央视网消息：全国两会期间，国务院办公厅和相关部委通过建立台账，对已经记录、整理汇总的代表委员意见建议，限时3天研究办理回应，努力把代表委员的真知灼见体现到政府工作中，提升政府履职水平。

　　两会期间，国务院办公厅安排工作人员到人大各代表团和政协各界别现场旁听，形成原汁原味的代表委员发言记录，并综合两会简报及“代表/委员对政府工作留言”小程序上的意见建议，认真梳理代表委员对经济社会发展的政策建议和对政府工作报告的修改意见。

　　国务院办公厅工作人员谢广民表示，代表委员对政府工作提出的意见建议，国办进行逐条梳理，汇总后全部转国务院有关部门进行研究，并要求有关部门就相关意见建议进行回应，回应工作要在两会闭幕前完成。

　　来自重庆的全国人大代表李谢华在会上带来他的“提升产业科技创新能力，将科技成果及时转换”等建议，隔日就见到了负责该领域的部委工作人员。

　　工业和信息化部规划司工作人员刘明达表示，如何使产业链创新链深度融合，这里面既涉及到很多体制机制的问题，也涉及到具体的政策和举措的问题。

　　全国人大代表李谢华表示，从企业角度讲，存在行业当中的共性问题，这些共性的问题必须要有一些不管是行业协会，还是国家的一些相关部委来共同解决。

　　刘明达说，我国这么大的工业体量，一定要通过各种办法保护好、发展好。比如创新、数字化、智能化转型、新产业、新赛道、传统产业等这些如何处理，我们都要有一个认真系统的思考，这方面部里面也一直在认真谋划。

　　李谢华和部委工作人员讨论得十分热烈，双方都表示有很大的收获。

　　全国人大代表李谢华表示，国办及相关部委对人大代表提出来的建议反馈非常及时，在反馈的过程当中非常细致认真，让我们感受到转办看得见、落得实。

　　大到产业发展，小到民生福祉，代表委员们的意见建议细致而又有深度。全国政协委员吴浩建议，提升全科医学水平，加强全科医生队伍建设，方便人民群众就近就医。国家卫生健康委收到国务院办公厅转办过来的意见建议后，第一时间就与吴浩通过视频连线进行了沟通。

　　全国政协委员吴浩说，2023年年底儿童疾病的大量增加，他认为要加快发展全科医学。现在，我国儿童疾病主要是呼吸道感染、呼吸道疾病和胃肠道疾病。比如可以培养一些雾化和头皮针等这些技术方面的人才，可以不让家长彻夜去儿童医院排队看病，减少交叉感染。如果全科医生能够解决，就能缓解儿童医院的门诊就诊问题。

　　两会期间，国务院相关部委对代表委员的意见建议认真研究、限时办理、多渠道反馈，成为政府提升行政效能的重要手段。

　　国家卫生健康委科教司副司长陈昕煜说，这是一次非常好的沟通交流的机会，让我们思考今后制定政策和工作推动的落实。国家卫生健康委以全科医生为重点，加快高质量的医药卫生人才培养。同时也是切实把代表委员的意见建议转化为提高全民健康水平的政策措施和具体行动。

