事件：2024年11月25日，特海国际发布2024年三季度业绩，季度实现收入1.99亿美元，yoy+14.6%；经营利润0.15亿美元，yoy+52.0%；经营利润率为7.5%，yoy+1.8pct；归母净利润3772万美元，同比扭亏，归母净利率19.0%。经营性现金净流入4070万美元。

　　民生证券主要观点如下：

　　量价齐升驱动餐厅收入同比增长14.5%，客流提升下外卖及其他业务亦保持良好增长。

　　1）翻台率：24Q3整体平均3.8次/天，上年同期为3.7次/天；其中东南亚/东亚/北美/其他分别为3.6/4.3/3.9/3.8次/天，yoy+0.1/+0.4/0/-0.1次/天。2）客单价：整体25.8美元，yoy+8.9%，其中东南亚/东亚/北美/其他分别为20.4/29.2/43.5/43美元，yoy+9.1%/+12.3%/+5.6%/+10.8%。量价齐升驱动餐厅收入增长，Q3餐厅经营收入1.91亿美元，yoy+14.5%。24Q3餐厅总客流量约740万人次，yoy+4.2%，客流提升之下，外送及其他业务亦保持增长，Q3外卖收入260万美元，yoy+8.3%，其他收入510万美元，yoy+21.4%。

　　餐厅网络数相对稳健，同店增长5.6%。

　　1）餐厅规模：季度内无新店开业，截至24Q3公司餐厅总数121家，前三季度净增6家，全年开店数量预计为双位数。2）同店表现：Q3公司整体同店销售增长 +5.6%，其中东亚地区增长+20.5%幅度最大；同店平均翻台率3.7次/天，同比持平。

　　成本费用合理管控，降本增效提升盈利能力。

　　Q3毛利率为67%，yoy+1.4pct，主要得益于公司在供应链布局及流程优化的举措，未来降本增效方向是减少各门店负担、提升产品规模化与标准化。员工成本费用率33.1%，yoy+0.2pct；租金及相关开支2.7%，yoy-0.4pct；水电开支及折旧摊销费用率同比相对稳定；其他相关费用率9.4%，yoy-1.2pct。收入端改善下经营杠杆叠加成本费用合理管控，盈利能力显著提升，24Q3经营利润率为7.5%，yoy+1.8pct。

　　本地化战略+红石榴计划挖掘市场潜力。

　　目前亚洲地区本地顾客占比可达80%~90%；北美及其他地区仍以亚裔客群为主，当地客群占比仍有提升空间。公司推动本地化战略与红石榴计划双轨并进，积极推动门店周边商圈孵化新业态，与主品牌形成协同效应，提升单市场渗透率。

