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来源: 北青网
2024-11-25 03:29:00

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“91avpornV5.7.5-应用介绍:91avporn是一款旨在提供用户便”  潇湘晨报-晨视频 消息,11月14日下午,有知情人士爆料,在安徽合新高铁中铁七局施工现场,新华社《经济参考报》调查记者王文志、程子龙遭遇袭击,除了记者手机被抢夺外,王文志本人右手受伤。新华社《经济参考报》调查记者王文志、程子龙遭遇袭击,图为王文志,其右手受伤根据现场视频,一名项目负责人面对记者“我们可以走吗?”的质问,这位负责人说:“我逮到人(记者)了,我逮到现场了,我能让你走吗?”项目负责人直言“我能让你走吗”14日下午,潇湘晨报记者联系到《经济参考报》总编室,工作人员提供了两名记者所在的经参调查室,工作人员确认:目前两名记者暂时是安全的,报社已经将相关情况进行了上报。11月12日,新华社《经济参考报》刊发调查报道《弹性垫层“一割就开”,合新铁路建设材料“以次充好”存安全隐患》一文,揭露了合新铁路(合肥至新沂)多家施工单位为节省成本,以次充好,违规将“三元乙丙橡胶弹性垫层”偷换为不符合铁路行业标准的“再生胶仿制品”,这些仿冒品性能远低于设计要求,存在安全隐患。据了解,上述事件发生在王文志、程子龙返回合肥进行追踪报道期间。此前报道合新铁路建设材料被指"以次充好",弹性垫层"一割就开"弹性垫层是铁路轨道建设的重要材料,其质量直接关系铁路运行的稳定性。近日,《经济参考报》记者在合新铁路(合肥至新沂)建设现场发现,多家施工单位为节省成本,以次充好,违规将“三元乙丙橡胶弹性垫层”偷换为不符合铁路行业标准的“再生胶仿制品”,这些仿冒品性能远低于设计要求,存在安全隐患。本应“韧性十足”的弹性垫层 “一割就开”在铁路建设中,轨道板铺设在路基或桥梁基的底座板上,限位凹槽装置是底座板和轨道板的连接体,弹性垫层是限位凹槽装置的关键材料之一,以其韧性来限制列车高速运行冲击造成的轨道板位移。在合新铁路多个标段的施工现场,记者暗访发现,已经铺设在限位凹槽装置内的弹性垫层,存在“一割就开”“一扯就断”的不正常现象。中铁七局施工现场:醒目的宣传标语下,记者发现使用的弹性垫层不合格(记者 程子龙 摄)10月26日,记者来到由中铁三局施工的合新铁路站前工程三标段施工现场,在“跨宁洛高速特大桥14”标识位置处,记者随机从限位凹槽中拉出几条刚铺粘好的弹性垫层,用壁纸刀轻轻一割,该弹性垫层就出现很大切口,顺着切口用手拉扯切开部分,小幅拉伸就发生断裂。随后,记者又来到由中铁七局负责施工的合新铁路站前工程四标段施工现场(点位信息为DK226+130.985 DK226+219.125),用上述办法试验刚铺粘好的弹性垫层,结果都出现“一割就开,一扯就断”的现象。在这个现场能看到“网格化管理,穿透式监督,让安全隐患无处遁形”的标语。讽刺的是,大量不合格弹性垫层散落在标语附近。10月29日,记者来到由中铁一局施工的合新铁路站前工程五标段施工现场(合新铁路站前五标定远1号特大桥143#墩西约200米处),采集了一块正在使用的弹性垫层,经与现场施工人员确认,记者所采样的弹性垫层与已铺粘到限位凹槽中的弹性垫层相同。