黑料老司机不打烊

《小时光》

4月5日，成都双流区一名5岁女童在小区内玩耍时，被一辆刚启动起步的特斯拉小车碾压身亡。25岁车主张某因涉嫌过失致人死亡罪被双流区检察院批准逮捕，后又变更为涉嫌交通肇事罪被移送起诉。此案曾于7月19日一审开庭。11月11日，潇湘晨报记者从张某父亲处获悉，此案需重新开庭，时间暂未定。在7月开庭后不久，交警部门就此起事故出具交通事故认定书，张某全责。但张某父亲对此有异议。张某父亲表示，对女童的逝世深感痛心，但从现场情况，张某不应该负全责，当时蹲着的5岁女童应处于张某视线盲区，特斯拉防撞预警也没有响。此外，5岁女童并非小区居民，其父母在小区外经营店铺，事发当天女童独自进小区玩耍，其家属也应存在监护不力的责任。潇湘晨报记者另了解到，当地社区就此事组织了张某家属和遇难女童家属间的最后一次调解，张某家属仍未取得对方的谅解。此外，张某家属已向警方申请对车辆进行侦查实验，还原事发现场张某的观察视野与盲区，目前暂未付诸实践。检察院建议量刑有期徒刑2年缓刑4年，交通部门重新调查后仍认定车主全责双流区检察院出具的起诉书显示，4月19日，张某因涉嫌过失致人死亡罪被该院批准逮捕。经依法审查查明，4月5日14时许，张某驾驶特斯拉小车，在小区楼栋前停车场内起步时，因未安全观察起步路况，导致车辆碾压蹲在地面玩耍的一名5岁女童，致使其当场死亡。成都市公安局交通管理局第十二分局认定张某的行为，对发生事故所起的作用及过错的严重程度是造成事故的全部原因。图为检察院起诉书检察院认为，张某在可以由社会车辆通行的小区内驾驶车辆时，违反交通运输管理法规，因而发生重大交通事故，致一人死亡，负事故全部责任，应当以交通肇事罪追究其刑事责任。鉴于事发后张某自动投案如实供述，认罪认罚，检察院建议判处其有期徒刑2年，缓刑4年。检察院建议判处其有期徒刑2年，缓刑4年此案一审开庭后不久，成都市公安局交通管理局第十二分局于7月30日出具交通事故认定书，认为张某驾驶机动车在居民小区内行驶时，未注意观察路况避让行人，其行为违反了《道路交通安全法实施条例》第六十七条：“在单位院内、居民居住区内，机动车应当低速行驶，避让行人……”的规定等，认定张某承担此事故全部责任。张某家属对此认定有异议，提出书面复核申请。9月3日，成都市公安局交通管理局作出复核结论称，上述交通事故认定存在“认定事实不清”，责令原办案单位重新调查、认定。成都市公安局交通管理局作出复核结论9月18日，成都市公安局交通管理局第十二分局出具第二份交通事故认定书，仍认定张某全责。车主张某被认定全责社区组织的最后一次调解中女童家属仍未谅解，车主家属成功申请做车辆侦查实验张某父亲张先生提供的事发现场监控视频显示，4月5日14时43分许，张某从2号门进入走向停车位，坐上车后张某并未立即驶出。44分许，女童也从2号门进入，约第50秒，女童到达张某右侧大概第二个车位前方2米处并蹲下玩耍。约半分钟后，张某关好车门启动车辆，向右转弯，接着从女童身上碾过。图为司机张某蹲下来的女童张先生提供的张某行车记录仪视频中，则在事发前后完全未看到女童身影。他告诉潇湘晨报记者，在坐下后张某确实有抽烟、玩手机等动作，但启动车辆行驶时张某没有再玩手机。此外，张某购买的这辆特斯拉有安全预警系统和防撞功能，但在事发时也没有响预警。特斯拉启动后向右拐弯张先生认为，根据事发现场情况，女童长时间脱离监护人，且当时蹲在地上高度较低，应处于张某视野盲区，超出正常驾驶应当遇见的范畴，不应认定张某全责。张先生表示，已经向警方申请做侦查实验，看张某当时开车的位置到底能否看见小孩，并称警方已经通过申请，但暂未付诸实行。其次，针对车辆当时没有发现女童并发出预警的问题，张先生在申请调取该特斯拉车辆后台数据，并考虑向厂家特斯拉追责。