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海角乱伦社区|「いやcもちろんそんなことは思わないよ」と僕は言った。

2024-11-22 10:28:50
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  11月21日,美的集团股份有限公司子公司海南美的楼宇科技有限公司与东芝电梯株式会社签署股权认购协议,计划收购东芝电梯在中国的合资公司股份,包括东芝电梯(中国)有限公司及东芝电梯(沈阳)有限公司,统称为“东芝电梯中国”。此次收购完成后,美的将获得东芝电梯中国的控股权,预计交易将在2024年第四季度完成,遵循中国常规监管程序,包括反垄断审查。

  此次合作标 志着美的集团在楼宇科技领域的进一步扩张,强化了其在全球智能家居、新能源与工业技术、智能建筑技术等业务板块的布局。

责任编辑:卢昱君

许志峰(记者 蔡浩英)11月22日,极目新闻记者 詹钘 丁伟11月9日凌晨2时,王都(化名)抵达老家河南开封,一身疲惫。8日晚,郑州往东出城的金水东路、郑开大道等道路交通出现长时间拥堵,王都经过两个多小时堵车后,绕道高速通行。王都说,这是他往返郑开两地六年来,首次在凌晨遇到郑开大道堵车的情况,不可思议。此次大面积拥堵,源于郑州大学生扎堆夜骑开封的活动。当晚因夜骑参与人员众多,郑州警方临时对相关道路采取了机动车禁行的措施,而大量的人员和共享单车往开封集中,又让开封不堪重负,官方不得不发出“青春要passion(激情),更要平安”的声音,倡导骑行不要扎堆。夜骑开封事件中,小范围的夜骑如何演变成数万人扎堆的“狂欢”?对流量的渴望和流量超载之间的矛盾又该如何权衡应对?值得探讨和深思。大学生在清明上河园大门外签名(图源:极目新闻记者詹钘、丁伟拍摄)拥堵和狂欢王都早就听说了大学生夜骑开封的新闻,但没想到11月8日夜晚如此夸张。“我当天正好加班,准备晚上趁周末回趟开封老家。”王都工作的地点在郑州台商大厦附近,距郑开大道起点大概六七公里。8日晚上9时30分左右,他驱车从商鼎路出发,按照日常的线路,他准备一路向东前行上东四环后,往北行进,到郑开大道起点后再右拐向东进入郑开大道直达开封。由西向东驱车在商鼎路上,车辆不多。王都一路行进正常,只是在多个红绿灯路口停车时,会看到不少大学生由南往北骑行。他也顺利地进入了郑州东四环。经东四环过文苑南路路口时,王都发现东四环辅路已经有不少车辆排队通行。王都便没有进入辅路。他准备在前方最后一个匝道下东四环,再右拐进入郑开大道。谁知等他继续前行到下一个匝道准备进辅道时,发现辅道的车辆已经排成了长队。此时,他的车辆离郑开大道还有500米左右。当日夜晚导航图(图源:网络)“完全堵住不动。”王都没想到,就在这个地方,车辆堵了一个小时都无法通行。堵车期间,他看到右侧窗外两列车队外的非机动车道上,骑行的学生一个个从窗外走过,有举旗的、喊口号的,除了共享单车,还有电动自行车,浩浩荡荡,源源不断。见此情况,有的汽车放弃等待,直接上东四环高架往北走了。晚10时30分许,王都打开导航,发现从金水东路往东到郑开大道上十公里左右的道路全部呈深红色,整个路段散布有多个红色堵点。导航显示,从他所在的位置开车到开封还需2小时30分钟。