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“肌肌桶肌肌免费30分的软件V5.5.8-应用介绍:肌肌桶肌肌免费30分的软件是一款旨在提供用户便” 来源:环球网【环球时报-环球网报道 记者樊巍】第十五届中国航展堪称是全球第五代战斗机的“盛会”。除了此前露面的中国自主研制的首款隐身战机歼-20、新一代隐身战斗机歼-35A,以及首度赴华参展的俄罗斯隐身战机苏-57之外,《环球时报》记者11月9日在探馆过程中发现,一款双座的歼-20战机模型也在中国航空工业集团的展馆内初露峥嵘。《环球时报》在梳理中发现,这款名为歼-20S的战斗机是目前全球首款正式亮相的双座五代战机。军事专家向《环球时报》表示,不同于以往的双座机是为了方便换装训练以及降低飞行员操纵难度而生,歼-20S是为了服务于未来信息化战场的需要,其作用更像是足球场上的10号球员,或可承担“忠诚僚机”指挥官的重任。歼-20S战斗机模型亮相 图源:央视军事微博“在此前的三、四代战机中,无论是中型战机还是重型战机,均有在单座型号之后推出双座型号的布局。”军事专家张学峰11月9日在接受《环球时报》记者采访时介绍称,此前发展双座战机型号,一则是为了满足飞行员换装新装备的训练需要,以“一带一”的方式帮助飞行员更安全、更高效的熟悉新战机。二则是因为此前的几代战机,受限于当时的技术条件,自动化程度较低,操纵相对较复杂,所以需要增加一名飞行员协助实施雷达搜索、导弹攻击等科目。由歼-10战机发展而来的歼-10S飞机,就是战训结合双座机的典范。据《环球时报》记者了解,该型战机是我国自行研制的高性能、全天候、多用途的第四代战斗兼教练机,与歼-10单座机的飞行性能、飞行品质、操纵特点和作战效能相当,但具备较强的教练功能。战时,歼-10S主要执行夺取空中优势,实施战役突击和对地攻击任务,平时,歼-10S主要进行飞行训练和作战训练。而到了五代机的时代,对飞机隐身性能的极致追求,以及随着先进航电系统、飞控系统、高度集成计算机网络应用所带来的简便操纵,使得各国飞机研发部门开始重新思考双座战机的价值。张学峰介绍称,原本的飞行员换装训练,现如今可以使用更为先进,仿真度更高的模拟机进行代替。五代机自动化程度的提高也使得飞行员驾驶战斗机时更加得心应手。技术的革新降低了开发双座机的必要性。与此同时,双座机需要一个更大的座舱盖,考虑到五代机强隐身性能和超音速巡航的要求,无疑加大了飞机设计的难度,使得军事大国研发双座的五代机的积极性不高。“美国开发出F-22之后也曾有过研发一款双座五代机的想法,但考虑到成本等因素,最终选择放弃。”张学峰称。而在近些年,随着信息技术以及人工智能技术的高速发展,一种新的作战理念使得双座五代机的构想重新被各大军事大国提上武器装备发展议程。“随着战斗机信息化和网络化手段的丰富,以及数据自动处理系统,乃至人工智能技术的加持,如果在五代机上再配备一个飞行员,用于处理数据,以及指挥其他伴飞的飞行器,将起到意想不到的作战效果。”张学峰介绍称,特别是“忠诚僚机”技术的出现,实现了有人机和无人机之间的配合,后座上增加一位飞行员将更加有助于指挥“忠诚僚机”。歼-20S是目前全球首款正式亮相的双座五代战机“比如一些‘忠诚僚机’可以担负战斗机的机外传感器和机外探测站角色,有一些‘忠诚僚机’可以作为武器发射平台。从国外的武器装备研发情况来看,有一些‘忠诚僚机’机动性较好,如果有人战机上的飞行员能更好利用信息作战平台,指挥这些‘忠诚僚机’,那么有人战机就可以发挥足球场上10号核心球员的作用,既可以自己‘摧城拔寨’,又可以指挥进攻,‘助攻’无人机‘得分’。”张学峰称。在上届航展上,国内多款可承担‘忠诚’僚机角色的无人机公开展出。