随后记者做拉扯试验发现,这种弹性垫层仍然“一割就开”“一扯就断”。在施工现场,记者发现,已铺粘好的弹性垫层“一割就开”“一扯就断”(记者 程子龙 摄)使用的弹性垫层质量远低于行业标准有业内人士向记者透露:那些记者调查发现“一割就开”“一扯就断”的弹性垫层,其原材料主要是“再生胶”,并非铁路行业标准规定要求的“三元乙丙橡胶”;那些弹性垫层是严重不合格产品,根本无法适应列车“高强度、高速度”的运行冲击。我国铁路建设对弹性垫层质量有着很高要求,根据中国铁路总公司制定的铁路行业标准【《桥上双块式无砟轨道限位结构弹性垫层》(Q/CR6-2014)】,铁路无砟轨道橡胶弹性缓冲垫层,“弹性垫层原材料应采用三元乙丙橡胶,不应采用其他胶种和再生胶。”同时这个标准对弹性垫层的“拉伸强度”和“拉断伸长率”等13项指标有着严格要求,其中:“拉伸强度(MPa)为≥12”“拉断伸长率为≥250%”。根据中铁七局的《无砟轨道作业指导书》规定:(限位凹槽装置内的)弹性垫层原材料应采用三元乙丙橡胶,不得采用其他胶种和再生胶。记者将从合新铁路施工现场采集的弹性垫层,送到权威检测机构进行检测,结果表明:送检弹性垫层主要原材料为再生胶,并非是三元乙丙橡胶;其拉伸强度(MPa)仅为1.327,拉断伸长率也仅为101%,远低于标准要求的“≥12”和“≥250%”。材料“以次充好”埋下安全隐患用“再生胶”生产的仿制品与用“三元乙丙橡胶”生产的正规弹性垫层虽然外形差距不大,但在质量上存在很大差距。记者用正品的三元乙丙弹性垫层做切割拉扯实验,明显感觉其回弹性大、变形小,具有较高的拉断伸长率,用壁纸刀也很难割开,即使用很大力气割开,也很难用手撕裂切割部分,更难以将其扯断。业内人士表示,用“再生胶”生产的仿制品与三元乙丙弹性垫层在价格上相差很大,用“再生胶”生产的仿制品的价格大约为三元乙丙弹性垫层的1/4。对于施工使用的弹性垫层存在“以次充好”等问题,记者采访了上述多个标段的施工单位。中铁七局合新铁路安徽段站前四标项目经理部纪工委书记曲伟明向记者表示:“偷不了(工),也减不了(料)。”“进场材料都是经过检验的,原料从哪来,每一颗石子都是要追根溯源的。铁路建设要求很严,而且很苛刻。”中铁一局合新铁路站前五标项目经理部材料经理韦磊对记者表示:不存在“以次充好”等情况;“我们的材料一批一检,他们(指供货商)检完之后,我们再检。”中铁三局合新铁路站前三标项目经理部的工程部和安质环保部两位负责人未回应记者的采访。北京交通大学从事铁道工程研究的专家对记者说,铁路轨道结构中,弹性垫层是限位凹槽装置的关键材料之一,其质量直接关系着列车高速运行的稳定性,如果使用的弹性垫层性能远低于设计要求,必然埋下安全隐患。

  据中国蓝新闻报道,11月14日,记者从浙大二院获悉,烧伤妈妈今天要出院了,将转院至衢州,她走路也可以不用搀扶了!她还说:“我只想赶快好起来带我的宝宝。”她还表示,感谢那些帮助自己的陌生人。“烧伤妈妈”在医护搀扶下行走就在11月13日晚,“烧伤妈妈”的丈夫许先生发文说,探视期间妻子又在催问他转院怎么安排,宝宝能不能来?他说先不带宝宝,等去那里所有事情安排好了,再带宝宝来,这边重症宝宝进不来,转院时又忙,顾不上的,妻子失望地哦了一声。他安慰说不急这几天了,那边入院办好应该就可以接诺宝来了,妻子说好吧,好想宝宝,但来了又抱不了,不知道怎么办。许先生还说,其他都不怕,就怕妻子哭,一哭脸上皮肤一会又不好了,所以还是稳定点再接宝贝来见面最好。