黄介桂（记者 吴容侑）11月27日,近日，一根用胶带粘在墙上的香蕉以520万美元的天价拍卖，算上手续费总成交价达到624万美元（约人民币4517万元）。 中标者是加密货币平台波场 (Tron) 的创始人孙宇晨，他将获赠一根香蕉、一卷胶带、真品证书和作品安装说明。 该拍品是意大利恶作剧艺术家毛里奇奥·卡泰兰创作的概念艺术品《喜剧演员》。据悉，展示的香蕉是工作人员从水果摊买的，售价是35美分（约人民币2.53元）。 最近，乘着“特朗普旋风”，比特币价格直冲10万美元，重仓加密货币的孙宇晨身价飙升超过22亿美元。延伸阅读 90后中国富豪花4500万元买下一根香蕉 被质疑洗钱一根早上在水果摊上售价2.53元的香蕉，当天晚上就在拍卖会上被卖出了超过3700万元的天价，加上手续费总成交价超过4500万元！就在比特币搭乘“特朗普旋风”直冲10万美元之际，币圈人士又给舆论场贡献了新的谈资。一根香蕉卖出4500万元天价工作人员早上从水果摊上2块5买的据财联社、潇湘晨报等报道，纽约当地时间周三晚间，在苏富比拍卖行举行的当代艺术拍卖会上，一根用胶带粘在墙上的香蕉最终以520万美元的天价成交，算上手续费的总成交价达到624万美元（约合4517万元人民币）。苏富比拍卖行拍卖现场作为世界上估值最高的水果，这根香蕉是意大利恶作剧艺术家毛里奇奥·卡泰兰（Maurizio Cattelan）创作的概念艺术品《喜剧演员》，意在讽刺市场投机行为。作品附有真品证书和安装说明，所有者可以根据自己的意愿随时更换烂掉的香蕉。作品《喜剧演员》 来源：苏富比拍卖行拍卖师巴克在竞标价接近高点时说道：“我从没想过我会说出‘一根香蕉500万美元’。”据报道，这根香蕉是苏富比拍卖行的工作人员当天早上从曼哈顿上东区的一个水果摊买来的。经营水果摊的老板来自孟加拉国，透露这根香蕉的售价是35美分（约合人民币2.53元）。当然，值钱的显然不是香蕉本身，而是其蕴含的信息，以及作品在全球范围内的知名度。艺术评论家杰森·法拉戈曾评论称，《喜剧演员》是对艺术品市场投机的讽刺。卡泰兰提出了这样一个问题：“在艺术系统中，一件物品是以什么样的基础获得价值的？”《喜剧演员》2019年首次在迈阿密的巴塞尔艺术展上亮相，迅速席卷全球媒体头条，也引发关于艺术本质与价值的讨论。据悉，这个作品总共限量三件，其中两件在2019年以12万美元的价格售出，第三件捐给了古根海姆博物馆。作为一件可食用的艺术品，《喜剧演员》曾多次被吃掉。在迈阿密展出时，该作品就曾被行为艺术家大卫·达图纳当众吃掉。随后2023年在韩国展出时，又被当地艺术系大学生Noh Hyun-soo剥下来吃掉。这两次事件，都以工作人员买来一根新香蕉粘回墙上继续展出告终。买家是知名90后中国富豪曾花3000多万元买巴菲特午餐而这场拍卖的赢家也是中国投资者非常熟悉的人，34岁的加密货币圈大佬，波场TRON创始人孙宇晨。他买下作品后，会收到一份真品鉴定证书，以及安装及更换香蕉的说明书。