拉伸就发生断裂。随后，记者又来到由中铁七局负责施工的合新铁路站前工程四标段施工现场（点位信息为DK226+130.985 DK226+219.125），用上述办法试验刚铺粘好的弹性垫层，结果都出现“一割就开，一扯就断”的现象。在这个现场能看到“网格化管理，穿透式监督，让安全隐患无处遁形”的标语。讽刺的是，大量不合格弹性垫层散落在标语附近。中铁七局施工现场：醒目的宣传标语下，记者发现使用的弹性垫层不合格 记者 程子龙 摄10月29日，记者来到由中铁一局施工的合新铁路站前工程五标段施工现场（合新铁路站前五标定远1号特大桥143#墩西约200米处），采集了一块正在使用的弹性垫层，经与现场施工人员确认，记者所采样的弹性垫层与已铺粘到限位凹槽中的弹性垫层相同。随后记者做拉扯试验发现，这种弹性垫层仍然“一割就开”“一扯就断”。使用的弹性垫层质量远低于行业标准有业内人士向记者透露：那些记者调查发现“一割就开”“一扯就断”的弹性垫层，其原材料主要是“再生胶”，并非铁路行业标准规定要求的“三元乙丙橡胶”；那些弹性垫层是严重不合格产品，根本无法适应列车“高强度、高速度”的运行冲击。我国铁路建设对弹性垫层质量有着很高要求，根据中国铁路总公司制定的铁路行业标准【《桥上双块式无砟轨道限位结构弹性垫层》（Q/CR6-2014）】，铁路无砟轨道橡胶弹性缓冲垫层，“弹性垫层原材料应采用三元乙丙橡胶，不应采用其他胶种和再生胶。”同时这个标准对弹性垫层的“拉伸强度”和“拉断伸长率”等13项指标有着严格要求，其中：“拉伸强度（MPa）为≥12”“拉断伸长率为≥250%”。根据中铁七局的《无砟轨道作业指导书》规定：（限位凹槽装置内的）弹性垫层原材料应采用三元乙丙橡胶，不得采用其他胶种和再生胶。记者将从合新铁路施工现场采集的弹性垫层，送到权威检测机构进行检测，结果表明：送检弹性垫层主要原材料为再生胶，并非是三元乙丙橡胶；其拉伸强度（MPa）仅为1.327，拉断伸长率也仅为101%，远低于标准要求的“≥12”和“≥250%”。材料“以次充好”埋下安全隐患用“再生胶”生产的仿制品与用“三元乙丙橡胶”生产的正规弹性垫层虽然外形差距不大，但在质量上存在很大差距。记者用正品的三元乙丙弹性垫层做切割拉扯实验，明显感觉其回弹性大、变形小，具有较高的拉断伸长率，用壁纸刀也很难割开，即使用很大力气割开，也很难用手撕裂切割部分，更难以将其扯断。业内人士表示，用“再生胶”生产的仿制品与三元乙丙弹性垫层在价格上相差很大，用“再生胶”生产的仿制品的价格大约为三元乙丙弹性垫层的1/4。对于施工使用的弹性垫层存在“以次充好”等问题，记者采访了上述多个标段的施工单位。中铁七局合新铁路安徽段站前四标项目经理部纪工委书记曲伟明向记者表示：“偷不了（工），也减不了（料）。”“进场材料都是经过检验的，原料从哪来，每一颗石子都是要追根溯源的。铁路建设要求很严，而且很苛刻。”中铁一局合新铁路站前五标项目经理部材料经理韦磊对记者表示：不存在“以次充好”等情况；“我们的材料一批一检，他们（指供货商）检完之后，我们再检。”中铁三局合新铁路站前三标项目经理部的工程部和安质环保部两位负责人未回应记者的采访。北京交通大学从事铁道工程研究的专家对记者说，铁路轨道结构中，弹性垫层是限位凹槽装置的关键材料之一，其质量直接关系着列车高速运行的稳定性，如果使用的弹性垫层性能远低于设计要求，必然埋下安全隐患。（记者 王文志 程子龙 合肥报道）《经济参考报》版面图11月14日晚，中铁七局集团有限公司发表声明：中铁七局集团有限公司发表声明截图我公司高度重视媒体关于合新铁路建设材料“以次充好”的报道，已于第一时间派出工作组赶赴现场，目前正全力配合皖赣铁路安徽有限公司的调查。如调查发现存在质量问题，绝不姑息，将严肃查处。与此同时，我们高度关注“《经济参考报》记者在施工现场被袭”新闻，正在配合安徽定远县警方全面调查，等待调查结果。我们坚决维护记者舆论监督的合法权益。衷心感谢社会各界对我公司的监督和指导。

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