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“麻豆天美蜜桃糖心V4.7.3-应用介绍:麻豆天美蜜桃糖心是一款旨在提供用户便” 珠海航展上,歼-20在起飞前冒黑烟的画面被台媒发现,随后开始了大肆炒作,称这是大陆的发动机技术“不过关”,随后就被央视公布的铁证打脸。事实上,这种类似的谣言曾多次出现于台媒的报道中,每当看到解放军的新装备有什么不同寻常的表现,就立马拿来炒作,仿佛这能为他们带来所谓的“安全感”。【图为歼-20】讽刺的是,同样的“问题”在美军的装备如F-22和F-35上也有出现,却从来没有看到台媒大肆报道。仿佛是为了给台媒“答疑解惑”一般,在央视军事播出的节目中,官方就指出歼-20冒黑烟是正常现象,是飞机上的辅助动力装置(简称APU)在启动时喷出的,它相当于战斗机的第三套发动机,能为主引擎提供必要的能源和动力。对于不少人来说,这个名字可能有点陌生,但它在现代飞机中的作用是非常重要的,就像是飞机的小心脏,在地面和特定飞行情况下提供关键支持。它不仅能为飞机系统供电,还能提供启动主发动机所需的压缩空气,尤其在紧急情况下,它可以快速介入,确保飞机能安全着陆。【所谓歼-20冒黑烟的“证据”】APU的工作原理其实并不复杂,它由一台小型涡轮发动机组成,通过燃烧燃料产生动力,给发电机和空气压缩机提供能量。尽管它的存在感不如主发动机那么强烈,但无论是在成本效益还是可靠性上,APU都让现代飞机得以更加高效、安全地运行。由此可见,飞机冒黑烟在很多情况下并不罕见,并不一定等同于技术缺陷,比如在发动机启动时,由于燃油燃烧不完全,常常会出现黑烟。这是正常的启动过程,等到发动机进入稳定运作状态时,黑烟自然就消失了,此外,发动机在低速或低负荷状态下,也可能因为燃油混合比不当而短暂地出现黑烟,这就像我们在冬天启动汽车时,也可能看到尾气管冒黑烟一样。在过去,我们的发动机水平还不高时,冒黑烟的确代表着有技术上的问题没有解决,但今天,随着我国航空工业在过去几十年里取得了长足的进步,国产发动机已经十分可靠,不再成为歼-20等一众先进战斗机的短板了。【美军的飞机也有这种问题】可笑的是,台媒的认知似乎还停留在过去,对于解放军的实力水平没有任何准确的认知,只知道捕风捉影,为自己找一点微不足道的慰藉。也许只有等到歼-20以及刚刚亮相的歼-35在台海巡航任务中,扮演着越来越重要的角色时,台媒才能放弃炒作歼-20为何“冒黑烟”,而是开始对其卓越的性能和台军贫乏的防守力量,重新建立起一个清醒的认知。
► 文 观察者网 熊超然竞争不过,就炒作所谓“中国冲击”(China Shock),一败再败,就渲染所谓“中国冲击2.0”……这,就是美方的小伎俩。据彭博社当地时间11月14日报道,美国贸易代表戴琪当天在秘鲁首都利马参加亚太经济合作组织(APEC)会议间隙接受采访,她扬言道,对中国可能向美国大量倾销汽车、清洁能源和半导体等进口产品采取有针对性的关税措施是必要的,而对美国希望吸引投资的领域的部分产品征收进口关税,则是美国防止再次发生“中国冲击”的“防御计划”。“理解中国挑战的一种方式,就是理解其庞大体量带来的挑战,即其主宰国际市场、淘汰竞争对手,然后攫取所有利益、剥夺你所有的选择。”戴琪污蔑称:“因此,围绕经济安全和经济胁迫的讨论,这在APEC地区非常突出,都是我们过去几年一直在努力工作的一部分。”当地时间2024年11月14日,秘鲁利马,亚太经济合作组织(APEC)峰会部长级会议期间,美国国务卿安东尼·布林肯与美国贸易代表戴琪交谈所谓“中国冲击”的论调,是在中国于2001年加入世界贸易组织(WTO,世贸组织)之后出现的。