此外，张先生还要求公检法对女童父母存在监护失力的可能进行调查。张某辩护律师告诉潇湘晨报记者，由于有新的证据、需要做侦查实验等因素，此案将重新开庭，时间暂未定。“交通肇事，需要精确划分责任，只有占到主责或者全责，才能定罪。一旦判定司机是主责，那么量刑起点将比全责大大降低，再考虑到司机主观恶性、积极赔偿等情节，大概率会适用缓刑；甚至于如果判定司机同责，就压根不构成犯罪，只用进行民事赔偿即可，当然，这种可能性很小。”张先生另告诉潇湘晨报记者，在10月底社区矛调中心组织的最后一次调解中，在保险赔偿外他们提出再给予15万元赔偿，但最后女童家属还是没有同意谅解。事发时，张某特斯拉行车记录仪的视频律师：学龄前儿童应由其监护人带领才能上路，且不得在车行道内坐卧焦点一：从张某以涉嫌过失致人死亡罪被批准逮捕，到以涉嫌交通肇事罪被移送起诉，罪名变更有哪些法律依据和影响？北京市华鹏律师事务所高级合伙人、主任律师刘春城：交通肇事罪，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者造成重大公私财产损失的行为，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。过失致人死亡罪，过失造成他人死亡的行为。处三年以上七年以下有期徒刑；情节较轻的，处三年以下有期徒刑。交通肇事本质上也是过失犯罪的一种。本案中，交通肇事罪和过失致人死亡仅是罪名的不同，区别在于事故发生的地点，是否属于虽在单位管辖范围、但允许社会机动车通行的地方。社会公众（即使需要登记交费）可以自由进入的，就属于道路交通安全法意义上的道路，出了重大事故定性为交通肇事罪；仅供本小区特定人员才可以进入的，就属于非道路出了重大事故定性为过失致人死亡罪，法定最高刑都是三年以下有期徒刑，当然一般交通肇事罪还可以判处1-6个月的拘役，相对较轻。焦点二：张某是全责还是主责、是否取得对方谅解，会对其需承担法律责任有哪些影响？刘春城：根据《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第二条，交通肇事致死亡1人，负事故全部或者主要责任的，都要处3年以下有期徒刑或者拘役。只是在具体量刑上，主要责任比全部责任可能要少6个月的刑期。司法实践中，如果与死者家属达成协议，取得谅解，一般会判处缓刑。焦点三：张某家属认为张某不应负全责，全责和主责通常如何判定？此案中女童监护人是否可以被追究责任？刘春城：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第91条：公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。本案中，受害女孩只有五岁，显然属于学龄前儿童，依法应由其监护人带领才能上路，且不得在车行道内坐卧。女孩蹲在道路上一个人玩耍，没有监护人进行监护，明显违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第64条规定的学龄前儿童在道路上通行，应当由其监护人、监护人委托的人或者对其负有管理、保护职责的人带领。和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十四条规定的行人不得在车行道内坐卧、停留、嬉闹。女孩应承担一定的事故责任，因其监护人不是交通行为的参与者，无法追究监护人的事故责任，但监护人应当自担一部分民事损失。如有一起四川的判决案例显示，小车司机肖某因操作不当，与横过公路并无人监护的原告相撞，造成原告受伤。