有相关研发人员向《环球时报》记者介绍称,‘忠诚僚机’既可以是传感器,也可以是弹药库,还能成为飞行员的智能助手,它一方面能拓展飞行员的感知与打击范围,另一方面,通过规模化、集群化、广义化的使用,每架僚机可以成为空战体系中的智能节点,获取局部的作战信息,并且进行筛选融合,以形成全局的战场态势,辅助飞行员作出决策,将人从危险、高度紧张的作战环境中解放出来,让飞行员除了是传统的飞行员以外,更能成为一个飞行编队的指挥员。而此次展出的歼-20S战机是否能承担“忠诚僚机”指挥官的角色,张学峰认为,综合国内外航空技术的发展方向来看,歼-20S战机或将具备这种能力。据《环球时报》记者了解,此次亮相的歼-20S战斗机是中国自主研制的新一代中远程、重型、双座、多用途隐身战斗机。歼-20S战机具有优异的中远程制空作战能力和对地、对海精确打击能力。歼-20S在歼-20的基础上,具有更加突出的态势感知、电子干扰和战术指挥控制能力,与此同时还具备有人、无人机的协同作战能力。“我认为歼-20S可以指挥无人机进行作战,但是有人机和无人机之间如何协调,如何发挥最大的效能,目前全球各国都处于一个探索的阶段。”张学峰表示,对于是否研发双座的五代机,每个国家都有自己的考量,例如美国在五代机研发过程中,由于前期研发成本严重超支,使得其研发双座五代机的计划面临一些障碍。而中国航空工业集团则充分发挥主动性,成为了第一个吃螃蟹的人。“我们选择研发双座五代机,是一种非常具有开拓性的尝试和探索,在先进的信息化技术的赋能下,增加一名飞行员,更加有利于有人机和无人机进行协同作战。”张学峰称。歼-20S战机或承担“忠诚僚机”指挥官的角色
当地时间11月12日,美国当选总统特朗普宣布,马斯克与美国企业家维维克·拉马斯瓦米(Vivek Ramaswamy)将领导政府效率部(DOGE)。马斯克助阵特朗普的画面 资料图延伸阅读媒体:马斯克将像给推特"动刀"一样在新政府"大杀四方"财联社11月8日讯(编辑 潇湘)除了提议任命马斯克为“新政府效率委员会”(DOGE)负责人、担任“削减成本部长”之外,人们眼下对美国候任总统特朗普将在新政府中如何任命这位世界首富还知之甚少。不过,马斯克以往在管理其旗下企业时的那些经典案例,无疑已经为这位亿万富翁会如何在特朗普执掌的新政府中削减开支,提供了启示……说到如何提高公司效率,马斯克长期以来一直不乏以“雷霆手段”取得令人惊艳的成功的先例:比如,他先后将特斯拉和SpaceX从如履薄冰的初创公司转变为了行业领先者,他曾常说这些公司能取得成功的机会不足10%。在2022年底接管推特(现为X)后,马斯克迅速削减了这家陷入财务困境的社交媒体平台的开支,最终裁员了约80%,尽管他对待员工的方式一度受到了外界批评和质疑,但该公司确实在成功“减负”后一路顺利运营至今。马斯克甚至曾建议其他公司也进行类似精简——他认为裁员可以提高生产率。马斯克去年在一次活动上表示,“在任何一家公司,都会有人帮助推进工作,也会有人拖后腿踩刹车。”他在推特改革方面激进的举措,此后也确实激励了一些其他科技公司启动了精简化策略。而眼下,许多美国选民不禁开始呼吁的则是:特朗普当选美国新一届总统 资料图马斯克会如何“大杀四方”上月,在谈到他作为新成立的新政府效率部门负责人的角色时,马斯克曾表示,他认为自己可以将联邦预算削减2万亿美元——约占截至9月30日的财政年度美国政府支出的三分之一。长期以来,保守派(共和党人)便一直对美国政府的规模和支出失控表露不满。然而,谈论和真正实际控制开支终究是两回事。特朗普的第一届政府就是一个例子:当他希望通过新的开支来赢得民众支持时,赤字却在不断膨胀。到了拜登执掌下的2024财年(9月末截止),美国政府赤字已高达1.8万亿美元。值得一提的是,马斯克在降低成本方面确实有着丰富的经验,这也是汽车行业的“日常工作”。马斯克曾在10月份对分析师指出,“降低成本就像玩硬币游戏。如果你在一辆车上有10000个部件——这是个非常粗略的估算,每个部件成本4美元,那么你生产这辆车就要4万美元。