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51今日吃瓜|彼女はいちばん上の一房をとって僕に手わたしてくれた。「それ洗ってあるから食べられるわよ」

2024-11-22 19:42:46
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  档期调查的5部影片均超80分,《九龙城寨 之围城》以84.2分领衔,《维和防暴队》《穿过月亮的旅行》《末路狂花钱》满意度均超82分。档期影片类型多元且不乏高满意度的亮眼之作,给观众提供了丰富的观影选择,助力小长假文娱消费潜力有效释放。

  中国电影观众满意度调查是一套独立于票房、售票平台及社交网站之外的电影综合评价体系。调查采用影院现场抽样调查、一线从业者和专家在线调查、大数据抓取分析等方法,以观赏性、思想性和传播度三大指数对国产电影进行综合评价,并引入新鲜度指标评价影片创新性。调查样本分为普通观众、专业观众两个群体,覆盖全国一二三四线城市。

  档期影片均获满意评价,《九龙城寨之围城》领跑

  今年“五一”档调查的五部影片涵盖动作、喜剧、爱情、悬疑等不同类型,或高燃、热血,或轻松、治愈,风格多元,内容差异,较好地满足了不同观众的观影需求,均获得了观众的满意评价。

  《九龙城寨之围城》满意度84.2分,居五部影片之首,且比今年大热的《周处除三害》略高0.2分,成为2024年春节档之后调查13部影片的满意度第一名。影片展现了香港九龙城寨的历史风貌和人物纠葛,漫画感的功夫打斗场面尽显新奇和凌厉,港式动作片又呈现出新的风貌。

  去年同期均有作品上映的王一博、黄景瑜,在今年“五一”档联合主演了首部海外维和题材影片《维和防暴队》(导演李达超),影片满意度83.7分,居档期第二位。该片与去年“五一”档上映的《长空之王》(导演刘晓世)均为动作剧情片,且都是导演的银幕处女作,影片满意度比《长空之王》低1分。

  《穿过月亮的旅行》改编自小说《踏着月光的行板》,讲述的绿皮慢车时代的纯爱故事治愈人心,影片满意度82.9分,在同类题材中具有一定优势,2024年截至目前调查的4部爱情片中,《穿过月亮的旅行》略低于《我们一起摇太阳》居第二位,与去年同期上映的《这么多年》(满意度81.0分)和《倒数说爱你》(满意度80.2分)相比,分别高出1.9分、2.7分。

  《末路狂花钱》是一部新导演的大银幕处女作,也是档期内唯一一部纯喜剧电影,虽无头部喜剧主创阵容加持,但“东北老铁”气质的喜剧创作也得到了观众较好的满意度评价,得分82.2分。《没有一顿火锅解决不了的事》融合了喜剧和悬疑犯罪元素,影片在表达上尝试创新但故事流畅度稍显不足,满意度80.8分。

  观众评价趋同,《九龙城寨》演员表演、《维和》价值观等获好评

  2024年“五一”档调查的五部影片普通观众和专业观众满意度排名大致趋同,排名第一、第二和第五位的影片保持一致,《九龙城寨之围城》满意度均居首位;评价细微差异在于,由热门青年演员胡先煦、张子枫主演的《穿过月亮的旅行》在普通观众评价中排名第三,而在专业观众评价排名第三的则是《末路狂花钱》。

  在普通观众评价体系中,各指标的满意度高分相对较为分散,《九龙城寨之围城》故事喜爱度、主要演员的表演、新鲜感居档期第一位;《维和防暴队》的视觉效果、精彩对白、不枯燥、正能量、思想的深刻性和传播方式为第一名;《穿过月亮的旅行》的音乐效果居第一位;《末路狂花钱》的精彩对白、不枯燥和传播方式也均进入档期前三。

