潇湘晨报-晨视频 消息，11月14日下午，有知情人士爆料，在安徽合新高铁中铁七局施工现场，新华社《经济参考报》调查记者王文志、程子龙遭遇袭击，除了记者手机被抢夺外，王文志本人右手受伤。新华社《经济参考报》调查记者王文志、程子龙遭遇袭击，图为王文志，其右手受伤根据现场视频，一名项目负责人面对记者“我们可以走吗？”的质问，这位负责人说：“我逮到人（记者）了，我逮到现场了，我能让你走吗？”项目负责人直言“我能让你走吗”14日下午，潇湘晨报记者联系到《经济参考报》总编室，工作人员提供了两名记者所在的经参调查室，工作人员确认：目前两名记者暂时是安全的，报社已经将相关情况进行了上报。11月12日，新华社《经济参考报》刊发调查报道《弹性垫层“一割就开”，合新铁路建设材料“以次充好”存安全隐患》一文，揭露了合新铁路（合肥至新沂）多家施工单位为节省成本，以次充好，违规将“三元乙丙橡胶弹性垫层”偷换为不符合铁路行业标准的“再生胶仿制品”，这些仿冒品性能远低于设计要求，存在安全隐患。据了解，上述事件发生在王文志、程子龙返回合肥进行追踪报道期间。此前报道合新铁路建设材料被指"以次充好"，弹性垫层"一割就开"弹性垫层是铁路轨道建设的重要材料，其质量直接关系铁路运行的稳定性。近日，《经济参考报》记者在合新铁路（合肥至新沂）建设现场发现，多家施工单位为节省成本，以次充好，违规将“三元乙丙橡胶弹性垫层”偷换为不符合铁路行业标准的“再生胶仿制品”，这些仿冒品性能远低于设计要求，存在安全隐患。本应“韧性十足”的弹性垫层 “一割就开”在铁路建设中，轨道板铺设在路基或桥梁基的底座板上，限位凹槽装置是底座板和轨道板的连接体，弹性垫层是限位凹槽装置的关键材料之一，以其韧性来限制列车高速运行冲击造成的轨道板位移。在合新铁路多个标段的施工现场，记者暗访发现，已经铺设在限位凹槽装置内的弹性垫层，存在“一割就开”“一扯就断”的不正常现象。中铁七局施工现场：醒目的宣传标语下，记者发现使用的弹性垫层不合格（记者 程子龙 摄）10月26日，记者来到由中铁三局施工的合新铁路站前工程三标段施工现场，在“跨宁洛高速特大桥14”标识位置处，记者随机从限位凹槽中拉出几条刚铺粘好的弹性垫层，用壁纸刀轻轻一割，该弹性垫层就出现很大切口，顺着切口用手拉扯切开部分，小幅拉伸就发生断裂。随后，记者又来到由中铁七局负责施工的合新铁路站前工程四标段施工现场（点位信息为DK226+130.985 DK226+219.125），用上述办法试验刚铺粘好的弹性垫层，结果都出现“一割就开，一扯就断”的现象。在这个现场能看到“网格化管理，穿透式监督，让安全隐患无处遁形”的标语。讽刺的是，大量不合格弹性垫层散落在标语附近。10月29日，记者来到由中铁一局施工的合新铁路站前工程五标段施工现场（合新铁路站前五标定远1号特大桥143#墩西约200米处），采集了一块正在使用的弹性垫层，经与现场施工人员确认，记者所采样的弹性垫层与已铺粘到限位凹槽中的弹性垫层相同。随后记者做拉扯试验发现，这种弹性垫层仍然“一割就开”“一扯就断”。在施工现场，记者发现，已铺粘好的弹性垫层“一割就开”“一扯就断”（记者 程子龙 摄）使用的弹性垫层质量远低于行业标准有业内人士向记者透露：那些记者调查发现“一割就开”“一扯就断”的弹性垫层，其原材料主要是“再生胶”，并非铁路行业标准规定要求的“三元乙丙橡胶”；那些弹性垫层是严重不合格产品，根本无法适应列车“高强度、高速度”的运行冲击。