王都不知情的是,就在半小时前,郑州交警发布消息:因郑开大道西向东方向车流量巨大,对金水东路(从中州大道开始)西向东方向实施临时交通管制,机动车禁止沿金水东路向东行驶。一个多小时后,已经没有耐心的王都决定改道从东四环直行,从其他路口或者直接走连霍高速回开封。半个小时后,在他缓慢沿东四环高架行进至郑开大道的上空时,发现不少郑州市民靠边停车在往桥下拍照。停下车辆,王都下车来到桥边,才看到壮观的一幕——郑开大道往开封方向的路面五条车道(4条机动车道、1条非机动车道)已经全部被骑单车的大学生塞满;在右侧,还有源源不断的单车从东四环辅道进入,车速缓慢,不少人已经下车推行。郑州市民就地“安营扎寨”(图源:网络)几乎是相同时间,在郑州工作的林耿(化名)也在这段高架上。他和朋友驱车到这里,是想见证一下大学生夜骑,长时间被堵后,放弃了上郑开大道的想法。他在高架上拍了照片和视频,准备发出跟大家分享,却因为人员聚集太多,手机没有了信号,连文字都无法发出。“我们车就停在高架上,一起给他们喊加油,鼓劲!”林耿说,他还看到有大人带着小孩直接在高架上搬出露营椅现场“安营扎寨”,为的就是参与这场“狂欢”之中。9日凌晨2时许,王都绕行连霍高速抵达开封家中,躺在床上,一直难以入眠的他看到了手机里开封融媒的多条推送文章,文章里倡议大学生要激情更要平安,并号召大学生不要扎堆夜骑。聚集的推手“刷到了其他人的视频,我们就临时起意上路了。”一名曾在11月2日夜骑开封的郑州大学生张丽(化名)告诉极目新闻记者,他们此前基本没怎么骑过单车,跟室友约着骑行没有想太多,就是周末有时间想试试,体验下全程。2日晚上到3日凌晨,骑行5小时抵达开封后,张丽告诉其他室友:“太折磨人了,应该不会有下次了。”极目新闻记者8日在郑开大道路遇的一名郑州骑手赵林(化名)称,他骑行经历二十余年,这条道路通车十多年来,他多次骑行去开封。在赵林眼中,郑州适合骑行的地方包括北龙湖、贾鲁河沿线等地,风景都很好,骑行郑开大道不算多,而他此次骑行是因为网上“大学生夜骑开封”的话题很火,所以再次来体验。大学生夜骑开封(图源:受访者)那么“夜骑开封”的风潮到底因谁而起?极目新闻记者梳理发现,今年最早一次“夜骑开封”的报道,源于6月份郑州四名女大学生连夜骑共享单车到开封,为了吃一口正宗的灌汤包。随后的几个月时间内,陆陆续续有郑州大学生零散夜骑开封,并未形成规模。张丽说,今年10月起,她就在短视频和其他社交平台经常刷到骑行去开封的攻略,后来夜骑的大学生就越来越多。开封鼓楼附近一家24小时营业的快餐店店员也称,今年下半年开始,有部分夜骑学生来到店内过夜的情况,10月份人越来越多。直到11月的第一个周末(2日-3日),两层餐厅凌晨都被休息的学生挤满。正是11月2日的大规模夜骑,让媒体、开封当地关注到夜骑群体,各种对大学生的优待政策随之而来。此时的人流是可控的,并未对交通及开封当地造成太大影响。然而,正是这个周末过去之后,不少短视频博主开始炒作“11月8日(下一个周五)”的夜骑活动。11月5日,有视频账号发布视频配发文字称:“11月8日晚郑开大道将迎来有史以来人最多、车最多、青春最多的一夜。”不少大学生跟评要从外地赶来参与。11月6日,另有账号发布:“重大消息!”“这个月8号就是本周五,全国各地大学生聚集郑州,夜骑单车奔驰开封,估计人数十万之多。”相关网络言论(网络截图)不仅仅是大学生,更多的人想来“凑热闹”了,想来参与和见证这场庞大的骑行活动。