当地交通部门认为，肖某违反了《道路交通安全法》第二十二条第一款“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶”之规定，是造成事故的主要原因；当事人刘某某违反了《道路交通安全法》第六十四条第一款“学龄前儿童以及不能辩认或者不能控制自己行为的精神疾病患者、智力障碍者在道路上通行，应当由其监护人、监护人委托的人或者对其负有管理、保护的人带领”之规定，是造成本次事故的次要原因。认定肖某承担此事故主责；刘某某承担此事故次责。焦点四：家属提出要追究厂家特斯拉责任，是否有相关法律依据？刘春城：是否能够追究厂家特斯拉公司的责任，还需要专业部门鉴定前置摄像头画面中为什么未显示女童身影，相关装置是否符合国家、行业、厂家标准。即使摄像头不合格，也是民事责任，不涉及刑事责任。目前自动驾驶、智能设备一般还处于实验、辅助阶段，并不能完全依赖这些智能设备。这也是为什么在驾校学习时，教练要求上车前绕车一周的原因。中华人民共和国公共安全行业标准GA/T 1773.2—2021《机动车驾驶人安全文明操作规范 第2部分：小型汽车驾驶》5.1安全检查也规定了：机动车驾驶人行车前应逆时针绕行车辆检查，并符合以下要求：车底或附近无儿童等人员及障碍物。潇湘晨报记者 吴陈幸子（来源：潇湘晨报）

《七零大杂院小媳妇她自带好人脸》

过去一周，海立股份（600619.SH）连续5个涨停，累计涨幅61%。周五（11月8日）晚，海立股份宣布在近两日遭到股东减持，实施减持的股东是入股超6年的格力电器（000651.SZ）。减持后，格力电器及其一致行动人将不再是持有公司5%以上股份的股东。格力持股降至5%以下今年三季报显示，截至9月末，格力电器持有海立股份9022.32万股，占公司总股本的8.41%，为第二大股东。根据最新公告，今年11月7日至11月8日，格力电器以集中竞价方式减持海立股份676.37万股，减持比例为0.6302%。海立股份称，此次权益变动后，格力电器持有公司股份的比例由5.03%变动至4.40%，格力电器及其一致行动人香港格力电器销售有限公司合计持股比例由5.63%变动至4.999993%，将不再是持有公司5%以上股份的股东。海立股份发布提示性公告Wind统计显示，11月7日至11月8日两个交易日，海立股份平均股价为18.1元/股，估算格力电器在这两个交易日减持的成交额约为1.22亿元。根据海立股份公告，格力电器从今年10月10日开始不断在二级市场通过集中竞价交易方式卖出其对海立股份的持股，10月10日至11月5日卖出了1073.13万股，11月6日更是大举卖出了2555.16万股，11月7日至11月8日继续卖出676.37万股。格力电器卖出其对海立股份的持股以海立股份8日收盘价估算，格力电器及其一致行动人所持剩余约5%股份，整体价值约10亿元。资料显示，海立股份主营业务为从事制冷转子式压缩机、制冷电机及铸件的研发、生产和销售，以及从事汽车热管理系统及关键部件产品的研发、生产和销售，主要应用领域为家用空调、汽车等。公司第一大股东是上海电气控股集团有限公司，实际控制人为上海市国资委。2017年至2018年期间，格力电器曾两次举牌海立股份，将其持股比例推升至10%以上。交易所曾一度下发问询函，要求格力电器进一步明确其购买公司股票是否与获取公司控制权有关。格力电器董事长、总裁董明珠当时在接受采访时表示，“海立跟我们长期有合作关系，我们是海立最大的客户。不一定是要控股它，但我们可以参与进去，基于这个原因，我们成了海立的股东，从技术上可以更好地沟通。我们希望把海立做大，能够做成一个世界级的压缩机厂，不是为了争取控制权。我们不靠股票升值赚钱，而是希望把海立做得更好。”海立股份所在大厦 每日经济新闻 资料图未接到重组信息9月中旬以来约两个月时间，海立股份股价出现大幅上涨，从5元附近一路震荡攀升，到11月8日收盘报18.62元/股，涨幅超过270%。