> 项目背景

武汉市轨道交通6号线是目前武汉轨道交通网中最长的地铁线路，是横跨汉江，与武汉五大区汇聚客流联系的主通道。全长36.1公里，大运量等级线路。该线路设站27座，与多条轨道交通线形成换乘。预计到2020年，6号线日均客流可达57.9万人次。
线路的南部起点站为沌口开发区的东风公司（体育中心南）站，线路主要沿车城北路敷设，下穿南太子湖后，沿规划路、长江路敷设，下穿三环线高架、四新南路高架后至博览中心、海洋乐园，沿鹦鹉大道敷设至琴台，下穿月湖、汉江，沿崇仁路、中山大道、大智路、香港路、姑嫂树路、轻工大学、金山大道敷设，至一期工程的终点站金银湖公园站。线路长36.1km，全部为地下线，设站27座，全部为地下车站，平均站间距为1.368km。一期工程设一段一场，车辆段位于线路南端、三环线白沙洲大桥南侧的老关村，与国博中心站接轨；停车场位于交通管理局东西湖大队南侧、金山大道北侧，与金银湖公园站接轨。于琴台站和杨汊湖站附近设置主变电所2座，并与3、7 号线共用控制指挥中心。

> 方案说明

博达本次服务于地铁6号线的门禁系统，考虑到武汉的高温高湿的工业环境，故采用博达TNM 4000系列机架式工业以太网交换机作为6号线的门禁系统的网络设备。
博达通信凭借其在智能交通网络建设领域的丰富经验以及超高性价比的组网方案，迅速获得了地铁6号线业主的信任，博达的工业类交换机有600 多个品种，适用于恶劣环境下对产品高品质，高可靠性的要求，广泛应用于工厂自动化生产，轨道交通和高铁的综合监控和门禁，坚强智能电网的配电网改造，数字化变电站等特殊领域。经过图纸和现场的实际勘测，结合用户的实际需求，博达建议采取传统的星型架构和环型架构相结合的组网。如下图：

所有接入交换机采用TNM 4000系列机架式工业以太网交换机，这是其中部分车站网络结构图，其余车站和此模式一样，若车站有两个或者多个博达工业交换机，此车站组局域环网接入到传输网，TNM4000系列工业以太网交换机可灵活配置多个千兆及百兆端口，端口物理形式可为光口或者电口。背板带宽高达96Gbps。其中任意的两个端口可用于组成自愈环网。

> 使用效果

品质领衔，深耕应用，提升服务。博达通信凭借20多年技术沉淀，深厚的研发实力，7*24小时技术支持及
完善的售后体系，赢得客户高度认可。