11月6日,极目新闻记者查看9日从开封返回郑州的火车票,九十多趟车次,大部分都已经售罄,其中从开封宋城路站至郑州的城铁票基本售空。根据河南日报9日发布的消息,11月9日,宋城路站出现大客流的情况,预计开行旅客列车55列,发送旅客2.4万人次。加上通过其他客运大巴等交通方式回郑的学生,当夜骑行开封的人数可能远高于2.4万这个数字。另据此前新京报报道,11月1日晚至11月4日晚,有约1.7万名大学生从郑州夜骑开封。8日夜间,高于这个数字数倍的人夜骑开封,远远超出了郑、开两地的预估,造成了郑州的交通拥堵和开封难以承受的压力。城市的机遇“扫码,然后凭学生证即可免费入园。”9日上午,在开封清明上河园景区迎宾门,多名景区工作人员给大学生指导如何免掉120元门票入园。在其身后,就是多个专门服务大学生的窗口——“大学生免费窗口”。迎宾门前的宽阔的广场上,还临时搭建了两个大型桁架背景墙。在浅蓝色的底布上,一个背景墙印着大幅字体的“PASSION”“清明上河园为青春护航”;另一面墙上印着“青春”两个字,满满年轻的朝气。年轻人们兴奋地在这里签上自己的寄语和姓名,并合影留念。进入景区,放眼看去八成以上是年轻人,他们有的吃小吃,有的穿上汉服选景拍照,还有的四仰八叉地躺在草地上、条凳上呼呼大睡。景区制作的背景墙(图源:极目新闻记者詹钘、丁伟拍摄)“店里的饮料,只要是夜骑来的大学生,半价。”园内一家茶饮店工作人员称,景区日常营业时间在晚上10时闭园,但8日景区通宵营业,她所在的店面也没有闭店。这是他们开店以来第一次通宵营业。景区免费、志愿者服务、修缮道路、交警执勤、增加护栏,一路上从起点到终点,都在为即将到来的大学生做好准备。开封,一直以开放的姿态欢迎大学生。然而,8日晚过多人员的涌入,让开封的承载能力已经到了极限。特别是共享单车停满多条道路阻碍交通,需要调集众多人力车辆进行转运。极目新闻记者9日在开封标志性建筑大梁门看到,直到当天中午,依然有部分道路因共享单车的堆积停放无法通行。9日下午2时许,郑州、开封两地交管部门发布通告,决定自2024年11月9日16时至10日12时,对郑开大道非机动车道实行禁行措施。随后,哈啰、青桔、美团三大单车平台联合发布公告,强调不得超区骑行,一旦超区骑行后会持续进行语音提醒,连续提醒三分钟后将强制锁车,并依规收取调度费。作为历史和文化名城,开封旅游资源丰富,清明上河园、大相国寺、开封铁塔、开封府等多家4A级旅游景区。然而,无论是经济总量还是知名度,开封在公众眼里的存在感并不高。2024年,在河南省各地市GDP总量排名靠后。大学生窗口(图源:极目新闻记者詹钘、丁伟拍摄)今年年初,开封万岁山“王婆”的爆火,让开封重新走进全国公众视野,而此轮夜骑开封的话题所制造的流量,当地也想抓住,所以才有了各种“宠溺”夜骑大学生的措施出台。开封也是理性的,在有安全隐患流量超载之时,官方第一时间劝导,果断采取措施让学生不要扎堆,理性骑行。开封即使失去这波流量,也不用可惜,因为众多网红城市经历足以说明,流量只是暂时的,仅仅靠流量吸引的客流不会长久。要想吸引源源不断的游客,只有一个办法,那就是练好内功,将旅游产品和服务的质量提高。(来源:极目新闻)

许志峰(记者 李奕君)11月22日,(原标题:特朗普扛起"穷台"大任,大陆要确保"利润"入袋)