本周（11月4日至11月8日）海立股份连续5个交易日涨停，实现“五连板”。海立股份股价出现大幅上涨近期，市场传言上海微电子装备（集团）股份有限公司（简称“上海微电子”）正在筹划“借壳上市”，可能的对象包括海立股份、上海电气（601727.SH）等上市公司。天眼查APP显示，上海电气控股集团有限公司为海立股份、上海微电子、上海电气三家企业的控股股东。11月7日晚，海立股份公布股票交易风险提示公告，对于社会舆情中讨论涉及的公司重组等传闻，公司未接到控股股东关于上述传闻事项的有关信息。经公司征询，控股股东上海电气控股集团有限公司已于11月6日回函不存在影响公司股票交易异常波动的重大事项，不存在应披露而未披露的重大信息，包括但不限于正在策划涉及公司的重大资产重组、业务重组等。10月30日，海立股份发布2024年三季报，前三季度实现营业收入151.73亿元，同比增长13.36%；归属于上市公司股东的净利润2271.09万元。其中第三季度实现营业收入41.92亿元，同比下降0.06%。编辑|||卢祥勇 盖源源校对|赵庆每日经济新闻综合自上市公司公告、证券时报、21世纪经济报道

《隐仙》

“这是一款非常非常好的、非常非常先进的、效能非常非常高的战斗机。”在王永庆的办公室，歼35A的战机模型摆在离他最近的位置。歼35系列战机有多先进？王永庆称“这个我不敢说”“歼35A是一型多用途的战斗机，也就是对空、对地、对海都可以。作为我国新一代隐身战斗机，歼35A的‘新’主要体现在隐身化、信息化、网络化、智能化。”王永庆表示，歼35是一个系列战机，按照“空海孪生、一机多型”的理念，成体系设计，该系列战机能够很好地在战场上展开协同，更有利于联合作战，能实现快速研制、快速迭代，满足作战需求。图为歼-35A战机模型关于歼35A的优势，王永庆概括为“先敌发现、先敌杀伤、抢占先机”。据介绍，在对抗上一代飞机时，歼35A系列可以保持在敌方有效感知范围外，实现战场态势的单向透明，具有压倒性优势，颠覆传统空战样式；在对抗同代飞机时，可凭借单机的强杀伤力与生存力以及编队协同作战的先进手段，获得准确的态势信息，实现对敌杀伤链的快速、稳定闭环，从而抢占先机。“歼35A战机就是篮球场上的组织后卫，不仅自己得分，也可以在战场上组织队友，成体系作战。”王永庆比喻说。据了解，歼35A战机的设计团队主体平均年龄才30出头。“这些年轻人让我佩服，他们能够很快接受新鲜事物并熟练掌握运用到工作当中，以前只能在脑海里想象，可能大家想的还不一样，现在这些年轻人能够把想象投射出来，让大家都能直观立体看得见，大大提高了研发工作的效率。”王永庆说。延伸阅读第十五届中国国际航空航天博览会（珠海航展）开幕在即，多型参展战机、航模目前已进驻展区。歼20S战斗机官宣亮相中国航空工业集团11月10日发文官宣，本届珠海航展1号馆现场，歼20S战斗机亮相。“歼20S是中国航空工业集团自主研制的新一代中远程、重型、双座、多用途隐身战斗机。”双座版歼20的画面曾被央视《军事科技》栏目引用2022年10月，双座版歼20的画面曾被央视《军事科技》栏目引用，但彼时央视标注称：“图片源于网络”。显然，早前镜头中的“惊鸿一瞥”并不能算作双座版歼20的正式官宣。而今，作为战机生产方，中航工业首次证实，双座版歼20被命名为“歼20S”，并于本届珠海航展首度亮相。目前已经公开亮相的五代机中，仅有歼20S是双座型根据政知君梳理，歼20S不仅是我国自研的新一代重型多用途隐身战机，同时在世界范围内也独树一帜。目前已经公开亮相的五代机中，仅有歼20S是双座型。《环球时报》就此发文介绍，此前的三、四代战机中，不乏有单座型服役后推出双座版的改进型。一是为了满足飞行员换装新装备时“一带一”进行训练。