此前一天,许先生还发文说,一大早就带记者去诸暨老家了解情况,解答一些网友的疑虑。好多人说他开宝马,家里有钱还募捐什么的,开始他还想回应,毕竟他就是一个普通人,也没经历过这些事情,后来听了好多家人的建议,叫他都不用去解释,很多的是断章取义,为黑而黑,只要用行动和时间去证明就好了,所以他也一直在做,开始有人说他拿了捐款不给老婆治了,而他一直在鼓励老婆好好治疗。他在曝光度最高最多人捐款的时候喊停了,此后他连朋友发来的一万都没去收了,更不要说网友发的了,说到就要做到,不能再去浪费爱心,给他发过红包的,叫他给账号要捐款的人应该都知道他都拒绝了,“我要收的话,随便能再收几百万,好心人太多了,这里还是要真心谢谢你们!”丈夫称百万剩余善款全部打给了妻子此前许先生曾表示,收到的140万元善款,其中医疗费已用40万元,剩余的100万元已打给妻子,“已经给妻子看过了,希望她安心,所有的善款都会用在她身上,这个钱不是捐给我的,是捐给我妻子的。”他还说,之后自己需照顾妻子无法上班,希望自力更生,承担起家庭的责任,不再依靠社会捐助,目前已开橱窗带货。据此前报道,10月14日,37岁的黄女士在家做饭时,厨房突然发生煤气爆炸,全身65%的皮肤深度烧伤的黄女士哭喊着冲出来,强忍剧痛,第一时间抱起摔在地上的孩子。她的这一举动感动了无数网友。11月7日,浙大二院烧伤与创面修复科负责人王新刚主任医师介绍,距离黄女士大面积煤气火焰烧伤刚好满24天。目前她全身绝大部分烧伤创面已经愈合,基本上达到临床治愈标准。“烧伤妈妈”与医护合影“患者全身情况持续向好,按照医疗计划,顺利拔除气切套管,肠内营养管和导尿管,进入快康复阶段。”王新刚说,7日上午通过康复评估和电动起立床的初步训练,黄女士已经可以床边坐立和在搀扶下下地走路。对于目前的治疗现状,黄女士难掩激动之情,初愈的她虽然还有些虚弱,但还是向二十多天来给予她悉心照顾的医护人员表示感谢。黄女士还表示,现在的她开始大口吃饭,努力康复,争取早日见到儿子,抱抱儿子,和家人早日团聚。极目新闻综合中国蓝新闻、当事人社交账号、中国蓝新闻、都市快报、钱江视频等(来源:极目新闻)  大河报·豫视频记者 陈甜甜11月13日,有网友发视频称辽宁大连老虎滩附近,有驴友攀岩时被大浪卷入海中,疑似有人员伤亡。14日上午,目击者刘先生告诉大河报·豫视频《看见》记者,有一名女驴友两次落海后不幸身亡。刘先生拍摄的视频截图刘先生回忆称,事发时间是13日下午2点左右,海水刚退完潮,有4名驴友爬上海边的礁石去玩。据其介绍,从岸上到海边的礁石地势非常陡峭,成年人需利用双手双脚爬行才能通过,这4名驴友在攀爬时,一名女驴友因未站稳不小心掉入海中。同行的一蓝衣男子立即跳海救人。看到有人落海,刘先生急忙拨打了救援电话,随后也赶过去帮忙。“落水女子在水里就快不行了,已经失温了。下去救她的男子也没有力气了,自己都爬不上来。我和岸上的人把男的给拽上来后,又把这个女的拽上来抢救了一会儿,(当时)她还有生命体征。”将落水者救上来后,刘先生和另一名女驴友退回到安全区域,其余3人因体力不支在礁石上等待救援,这时再次遇到涨潮。“一直在涨潮,等救援队到的时候,岸边的浪特别大,救援船根本就靠不了岸,他们站在礁石的地方已经没办法再退了。”据刘先生介绍,驴友站的位置遇上涨潮,就会被海水全部淹没,那块地方只有在退潮的时候才会露出来。突然来了一个大浪,把救援人员和3名驴友一同卷入了海中。