据央视新闻报道,《华盛顿邮报》11月10日报道称,俄罗斯总统普京与美国当选总统特朗普已于7日通电话。据悉,这是特朗普赢得大选以来两人首次通话。一位知情人士称,在通话中,特朗普表示,美国在欧洲有大规模的军事存在。特朗普称有兴趣进行后续对话,讨论“尽快解决乌克兰冲突”的问题。另据报道,特朗普在佛罗里达州的海湖庄园内接到电话。普京和特朗普“特朗普已与普京通话”俄方暂无回应上述知情人士称,特朗普与普京讨论了“欧洲大陆的和平目标”,并表示有兴趣在不久后进一步对话,讨论解决俄乌冲突的问题。在此次通话中,特朗普还简要提及了与“领土问题”相关的讨论。在总统竞选过程中,特朗普曾宣称自己可以在就职后的24小时内结束乌克兰战争,但并未提及具体方案。然而,他曾表示“乌克兰本应稍微让步(部分领土),即使是最糟糕的谈判也会比现在更好”,引发外界猜测其是否在构想对乌克兰不利的停战谈判。6日,有报道称,特朗普的亲信中有人提到将乌克兰的北约成员资格推迟至少20年,并在现有战线上冻结冲突,设立非军事区等方案作为停战构想。据央视新闻报道,两位知情人士表示,乌克兰政府已获悉特朗普与普京的通话,且并不反对此次通话的进行。此外,乌克兰官员早已知晓特朗普将与普京就乌克兰问题的外交解决方案进行接触。对此,乌克兰外交部发言人10日回应称,“有关乌克兰方面事先获悉此次通话的报道是虚假的。因此,乌克兰不可能支持或反对此次通话。”目前,俄方还没有回应。特朗普在选举后表示,已与包括乌克兰总统泽连斯基在内的约70位国家领导人通话。报道指出,特朗普的通话未得到国务院或美国政府的口译员的支持。在特朗普第一任期期间的总统通话记录被泄露后,特朗普及其助手不再信任相关政府官员。俄乌相互发动大规模无人机袭击距克里姆林宫45公里的建筑起火当地时间10日,乌克兰动用无人机对俄罗斯首都莫斯科进行了有史以来最大规模的攻击。这是自2022年2月俄罗斯对乌克兰发动“特别军事行动”以来,乌克兰对莫斯科进行的最大规模无人机攻击尝试。乌克兰同样也遭到了来自俄罗斯的无人机袭击。乌军搜寻和侦测基辅上空的无人机俄罗斯国防部表示,当天早上7点至10点之间,俄防空部门共击落70架无人机,其中34架在莫斯科州上空。此外,还在布良斯克州击落14架、奥廖尔州7架、卡卢加州7架、库尔斯克州6架以及图拉州2架。莫斯科州州长沃罗比约夫表示,乌克兰无人机坠毁导致莫斯科州拉缅斯科耶市斯塔诺沃耶村的建筑起火,有一名52岁的妇女受伤,已被送医。拉缅斯科耶距离俄罗斯总统普京的办公地点克里姆林宫约45公里。今年9月,该地区曾击落过20架无人机,当时是最大规模的一次。与此同时,乌克兰方面也宣布遭受了俄罗斯的无人机攻击。乌克兰总统泽连斯基称,俄罗斯夜间向乌克兰发射了145架无人机,超过俄乌冲突中任何一次夜间袭击的数量。据乌克兰军方声明,夜间发射的俄罗斯无人机中,有62架被防空系统击落,67架在乌克兰各地“失踪”;另有10架离开乌克兰领空,飞向俄罗斯、摩尔多瓦和白俄罗斯方向。延伸阅读:特朗普"近臣"披露其"和平方案":乌无需向俄割让领土特朗普在向支持者宣布自己胜选时称要停止战争“我不会发动战争,我要停止战争。”当地时间11月6日凌晨,美国共和党总统候选人特朗普在向支持者宣布自己胜选时说。在美国总统大选的同一天,共和党也在参议院选举中至少拿下超过半数的52席,获得控制权;不仅如此,共和党还有望控制众议院。这给了特朗普前所未有的底气,——美国“赋予了我们前所未有的强大授权”。竞选期间,特朗普就多次表示,如果赢得美国总统选举,他“将在一天内”结束俄乌冲突,甚至可以在正式就职之前就熄灭战火。