二是此前的战机受限于技术条件自动化程度比较低，增加一名飞行员专职协助进行雷达搜索、导弹攻击能更好完成任务。然而，歼20S不同以往。中航工业发文披露，歼20S具有优异的中远程制空作战能力和对地、对海精确打击能力；具有突出的态势感知、电子干扰和战术指挥控制能力；具有有人/无人机协同作战能力。《环球时报》援引专家观点介绍，近些年，随着信息技术以及人工智能技术的高速发展，“有人战机指挥无人机协同作战”这一新的作战理念使双座五代机的构想重新提上议程。这种“忠诚僚机”的作战理念下，增加的另一名飞行员将专注于数据处理、指挥伴飞的飞行器。歼20S具有优异的中远程制空作战能力和对地、对海精确打击能力早前播出的央视《军事科技》栏目中，同样讨论了这一新的战术战法。有军事专家表示，如果由双座版歼20指挥无人僚机，一名飞行员驾驶，另一名分配作战目标。这样可以降低有人战机执行任务时的风险。同时，无人机因为不用考虑驾驶员因素，在机动能力、载弹量方面有时更具优势。结合歼20S的亮相，时事评论员宋忠平告诉政知君，歼20S必然会发展成为战场“多面手”，“充当无人僚机指挥平台，或许只是其功用之一”。歼20S突防能力、态势感知能力优异他举例称，歼20S依靠优异的突防能力、态势感知能力，完全可以担负预警机的部分任务，探查敌情后可将数据分发至伴飞无人机进行打击，也可将数据分享至联合作战体系下的其他作战单元。宋忠平介绍，担负更多样化的任务是歼20S的设计初衷，这是中航工业集团在介绍中将这款战机定义为“多用途隐身战机”的应有之义。

《血起大明》

采写/ 刘栩含‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍编辑/ 石爱华‍一位商家拿着喇叭，来到消费者小区，喊话买家退还“仅退款”商品“大连的，368元仅退款，谁能帮我？”“我在广东佛山附近，方圆100公里都可以帮忙”……刘晓平视频账号的评论区常被类似的求助填满。天南地北的电商们说着被“薅羊毛”的经历，他们的“痛点”，都源自电商平台的一项售后规则——仅退款。“仅退款”是2021年出现在电商平台的一项售后服务，即满足一定条件，消费者就可以申请“只退款，不退货”。2024年，随着“仅退款”成为各大电商平台的标配，一些恶意退款的情况开始频繁发生，商家与买家的“较量”也从平台延续到了线下。有商家通过平台客服申诉被“仅退款”的订单，最终被挂断电话；有人通过诉讼程序，尝试要回商品或者货款，但收效甚微。一位电商为了拿回5.51元的手机壳，起诉了一位买家，他用了半年多的时间、花了上千元的诉讼费，只换来“驳回全部诉讼请求”的判决结果。最终，这些遭遇“薅羊毛”的电商们，在“商家互助会”创始人刘晓平的视频评论区相遇，这个成立于2024年5月的“商家联盟”，目的只有一个——敲开恶意退款者的家门，拿回被仅退款的商品或货款。商家互助会的互助流程敲开买家的门2024年7月20日，湖南岳阳的电商陈风接到了一笔特殊的“订单”。“下单”的孙岩远在江西赣州，经营一家家居电商。他告诉陈风，今年5月，一名买家在他店里购买了总价3800元的家具，验收安装一个月后，却来和他说“颜色发错了”。孙岩反复解释，颜色没错，色差是拍摄角度和光线问题，因家具已经安装完成，影响二次销售，不支持退货退款。但没想到，买家申请了“仅退款”。“如果接受不了色差，为什么不在验收的时候反馈或拒收？”孙岩拒绝了对方的仅退款申请，但平台介入后，将钱退给了买家。“商品没问题，客户也正常签收了。”孙岩不解，提起申诉，但平台以“未履行平台规定的服务要求”为由驳回了他的要求。这是孙岩第一次遇到“仅退款”，为了弥补损失，他决定向远在岳阳的买家追回货款，于是他找到了同在岳阳的陈风，希望能替他跑一趟。陈风与孙岩素不相识，将他们联结在一起的，是电商们自发成立的“互助会”。