  在专业观众评价体系中,各指标的满意度高分则明显更趋集中,《九龙城寨之围城》在12项指标中有10项居档期第一位,其中传播方式得分达96.7分,视觉效果、主要演员的表演得分均超79分;《维和防暴队》健康积极的价值观念、《穿过月亮的旅行》精彩对白均居第一位。同时,《末路狂花钱》的健康积极的价值观念、音乐效果等四项指标和《没有一顿火锅解决不了的事》的视觉效果也均居档期前三位。

  观赏性持稳、传播度微升,档期氛围良好影市保持稳健

  从档期满意度三大指数综合表现来看,2024年“五一”档影片观赏性得分83.8分,同比持平;思想性得分82.9分,略低于去年同期0.6分,这与去年“五一”档有多部致敬特殊职业信仰、体现家国情怀的影片(《长空之王》《惊天救援》《检察风云》)上映相关;档期传播度82.0分,同比提升了0.2分,表明今年“五一”档保持了良好的观影和传播氛围,结合上述细分指标评价来看,《维和防暴队》和《九龙城寨之围城》分别是普通观众、专业观众传播意愿最高的影片。

  从不同观众的观影选择空间评价来看,普通观众认为档期观影选择空间“非常好”和“比较好”的占比合计稳定在90%左右,专业观众占比略有下滑但也基本稳定在63%左右,“五一”档以相对稳定的内容供给,来满足节日期间多元用户的观影需求。

  2024年“五一”档虽缺乏具有绝对号召力的头部大片,但差异化的内容供给和比较稳定的满意度让档期票房表现也较为稳健,最终实现档期票房同比小涨0.38%。其中满意度排名第一的《九龙城寨之围城》在无先发优势的条件下,凭借优质口碑实现了日票房三连涨;满意度居第二位的《维和防暴队》也基于相对过硬的创作质量获得大量普通观众的青睐,最终成为档期票房冠军;喜剧创作质量获得肯定的《末日狂花钱》,凭借类型优势切中假日轻松观影需求,实现了观影人次占比的稳步提升。除此之外,《间谍过家家 代号:白》(辐射调查,满意度89.1分)等动画影片口碑和票房也均表现较好。

  电影院作为线下文化内容消费的重要阵地,在“五一”小长假期间保持了良好的观影氛围和票房涨势,有效助推假期文娱消费潜力释放。在市场热烈程度、氛围体感并非鼎沸的状态下,“五一”档的观影人次依然有微小提升,显示出随着过去一年电影市场的不断恢复,特别是周末档持续供给,电影观众的稳定性正在巩固和发展中。

陈世竹(记者 陈慧明)11月22日,据环球网报道,台军声势浩大底举办了一场实弹射击演习,展示其自造武器“红隼”火箭弹的性能,比较讽刺的是,这款被台军寄予厚望的“保命底牌”刚亮相就出丑,岛内网友直言,称这种武器,上战场只能当炮灰!在如今这个信息传递十分发达的年代,军事装备的性能经常被放到公众面前评判,最近台军就把他们的“红隼”反装甲火箭弹摆到了人们面前,准备“耀武扬威”一回。“红隼”原本打算仿制美式武器然而,让台军和岛内媒体都没想到的是,这批火箭弹的首次亮相中,就有一枚“红隼”火箭弹竟然出现了“不发火”的问题。台军不得不硬着头皮表示这是“训练的一部分”,这话一出,网络上瞬间沸腾,有岛内网友毫不留情地调侃,“新武器装备的质量真堪忧”。这款“红隼”火箭弹,号称由岛内研发,具备200米的有效射程,能够穿透40厘米厚的低碳钢板,看似不算太差的性能数据背后,却是对该武器稳定性和可靠性的巨大质疑。早在十几年前,该项目就打算仿造美国轻型反坦克火箭筒,然而两年后的样品展出却显示出一种完全不同的设计——这背后也许是因为最初的设计失败导致的另起炉灶。如今,台军将这一款“红隼”量产并列装部队,从结构到外形,与大陆上世纪研制的单兵反坦克火箭弹十分相似,但在性能上依然存在不少差距。更麻烦的是,“红隼”的长度超出30厘米,这对于实际的作战环境来说是一种不便,尤其是在紧张的战场环境下,要携带和使用这样的装备可不轻松,这一差距不仅反映了台湾在研发能力上的不足,也让其所谓的“杀手锏”显得心虚。尽管如此,台湾当局还是执意将“红隼”作为“对抗”解放军登陆部队的关键武器,期待在战场上用它来袭击解放军的坦克和装甲车辆。台军演习值得注意的是,台当局还把“红隼”攻坚弹的发展计划提上了议事日程,企图在未来可能的城市巷战中有所作为,然而仔细分析不难发现,在当前两岸实力对比下,这种应对策略显得并不实际。台湾自制的这款火箭弹真的能对解放军的主战坦克构成威胁吗?答案显然是否定的。装甲车外围装上格栅“红隼”只有一级破甲战斗部,而世界各国,包括解放军在内,早已广泛应用反应装甲、格栅装甲和间隔装甲,都能有效地抵消“红隼”的攻击效果,更何况,解放军已经研发成功的主动防御系统,可以更加轻易地拦截这样的威胁。还记得当年台湾当局一口气下单采购了一万具“红隼”,数量之大前所未有,现在看来这些武器能不能顺利开火都难说,更别提上战场了,台军又一次当了“冤大头”。