美西方炒作渲染称,中国的出口增长对美国和欧洲制造业就业产生了影响;中国的贸易冲击使美国制造业就业人数减少;在与中国工业竞争的行业中,美国地区“失业率较高,劳动力参与率较低,当地劳动力市场工资降低”。如今,戴琪又这样老调重弹:“作为一个经济问题,一个政治问题,一个社会问题,无论谁在美国掌权,我们都无法承受‘中国冲击2.0’。”现在已经成为美国当选总统的特朗普,此前曾在竞选期间多次扬言,如果他当选总统,将立刻对中国商品征收高达60%至100%的新关税,并对所有其他国家进口商品征收10%至20%的关税。作为拜登政府的美国贸易代表,戴琪当天没有直接点名特朗普,只是“告诫”像特朗普提议的那种“全面关税”不可取。“关税只是解决方案的一部分。”“仅仅靠征收关税并不能让它们(指关税措施)有效。”戴琪甚至“指点江山”起来:“你必须有一个明确的目标理论,知道自己想要实现什么。而我们的目标是通过关注这些将在未来几十年成为增长驱动力的关键产业,来增强美国经济。”贬损完特朗普,戴琪吹嘘称,拜登则还在努力推动美国经济更具包容性,并确保增加包容性的机制被纳入其贸易协定中,这也是许多其他国家的共同目标。“我坚信,这是世界经济需要发展的方向。”她声称道。美国贸易代表戴琪 资料图尽管对华加征关税的政策最初由特朗普实施,但其实,拜登政府也对中国进口商品征收了高额关税。今年5月,拜登政府宣布,维持特朗普政府时期对华征收的“301条款”关税,同时对中国“目标战略产品”大幅提高关税。其中,甚至将中国电动汽车进口关税从25%翻倍至100%。与此同时,借助《通胀削减法案》和《芯片与科学法案》等产业政策,拜登政府希望提高美国在这些领域的生产能力,戴琪则将这些措施的部分内容描述为是美方采取的所谓“攻势战略”。美联社和路透社分析指出,拜登在大选前采取与其前任特朗普相同的对华加税的做法,明显违背了美国曾长期推行的自由贸易共识,是想告诉选民,“他们都对中国采取强硬态度”。然而在世界两大经济体紧张局势加剧之际,这些措施可能会招致中国的反制,引发更广泛的贸易冲突。香港《南华早报》11月11日也报道指出,如今,特朗普确定重返白宫也引发了业界对华盛顿方面征收高额关税的预期,美国进口商预计将在明年1月特朗普就职典礼前抢先从中国进口商品,以规避潜在的成本上升。对于美国采取的贸易保护主义举措,中国外交部发言人此前曾指出,美方继续将经贸问题政治化,进一步增加对华关税是错上加错,只会显著推升进口商品成本,让美国企业和消费者承担更多的损失,令美国消费者付出更大的代价。中国敦促美方切实遵守世贸组织规则,立即取消对华加征关税措施。中方将采取一切必要措施,捍卫自身权益。图为中国和美国国旗 资料图 “劳动仲裁我胜诉了,仲裁结果也生效了,但现在国航就不想履行赔付拖欠我的工资。他们的目的就是为了妨碍、干扰正在办理的拖欠工资的执行案件,这涉嫌虚假诉讼。”11月15日,国航女员工牛女士告诉华商报大风新闻记者,她已向法院立案庭提交民事强制执行申请书,也拿到法院受案通知书,法院也决定立案强制执行,但20天后被告知国航不服仲裁裁决,已提起诉讼,劳动仲裁失效。>>>领导嫌多管闲事女员工称被国航单方停飞调岗每月发2000元工资牛女士提供劳动合同称自己1995年参加空乘工作,“2005年国航和我签的劳动合同上写的岗位就是空勤乘务,2005年和我续签无固定期限,也就是长期合同。”牛女士前夫以前是给国航领导当秘书,她在工作中同情乘务员,乘务员对她挺信任,遇事也愿意跟她说。“乘务员都比较怕领导,看到有空乘受欺负,公司不给续签合同,我老替他们说好话,在领导眼里就觉得我‘别人不说,怎么你老说’?”“从2013年开始,我就向上级领导反映优化管理,合法合规和乘务员续签合同,但领导嫌我多管闲事。”牛女士承认,她也多次向有关部门反映国航一些问题。