孙宇晨发文称拍下香蕉孙宇晨表示，卡泰兰的作品代表了一种文化现象，在艺术、网络模因和加密货币社区之间架起了一座桥梁。接下来几天里他准备亲自吃掉这根香蕉，作为这次独特艺术体验的一部分，以“致敬它在艺术史及大众文化里的地位”。他还表示，自从特朗普当选以来加密货币价格有所上升，预期接下来仍能看到加密货币社区对艺术品的强劲购买力。据悉，孙宇晨将使用加密货币支付购买费用。不过，有声音质疑此项拍卖有炒作或洗钱之嫌。孙宇晨系波场TRON创始人公开资料显示，孙宇晨1990年7月出生，波场TRON创始人。北京大学历史学学士，美国宾夕法尼亚大学法律学硕士。他还是马云湖畔大学首批学员。2014年担任Ripple Labs大中华区首席代表，是区块链概念在中国最早期布道者之一；2017年，成为区块链项目“波场TRON”创始人。他还曾是2014年达沃斯论坛全球杰出青年，并在2015年和2017年两度获得福布斯亚洲30位30岁以下创业者。孙宇晨陷入巨大争议不过，孙宇晨虽然有很多光环，但也有很大争议：波场币一度被称为最大的空气币，孙宇晨被认为是在忽悠。2017年8月末，顶着“空气币”质疑的波场ICO完成募资约5亿元。2017年9月4日，央行等七部委下发《关于防范代币发行融资风险的公告》，要求各类代币发行融资活动应当立即停止。已完成代币发行融资的组织和个人应当做出清退等安排。原本在直播中表态不退币的孙宇晨，后迫于各方压力清退融资。但此后前往海外，其代币登陆多个海外交易所。值得注意的是，2019年7月，孙宇晨还曾因豪掷破纪录的457万美元（约合人民币3300万元）买下巴菲特的午餐后一度“爽约”而名噪一时。孙宇晨曾花3300万元买下巴菲特的午餐饭前，他还发布了一封给波场社区(持有波场币的投资者交流社区)的一封公开信，称坚信通过适当的理解和沟通，巴菲特将转变他对加密货币和区块链的总体立场，将这一新的投资策略融入自己的投资组合。致社区的一封公开信然而，就在几天后，孙宇晨突然在微博发声明以生病为由“取消”这场午宴。随后更是陷入“洗钱”、涉嫌非法集资、涉黄涉赌等旋涡里。孙雨晨发文截图和媒体报道截图2019年7月25日凌晨，孙宇晨发微博称为自己过度营销，热衷炒作的行为深感愧疚，向公众，媒体，与监管机构等表达诚挚歉意。孙宇晨表示，由于自己言行不成熟，导致巴菲特午餐事件渐渐演化成一场失控失败的过度营销，产生了大量始料不及的后果，对公众造成了不好的影响，也引起了监管机构的担忧。对此，他表示“极为诚恳的歉意”。2019年12月12日晚间，孙宇晨的微博账号因投诉违反法律法规和《微博社区公约》的相关规定被关闭，随后，孙宇晨便不再活跃在微博上了。不过，2020年1月，孙宇晨最终还是和巴菲特吃了这顿饭，据悉，这顿晚餐持续了3个多小时，主打牛排和可口可乐，账单为515.05美元。饭后，孙宇晨发行的数字货币波场币瞬间暴涨超13%。孙宇晨和巴菲特吃午餐