会游泳的两名男驴友自行爬上了船,而先前那名落水的女驴友一直困在海里。“她就漂在海面上,救援船根本捞不着,一个浪接一个浪的。”刘先生说道。刘先生称岸边的浪特别大,救援人员都被冲下去了由于海浪太大,救援人员花费了将近20分钟才将女驴友救上来,但此时“人已经没有了”,其遗体被救援队打捞上来后便被带走了。刘先生透露,这4人年龄看着有五六十岁,像是退了休的,他在和其中一驴友聊天时得知,这4人之前相互不认识,是同一个微信群的,相约出来玩,不料遇到这种意外。14日中午,《看见》记者联系上一名参与救援的队员,向其了解后续情况,该队员表示“不能透露”。来源:大河报·豫视频延伸阅读5名“驴友”违规探险承担2万救援费,国内此前已有先例11月12日,“驴友违规探险承担2万元救援费”冲上热搜。江西5名“驴友”不听劝阻,徒步进入百丈山未开发山区探险。救援人员经过18个小时的艰难搜救将5人救出,后5名“驴友”依法承担2万元救援费用。这是江西首次对违规探险造成公共资源浪费行为进行追责。北京青年报记者注意到,“驴友”买单救援费用此前已有先例。户外救援专业人士则表示,救援力量是公共资源,它是有限的,让违规者承担费用是应该的。驴友违规探险 获救后承担2万元救援费 系江西首例10月25日,10名南昌籍“驴友”来到奉新县百丈山进行徒步登山探险运动,当晚在百丈山下的民宿住宿。10月26日下午,5名南昌籍“驴友”不听民宿负责人劝阻徒步进入百丈山未经开发的山区天狗岭探险,并与民宿负责人约定当日17时前返回民宿。18时27分许,当地民宿负责人见5人在约定时间未返还,并联系不上,遂报警求助。救援人员克服地形复杂、山区通信全无、阴雨温度突降等诸多不利因素,经过18个小时的艰难搜救,10月27日11时40分许,在修水县境内大潭嘴山间的一处水沟旁,将5名失联“驴友”全部安全救出。图为救援现场奉新县应急管理局局长陈兆虎说,此次事件中主要因为“驴友”安全意识不强,对潜在风险预估不足、应急准备不充分,缺乏必要的自救措施,叠加盲目自信引发。11月1日,就“10·26”奉新县天狗岭“驴友”失联事件救援有关责任问题,省应急管理厅牵头,组织省法院、省检察院、省司法厅、省消防救援总队和宜春市有关人员会商。11月7日,宜春市政府召开警示教育约谈会,省应急管理厅和宜春市、奉新县两级应急管理部门、公安部门有关负责人与“驴友”面对面,对其违反政府管理规定,擅自进入未开发开放区域探险行为进行了严肃的批评教育,并要求5名“驴友”作为完全民事责任人承担相应责任。“驴友”表示,感谢政府的关心关爱,后悔自己的鲁莽行为,今后不再犯同样的错误,并签署了《具结悔过书》。5名“驴友”签署了《具结悔过书》《旅游法》第八十二条第三款规定,“旅游者接受相关组织或者机构的救助后,应当支付应由个人承担的费用”,鉴于失联事件造成大量的公共资源浪费,“驴友”表示自愿承担应当由个人承担的费用。经协商,综合考量旅游者过错程度、个人承担能力和悔过认错态度,5名“驴友”共同承担2万元救援费用。江西省应急管理厅救援协调局局长徐长根呼吁,户外旅游探险活动要依法依规进行,广大旅游探险爱好者要切实增强安全意识和法治意识。实施有偿救援,不仅要违法违规野游探险者付出代价,更能对社会公众起到安全警示教育作用,同时有利于将有限的政府和社会公共应急救援资源用于关键的危机时刻。当地政府:后续会继续加强发布相关提醒11月12日,奉新县人民政府一名工作人员告诉北青报记者,百丈山海拔1400米左右,地势陡峭,属于野山。