　　风险提示：1）拓店不及预期风险；2）食品安全风险；3）海外运营风险；4）原材料成本大幅上涨影响盈利风险；5）汇兑风险。

责任编辑：史丽君

陈东奇（记者 林宗绿）11月27日,近日，南京多起野猪致害事件引发关注，首支野猪赏金猎人团来到南京。截至10月，浦口“野猪赏金猎人”团队已成功捕获133头野猪。根据浦口区农业农村局的招标要求，到2024年底需要捕获200头野猪才能得到补贴，60斤以下的1900元/头，60斤至120斤的2400元/头，120斤以上2950元/头。截至10月，浦口“野猪赏金猎人”团队已成功捕获133头野猪（视频截图）南京为何遭遇“野猪围城”根据公开信息，从2017年开始，南京市区就多次出现野猪“造访”。在四星级酒店、大学校园甚至奶茶店，它们横冲直撞、频繁出现，频频登上热搜。近年来，南京“野猪之患”还有愈演愈烈之势。南京绿化园林局监测结果显示，监测区域野猪种群密度从2021年每平方公里3.24头，增加到2023年4.43头。野猪在酒店大厅横冲直撞作为一个常住人口超950万人的特大城市，南京为何野猪“遍地”？一种共识是，野猪的出现与南京生态环境存在直接关联。在不少当地人的体感中，野猪来自散落在城市中的山林间，南京市林业主管部门曾推出《偶遇野猪指南》，将紫金山、老山及牛首山等标记为野猪常出没场所，紫金山离南京主城中心直线距离仅不足5公里，另两处为13公里左右。随着生态改善，大量繁殖的野猪极易进入城市，与人为伍。而不久前发布的《南京国土空间总体规划（2021-2035年）》，则从规划层面提供了一个观察视角——南京的生态空间有限，野猪冲破了城市和自然的“边界”。200万头野猪致害26省，去年已被移出“三有”名录其实，野猪的问题并非南京独有。国家林草局官网今年1月曾发文指出，经科学、综合评估，专家认为野猪在我国28个省份有分布，数量200万头，已不存在生存威胁，且很多省份数量过高，其中致害省份达26个，对当地群众的生产生活造成了不利影响。正因如此，去年6月起，野猪被移出《有重要生态、科学、社会价值的陆生野生动物名录》。中国林科院自然保护地研究所所长金崑在接受媒体采访时表示，近些年来，随着野生动物保护力度的不断加大和系列措施的落地生效，我国野生动物栖息环境持续改善。野猪因为繁殖力强、适应力强等特点，种群数量快速增长。野猪作为生态系统中食物链的一环，一些地区缺乏野猪的天敌，比如说虎豹豺狼等等，导致野猪的数量因缺乏天敌的控制而增长较快。另外，人为干扰的强度现在也降低了，较适宜它生存的环境也扩大了，为野猪的增长创造了条件。多名专家指出，目前，一方面野猪本身的生存，已经不存在什么威胁，但另一方面，多地野猪泛滥，走进农田，甚至走进市区频频伤人毁物，成为人类生活生产中的另一种威胁。全国多地悬赏抓野猪，“赏金猎人”真的很赚钱？近年来，随着野猪数量激增，国家林草局从2021年起，已在14个省区开展野猪危害防控综合试点，多地积极探索开展猎捕调控、主动预防、肇事补偿等。安徽、陕西、四川、宁夏等地为调控野猪数量，曾公开招募“赏金猎人”。多地为调控野猪数量，曾公开招募“赏金猎人”捕获一头野猪，可获二三千元奖励，“赏金猎人”真的很赚钱？对此，有人称“赏金猎捕”存在难度大、成本高等问题，有“野猪猎人”甚至称，两年时间赔进了两套房子。四川阿坝州小金县从事了4年野猪猎捕护农行动的小魏告诉记者，他目前是兼职从事野猪猎捕，四川阿坝州地区牧场比较多，野猪侵袭对草场破坏很大。村里老人说，两年之内都无法恢复，所以自己就向林草部门递交了申请，开始从事野猪猎捕，“目前护农队一共有11个人，想要进行野猪猎捕必须向当地递交申请，通过后才能合法进行猎捕。”图为野猪猎捕现场据小魏讲述，野猪猎捕一般会先用无人机进行侦查，确定方位后用狗来进行捕获，再由人过去处理。目前猎捕野猪的效果不错，但还是存在很多困难，比如人员力量不够，资金无法支撑等。“目前小金县捕获一头野猪会有800元补贴，但和猎捕的支出相差很远，都是赔钱在干，更多的是爱好。”小魏说。有狩猎队成员在谈到“抓一头野猪奖2400元”时表示，自己曾蹲守3天抓了1头野猪，仅设备修理就花了4000多元。“因为捕猎野猪不挣钱，而且时间也要相对自由，干这行更多算是个人兴趣爱好。”11月5日，记者联系到“西北刀客护农队”里一位专业从事野猪猎捕工作的资深猎人吴先生。据他介绍，目前的猎捕方式需要先通过无人机侦察，然后根据风向和地形判断出最佳放狗地点，大约距离200米时放出猎狗，最后人再跟进处理，“因为猎捕工作花销比较大，现在基本是赔钱在干，这两年我的两套房也都搭进去了。”在西吉县林业和草原局发布的《关于遴选2024中央财政西吉县野猪综合防控项目捕猎队伍和无害化处理队伍的公告》中，要求猎捕队伍必须配备无人机、红外相机、猎犬10只以上、猎夹、军工刀数把、铁网、防护服等工具。根据猎捕野猪工作的安全性，将采取投食诱捕、围网、笼捕、猎犬猎捕等方法。要求猎捕的每头野猪必须要有现场视频和拍照（照片要显示自动生成的时间、地点、经纬度）资料，同时填写猎捕工作日志。楚风护农狩猎队的队长楚风认为，西吉县发布的公告中的要求是专业狩猎队的基本配置。他称，野猪因是杂食动物，喜欢偷吃玉米花生，所以长得快、体型较大，一般都重达300至600斤，这就很容易出现猎狗被野猪咬伤甚至咬死的情况。“一条好的猎狗价值上万元甚至十几万，普通的也要几千元，一条狗每天的饲养成本最低合算到3元，还不包括防疫、驱虫、疫苗、场地消毒等，最重要的还有人工成本。”楚风说，虽然目前狩猎队的队伍在逐年扩大，但团队里的每个人都只能靠自己的其他收入，打野猪护农田全凭“个人兴趣”在支撑。据了解，截至今年10月，全国经林业部门审批并正常存续的狩猎队伍约110支，但登记在册的猎手以兼职为主，人数有限且分布不均。极目新闻综合荔枝新闻、大参考、人民网江苏频道、纵览新闻、每日经济新闻