“商家互助会”成立于2024年5月19日，刘晓平是创始人之一。电商们只要进入网站，提交真实的个人信息和经营证明，就可以成为互助会的一员。每位成员需写明自己的“可互助区域”，通常是现居住地及周边地区，当异地卖家遭遇了疑似恶意的“仅退款”，就可以找到与买家同地区的成员帮助上门追回货物或货款。商家互助会内部，有一套刘晓平摸索出来的“流程”。在行动之前，商家之间需要签订一份“委托授权书”，授权后，求助的商家开通“子账号”，让“接单”的商家登陆他的店铺后台，查看订单相关信息。这样，就顺理成章地获得了买家的电话和地址。拿到买家信息后，本地商家要先打电话，解决不了再上门；打电话时尽量使用本地号码和本地口音；语气要和善，先问“你是不是不小心点了仅退款”，给对方一个台阶下。此外，刘晓平维护着商家互助会的民间互助性质，“一旦发现有人私下收取报酬，就立刻封号。”几个月时间，商家互助会已覆盖了全国大部分区域，注册成员达两万余人，每天的求助量近1000单。商家互助会的成员相互帮忙，已成功追回了货款近5万笔。陈风是第一批加入商家互助会的人，这套3800元的家具，是他接到的第二笔“订单”。他拿到买家的收货地址，发现离自己不到两公里。上门后，他说自己就是家居店铺的店主，希望买家归还货款。但买家不服气：“仅退款是平台制定的规则，我为什么不能用？”僵持之下，陈风报了警。他告诉深一度，或许是害怕事情闹大，警察调解后，对方最终还是支付了3800元的货款。同为电商，陈风对孙岩的遭遇感同身受。他从事的小零食生意，一单的利润只有五毛钱，如果有人仅退款，算上成本，一单就要损失近十元。有时，一个月能遇到将近100个仅退款的订单，“买家随意提交一张图片，（平台）就直接仅退款了。”尽管替别人上门追回货款会耗时耗力，陈风还是愿意去。“这不是钱多钱少的问题，是原则问题。”福建莆田的商家李文杰也有过帮别人上门追款的经历。委托的商家汪晓峰是江苏徐州人，一位莆田的买家在5月7日到5月29日之间，在他的店铺下单13笔，购买了31件衣服，随后通过仅退款和退货退款但少寄回货物的方式，让汪晓峰损失了3000余元。汪晓峰曾拒绝对方的仅退款申请，但买家申请平台介入后，很快就退款成功。其实，汪晓峰的店铺平均每月都能遇到二三十单“仅退款”，接近订单总量的十分之一，“没法每一单都去追回，太耗费精力。但这次金额实在太大。”于是汪晓峰通过商家互助会找到了李文杰帮忙。李文杰7月份加入商家互助会后，一共接手过三笔“订单”，其他两笔都在打电话的环节就顺利解决，“几十块钱的东西，对方也不好意思。”唯有汪晓峰的这一单完成得颇为艰难。他给买家打电话时遭到辱骂，上门后对方也迟迟没有现身。无奈之下，他选择了报警。经过警方的调解，买家最终退还了货款和9件衣服。这次上门，买家虽然同意了退款，却说李文杰“敲坏了他的门锁”。好在他上门时一直在直播，留下的视频资料成了他自证清白的证据。李文杰说，自己的网店也经常碰到“仅退款”，他乐意花时间免费帮助其他商家追款，只是为了公平地交易。一位买家退回商品时，故意少寄了几件衣服‍‍‍‍‍‍弹窗与申诉“仅退款”是始于2021年的一项电商平台售后机制，最初适用于生鲜类商品，如今普及到几乎所有商品类型。仅退款创立的初衷，是为了提高商家的售后服务，优化消费者体验。但许多商家提到，该规则也逐渐出现被滥用的现象，甚至滋生了“薅羊毛”的灰色产业链。深圳的商家郑宇告诉深一度，有买家在他的网店里购买了价格为3.74元的手机壳，收到货后以“不想要了”为由申请了仅退款。但郑宇发现，这名买家却在商品的评论区留下了带图五星好评，配文“超级好”，并领取了好评返现0.5元。“找个你确认收货的商品，然后去找差评图片，没有就去搜同款或者p图，之后联系人工客服，就说是商品质量问题，把图片发过去，不要和客服说仅退款，客服会给你发过来（仅退款），第1次如果申诉失败，就去第2次，第2次就会成功。”