特朗普强势回归后,将如何应对俄乌之间延宕近三年的战火,备受外界关注。“美国未来政策将与拜登执政时的政策大不相同。”美国纽约城市学院政治学荣誉教授、哥伦比亚大学萨尔茨曼战争与和平研究所高级研究员拉詹·梅农(Rajan Menon)在接受澎湃新闻(www.thepaper.cn)采访时说道,“如果特朗普关于乌克兰、欧盟和北约的言论真的可以作为参考,那么每个人都最好做好准备。”德法紧急开会欧洲多国领导人在特朗普宣布胜选后第一时间对其表示了祝贺。匈牙利总理欧尔班是最早向特朗普表示祝贺的欧洲领导人,称这是“世界急需的胜利”。11月6日当天,欧尔班宣布已与特朗普进行了交谈,并称与特朗普“对未来有重大计划”。欧尔班曾在7月北约峰会后与特朗普会面,并向欧洲理事会递交了俄乌和平建议。据英国《金融时报》披露,欧尔班建议欧盟应重新与俄罗斯进行直接外交沟通,寻求和平解决冲突之道,并称特朗普已有解决冲突的“详细计划”。此外,法国、德国、英国、意大利等欧洲国家领导人也祝贺特朗普胜选,并表示期待在未来几年与特朗普合作。欧盟委员会主席冯德莱恩表示,希望美国和欧盟能够“共同制定一个强有力的跨大西洋议程,不断为大西洋两岸的公民提供服务”。北约秘书长吕特表示,特朗普的领导力“将再次成为保持我们联盟强大的关键”,期待再次与特朗普合作,通过北约“以实力促进和平”。然而,祝贺之声难掩欧洲的焦虑情绪。特朗普在第一个总统任期内的孤立主义、保护主义和“美国优先”方针,以及其在此次竞选期间多次提到的进口关税政策、对北约各国提高国防开支的要求以及在俄乌冲突上的立场,均令欧洲倍感担忧。据路透社报道,德国总理朔尔茨与法国总统马克龙6日举行会谈,强调欧盟必须团结一致、密切协调。马克龙在社交平台上发文称,应建立一个“更团结、更强大、更具主权”的欧洲,同时继续与美国合作,“捍卫我们的利益和价值观”。德法两国防长也于6日晚在巴黎举行临时会议后表示,美国的注意力将在未来出现转移,欧洲各国应继续努力重整军备,并强调乌克兰将需要欧洲不懈的支持。马克龙强调欧盟必须团结一致、密切协调11月7日,数十位欧洲国家领导人将齐聚布达佩斯,共同商讨特朗普重返白宫后美欧关系的未来以及俄乌冲突的走向。泽连斯基赶紧通话,但普京没有乌克兰总统泽连斯基6日在社交平台发文祝贺特朗普胜选,并提到今年9月与特朗普在美国纽约的“伟大会晤”。当时,双方详细讨论了乌美战略伙伴关系、乌方“胜利计划”以及结束俄乌冲突的方式。泽连斯基强调,对乌克兰和整个欧洲而言,特朗普在第一个任期所提出的“通过实力实现和平”的立场至关重要,这一原则能够让乌克兰更加接近公正的和平,并期待这一原则体现在特朗普新任期的政策当中。当地时间11月7日,泽连斯基称已与特朗普进行了通话,双方同意保持密切对话并发展合作。《华盛顿邮报》称,乌克兰对特朗普胜选的迅速祝贺难以掩盖其对未来的担忧。乌方意识到,要获得所需的美国武器,就必须说服特朗普支持一场他似乎认为代价过于高昂的战争。据俄罗斯卫星社11月7日报道,克里姆林宫发言人佩斯科夫7日表示,不排除总统普京与美国当选总统特朗普在其正式就职前进行沟通的可能性。他补充说,克里姆林宫将根据特朗普的言论作出反应。在特朗普赢得美国大选之后,普京还没有发表评论。俄罗斯外交部在回应特朗普胜选时表示,俄方并不对美国的新当选总统抱有幻想,美国仍然是对俄“不友好国家”,这一点并没有动摇。“美国有能力改变其外交政策轨迹。