“去年10月,中央巡视组来国航巡视,去年12月21号,国家纪委监委公布国航已退休的原党委书记樊某涉嫌违纪被查。”牛女士表示,从2007年8月开始她被停飞,“我去单位找领导,也不给解决,也不安排地面岗位工作,就每个月给我发2000元的工资。2012年9月,才安排我到国航客舱服务部办公室做台账员,岗位级别5B,岗位工资比我当乘务员每月14000元少了2倍多。我不愿意干地面的工作,还是愿意飞航班。”牛女士认为遭受不公正待遇,“我委托代理律师,就国航单方对我停飞和调岗向民航局领导发律师函。2013年11月,单位就不让我上班了。”>>>申请劳动仲裁劳动仲裁委裁决国航支付女员工工资差额108万元为此,今年7月,牛女士向北京市顺义区劳动仲裁委提出了申请。9月4日,国航代理人参加开庭审理。记者看到,9月13日,劳动仲裁委作出京顺劳人仲字2024第8002号裁决书显示,国航公司提交的诊断证明及休假证明书,是自2013年至2014年部分时间段的,此后未提交证据证实牛女士因病向公司履行请病假手续,在牛女士不认可其需要病休的情况下,国航公司一直按照病假工资标准支付其工资存在差额,应当予以补足,但工资标准应当按照台账维护员岗位予以核算。本案经调解,双方未达成协议,依据《劳动争议调解仲裁法》相关规定,裁决国航公司于本判决生效之日起3日内,支付牛女士工资差额108万余元。如不服本裁决,可于裁决书送达之日起15日内向有管辖权的法院提起诉讼,逾期不起诉,本裁决书即发生法律效力。9月13日劳动仲裁委裁决国航支付牛女士工资差额108万余元>>>女员工质疑自相矛盾“法院已立案强制执行,我被告知劳动仲裁已失效”牛女士表示,截至9月28日,国航未在劳动仲裁送达之日起15日内向法院起诉,也未履行生效劳动仲裁裁决支付工资。10月8日,她向顺义区法院立案庭提交民事强制执行申请书,“法官复核后,向我送达了《受理案件通知书》,国航在这之前并没有向顺义区法院提起不服劳动仲裁民事诉讼,法院立案庭才可以审查通过决定立案强制执行。10月10日,法院执行局作出《执行案件风险提示书》,我本人接到后,邮寄提交《关于申请强制执行的情况说明》。”但令牛女士吃惊的是,10月28日,她突然接到顺义区法院民一庭一位法官助理打来的电话,“通知我说国航于9月24日提起诉讼,不服仲裁裁决,还通知我劳动仲裁已失效,要求我去法院办理撤诉。我将当天手机通话内容录音留存。”牛女士称,10月30日,她与代理人在法院执行局和法官约谈。11月12日,她收到顺义区法院民一庭法官制作的应诉通知书。10月8日,北京顺义区法院出具受理案件通知书显示,就双方劳动仲裁法院已做出民事判决,已发生法律效力。经审查,牛女士的强制执行申请符合法定受理条件,法院决定立案执行。11月11日,北京顺义区法院出具应诉通知书显示,原告国航公司与被告牛女士劳动争议一案9月24日正式立案受理。对此,牛女士认为这不仅自相矛盾,还涉嫌虚假诉讼,扰乱司法秩序,目的在于干扰法院办理执行拖欠劳动报酬一案。根据《民事诉讼法》有关规定,法院审查决定立案后,应当在立案之日起5日内送达当事人。“如果国航在9月24日向法院起诉,法院审查决定立案,应当在9月28日之前将起诉状及应诉通知书等材料邮寄送达给我,而非是在49天后于11月11日才送达。10月8日,我去法院办理拖欠工资的强制执行,也就不可能通过立案。”牛女士认为此举违反民事诉讼案件立案程序,损害她的合法权益。假如在9月24日立案,那么她10月8日在顺义区法院就无法立案强制执行。如果国航未在裁决书规定的15天内起诉,劳动仲裁裁决书即生效具有法律效力。法院受理案件通知书>>>女员工“被精神病”侮辱、诽谤刑事自诉案从一审二审到申诉均被驳回牛女士介绍,2019年7月,她所涉“国航监督员”事件之后,她收集证据材料,针对国航相关领导的不实说法,她向北京海淀区法院提起侮辱、诽谤罪刑事自诉。