【文/观察者网 杨蓉】 尽管美方“深感忧虑”，由中资控股、投资开发的秘鲁钱凯港日前仍在APEC会议期间正式“开港”。美官员在各类场合试图恐吓、阻挠无果，美国当选总统特朗普的资深顾问16日竟对美媒扬言，特朗普的对华60%关税，也应该适用于所有经过钱凯港入境美国的货物。 据美国彭博社16日报道，特朗普过渡团队顾问毛里西奥·克拉韦尔-卡罗内（Mauricio Claver-Carone）当天在电话访谈中发表上述言论。他说：“任何经过钱凯港或该地区任何由中国拥有或控制的港口的产品都应缴纳60%的关税，就好像该产品来自中国一样。” 克拉韦尔-卡罗内 资料图 彭博社 在特朗普首个任期内，克拉韦尔-卡罗内曾任白宫国家安全委员会西半球拉美事务高级主管，被视为特朗普政府对拉美事务的“鹰派”官员之一。他称，这项关税将有助于防止来自中国的转口贸易，即中国商品不直接运往至美国，而是经第三国转手出口，以规避更高的关税税率。 克拉韦尔-卡罗内还放言，对经过钱凯港的货物征收60%关税，也意在让各国在权衡是否允许中国在其领土上建设港口时能“三思而后行”。“这是对任何与中国在海上基础设施方面合作的国家的警告，包括墨西哥。”他说。 不过，彭博社也在报道中指出，当前尚不清楚钱凯港运营后会有多少货物从此运往美国。毕竟，对于秘鲁以及许多周边南美国家而言，这座太平洋深水港落成的重大意义之一，在于不必先将货物运往墨西哥或加利福尼亚的港口，再出口至亚太国家。 作为中秘共建“一带一路”重要项目，钱凯港项目一期工程始建于2021年，包括4个码头泊位。港口最大水深达17.8米，能停靠18000标准箱（TEU）的超大型集装箱船，可实现近期每年100万、远期150万标准箱（TEU）的设计吞吐能力。 目前，秘鲁与亚洲或大洋洲之间的大部分货物优先通过中北美洲运输。而钱凯港运营后，从南美洲出口至亚洲市场的货物运输时间将从35天缩短至25天，直航时间大幅缩短，物流成本大幅降低。 钱凯港地理位置 《金融时报》制图 近几个月来，钱凯港项目受到来自美国官员的高调“关心”。本月早些时候，卸任不久的前美国南方司令部司令劳拉·理查德森（Laura Richardson）接受英国《金融时报》访问时老调重弹，翻炒所谓“中国威胁论”，声称钱凯港“可军民两用”，担忧中国军舰日后停靠钱凯港。 不过，这一推测已遭到港口投资方中远海运的否认。中远海运秘鲁钱凯项目副总经理贡萨洛·里奥斯·波拉斯特里（Gonzálo RíosPolastri）此前表示，中方在钱凯港的投资“100%是商业性的”，“这是私营企业根据市场规则进行的投资，它可以有不同的地缘政治解读，但它不是一项有任何国家安全含义的投资”。 针对美方疑虑，秘鲁方面强调，秘鲁“是一个主权国家，并在此基础上建立其国际关系”。“我们欢迎尊重我国主权，且符合我们为尽量减少气候变化、加快数字化转型进程和减少不平等而需要进行的变革的投资。”秘鲁交通和通信部部长劳尔·雷耶斯说。 雷耶斯指出，钱凯港的监管权仍归秘鲁海关和港口当局所有。“在这个项目中，这是一项中国资本的投资，但它与英国或北美资本的投资完全一样……在任何情况下，我们的主权都不会丧失。” 值得一提的是，美国《华尔街日报》6月援引知情人士报道，美国官员曾以“中国威胁”“军事安全”为由对该项目加以阻挠，但被秘鲁方面无视。 更深层次上，推动钱凯港建设的动力，主要来源于秘鲁以及南美国家对自身发展的渴望。秘鲁希望通过钱凯港将自己打造为“拉丁美洲的新加坡”。雷耶斯说，当巴西、委内瑞拉、玻利维亚、阿根廷等国家的货物需要运输到亚洲时，它们就会想到秘鲁是通往亚洲的出口，“这就是我们的目标”。 当地时间2024年11月12日，秘鲁钱凯港停靠着一艘货船 视觉中国 事实上，秘鲁早从2008年起就在考虑在钱凯建造港口的可能性。香港《南华早报》10日说，秘鲁政府为此进行了多年的可行性研究，但一直遇到同样的问题：资金。“我们向世界其他地区的几家公司和政府提供了这个项目，但没有人愿意资助它。”秘鲁外贸和旅游部部长胡安·卡洛斯·马修斯说。 报道称，中国改变了这一局面。2019年，由中国银行牵头的财团同意为钱凯港的建设和开发提供高达35亿美元的贷款。