但是否会这样做,以及会如何做,都将在明年1月之后见分晓,我们将拭目以待。”佩斯科夫说。“特朗普和平计划”:让欧洲买单特朗普多次宣称自己将快速结束俄乌冲突。今年以来,西方媒体及特朗普团队中的部分成员披露了可能成为特朗普“和平计划”的部分内容,但特朗普本人始终未给出自己的详细方案。今年4月,《华盛顿邮报》就曾援引消息人士的话称,特朗普认为俄罗斯和乌克兰都“想挽回面子,他们想要一条出路”,并曾提议通过施压乌克兰放弃克里米亚及乌东地区推动冲突结束。另据路透社6月报道,特朗普曾经的国家安全顾问、被认为在其第二任期仍可能对外交政策产生重要影响的凯洛格(Keith Kellogg)和弗莱茨(Fred Fleitz)透露,特朗普虽然没有全盘同意由他们提出的一项结束战争的计划,但给出了“积极回应”。该计划内容包括告知乌方只有在开启和谈进程后才能获得更多美国武器,同时警告俄方任何拒绝谈判的行为都将导致美国增加对乌支持。此外,在和谈期间,双方应根据当时的战线实现停火。弗莱茨还称,根据他们的计划,乌克兰无需正式向俄罗斯割让领土。不过,乌克兰也不太可能在短期内重新有效控制其全部领土。要实现持久和平,需要为乌克兰提供额外的安全保障,“武装乌克兰”很可能是其中的一个关键因素。美国政治新闻网Politico则在7月披露,特朗普正在考虑快速结束冲突的协议,包括北约承诺不再东扩,特别是不再向乌克兰和格鲁吉亚扩张,并与俄罗斯总统普京就俄可以保留多少乌领土进行谈判。但熟悉特朗普想法的国家安全专家称,这并不意味着放弃任何其他可能性,包括向乌提供大量武器。同样是在7月,被认为是特朗普圈子中最坚定的乌克兰支持者、可能进入特朗普新政府外交政策核心团队的美国前国务卿蓬佩奥(Mike Pompeo),在《华尔街日报》发表了一篇名为“特朗普的乌克兰和平计划”的文章,驳斥了外界对于特朗普可能在胜选后切断对乌援助、要求乌放弃领土的传闻,称“没有证据表明这种屈服会成为特朗普政策的一部分”。文章还称,是美国总统拜登的软弱让乌克兰陷入了如今的局面,而特朗普则可以“通过实力重建和平”。该文提出,一项成功的乌克兰和平计划可能包括:对俄实施“真正制裁”;振兴北约,将成员国国防开支占国内生产总值的比例提升至3%;为乌制定一项5000亿美元的“贷款”计划;取消对乌可以获得和使用的武器类型的所有限制等。与此同时,乌克兰需尽快加入北约,以便使所有欧洲国家承担起保护乌克兰的责任。北约应设立1000亿美元的基金用于武装乌克兰,其中美国的份额不得超过20%,其他盟国也是如此。欧盟应迅速接纳乌克兰,并帮助其实现现代化和发展经济。文章最后写道,如果俄罗斯遵守这些条款,西方将逐步解除制裁。一旦乌克兰加入北约和欧盟,制裁就会完全解除。在回应质疑时,该文称:“特朗普在第二个任期内最不希望看到的就是外交政策的失败,这将分散他对国内议程的注意力。”而在2个月后,美国共和党副总统候选人万斯在播客中再次透露了结束俄乌冲突计划的部分细节。据半岛电视台9月报道,万斯称,“可能的情况是俄乌之间的现有分界线将成为非军事区”,但他没有讨论这一非军事区的位置或范围,仅强调将在该区域“严加防范”。万斯还称,乌克兰保留其独立主权,俄罗斯从乌克兰获得中立保证,即乌克兰不加入北约,不加入其中一些盟国机构,“这就是协议最终的样子”。俄罗斯总统普京不管谁赢了,欧洲“已经输了”?