陈世竹(记者 黄添圣)11月22日,封面新闻记者 陈静11月8日,四川省纪委监委官方微信公众号“廉洁四川”《忏悔实录》栏目发布一则贪腐案例,披露了曾任四川省资阳市雁江区妇幼保健院党委书记、院长,区人民医院党委书记、院长唐军的贪腐细节,第一次收受贿赂,唐军从信封里把那1200元钱拿出来数的时候,手在颤抖,心跳在加速。到后来,坦然接受贿赂,14年间一个药商就送了740多万元回扣。唐军出镜忏悔(图据“廉洁四川”微信公众号)第一次收受贿赂 手在颤抖 心跳加速唐军,男,1969年10月生,曾任资阳市雁江区妇幼保健院党委书记、院长,区人民医院党委书记、院长。1991年,唐军被分配到资阳市雁江区小院镇中心卫生院工作,那时的他,对工作充满激情,踏实肯干,通过组织的培养和自身的努力,唐军一步步成长为领导干部。但随着职务提升,特别是出任雁江区妇幼保健院党委书记、院长后,接触到的药商越来越多,唐军对他们纸醉金迷的生活羡慕不已,思想防线逐步动摇,对各类“节礼”来者不拒,从第一次收红包时的又喜又怕到拿正常业务当生意,收受巨额回扣,唐军在靠医吃医、靠药吃药的道路上一步步蜕变堕落,走向违法犯罪深渊。唐军在忏悔视频中回忆了他第一次收受贿赂的情景,“我清楚地记得我第一次受贿的情形,那是我刚到妇幼保健院任职不久,那一年的中秋节之前,一个药品供应商,当时以送我一盒月饼的名义,在月饼盒里,夹了一个信封,里面是1200元钱,当时他跟我说(收下),我推辞,但是不坚决,在半推半就中我就收下了,我清楚地记得我回家以后,我不敢跟老婆说,我一个人躲到卫生间里面,从信封里把那1200元钱拿出来数的时候,我手在颤抖,我心跳在加速。”唐军称有药品供应商在月饼盒里,夹了一个信封,图为信封里塞钱(资料图/图文无关)唐军深知这是不对的,可是过了几天以后,看到一切都风平浪静,他心里就慢慢地坦然接受了。自从有了第一次受贿以后,唐军就下水了,“以至于后来,药商直接给我谈点子,给我好多好多的回扣,也就觉得不是那么羞耻了,不是那么忐忑了。”一个药商累计14年 送了740多万元回扣据唐军回忆,从2005年到2021年,他总共收受了7人(送的好处费)900万元,曾经有一个药商,累计14年,就给他送了740多万元的回扣。“这里面一个行贿人,一个药品供应商,是我在任职期间,把他引进医院,到妇幼保健院,现在撕开那一层面纱来说,那些冠冕堂皇的话来说,实际上我看中的是他当时给我的承诺的,给的回扣比例高,关照他们嘛,肯定会利用手中的权力嘛,在他公司多采购药品嘛,让他的直径周转更好更顺畅,及时支付他的货款,到了后期收得还是忐忑惶恐,一次一次地觉得不该收这个钱,一次一次地又拒绝不了。”面对镜头,唐军说道,“我曾经多少次,收到钱,提起十几万二十万上楼的时候,回家上楼的时候,真的是脚像灌了铅一样沉重,心里也沉重,我有好多次在心里都在想,这个钱,有可能终究就会变成我的刑期,我的牢饭,我的囚服。”2023年4月,接受资阳市雁江区纪委纪律审查。2023年5月,接受资阳市雁江区监委监察调查。2023年12月,因严重违反党的纪律,构成职务违法并涉嫌受贿犯罪,被开除党籍和公职;其涉嫌犯罪问题被移送检察机关依法审查起诉,所涉财物一并移送。2024年3月,因犯受贿罪,被依法判处有期徒刑9年,并处罚金人民币90万元。唐军因犯受贿罪,被依法判处有期徒刑9年,图为戴上手铐(资料图/图文无关)唐军在他的《忏悔书》中写到,“2023年9月29日,我在留置室度过我的政治生日。我知道这是我的最后一个政治生日。我内心的悲哀和痛苦真的无法形容。因为我犯的错误,开除党籍是必然的结果。那一晚在留置室的床上,我无法抑制悲痛的眼泪,任由眼泪默默地流淌浸湿了枕头。我24年的党龄和34年的工龄都将化为乌有!蹲监狱、吃牢饭、穿囚衣是我的必然下场!这都是我咎由自取,罪有应得的结果!”综述材料来自“廉洁四川”微信公众号。