所以,如果你想把生产这辆车的成本压到3.5万美元,你就得从这10000个部件中平均每个节省下50美分。”对于马斯克而言,当把角色改换到政府部门内部时,其所面临的挑战是——美国政府联邦预算的一半以上由社会保障、医疗保险、军费开支和联邦债务利息构成,而这些项目要么是特朗普承诺不会削减的,要么是很难削减的。不过,随着共和党获得参议院多数席位并有望继续控制众议院,新政府确实可能会迎来难得的削减开支的机会之窗。当然,民主党人仍可能会尝试在参议院放慢削减开支的步伐,因为共和党人对参议院的掌控优势还不算太大。在参议院,许多重要法案需要60票才能克服阻挠程序(filibuster),即防止延长辩论和阻止投票。即使共和党在参议院中占多数,民主党仍然可以利用其少数派的力量来减缓或阻止某些削减措施的通过。而在另一层面,即使国会不批准削减开支,特朗普的一些支持者也表示,特朗普和马斯克也可以尝试利用行政手段来收回国会批准的支出。马斯克就对此类行政操作以削减法规提出过类似的建议。“如果国会创建了一个机构,通常如果你查看法律……这个机构原本的任务其实是非常简单的,但随着时间的推移,该机构的权力往往会大幅扩大——开始做一些国会从未授权的事情,”马斯克本周在一场播客中说道。马斯克指出,“但其实,你完全可以缩减这些机构,使其规模变小,并要求他们必须遵循国会授权的内容,而不是他们正在做的其他所有事情。”当然,马斯克也强调,一些规定依然是必要的,并试图保证——如果DOGE无意中削减了太多,政府可以简单地进行撤消。马斯克曾谈到过他认为政府中应削减哪些类型的工作 资料图不新生毋宁死?马斯克在商业领域就采用过类似的快速行动与破坏现状的极端方式。几年前在特斯拉,马斯克曾表示他将大幅缩减汽车制造商的实体店,后来由于房东业主的压力,其决定才被撤回。有时,马斯克也曾因过度支出而需要迅速削减开支,比如在2018年,特斯拉几乎破产,因为这家电动汽车公司在提高大众化的Model 3轿车的生产过程中遇到困难。多年来,马斯克的削减开支做法并不仅仅是减少员工人数:他似乎还会更为着重青睐于某些职位,例如在他的工厂增加生产时,其会优先考虑保留或增加生产一线工人,而不是那些管理或行政员工。同样,马斯克也谈到了他认为政府中应削减哪些类型的工作,以及资源应如何重新分配。“我们(当前政府)的工作重点显然放错了地方,雇用了大量人员审计和追踪美国人的税收,而未能雇用关键人员来保护我们的边界,这完全没有意义,”马斯克上个月说道。马斯克对此也坦然承认,他的削减预算工作可能会在短期内对经济造成冲击。“这必然会带来一些暂时的困难,但它将确保长期繁荣,”马斯克表示。而正如马斯克以往在对其公司采取“雷霆改革手段”时告诉员工的那样,不去这么做或做错的后果是可怕的——破产。尽管大多数首席执行官喜欢避免谈论“破产”一词,但马斯克常常将其视为一种激励工具,营造紧迫感,提高风险意识。在接管推特后不久,马斯克就曾提到破产的可能性,同时讨论过所需的变革。类似地,在他担任首席执行官的SpaceX,他曾在一封电子邮件中警告员工,变革失败可能意味着破产。而在特斯拉,作为首席执行官的他也采取了强硬的态度。“请为比你们大多数人以往经历过的更高强度的工作做准备,”他在2012年特朗普内部的一封备忘录中写道,当时这家汽车制造商正准备推出一款新车。“改革行业并非胆小者所能承受,但没有什么比这更有价值和令人兴奋。”与此同时,雷厉风行的马斯克缺乏耐心的名声,也几乎是众所周知的。在接管推特之前,马斯克曾给该公司当时的首席执行官发了一条切中要害的短信,凸显了他直言不讳的管理方法: “你这周都做了些什么?”这句话如今已经成为了社交媒体上一个著名的梗,有用户开玩笑说,马斯克可能很快会准备向美国政府机构的负责人发送类似的信息。 (原标题:感染HPV?男子在上海“治病”10天花光积蓄!换院再查整个人都不好了)