黄介桂（记者 陈坚顺）11月27日,财联社11月21日讯（编辑 潇湘）“马部长”还没正式走马上任，但他本周点燃的首把火，已经“烧向”了那些已经习惯了居家办公的美国公务员……目前，美国候任总统特朗普已誓言要削减政府官僚机构，并已任命全球首富马斯克和印度裔美国企业家维韦克·拉马斯瓦米领导这项提高效率的工作。而他们两人在周三发表于华尔街日报上的一篇特约文章中，便率先把矛头瞄准向了美国政府内的远程办公者：马斯克和维韦克·拉马斯瓦米发文截图据一位密切参与这项工作的人士表示，结束远程办公已被视为特朗普新政府在明年1月20日就职典礼后不久就可能采取的一项行动。事实上，在美国企业界，有关是否应取消给予员工更多工作便利性的居家办公政策，近年来也曾引发过不少争议。尽管包括亚马逊和戴尔在内的一些公司，最近已下令员工必须回到办公室全职工作，但根据Flex Index的数据，大多数美国公司在员工的工作地点方面，仍提供了一定灵活性。不过，正如同在最新文章中对居家办公者秉持“不屑一顾”的态度一样，马斯克的商业帝国很早就站在了强制要求员工回到办公室上班的阵营中——他在疫情紧急状况缓解后便立刻取消了特斯拉、SpaceX和X的远程办公制度。马斯克当时在发送给特斯拉员工的一封电子邮件中，曾要求“特斯拉员工必须每周至少在办公室工作40小时”，并强硬地表示，“如果你不出现，我们将默认你已经辞职。”多达1/4美国公务员将辞职？那么，如果强制美国公务员结束居家办公，其影响究竟几何呢？美国管理及预算办公室在2024年的一份报告显示，在230万名联邦文职雇员(其中近30%是退伍军人)中，超过一半的人由于工作性质的原因已经亲自到场工作，例如食品安全检查员和医护人员。其余文职雇员有资格在部分时间远程办公，他们目前平均有61%的工作时间是在工作场所度过的。在美国人口普查局的调查中，联邦雇员到办公室工作与远程办公的时间，与私营部门雇员的情况其实大致相同。可以预见到的是，如果强制要求每周五天都必须到办公室办公，对部分联邦部门的影响可能将大于其他部门。根据美国政府管理与预算办公室的报告，在美国国务院，有资格远程办公的工作人员，在办公室办公的时间已经占到了总工作时间的80%左右。而在美国国防部，这一比例平均约为64%。在美国教育部、财政部以及住房及城市发展部，这一占比则仅只有约36%-39%。对此，生物技术公司Roivant Sciences创始人、在今年参与了共和党初选的拉马斯瓦米预计，如果强制要求返回办公室全职工作，可能会有多达25%的公务员辞职。马斯克领导美国“政府效率部” 资料图美国政府会否另类“停摆”？很显然的是，从马斯克最新文章中的表态看，如果真的有那么多美国公务员因此主动辞职，那么“马部长”本人或许还颇为乐见于此，因为他和拉马斯瓦米眼下的做法本身就在鼓励公务员们“自愿离职”。然而在华盛顿，“马部长”的这一激进做法，显然也注定将面临此起彼伏的“讨伐声”。American Federation of Government Employees的政策主管Jacqueline Simon就表示，拉马斯瓦米和马斯克的声明表明他们对联邦政府的运作真的极度无知。该工会代表着80万名联邦政府和华盛顿特区政府工作人员。Simon表示，美国企业界的许多雇主都提供更高的薪水，并允许员工以混合或远程的方式办公。取消联邦工作人员的这一选择权，将使吸引优秀人才加入公共服务变得更加困难。代表11万名联邦雇员的全国联邦雇员联合会全国主席Randy Erwin也表示，远程办公的形式其实也有利于灾难预防。他指出，早在911事件后，小布什政府就推出了支持联邦雇员更多远程办公的举措。“(马斯克)他们只是想裁减联邦政府工作人员，他们认为取消远程办公是迫使人们离开联邦政府的一种方式，但他们不知道这会给国家带来多大的危害。”当然，新成立的美国政府效率部(DOGE)在明年是否真的有直接权力，发布这样的结束政府部门远程办公的命令，眼下其实还不可而知。不少联邦工会领袖已表示，工作条件的改变应该通过集体谈判进行协商。工会正加紧努力以反对此类行动。Erwin表示，全国联邦雇员联合会正与其法律团队进行磋商。该联合会还计划游说国会议员，“我们正在团结他们，为一场真正大规模的战斗做好准备。”特朗普和马斯克 资料图

