答：菲方有关表态罔顾历史和事实，宣扬其涉海错误立场，歪曲渲染海上事态。我愿阐明中方立场如下：

　　第一，中国对南海诸岛拥有无可争辩的主权，对相关海域拥有主权权利和管辖权。中国最早发现、命名和开发利用南海诸 岛及相关海域，最早开始并持续、和平、有效地对南海诸岛及相关海域行使主权和管辖。中国在南海的领土主权和海洋权益具有充分的历史和法理依据。中方在本国管辖海域开展正常的巡航执法、生产作业等活动，符合《联合国海洋法公约》在内的国际法，无可非议。

　　第二，菲律宾的领土范围不包括中国南海诸岛。菲律宾的领土范围是由包括1898年《美西和平条约》、1900年《美西关于菲律宾外围岛屿割让的条约》、1930年《关于划定英属北婆罗洲与美属菲律宾之间的边界条约》在内的一系列国际条约确定的。中国南沙群岛和黄岩岛并不在上述条约规定的菲领土范围之内。菲律宾武力侵占中国南沙群岛部分岛礁，通过所谓《群岛基线法案》等国内立法对中国黄岩岛和南沙群岛部分岛礁提出非法领土主张，严重侵犯中方主权和主权权利，严重违反《联合国宪章》在内的国际法，中方坚决反对。

　　第三，南海仲裁案所谓裁决是非法的、无效的。菲律宾未经中国政府同意，单方面提起国际仲裁，违反包括《联合国海洋法公约》在内的国际法，违反《南海各方行为宣言》。南海仲裁案仲裁庭越权审理，枉法裁判，所作出的裁决是非法的、无效的。中方不接受、不参与南海仲裁案，不接受、不承认该裁决，也不接受任何基于该裁决的主张和行动。中国在南海的领土主权和海洋权益在任何情况下不受该裁决影响。菲律宾将非法裁决废纸奉为圭臬，无助于中菲涉海争议的解决，更不会为其非法主张增加任何合法性。

　　第四，近期中菲南海问题升温的责任完全在菲方。菲律宾违背自身承诺和中菲共识，违反《南海各方行为宣言》，出尔反尔、背信弃义；频繁在海上侵权挑衅、制造事端；伙同域外势力在南海拉帮结派、炫耀武力；四处散播污蔑抹黑中方的虚假信息，误导国际社会认知。需要指出的是，美国出于地缘政治私利，支持配合菲方的侵权行径，利用南海问题挑拨中国与地区国家关系，扮演了极不光彩的角色。当前菲律宾外交政策为谁服务，海上行动为谁卖命，明眼人看得很清楚，自欺欺人不会让菲方取信于国际社会。地区国家应对此保持高度警惕，将南海和平稳定的主导权牢牢掌握在自己手中。

　　第五，当前，在中国和东盟国家的共同努力下，南海局势保持总体稳定。各国依法享有的航行和飞越自由不存在任何问题。中方愿继续和包括菲律宾在内的东盟各国一道，管控海上分歧，深化涉海合作，全面有效落实《南海各方行为宣言》，积极推动“南海行为准则”磋商，共同维护南海和平稳定，把南海建设成为和平之海、友谊之海、合作之海。