陈东奇（记者 袁裕治）11月27日,近日，在广州，一辆货车撞上劳斯莱斯，女车主为货车司机免去赔偿责任的事情引发关注，女车主被誉“人美心善”。女车主的抖音粉丝涨到了140多万。同时，此事引发的质疑声也不断。有网友质疑此事为剧本炒作。11月10日，潇湘晨报记者联系了货车司机李先生和其家属，他们都表示此事并非是剧本。货车司机：车祸发生后一直在担心怎么赔偿李先生向潇湘晨报记者回忆说，车祸是11月4日发生的。最初在发生车祸后，自己并不知道撞得是豪车，后来联系保险公司人员，并发送图片给对方，对方吓了一跳：“你撞得是劳斯莱斯啊。”因为自己购买的三者险保额是100万，保险公司的人表示不知道够不够赔。事故现场画面此后李先生一直和保险公司定损人员联系，确定最终的定损价格，但最后保险公司人员都没有告诉他准确的数字。大货车司机被交警认定全责在事情发生后，李先生已经在思考怎么样支付这笔赔偿金。在第二次见面协商处理此事之前，女车主从未亲口向他说过不用负责。11月4日晚上9点多，劳斯莱斯女车主在短视频发布了车祸现场视频，引发关注。5日下午5点多，她再次更新视频表示，只要货车车主承担保险范围之外的赔偿。劳斯莱斯女司机发声李先生说，事后是有朋友给他说，不用担心了，女车主在网上说只要赔保险之外的金额了。他当时并不相信，想着哪有这样的好事。11月6日，李先生赶赴女车主所在公司协商此事。这一次，他才亲口听到女车主称不要他赔一分钱了，连保险也不用动。女车主称自己是被李先生现场保护孩子的一个举动打动了。李先生介绍，当时事发时女车主车上后排有三个小孩，七八岁左右，可能当时是为了看热闹，从后排下车准备过马路，他下一次地抓住了两个，还挡住了两个小孩。双方均否认为剧本操作该事件在网络引发关注后，网络评论出现两极分化。有网友认为，女车主的行为是善举，为货车司机减少了不小的经济负担。也有网友指出，女车主从事互联网相关工作，疑在利用此事炒作，此事发生后，其短视频账号粉丝量暴涨至100多万，怀疑此事系“剧本”操作。货车司机感谢劳斯莱斯女车主放弃赔偿11月10日，潇湘晨报记者见到了李先生的两个儿子。小儿子李亮（化名）就读于长沙某大学，大儿子李光（化名）也在长沙创业。李光表示，父亲长年在广州打工，车祸发生是偶然的，事发几小时后父亲将此事告知家人，网上所称此事系剧本是谣言。司机儿子否认事故是举报李光说，事发当日，父亲在车祸发生几个小时后才给他们发了现场图片，并讲述了现场情况。后来，他们和女车主还拉了一个群，沟通后续理赔的事情。记者也同时注意到，涉事女车主10日更新了社交视频，也否认剧本之说，称事发时车上副驾驶坐的是自己姐姐，后排是姐姐的小孩，自己不会拿自己的亲人生命开玩笑。对于有人质疑女车主借此事博流量的说法，李先生表示，对于这个事情本身来说，他觉得车主做出这个举动，就是个有格局，有大爱的人，他表示感恩。“至于后续她自己也好，团队也好，能利用这个事情获取关注，收获粉丝，这是人家的本事，我没得说。”