来自南昌的这五位“驴友”进入的是未开发区域,他们平均年龄在四五十岁左右。为了搜救他们,应急、消防、公安、蓝天救援等政府和社会救援力量一共投入了上百人,救援过程持续了18个小时,最终在修水县黄港镇杨家坪大塘嘴附近找到几位失踪人员。当时几名被困人员体力稍有不支,但好在并未受伤。工作人员介绍,之前相关部门便发布过相关的提醒,此次事件后,会继续加强发布相关提醒。百丈山景区工作人员则表示,百丈山的旅游旺季为七八月份,夏季时会有很多游客过来避暑,其他时候均为淡季,此前景区在山脚下便安装了相关的警示牌对游客进行提醒。“驴友”买单救援费用此前已有先例北青报记者查询发现,“驴友”买单救援费用此前已有多个先例。2019年6月,安徽游客王某乘车至黄山慈光阁,未购票直接进入未开发未开放区域陷入困境。接到报警求助后,黄山风景区管委会第一时间组织相关人员参与救援,并于当天14:51时许在朱砂峰东侧斜坡发现了王某,确认具体地点后,救援队历时7小时5分钟,成功将王某某安全救出。此次救援,黄山风景区管委会共组织公安、消防、综治、防火、医疗急救人员27人,股份公司环卫工人3人、汤口旅游服务公司抬轿挑包人员1人,参与被困游客方位研判、搜寻、救援、接应、医疗急救、交通保障、后勤保障等工作。经计算,本次救援累计发生费用15227元,其中有偿救援费用3206元,由当事人王某某承担,其中涵盖劳务费1632元、索道及车辆费1024元、后勤保障费550元。2020年8月,两名外省“驴友”不顾当地群众劝阻,无视“安全警示”牌提醒,擅自从峨眉山市高桥镇张沟村进入峨眉山后山原始森林探险,最终因为不熟悉地形而迷路失联。搜救组队员根据前期收集的信息,制定搜救路线后,运用轨迹追踪、野外导航、疑似物品搜索对比分析等方式开展搜救,成功追踪到失联人员的探险轨迹。最终,经过56小时全力搜救,终于将两名“驴友”救出。因违反《峨眉山世界文化和自然遗产保护条例》擅自进入峨眉山景区未开放区域的行为,峨眉山风景名胜区管理委员会对两名“驴友”进行批评教育后,依该《条例》规定两人承担2万余元搜救费用。2022年8月,四川卧龙国家级自然保护区管理局对李某违规穿越保护区核心区的行为作出处罚。当时,保护区管理局应急值班室接到卧龙镇派出所电话报告,李某独自一人在卧龙镇三道桥区域违规穿越保护区核心区后失联。接报后,卧龙特区、保护区管理局立即安排应急指挥中心组织了卧龙镇民兵6名、派出所干警2名、保护站工作人员4名,兵分两路开展搜救工作。后李某在家属陪同下,自行来到卧龙特区、保护区管理局应急指挥中心接受调查处理。四川卧龙国家级保护区管理局按照规定,对李某违规穿越保护区核心区处以罚款5000元,并承担所有搜救费用。2024年7月底,来自外省的4名游客前往新疆尼勒克县旅游,擅自闯入冰川无人区被困。尼勒克县消防救援大队指挥中心接到游客报警电话后,第一时间启动救援,并协调某旅游公司的三架民用直升飞机及救援马队前往事发区域开展救援工作。经过48小时艰难搜救,终于在冰川无人区域找到被困游客,4名游客身体均无大碍。事后,派出三架直升机进行搜救的某旅游公司、合作社马队以及向导要求4名游客支付救援所产生的费用,但游客却拒绝承担。后经过法院调解,4名游客当场支付了救援费用。

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