这是一份在网上搜索到的“仅退款教程”。在一些“内部群”中，各大电商平台的仅退款“拆解思路”广为流传，只要进群就能“跟车吃肉”。甚至出现了“代退款”的业务，操作者帮助客户申请仅退款，退款到账后五五分成。更多时候，对于买家来说，“仅退款”是平台主动提供的一种选择。许多受访商家都频繁地提到一个词——弹窗。当买家与卖家沟通商品问题时，平台经常会以弹窗形式介入聊天，为消费者提供“仅退款”的选项。而一旦弹窗出现，商家端的聊天就会被终止，无法再向消费者发送任何信息。“（买家）只要说商品质量不好，再加上几句骂人的话，弹窗就会出现。”电商李勇发现，当聊天中出现“质量问题”等字眼，或消费者表现出明显的愤怒时，平台自动弹窗的几率就大大增加。他做过一个实验，在某知名品牌旗舰店购买咖啡后，对商家客服说自己喝了咖啡“一直拉肚子”，弹窗出现，表示可以帮他申请“退货退款”，同时运费由平台承担。李勇没有理会，继续强调自己腹泻的严重程度，很快弹窗又一次弹出，为他提供了“全额退款，同时商品可以自行处理”的方案。一旦仅退款的弹窗被触发，商家再想申诉，并不容易。对于有争议的“仅退款”订单，平台提供了申诉渠道，“但这些规则更像是走个流程”，商家郑宇以某平台的售后服务规则举例说，平台规定，商家有权拒绝消费者的仅退款申请，但消费者可在商家拒绝后5日内再次提交申请，或直接申请平台介入处理。郑宇曾驳回了一名买家领取好评返现红包后的仅退款申请，但第二天平台协助买家介入，仅用了34秒就退款成功。郑宇告诉深一度，根据规定，在平台介入作出处理结果后，商家仍有向平台发起申诉的机会，但“基本上都通不过”。一次申诉失败后，他直接打电话给人工客服，询问为什么在买家没有给出任何证据的情况下，平台支持仅退款申请。客服说买家发送了图片凭证，郑宇刚要求对方出示，电话就被挂断。胜诉率25%申诉“失灵”，许多商家开始转向诉讼途径。“我只是想要一个公道。”2023年底，郑宇决定将一名消费者告上法庭。对方在他的店铺里购买了两个手机壳，共计5.51元，收货后说“是坏的”，平台主动介入了聊天，为对方申请了全额仅退款。“（手机壳）明明是你自己摔坏的，而且只坏了一个，怎么退了两个的钱？”郑宇找消费者理论，对方却说“是平台给我退的”。他愤怒地打出一行字：“看看平台最后会不会替你给（被起诉的）钱”。这是郑宇做电商以来第一次起诉自己的客户，光是律师咨询费就花了一千多元。后来有人向他推荐了一家律所，专门代写诉状、调档、申请立案，但不负责出庭。“出庭是另外的价格”。从决定起诉到5月份正式立案，经过了半年的时间，律师费800元、调档费400元、打印费50元、快递费21元……郑宇将这些开销写进了起诉状，希望法院能够判令被告承担全部费用，但法院最终驳回了他全部的诉讼请求。法院判决认为，双方既然选择了该平台进行交易，就应当认定均同意平台的相关规则与纠纷处理方式，平台依据规则做出的决定，商家应当履行。在判决中，消费者的仅退款行为因平台“介入并同意”而得以免责，如果商家想要继续追责，就只能去找平台，“按照其与平台间的相关协议另行解决”。即使能够胜诉，商家也要付出大量的时间和精力。2023年5月到8月间，陈风陆续起诉了三四十名仅退款的买家，案件全部在网上开庭，他没有请律师，所有的材料都自己一个人解决，甚至报名了成人大学专门学习法律。但起诉占据了他工作之外的全部精力，一个案件短则几周、长则数月，他很快就无法承受这种时间成本。去年8月，他决定将案件委托给律师处理。陈风与刘晓平2023年4月就在网上结识。当时刘晓平扮演着“编外律师”的角色，给商家提供仅退款起诉“教程”，教商家如何去用法律手段维权。“2022年、2023年，商家都在走起诉这条路。”