面对特朗普“乌克兰和平计划”的不确定性,拜登政府被曝已开始加速对乌援助,帮助乌处于最有利地位。据环球网援引路透社、美国政治新闻网Politico报道,两名要求匿名的美国政府官员透露,拜登政府正计划在明年1月美国新总统就职日前,快速向乌克兰提供近60亿美元安全援助资金中的最后一部分。在欧洲,各国已提前为特朗普回归做了一些准备,包括由北约在德国设立代表团以协调对乌各种长期援助、加大对乌国防工业投资等。但美国政治新闻网欧洲版Politico.eu在10月31日的一篇评论文章中称,特朗普或哈里斯,谁赢了并不重要,欧洲“已经输了”。文章写道:“少担心美国总统的人选,多想想欧洲如何在危险的全球舞台上独当一面。令人不安的事实是,过去30年来,美国对欧洲的兴趣一直在减少。而两位候选人都不可能重现上世纪90年代初跨大西洋的鼎盛时期。”该文还称,拜登注定是美国“最后一位冷战总统”。在其之后,美国将迎来“不再把俄罗斯当作对美国利益的核心威胁、对美国在世界上所扮演角色的认识大大缩水”的决策者。曾在华盛顿工作、著有《亨利·基辛格传》的法国人热雷米·加隆(Jérémie Gallon)认为,美国的转变始于推动“转向亚洲”战略的前总统奥巴马,而这一进程现在很可能会加速。但也有分析认为,尽管特朗普重返白宫可能引发欧盟进一步分裂,但也可能“刺激”欧盟内部调整防务安全、移民、财政等政策,以应对特朗普所带来的“生存风险”,从而避免陷入长期衰退。陷于战火之中的俄乌两国,也在静待美国的下一步动作。在特朗普胜选后,俄独立媒体援引匿名俄杜马议员的话称:“现在的情绪是:如果呢?如果他(特朗普)真的努力(解决俄乌冲突)了呢?现任总统拜登或哈里斯肯定不会对俄罗斯做出任何这样的姿态。”然而,接近俄罗斯政府的消息人士对此并不乐观:“特朗普是个冲动的人,他想按自己的方式行事。他有可能以某种方式影响乌克兰,但协议意味着让步,包括俄罗斯的让步。到目前为止,普京似乎还没有准备好做出任何让步。特朗普是个生意人,以实用主义为指导,但我们并不是这样,这就是问题所在。”乌克兰最高拉达议员、对外政策委员会主席梅列日科(Oleksandr Merezhko)表示,特朗普在竞选期间的言论“旨在获胜”,“不应被当真”。“现在特朗普又将成为总统,乌克兰就成了他的成败问题。他不希望将来有人说,在他的眼皮底下失去了乌克兰。特朗普的到来意味着某些新的机会正在向我们敞开。”但乌克兰官员也承认,他们必须找出说服特朗普支持乌克兰的理由。特朗普当选后,美国的政策可能会变得更加具有交易性。在乌官员看来,特朗普对地缘政治的逻辑将有所不同,即从以规则为基础的国际秩序转向以交易为基础的国际秩序。乌克兰前外长库列巴则表示:“这是一个时代的结束,也是一个新时代的开始。对乌克兰来说,也不仅是对我们而言,这意味着一切都将与过去两年半的情况大相径庭。”但他同时强调,如果认为乌克兰现在就会匆忙走上谈判桌,那将是一个严重的错误。

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《男神超智能:夫人,您先生又作了》