2021年，秘鲁国家港务局授予中远海运集团旗下中远海运港口有限公司钱凯港的独家经营权。中远海运在当地修建了一座体育馆，翻修了当地警察局，捐款在市中心修建了一条林荫大道，还启动了一项奖学金计划，资助希望在合资大学学习的当地人。 据英国《金融时报》报道，美国国务院官员也承认，华盛顿曾和秘鲁讨论过钱凯港项目。秘鲁外贸和旅游部长乌尔苏拉·莱昂说，美国“错过了一些机会”。但莱昂补充，美国“也有机会”在秘鲁投资大型项目，包括计划中的南部科里奥港。“所以我们不能一概而论，说秘鲁实际上正在变得依赖中国。” 《南华早报》指出，在特朗普第一任期内（2017年至2021年），其政府拒绝为发展中国家的重大基础设施项目提供资金。英国广播公司（BBC）16日说，在不少专家看来，华盛顿现在正在为多年来对邻国及其需求的漠不关心付出代价。 “美国在拉丁美洲缺席太久，而中国的介入速度如此之快，以至于情况在过去十年中真的发生了变化。”美国智库彼得森国际经济研究所（PIIE）高级研究员莫妮卡·德博列（Monica de Bolle）说。 美国黄氏跨国公司研究中心执行主任白永辉（Jean-Marc F. Blanchard）则指出，美西方官员过往也曾渲染中国在斯里兰卡、希腊建造的港口可能存在所谓“军事威胁”，但这些担忧都并未成为现实，这也让他怀疑美方对于钱凯港的指控。 “如果美国所做的只是妖魔化中国的项目，而不提出任何可行的方法来帮助这些国家实现其发展目标，那么美国的做法只会是徒劳无功。”白永辉说。 本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。　　众所周知，在高超音速武器领域，美国处于相对落后的水平，相比之下，中国在该领域的发展水平可谓是“一日千里”，一件件尖端装备像毫无瓶颈一般冒出来，引起了外界的关注。就拿最近在珠海航展上亮相的一款名为“GDF-600高速平台”的无人机举例，它的出现，不仅让到场观众眼前一亮，也使我们意识到中国在高超音速武器领域的进步，已然远远超过了一些传统军事强国。当你第一次看到GDF-600，无论是其流线型的外观，还是先进的隐身设计，都足以令人惊叹，也让人会联想起轰-20这样的战略轰炸机。【GDF-600】而它的技术参数更是让人耳目一新，据称GDF-600具备约600公里的航程，还能以6倍音速飞行，这对于传统无人机来说，是一个显著的突破。此外，该无人机拥有数小时的续航能力，可以在高空执行长时间侦察任务，配合其可携带的多种传感器和侦察设备，将成为现代战场上的侦察先锋。更有趣的是，GDF-600不仅限于侦察用途，配备精确制导武器和电子战设备的它，可以在战斗中发挥多维度的作战能力，无论是对地打击还是多目标攻击都游刃有余。同时，其通信系统与数据链路的结合，使得其可以进行实时的数据传输，确保指挥方能够第一时间得到准确的情报。【内部的“子母弹”】在今天复杂多变的战场上，仅依靠单一功能的装备显然是不够的，GDF-600便是这样一位“全能战士”。其在高空侦察和战场监控方面的表现尤为突出，可以提供高清晰度的图像和视频资料，为指挥中心的决策提供坚实的基础。而GDF-600在航展上的成功亮相预示着未来的无限可能，未来的GDF-600或许会在技术上有更多突破，甚至可能衍生出多个型号，以适应不同任务需要，真正实现无人机领域的全面覆盖。这也让一向傲气十足的美国不得不承认，中国这些令人瞩目的装备，标志着中国在高超音速技术领域的长足进步，甚至可以说在某些方面已经达到世界领先水平。对于我们来说，中国在高超音速武器上的成就，不仅仅是为了展示国防力量的增强，更重要的是，这些科技的投入与研发推动了材料科学、推进技术、导航与控制等多个高新技术领域的发展，这些技术的积累和创新，为中国在国际舞台上争取到更多的话语权和战略主动性。【GDF-600的介绍】高超音速技术的应用，不但提升了国土防御能力，也在国际事务中充当了战略稳定的角色，特别是在亚太地区，高超音速武器作为一种威慑力量，可以有效维护区域内的和平与稳定。可以预见，未来的战场，将不再是某个特定国家的专属“竞技场”，而是一场全球范围内的技术竞赛，而中国正稳步朝着前所未有的军事巅峰迈进。