刘晓平告诉深一度，他收集了约4600份判决，发现商家能够胜诉并拿回诉讼全部费用的比例不足25%。他还提到，2022年后，很多仅退款案件都无法在互联网法院开庭，只能到被告所在地去起诉，这意味着商家要承担更高的成本。“在这个背景下，成立了商家互助会。”刘晓平认为，不同区域之间的商家互相帮助，上门直面消费者，追回货物或货款，已经是目前的“最优解”。一位商家上门时，打开了视频直播‍‍‍‍‍‍‍互助的新问题陈茜没有想过，因为申请了“仅退款”，自己会成为被告。今年6月，她在一家零食电商购买了干果，收到货后发现包装漏气。她找到店铺客服，但对方不承认包装有质量问题。向平台反馈后，平台客服给出了“仅退款”的选择，但陈茜觉得似乎“退货退款”更加合理。她反复强调“我是因为商家的态度才找你们（平台）的”，但平台客服不停发出弹窗，让她申请仅退款。出于对平台的信任，陈茜最终申请了仅退款，并给了商家差评。很快她接到了商家的电话，对方要求她“要么补货款，要么删差评”。陈茜告诉深一度，自己可以接受退货退款，只要商家能够承担运费，自己可以寄回商品，但商家不同意。令她没有想到的是，几天后，自己被商家起诉了。“自己干的事自己清楚”、“薅羊毛很爽吧，货也拿了，款也退了”。商家曾发短信问陈茜是否愿意协商处理，但沟通过程中，这几句话彻底激怒了她，她发现自己被商家当成了“羊毛党”。陈茜不明白，明明是商品存在问题，仅退款的弹窗也是平台弹出的，为什么商家要用最大的恶意来揣测自己？得知被商家起诉后，陈茜再次找到了平台，希望平台可以出面与商家内部解决问题，平台客服却说无法处理，希望她“积极应诉”。实际上，平台和法院无法彻底调和的仅退款问题，“商家互助会”也无法根本解决。往往拿回了货款的同时，也会伴有新的问题发生。陈风回忆，他加入商家互助会后接的第一笔“订单”来自一位青岛商家，货物是价值88元的化妆品。在他上门之前，对方已经被买家以“服务态度不好”为理由投诉，并被平台处以罚款。虽然他最终成功地让买家寄回了仅退款的商品，但“下单”的青岛商家却又接到了一笔投诉，理由是“线下骚扰”。仅退款的事情解决了，但新投诉又让商家被迫回到了平台的“规则之内”。此外，商家的互助行为，也有未知的法律风险。北京盈科（杭州）律师事务所黄伟律师告诉深一度，消费者个人信息的处理，必须遵守《个人信息保护法》等相关法律法规。如果消费者未明确同意将其个人信息提供给第三方，那么商家之间共享个人信息可能构成违法。在现实面前，义务帮助有时也无法保证随时随地的抵达。李勇加入商家互助会后，也曾向其他商家寻求帮助，但并非所有人都能给予积极回应。“有的人只愿意打个电话，有的人会找各种理由，天气太热、身体不舒服、太忙，说自己不方便上门。”9月底，刘晓平发布视频，宣布自己将不再参与“商家互助会”网站的维护，转而将商家互助的模式改为传统的微信群来运行。他称，这些微信群将覆盖全国绝大部分地区，他和团队会加入到每一单互助之中、全程帮助，让商家不再“单打独斗”，“避免之前因为人少、商家不熟悉流程而不愿意帮忙的尴尬局面。”“商家互助群以缴纳会费的模式进行。”刘晓平坦言，收费是因为自己无力承担运营200多个互助群所要付出的成本，“我雇了5个客服，每月单工资支出就要2万元；我们不仅要对每一单进行协调，还要承担仅退款高发地区商家上门的一些车马费。”以会费为支撑，让互助继续进行下去，是他为“最优解”找寻到的出路。“商家互助会是否有未来、能够达成什么目标，我不知道，但我固执地认为这样做没有错。”（为保护采访对象隐私，文中除刘晓平外均为化名）【版权声明】本作品的著作权等知识产权归北京青年报【北青深一度】所有，未经授权，不得转载。

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