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《转学后成为勋少的掌心宠》

极目新闻记者 刘毅11月7日,广西柳州市桂柳路北侧的绿化带里,工人们正在用线锯将一根根粗大的桥墩柱子锯断,这些是轻轨1号线的墩柱。三天前,柳州市轨道交通投资发展集团有限公司发布施工通告,表示将对这些“未批先建、违规建设”“严重影响交通通行和居民生活”的墩柱进行拆除。这些墩柱其实已建好多年,但因为轻轨长年无法建成,当地老百姓和网友称之为“幻想柱”。7日、8日,极目新闻记者在柳州实地走访看到,被拆除的柱子只是当地已建轨道交通项目中的部分,在城区还有大量的墩柱和配套工程处于烂尾状态。火车站内预留的轻轨标识两条线路计划投资超186亿元11月4日,广西柳州市轨道交通投资发展集团有限公司发布施工通告称,近期将依法依规对未批先建、违规建设的城市轨道交通项目开展综合整治。经评估论证,其中,位于桂柳路北侧的墩柱及搭建的附属设施严重影响交通通行和居民生活,决定采取拆除的方式进行整改。随后,当地居民发现,桂柳路上的墩柱一根根被切断、放倒。根据此前当地发布的轨道交通线路图,这次拆除的墩柱属于轻轨1号线。11月7日,极目新闻来到现场看到,被拆除的墩柱位于桂柳路辅路边的绿化带里。在桂柳路上,这些墩柱绵延数公里。在一个新建小区门口的施工围挡里,有工人正在利用大型的线锯将墩柱分割,切成水泥块。施工的地方离桂柳路的行车道较远,对交通没有造成影响。附近居民介绍,这些墩柱已经建成多年,但整个轻轨工程多年来一直没有进展。轻轨1号线预计在飞鹅路出地面在公告发布之前,当地就已经对墩柱进行拆除。10月30日傍晚,当地媒体的报道称,为落实市人大代表建议,方便群众出行,10月29日晚上,在市轨道集团的监督下,施工方落实整改,组织施工人员,自行对桂中大道与莲花大道交叉十字路口中间,严重影响交通的一根墩柱拆除。极目新闻记者了解到,桂中大道上的这根被拆的墩柱,属于规划中的轨道交通2号线。据柳州市政府官网2016年刊载的相关信息显示,1号线路起由柳江县上板桥站至柳东新区尚琴站,线路全长约45.6公里,工程总投资约126亿元。2号线起自柳北区香兰新村站柳江区白莲机场站,线路全长约27.75公里,工程总投资约60.18亿元。 轨道交通制式为跨坐式单轨,列车设计最高运行速度为80公里每小时。《柳州市“十三五”综合交通运输发展规划》中则载明,“实施柳州市城市轨道交通第一轮建设规划,争取建成并开通1-2条轨道交通线路”是主要任务和重点之一,争取的目标是“城市轨道交通通车里程达40公里”。然而,柳州的城市轨道交通工程一直没有获得国家层面的同意。直至今年9月底,柳州市轨道交通投资发展有限责任公司在网络问政平台公开回复市民提问时还表示,“目前该市首轮城市轨道交通建设规划未获得国家发展改革委受理”。被称为“幻想柱”的轻轨墩柱在街头林立柳州街头“幻想柱”林立据媒体报道,2016年12月,柳州轨道交通1号线试验段开工仪式在火车站东广场正式启动,标志着柳州轨道交通正式步入建设阶段。