张家新（记者 陈碧天）11月27日,为了让交通更加便利，也为了武汉更好的发展。2013年时，武汉对江汉区的香江新村进行拆迁。但在拆迁过程中，经常会有一些“钉子户”的存在，香江新村就有这么一户人家，索要3000万补偿款无果，就阻碍武汉地铁六号线的修建，现在这户人家怎么样了呢？武汉是湖北省的省会，它被称为“九省通衢”，也是我国内陆最大的水陆空交通枢纽，还是长江中游的航运中心，它的高铁网辐射大半个中国。不仅如此，它还是我国华中地区唯一一个可直航全球五大洲的城市，由此可见武汉市交通有多发达。根据国家发改委的要求，武汉正在加快建成全国经济中心、高水平科技创新中心、商贸物流中心和国际交往四大功能为支撑的国家中心城市。因此不论是为了武汉的发展还是为了完成发改委的要求，武汉的交通都需要非常便利，这个便利不仅要体现在通往其他地区，也要体现在武汉市内。长江和汉江在武汉境内交汇，这形成了武昌、汉口、汉阳三镇鼎立的局面。其中汉口是武汉乃至华中地区的政治、金融、商贸、对外交往中心，也是重要的交通枢纽，被誉为“东方芝加哥”。而汉阳则东边和长江相邻，北面就是汉水，是长江黄金水道和京广铁路大动脉的十字交汇点。这两个字对于武汉乃至全国来说，都是非常重要的存在。而作为湖北省的省会，武汉每天来往汉口和汉阳的车流量以及人流量非常大，这就导致了两地公路和江上的交通压力非常大。因此武汉急需修建起通往两地之间的地铁，也就是后来的武汉地铁六号线。武汉地铁六号线西起东西湖区金银湖公交站，通过江岸区、江汉区、硚口区以及汉阳区，是促进汉阳、汉口两区联系的主通道之一。它的建成缓解了汉阳、汉口两镇之间巨大的交通压力，同时也带动了沌口开发区、以及金银湖等地区的发展。六号线直到2016年12月18日才正式通车，但这个时间其实可以提前很多，但因为一家“钉子户”的存在，让工程不得不停滞的很久。为了建设武汉地铁六号线，2013年10月2日的时候，武汉市江汉区政府发布了《房屋征收决定公告》，其中就包括了香江新村在内。香江新村位于汉口香港路，位于武汉市的发展中心，交通较为便利，生活也十分便利，因此居住在这里的人还是挺多的。拆迁公告一下来，这里的居民大多都非常高兴，因为拆迁给的补偿款或者安置房的价值一般来说是要高于房屋本身价值的。但有些人却总是贪得无厌，敲竹杠敲到补偿款上去了。根据征收公告，一间吴某和李某共同拥有的房子也被规划在征收范围之内，他们的房子建筑面积达到了280多平方米。这么大建筑面积的房子如果不拆，那对于武汉地铁六号线的修建会有巨大的影响，这个道理吴某和李某也明白，因此他们就想要拖着不拆以获得更多的补偿款。吴某和李某坚持不拆让开发商也很无奈，虽然他们的房子位于征收范围内，但是如果他们坚持不拆，最终告到法庭之上，那会耽误很长时间，地铁的修建也只能一拖再拖。因此对于吴某和李某的无赖行为，开发商也颇感无奈，只能和他们进行协商。但是这两个“钉子户”要求补偿款3000万，这也就意味着每平方米的土地需要补偿10万元以上，这个价格在2013年的武汉可以说是天价了。由于两方价格一直谈不拢，开发商只能一边修建铁路，一边继续谈判。武汉地铁六号线的修建工程进展得非常快，很快就修建到了“钉子户”李某和吴某的家附近，在此之前，开发商和江汉区政府一直没有停止过和他俩的协商，但是这两个“钉子户”对2015年江汉区政府做出的《房屋征收补偿决定》仍然不服，依旧要求3000万的补偿款。协商一直没有结果，二人就再次向武汉市政府申请了复议，希望撤销江汉区《房屋征收补偿决定》，但最终结果不出意外地被驳回了。二人依旧不依不挠，又向武汉市中院提出诉讼，再次请求撤销。但这次二人碰钉子了。武汉市中院收到诉讼以后，很快就采取了行动，并了解了情况，发现实际情况是吴某和李某坚持不拆，阻碍了地铁六号线的修建两年多，并且由于周边房屋都被拆迁，二人的房屋也开始逐渐变成了危房，对二人以及周边居民安全都有一定的威胁，因此武汉市中院最后申请先予执行江汉区《房屋征收补偿决定》。2016年3月17日，随着挖土机及其他拆迁设施到了以后，就开始对香江新村吴某和李某二人的房屋进行拆除，就这样，困扰地铁六号线修建工程两年之久的问题终于得到了解决。那最终李某和吴某最后的补偿款拿到了多少呢？这个答案并没有一个结论，因为二人的房屋是阻碍了地铁六号线的修建，为了保证地铁的早日通车，因此只能选择先予执行拆迁房屋的决定，但对于负责拆迁的开发商和二人的争端，并没有一个确切的结果，因此最后的补偿款需要等到这场官司最终有结果可知道。虽然结果没有出来，但是吴某和李某二人的行为却不可取，毕竟拆迁也是为了整个城市的发展，而且拆迁给的补偿款并不低，这时候再去敲政府和开发商的竹杠，就是不对的了。

张家新（记者 林文欣）11月27日,新京报讯 中国地震台网自动测定：11月26日21时47分在日本本州西岸近海附近（北纬37.26度，东经136.19度）发生6.2级左右地震，最终结果以正式速报为准。编辑 刘佳妮

北京下雪了！26日夜间，北京下雪的消息在朋友圈炸开了锅。不少市民疑惑：“怎么突然就下雪了？”根据此前预报，26日夜山区有零星小雪。王建忠 摄北京市气象台首席预报员翟亮解释，在寒潮天气下的北京，受一个特别强的冷涡天气影响，整个北京都处于冷涡云系里。26日入夜后，有补充冷空气下来，由于高空的温度较低，水汽达到饱和状态造成了凝结，在飘落的过程中没有完全蒸发掉，所以形成了这突如其来的飘雪，“低层空气其实非常干燥，考虑到在飘落过程中会被蒸发掉，我们本来预计平原地区是不会形成降雪的。”翟亮说。王建忠 摄金瑶 摄翟亮表示，从雷达图上看，从西北边有一条很小的回波往东南方向推进，但已经呈现出减弱趋势，所以飘雪基本上就集中在城区和东部地区，分布非常不均匀，而且移出的速度非常快，预计一两个小时就将结束。金瑶 摄记者了解到，虽然大家视觉上看到飘落的雪花不小，但由于持续时间很短，加上量非常小，所以基本上地面不会形成积雪。至于这突然到访的降雪会不会是今冬初雪，那还要看最终下完之后的实况来判断。北京初雪的标准是：在全市20个人工站中多于10个站点观测到有降雪现象；或者城区5个站点（朝阳、海淀、丰台、石景山、观象台）均观测到有降雪现象；或者城区5个站点中的3个或以上站点观测到有降雪现象，且至少1个站点的降雪量≥0.1毫米。（来源：北京日报）