杭州车主非常关注杭州会否跟进如果要执行很多具体问题有待解决对于深圳的新规，很多杭州的新能源车车主也很关注。住在上城区的李先生家有两台电车。“我家的车位和充电桩都在地下负三层。如果杭州也有政策上的考虑，我会重点关注：是否和深圳一样禁止在地下负几层充电”。地库里的充电桩“当然，政府如果制定这样的规划，肯定是基于安全考量，我也很理解。但作为新能源车车主，我们关注的是具体规定的依据是什么。这是和建筑规划设计、技术条件有关吗？制定政策的部门得把细节向公众讲清楚。”李先生还谈及一个疑惑，未来如果真的出台政策，明确负三层及以下不能充电，那已装好的充电桩怎么处理？是按照法不溯及既往进行新老划断，还是要统一整改？如果只按楼层这一个标准来判断，充电桩是依附在车位上，如果车位不动，是不可能把充电桩挪到其他楼层去的。李先生还表示，当初他们家在买车位时，开发商是按照能安装充电桩的车位和普通车位分开卖的，他们向开发商支付了额外溢价费用，这部分又该怎么办。开发商是按照能安装充电桩的车位和普通车位分开卖的多位业内人士向橙柿互动记者分析，深圳出台B4层以下不能安装充电桩的规定，有其特殊性。“深圳的车位权属比较特殊，个人不能购买，都是公共车位。新规实施起来，移桩改车位的成本会由车场管理方负责买单。”深圳律师林宇向记者表示，深圳《规范》对其他城市有借鉴意义，但由于不同城市车位属性的差异，如果是部分规定一刀切地推广或借鉴，会面临较大的阻力和挑战。橙柿互动记者注意到，其实这两年多地都出台了针对地下车库电车管理的规范，而且具体要求比深圳更严格。2023年6月，南京实行《南京市地下电动汽车库防火设计导则》，要求充电区应布置在地下一层，不应布置在地下三层及以下。10月25日，常州试行《加强地下电动汽车充电场所消防安全管理和建设意见（试行）》，文件明确：分散充电设施应布置在地下首层，不宜布置在地下二层，不应布置在地下三层及以下。禁止新能源车进入地库萧山一酒店已实行两个月今年9月，杭州萧山一家五星级酒店出台规定，禁止新能源汽车进入酒店地下停车库。酒店在地面开辟了300个停车位，都是宽体车位，新能源车需要听从保安的引导停到那里，宽体车位距离酒店要走2分钟。时隔两个月，橙柿互动记者再次来到这家酒店，看到几个车库出入口都竖着告示牌：“新能源车、免入地库。”酒店安排了七八名保安，继续维持油车和新能源车的分流。酒店禁止新能源车入地库一位酒店工作人员称，目前车主们都知道了酒店这条规定，反对的声音少了。在酒店负一层的地下车库里，记者看到停放着上百辆车，全是油车，没有一辆绿牌新能源车。一位油车车主李先生表示，他很支持酒店的做法，“既然电车爆燃问题从技术上还没有彻底解决，油电分开停放当然最好了。”不过，在酒店楼上写字楼上班的新能源车车主小张就很烦恼，以前他可以直接从地下车库坐电梯上楼，现在要绕到地面停放，会慢很多。另外，酒店方提供的新能源车车位，也没有充电桩。新能源车地面停车场“其实燃油车也有爆炸可能性，不能因为有风险，就不让电车停进去。现在很多商场的负一负二层都会有电车充电车位，人家难道就没有风险管控吗？”小张说。越秀物业主动引入运营企业建设地面公共充电车位在拱墅区京杭大运河段沿线，多家新楼盘拔地而起，其中几家已经交付。在新交付的河语光年府小区外围记者看到，这里建起多个公共泊位，很多车位上都配有充电桩。商品房车位上都配有充电桩多位物业公司管理人士告诉橙柿互动记者，业主在车位上安装充电桩，从物业管理角度看，充电设施参差不齐，存在安全隐患。因此不少物业会规划建设公共泊位与快慢充结合的电桩，引导业主到公共泊位上集中充电，从管理上降低风险。浙江越秀物业管理有限公司物业管理人士告诉橙柿记者，目前他们服务的杭州云悦湾、星汇花园F区、水悦花园、悦映城，星悦城和嘉兴云悦里，都安置公共泊位和充电桩，其中多数是越秀物业负责引进合作商家和充电桩运营企业投建。