我国铁路建设对弹性垫层质量有着很高要求，根据中国铁路总公司制定的铁路行业标准【《桥上双块式无砟轨道限位结构弹性垫层》（Q/CR6-2014）】，铁路无砟轨道橡胶弹性缓冲垫层，“弹性垫层原材料应采用三元乙丙橡胶，不应采用其他胶种和再生胶。”同时这个标准对弹性垫层的“拉伸强度”和“拉断伸长率”等13项指标有着严格要求，其中：“拉伸强度（MPa）为≥12”“拉断伸长率为≥250%”。根据中铁七局的《无砟轨道作业指导书》规定：（限位凹槽装置内的）弹性垫层原材料应采用三元乙丙橡胶，不得采用其他胶种和再生胶。记者将从合新铁路施工现场采集的弹性垫层，送到权威检测机构进行检测，结果表明：送检弹性垫层主要原材料为再生胶，并非是三元乙丙橡胶；其拉伸强度（MPa）仅为1.327，拉断伸长率也仅为101%，远低于标准要求的“≥12”和“≥250%”。材料“以次充好”埋下安全隐患用“再生胶”生产的仿制品与用“三元乙丙橡胶”生产的正规弹性垫层虽然外形差距不大，但在质量上存在很大差距。记者用正品的三元乙丙弹性垫层做切割拉扯实验，明显感觉其回弹性大、变形小，具有较高的拉断伸长率，用壁纸刀也很难割开，即使用很大力气割开，也很难用手撕裂切割部分，更难以将其扯断。业内人士表示，用“再生胶”生产的仿制品与三元乙丙弹性垫层在价格上相差很大，用“再生胶”生产的仿制品的价格大约为三元乙丙弹性垫层的1/4。对于施工使用的弹性垫层存在“以次充好”等问题，记者采访了上述多个标段的施工单位。中铁七局合新铁路安徽段站前四标项目经理部纪工委书记曲伟明向记者表示：“偷不了（工），也减不了（料）。”“进场材料都是经过检验的，原料从哪来，每一颗石子都是要追根溯源的。铁路建设要求很严，而且很苛刻。”中铁一局合新铁路站前五标项目经理部材料经理韦磊对记者表示：不存在“以次充好”等情况；“我们的材料一批一检，他们（指供货商）检完之后，我们再检。”中铁三局合新铁路站前三标项目经理部的工程部和安质环保部两位负责人未回应记者的采访。北京交通大学从事铁道工程研究的专家对记者说，铁路轨道结构中，弹性垫层是限位凹槽装置的关键材料之一，其质量直接关系着列车高速运行的稳定性，如果使用的弹性垫层性能远低于设计要求，必然埋下安全隐患。　　【环球网报道】据台湾中时新闻网11月14日报道，第15届珠海航展正在举行，参加活动的来自台湾岛内、曾做过海军舰长的吕礼诗日前接受大陆媒体采访时，哽咽提到想让台湾观众知道我们中国有多强，引发台防务部门批评。报道称，14日稍早，吕礼诗回应表示，自己所说的是事实，且大家小时候念的书，不就是要教大家做个堂堂正正的中国人？图为吕礼诗在本届珠海航展中接受台媒采访画面（图自台湾中时新闻网）据报道，吕礼诗13日接受采访时表示，无论是运油-20，或者是我们看到的红旗-19，都是象征现在可以拦截的高度更高、飞得更远。他称，自己在台湾节目中一再强调，有图有真相，他想把真相分享给大家，“让观众知道，我们中国有多强”，其中在提到最后一句话时，他更一度哽咽。中时新闻网称，对于吕礼诗的说法，台安全部门负责人蔡明彦14日被问及此事时，声称吕礼诗的说法不妥当；台防务部门更批评吕礼诗的言论对台湾尊严已造成伤害。吕礼诗14日早上在脸书发文，贴出自己中签本届珠海航展登机参观运-20的图片，并写下“只想碰碰运气，没想到竟然中签了”14个字，未对其接受采访时说“想让观众知道我们中国有多强”一事作出回应。