2022年8月8日,海淀区法院经审查予以刑事自诉立案,但未向被告人送达起诉状,未提交答辩状。她提交证据材料,2023年2月,法院以证据不足一审裁定驳回起诉,但未解释哪些证据不足。牛女士质疑审判程序,她向北京市一中院提起上诉获立案受理。2023年5月,二审判决维持原判。她继续申诉,目前已被驳回。牛女士认为,国航相关领导利用职务便利打压女职工,在单位散布她用开水泼旅客,被单位停飞并鉴定患精神病,剥夺她的劳动权利。牛女士解释称,国航相关领导说她患精神病是不实言论,2007年7月份,她是带病坚持工作。“当时不让我休病假,说空乘怀孕生孩子的特别多,让我坚持一下。7月15日从深圳返回北京的航班上,我发高烧38.2℃,没吃饭,走路都没有劲。我端了一杯水,不小心洒到乘务长郝某的围裙上,她就告状说我用开水故意泼她,说我有精神病。”“领导向十多位空乘调查核实,没有一个人作证,证明我用开水泼她,这是故意陷害。如果公务舱乘客被乘务员用开水泼到身上,应当有医院急诊治疗病历、医生处方和病假条。国航不能提供所涉及的公务舱乘客姓名、航班座位号和联系方式。”牛女士表示:“我对自己要求比较高,虽然单位不让我上班,但我一直没放弃我自己。我是北师大心理学毕业,我自己报名参加专升本学习,拿到北师大法学本科毕业证,去年参加全国司法考试,学到很多法律知识。“2023年9月,牛女士参加全国统一的法考“我平时一直关注妇女权益,义务帮助弱势群体,我也在做为农民工讨要工资的公益事业。”>>>国航提民事起诉仲裁委裁决有失公允,诉请判决无需支付工资差额11月16日,记者联系国航一位领导,拨通电话后,对方并未否认其身份。记者询问国航是否接受劳动仲裁结果,对方听后未置可否即挂断电话。记者再打,一直在通话中。随后,对方短信回复称打错电话了。记者联系国航客舱服务部另一位领导,电话接通后,对方也表示打错了,记者再打,无人接听。此外,客舱服务部办公室一位领导也未接听电话。记者无奈拨打国航热线,客服人员表示会转接反馈给值班经理。对于国航有无接到劳动仲裁裁决书,随后一位值班经理回复称:“很抱歉,我们客票服务中心是对针对客票业务,我没办法直接回答您,如果您有采访的需求,请您将采访函发到我们的邮箱。”值班经理表示,国航有专门负责接受采访的部门。11月16日,记者发送采访函后,截至发稿前未收到国航官方的回复。国航民事起诉状显示,诉请判决原告无需支付被告工资差额。事实理由一,仲裁委裁决国航支付2007年8月1日至2012年9月9日工资差额,存在事实不清、适用法律错误。牛女士停飞时间距今已17年之久,其应就停飞前的月平均工资数额及停飞期间的工资数额予以举证。但在仲裁期间,其并未完成举证义务,应承担不利后果。仲裁委裁决国航支付工资差额毫无事实和法律依据。实际情况是,其在停飞前即因个人原因存在长期病事假情况,工资收入情况与其所述并不相符。事实理由二,仲裁委裁决国航支付2014年6月至2024年7月16日工资差额,存在事实不清,适用法律错误。2014年6月之后牛女士未到岗工作,其亦未再提交休假证明。考虑到其特殊疾病,国航对其按照长期病休进行管理,其未提出过要求返岗或对长期病休安排异议。直至2024年7月才申请仲裁,主张权利与常情不符。在按长期病休管理期间,国航向其支付的相关工资待遇不仅未低于北京市病假工资标准,且绝大部分时间远高于北京市病假工资标准并不违反法律规定。国航认为,自2014年6月至2022年7月期间,牛女士应就其工资数额予以举证,但在仲裁期间,其并未完成举证义务,应承担不利后果。国航认为,仲裁委裁决严重损害国航的合法权益,有失公允,遂依法提起诉讼,请求法院依法判如所请。华商报大风新闻记者 李华(来源:华商报大风新闻)