这些公共充电桩既是小区业主的便民服务项目，也为小区带来公共收益。物业负责保障这些公共充电项目正常流转，并在公共充电区域增加摄像头，布置灭火器，另外还要加强人防巡逻。针对业主在地下车库的新能源充电桩，物业则是从充电桩安装开始就进行监督和管理。越秀物业杭州归悦里小区项目经理郑朝杰介绍，充电桩施工前，物业在勘查核验后，会出具同意施工的通知。施工过程中，物业的工程人员也会在现场协助并监督安装进程。每一个充电桩，都要求加装漏电保护器。在地下车库每天两小时一次的巡逻中，保安会重点关注新能源充电车辆和设备的情况。有一次晚上11点，巡查人员发现有个业主私自接地库的电给电车充电，已经有一丝烟雾冒出来，接头有烧焦的迹象，工作人员立即采取措施，消灭了一场火情。自此以后，物业加强了巡逻力度，夜间充电高峰期，巡逻频次改到一个小时一次。尽管如此，郑经理表示他们不会禁止新能源车进入地下车库。“目前，越来越多业主使用电车，一刀切的做法会在日常管理中产生不稳定因素，也跟政府提倡的新能源车政策是相悖的。与其堵，不如制定相应方案进行疏导。”绿城物业充电桩成为保安巡查的重点项目一旦发现问题就贴上封条位于莫干山路的中交财富大厦为商住综合体，距离大悦城挺近，大厦里住了500多户人家，地下一二层也设置了800多个车位。楼盘开发时，这里的业主享受买车位送充电桩的优惠，因此车库里新能源车车位约有五分之二。这里的物业是怎么管理的？负责大厦物业的是绿城服务，保安队长叫李鹏，34岁。加了他微信的业主都发现，李鹏每天微信步数都在2万步以上。小区内的充电桩李队长介绍，他们对消防培训非常重视，要求保安每周进行至少一次消防拉练，并考核管理人员对消防设备、对应急规范流程的熟悉程度，每个月至少一次消防应急演练。地下车库要求每小时巡查一次，监控室里的值班人员，要求每30分钟至少查看一遍上百个温控摄像头的记录。这里的地下车库常备两种灭火器，干粉和水基型。如果有新能源车车位着火，物业要第一时间报119，在消防员赶到前，一组用水基灭火器扑火，另一组人紧急联系失火车辆车主，并通知其他车辆车主移车。李队长介绍，日常巡查中他们还要对三百多个充电桩进行安全检查，如漏电保护器是否正常、充电端有无短路灼烧迹象、电缆有没有破损、充电桩外观是否完好、线管有无腐蚀，接线点是否松动等，一旦发现问题，要求第一时间联系业主，并贴上“暂停使用”封条，直到彻底排除安全隐患。杭州车主要装充电桩具体需要哪些条件？目前，杭州的小区地下车库要安装新能源充电桩，具体流程是什么？郑朝杰介绍，首先，业主要向充电桩品牌方申请安装需求，还要向地方的国家电网申请充电桩线路。电网会出具一份施工许可表格，业主到物业请求车位勘察。物业工程人员会到业主名下的车位，勘验现场情况，是否满足安装充电桩的条件。首先确认车位的产权，如与申请人不符，需要进一步征得产权人的意见，才能决定是否允许安装。其次，要根据小区的电容量来决定是否能安装，如一些老小区电容量不够，就不能安装充电桩。地下车库的充电桩第三，安装电桩的车位，如果影响到其他车位的停放，也不能批准安装。所有条件符合，物业会在电网的施工许可表格上盖章确认，电网会派专业电工上门为业主单独安装电表，为充电桩规划安装主线缆。品牌方上门，从电表拉线到业主的车位安装充电桩。新能源电池起火最好用水基型灭火器新标准强制要求电池热失控后不起火不爆炸到底应该怎样看待并处置新能源车电池起火的风险？橙柿互动记者联系到了国内电池检测领域高级专家、中国汽车工程学会汽车火灾安全技术分会、中国汽研电池系统部电芯模组科副科长杨浚蓬。橙柿智库专家国内电池检测领域高级专家中国汽车工程学会汽车火灾安全技术分会中国汽研电池系统部电芯模组科副科长杨浚蓬橙柿互动：新能源车电池起火的原因是什么？