报道称，吕礼诗14日在珠海机场（航展现场）接受台湾TVBS新闻采访时回应称，我们从小念的课文，不就是要教大家做个堂堂正正的中国人？他提到，台当局前领导人蔡英文说过，台湾没有一个人该为自身的认同道歉。此外，吕礼诗还表示，自己提的不是认同的问题，而是事实方面的问题。对于台防务部门及蔡明彦的说辞，有岛内网友在台媒评论区留言批评称，“重点是吕先生说的是不是事实嘛！防务部门自己应该懂，别动不动就扣帽子……如果是事实！不能说吗？”有网友力挺吕礼诗，称防务部门不该扣帽子有网友说，“说实话有错吗？不像民进党只会用骗的啊！难道要教导民众说假话说谎吗？用假话就可以让我们很强吗？”图为台网友评论截图“中国强，有何不对？”有网友表示，“全世界都在看，只有民进党不敢承认，还出卖自己灵魂”。也有网友嘲讽民进党不敢承认事实还有网友表示，“强不强有目共睹，同是中国人，两岸任何一方强，都是全中国人与有荣焉之事！”图为台网友评论截图延伸阅读媒体：看到珠海航展的“与狼共武”，台湾蒙了近年来，台湾当局在美国的唆使下，试图推动所谓“焦土作战”，企图在台海冲突爆发时将解放军拖入血腥残酷的巷战。但老司机在本届珠海航展上亲眼目睹的中国机器狼群，让台军的企图化为泡影——当看到这些机动灵活、可以携带不同装备相互配合的四足机器人在训练场上的协同作战模式时，就连岛内媒体也在感叹“无人战争时代真的来了”。“机器狼群”亮相中国航展（视频截图）据老司机了解，由中国兵器装备集团有限公司研发的“机器狼群”无人作战系统，其实是在典型的四足机器人通用平台上加装不同设备，并借助集群作战概念，让它们能够像真正的狼群那样实现相互分工配合。众所周知，四足机器人具备在复杂地形条件下的高通过性，能够在各种战场环境下“与人同行”，或者冒着危险前出执行侦察任务。在残酷的城市巷战中，面对从各种废墟中随时可能射出的子弹，即便是装备精良的战士也很难避免伤亡。为减少战斗减员，出动可以配合作战的机器狼群，自然成为最好的选择。在珠海航展的陆战装备演示场，老司机看到一辆搭载机器狼群的轻型野战卡车抵达作战区域附近，然后打开车厢，从两侧各下来两只机器狼，并组成作战队形。在指挥员的控制下，它们压低身子，相互掩护沿着台阶爬上了高处执行对周边环境的侦察任务。从外形上看，这些机器狼背部载荷各有不同，领头的机器狼携带有侦察设备，而后续两只则配备有步枪执行综合打击任务，殿后的一只则携带有货物框，负责运输保障行动。据老司机了解，这些机器狼可以在指挥车的控制下，在2公里的范围内协同作战，续航时间达3小时，理论上每个狼群最多可以由30只机器狼组成。考虑到巷战的复杂环境特性，为提高局部战场态势感知能力，这些机器狼还可以与小型无人机配合作战——例如运输保障机器狼背负模块化小型无人机抵达指定地点后，无人机根据指令起飞升空，居高临下提供战场监视视角，实现异构无人集群的高效协同作战新模式。台媒相关报道截图显然，机器狼群的全新作战模式，也意味着台军想靠巷战给解放军造成惨重伤亡的企图彻底破灭了。台湾《联合报》11日称，大陆早前就曾推出具备战斗能力的机器狗，为何又推出机器狼？相对于机器狗，机器狼在侦察能力、打击能力、保障处置等各方面能力都有所提升。机器狼作战分队能在复杂地形配合士兵作战，甚至可以代替士兵和军犬，以减少战斗伤亡。台湾中天新闻网则提到，解放军的协同作战、集群作战，将不止是士兵和传统装备的作战，还将是天上蜂群、地上狼群、海中鲨群，美国人炒作的“无人战争”概念，恐怕也将由大陆率先实现。