2017年6月,2号线开始建设。两条线路虽然开工很早,但至今都没有完工。11月7日,极目新闻记者从柳州火车站开始沿线探访发现,不管是在车水马龙的老城区,还是在高楼林立的新城区,在数十公里长的线路上,被称为“幻想柱”的墩柱就矗立在街头。在火车站站前广场,多个出入口都有1号线的换乘标识,但在车站内部,换乘1号线的通道口被阻挡,并没有开通。按照规划,1号线从地下穿越火车站,地下段长约3.18公里。顺着火车站门口的飞鹅路,在离着火车站不远的柳州汽车南站,这里计划有一座车站。在汽车南站对面的铁路工人文化宫院子里,车站的通风竖井已经建好,而在几十米外的一家银行门口,轻轨的出口被水泥板覆盖住。附近商户以及银行保安介绍,通风井已经建好六七年了,出口也建好了,但大约两年前,出口就被水泥板盖上了。继续向东,在飞鹅路与飞鹅二路交会的岔路口,1号线破土而出,路上也开始有了墩柱。隧道的出口处仍旧被围挡围起来,透过围挡缝隙可以看见,隧道是双向的。附近的环卫工和出租车司机介绍,这一段的飞鹅路原来是双向通行,四五年前,这里开始施工,占去了近一半的道路,改为单行道,大概在两年前,工程停了。因为这里道路比较窄,加上路边商户多,还有一所学校,特别是交通晚高峰的时候会出现拥堵。1号线的墩柱沿着飞鹅路、屏山大道绵延数公里,直到西江路和屏山大道交会处。过了路口,1号线转了一个“S”形的大弯后才来到了桂柳路。在这个大弯道上,1号线的墩柱没有建起来。直到上了桂柳路,墩柱才又重新出现在道路北侧的绿化带中,而这段路上的墩柱,正在被拆除。10月8日,记者在九子岭大道上看到,这里也有不少1号线的墩柱。在九子岭大道与景苑路交会处,来自山东的张先生开了家小店。他介绍,自己的店开在柳州东边,而妻子的家在柳州南边,2018年他就看到这些墩柱建好了,当时他还想着轻轨建好了,他到妻子家就方便了,但6年过去,孩子都有了,他仍旧没等到轻轨开通。停工的车站亿元配套项目仍是空地2号线的情况与1号线相似。当地网友拍摄的探访视频显示,2号线沿线也建设了很多墩柱,有些站点连手扶电梯都已建好,但现在都烂尾了。在屏山大道与西江路交会处,这里2号线的车站主体结构已经大致建好,顶棚框架都搭建完毕。按照计划,在这座车站旁边,1号线也会建一个车站,此外还要建设一个公共交通配套工程。效果图显示,该工程将连接两座车站,还配有换乘通道、公交车场、出租车停车场等。工程概况表显示,该配套工程建筑面积约2.2万平方米,工程造价约1.05亿元,开工时间为2020年7月,计划竣工时间为2021年10月。规划馆内的宣传短片10月7日,极目新闻记者在该工程工地上看到,这里已经变为了一处停车场。工地边缘仅仅竖立了几根墩柱,效果图上的建筑一概全无。来自湖南衡阳的刘师傅住在施工方的项目部内。刘师傅介绍,他今年已经60岁了,2020年跟随老板到工地上打工,但只过了大约半年,工程就停工了。