李先生说。延伸阅读劳斯莱斯女车主被质疑摆拍 其丈夫解释放弃赔偿原因近日，广州一货车在掉头时撞上一辆劳斯莱斯，车主被撞后淡定拍照引发关注。随后，被撞车主就该事件发视频称，不需要货车司机赔偿，将由自己负责维修。但这一决定也引起很多网友质疑，有不少网友怀疑此次车祸是剧本，有摆拍的嫌疑。11月8日下午，纵览新闻记者采访了女车主老公蔡先生，他表示，他们根本不认识货车司机李先生，他们决定不要赔偿确实有流量因素，但更多是相信“好人有好报”。双方交流画面蔡先生告诉记者，他和妻子此前与李先生完全没有交集。妻子一直在社交媒体上发布短视频只是记录生活，车祸发生后也发在了网上。冲上热搜后他们接受了媒体采访，感受到了“泼天的流量”，可以说是因祸得“福”。蔡先生坦言，最后决定不需要货车司机的赔偿，确实有一定流量的因素，流量高其实也说明网友乐于看到这起车祸有一个美好的结局。“现在损失有多少都还没确定，我们原本是想走保险，但在和货车司机协商的过程中发现他人很好，外地人来广州开货车很不容易，我们就决定不需要他赔偿了。网友如果还有任何的质疑，我们之后会搜集起来统一回复。不让司机赔偿的决定在我们力所能及范围内，我们问心无愧。作为潮汕人，我们相信好人会有好报。”蔡先生说。值得一提的是，因为此次车祸，劳斯莱斯女车主朱女士社交账号粉丝涨粉飞速，截止发稿，已经突破百万，获赞达到375万。女子和自己的车合影此前，11月4日，有网友发视频称，广州一货车在掉头时撞上一辆粤港两地牌的劳斯莱斯，根据现场实际情况和监控，交警认定货车全责。有目击者称：“货车司机得知被判全责，当时就吓得浑身发抖，劳斯莱斯女车主则拿出手机淡定拍照。”随后，劳斯莱斯车主先是回应称，如果定损超出保险金额，将由其自己承担。7日晚，该车主再发视频回应，表示自己已经跟货车司机沟通过，决定不需要货车司机的赔偿，也不需要货车的保险来赔偿，自己去修就好了。事故现场画面11月8日，涉事大货车司机李先生告诉九派新闻，双方已于昨日签订协议，对方表示不需要任何赔偿，也不用走保险理赔，所有损失由对方车主自己承担。李先生表示，事发后自己内心很绝望，做梦都没想到会发生这事。“责任认定书我等了5个小时才敢签字，我一直害怕我赔不起，希望交警能重新划分责任，后来意识到这不是说改就能改的。围观者也一直在劝我，人没事最重要，我实在没办法才签了字。”李先生说，车祸发生后他整个人都懵了，两眼一黑，他甚至想找个地缝钻进去，完全不敢告诉家里人。李先生也无暇顾及劳斯莱斯车上有几名乘客，甚至没有心情去确认车上的人是否受伤。其称，因对方的车是进口车辆，定损过程比较漫长，结果目前还没有出来。自己现在还在继续跑车。“我一直都是跑车的，在广州附近，一般200元左右一趟吧，有活的时候一天跑三五趟，没活的时候可能一天就没有收入。”李先生称。李先生表示，现在的结果对自己来说是一个最好的结局，“我碰到了一对好心人。”

（原标题：马斯克有了新职务 特朗普一天内提名多位重要官员都有谁）