杨浚蓬：新能源车充电失火，实际上是电池系统发生了热失控扩散。一辆电车的电池是若干个电芯组成的，单个电芯热失控，产生连锁反应，导致整个电池系统发生热失控扩散。热失控的发生有几种原因：机械滥用、电滥用和热滥用。机械滥用，比如汽车正面碰撞、侧面碰撞和翻滚，或者是底部碰撞等，产生机械性形变，导致电池系统或电芯的内部受损。电滥用是指短路、过充。相邻电芯，或者跨电芯之间出现短路，会有大电流拉弧，电弧会产生非常高的温度。短路的原因有电池绝缘失效，或者内部自身的冷却液泄漏、线束连接脱焊断掉等。过充是指电池系统 BMS管理保护失效的情况下，充电桩在电池充满后继续充电，出现过充工况，导致锂电池内部的锂枝晶刺透电池隔膜，使正负极接触短路，释放出大电流，产生巨大的热量。热滥用则是指电池包的冷却液循环系统失效，使得电池在高温工况下不断进行充放电，产生热失控。橙柿互动：深圳的《规范》里特别提到一点，地下新能源充电区域每个防火分区应配置不少于两具45L的推车式水基型灭火器或推车式水喷雾灭火器。我们采访的物业公司也特别提到，发生新能源电池起火时要用水基型灭火器扑火，这是为什么？杨浚蓬：以前那种手提式灭火器，是应对不了电车救火的需求的，在我们实验过程中，普通灭火器很难压制锂电池的起火。发现新能源汽车有明显火势，在保证自身安全前提下，第一时间进行喷水降温，是最有效的办法。水基型灭火器主要成分是表面活性剂等物质，和处理过的纯净水搅拌，喷射后呈水雾状，瞬间蒸发火场大量的热量，迅速降低温度，抑制热辐射，表面活性剂在可燃物表面迅速形成一层水膜，隔离氧气，降温、隔离双重作用，达到快速灭火的目的。不过纯水虽然电阻很大，但是火场的粉尘、烟雾溶解在纯水中，还是会造成短路现象，所以扑灭电池火灾中，要注意自身安全。如果身边找不到水基型灭火器，也可以使用干粉灭火器。干粉灭火器的原理是通过化学抑制和阻隔空气来实现灭火，干粉落到燃烧物表面之后，会形成一层玻璃状覆盖物，起到阻隔氧气以阻燃的作用。另外，锂离子电池一旦起火可能发生爆燃。如果火势过大，应当远离起火车辆。灭火器只能在火势尚未蔓延之前起到作用，储量有限，而且喷射距离比较近。如果车内无人被困，施救者一定要做好自我防护，锂电池的爆燃威力大，距离过近会遭到伤害。橙柿互动：今年8月一辆深蓝SL03电池起火20多秒后自行熄灭。深蓝汽车CEO说，这得益于电池包内大量的防火隔热控烟降温设计，车辆底盘出现明火后自行熄灭。这是电池的新科技吗？杨浚蓬：形容这个火焰自行熄灭是没问题的。燃烧需要三要素：可燃物、助燃物，燃点。比如要点燃一张纸，纸是可燃物，助燃物是空气中的氧气，点一把火让温度达到纸的燃点，它才会烧起来。在深蓝汽车这个案例中，电池包是可燃物，但不可能立即让它消失。如果撤出了助燃物或降低温度，让可燃物降到燃点以下，火就熄灭了。所以，大品牌车企在电池包设计时，会采用隔温、降温、导热这些方式，降低电池着火风险。比如电池热失控产生大量热，可以通过内部设计的导烟板、导热板、散热板，散热凝胶各种手段，把热量散走，让温度低于起火点。目前的新能源车上，采用的主动灭火技术，更多是加强散热、加强隔热、通过导烟把热量排出去。还有技术是即时启动阀门，把阻燃剂注射进电池包里，相关技术在目前的市面车型上都有利用。橙柿互动：未来主动阻燃功能是否会成为新能源汽车的标配？杨浚蓬：近日，工业和信息化部发布了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（征求意见稿），其中提出，电车电池依照试验要求触发热失控后，如果电池包或电池系统出现起火爆炸现象，该电池就不符合动力电池的安全性要求。新《安全要求》将于2026年正式实施，电池包或电池系统在热失控后做到“不起火、不爆炸”，将成为一个强制性标准。橙柿互动·都市快报 记者 程潇龙编辑 成嘉怡审核 毛迪 王晨郁