到现在,做完成了的工程也就是在地下打了很多基桩而已。刘师傅说,因为项目欠他老板的钱,所以老板也没给他钱,他留在工地近4年了,打算讨回钱就回家。在华润二路,河东公交换乘中心与轨道交通车站连接通道项目也处于停工状态。该项目建筑面积超过1.16万平方米,工程造价约1.4亿。看守工地的工作人员介绍,这是一处地下工程,地下部分已经建好了,但因为资金问题,工程停工。在距离华润二路不远的地方,另一处大型的轨道交通工地也处于停工状态。工地的围挡占用了路边的绿化带和非机动车道,工地围挡上贴着的《告市民书》显示,这是公共交通配套工程一期土建施工的一个标段。工地内空无一人,工地入口的封条显示,工地在2023年1月就停下了。旁边一所大学的保安介绍,在2020年之前还看见有人施工,最近两年工地就没了动静。墩柱拆除现场两任市委书记被指造成重大损失就在柳州市有关单位发布要综合整治城市轨道交通项目的通告后,新华社在11月7日发布消息称,柳州市委原书记郑俊康一审被判十六年六个月。消息中提到,2015年底至2021年,被告人郑俊康违反城市轨道交通项目规划需经国务院审批后才可由省级发展改革部门审批立项的规定,在未获得国务院批复的情况下,要求有关单位以举债融资等方式建设柳州城市轨道交通项目,造成重大损失和恶劣影响。接替郑俊康担任柳州市委书记的吴炜也落马。今年6月,中央纪委国家监委网站发布消息称,经广西壮族自治区党委批准,广西壮族自治区纪委监委对柳州市委原书记吴炜严重违纪违法问题进行了立案审查调查。消息中也提到,吴炜“……大搞劳民伤财的‘政绩工程’”“滥用职权,造成公共财产、国家和人民利益重大损失。”两条线路计划投资约186亿,那么到目前为止,项目实际投资了多少?8日,极目新闻记者就此咨询柳州市有关部门,但未获得答案。记者发现,通告中提到的“桂柳路北侧的墩柱及搭建的附属设施”只是柳州目前已经建成的轨道交通设施中的一小部分,那么通告中未提到的墩柱和附属设施怎么办?在桂柳路的墩柱拆除现场,记者就此询问施工人员,但工作人员只是苦笑了一下然后说:“等通告。”在桂柳路上一处已经停工的1号线车站,工地上一位工作人员也婉拒了采访。8日,记者就此咨询柳州市轨道交通投资发展集团有限公司以及柳州市有关部门,但他们都没有说下一步的计划。网友和市民对于这些已经矗立在街头多年的墩柱和车站也发表了看法,有的认为可以改建成公交车快速通道,有的则认为可以建成观光步道……各种意见莫衷一是。去年才搬迁到新柳大道上的柳州城市规划馆,浓缩展示了柳州这座广西第二大城市的未来愿景。在二楼关于柳州综合交通规划的小展厅内,城市轨道交通仍旧出现在宣传短片中以及交通规划地图上。短片中,展示的线路变多了,有14条。
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无棣县
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