► 文 观察者网 熊超然本月,“一带一路”倡议之下所推动的又一项旗舰工程,即将在拉美地区隆重亮相,由中资控股的秘鲁巨型港口——钱凯港,即将投入试运营。建成后,这座深水港预计将大大缩短秘鲁与亚太地区之间的运输时间,也将辐射周边南美国家,成为拉美地区新的枢纽港和太平洋新门户。眼看钱凯港揭幕在即,前美国南方司令部司令劳拉·理查德森(Laura Richardson,刚刚于11月7日卸任)近期老调重弹,翻炒所谓“中国威胁论”,声称钱凯港“可军民两用”,担忧中国军舰日后停靠钱凯港。不过,香港《南华早报》11月11日注意到,与理查德森之流兜售“钱凯港潜藏安全风险”这类论调不同,曾在特朗普首个执政任期内担任美国驻世界银行代表的埃里克·贝瑟尔(Erik Bethel),曾在今年5月于迈阿密举行的一场会议上“发出警告”,令台下听众感到惊讶。“等到秘鲁的钱凯港与巴西连接起来时,那将给我们所有人敲响警钟。”贝瑟尔说:“如果你还没有关注这件事,上网搜一下就知道了,这是一件大事。”《南华早报》指出,贝瑟尔的有关发言之所以引人关注,是因为他的发言虽然看上去仍然是西方带有偏见和炒作性质的“警告”,但他实际上首次强调了一点——钱凯港不仅对秘鲁或巴西,而且对整个南美大陆都会产生经济影响力。因此,报道在标题就指出,钱凯港建成后预计将和南美洲大国巴西建立起联系,这在一众西方人眼中是“增加了地缘政治风险”,但由于中巴经济联系日益紧密,钱凯港所扩散出的影响力,贝瑟尔所言倒也是说对了一部分——确实是“大事一桩”。中远海运秘鲁钱凯港一期工程 资料图钱凯港位于秘鲁首都利马以北约80公里,地处南美洲太平洋沿岸,属天然深水良港。2019年,中远海运港口有限公司收购钱凯码头60%股权,后又取得“独家经营权”。钱凯港定位为秘鲁门户港和区域枢纽港,通过隧道与泛美公路相连,直达首都利马,使来往货物能便捷通达秘鲁以及拉美各国,极大提升贸易便利。作为中秘共建“一带一路”的标志性合作项目,以及中国在南美洲管理运营的第一个港口,整个钱凯港项目预计将投入36亿美元,一期工程的投资总额达12.98亿美元。《南华早报》提到,钱凯港的建成,将展现“一带一路”倡议提供可靠和高质量项目的能力,也将使项目所在国受益。而拉美地区的政府官员和专家注意到,该港口的规模远远超过目前秘鲁与中国的贸易额。以2023年为例,秘鲁对华出口额为231.6亿美元,进口额略高于121.1亿美元。“与巴西同这个亚洲大国之间的经济联系相比,这些都是小数目了。同一时期,巴西与中国的贸易额几乎是前者的四倍,出口额为1043.2亿美元,进口额为531.7亿美元。”报道认为,尽管拥有这一显著优势,但巴西缺乏直接进入太平洋的通道,这或许可以解释其对钱凯港的兴趣所在。这是6月21日在秘鲁钱凯港拍摄的码头操作区(无人机照片)新华社记者 李木子 摄因此,巴西官员认识到了钱凯港的潜力,并正寻求加以利用。巴西规划部机构协调秘书若昂·维拉韦尔德(Joao Villaverde)已与所有邻国代表会面,以启动南美洲一体化路线项目。这些路线是巴西总统卢拉政府的一项关键基础设施举措,旨在将巴西与南美洲主要的贸易和发展中心连接起来。维拉韦尔德表示,在规划的五条路线中,有两条将延伸至秘鲁,钱凯港将在其中发挥核心作用,他今年3月已经同秘鲁交通部的代表举行了会谈。“我们正规划的南美洲一体化,考虑到了过去24年来的经济和结构变化。过去,我们更多地向阿根廷、美国和欧洲出口。现在情况变了,中国已成为我们的主要合作伙伴。”维拉韦尔德说:“随着我们通过钱凯港靠近太平洋,我们也距离亚洲,尤其是中国更近了。”维拉韦尔德表示,如果该项目取得成功,“这些路线不仅可以改善向中国出口的巴西农民和矿业公司的物流”,还能在该国创造新的经济中心。他提到,例如,巴西不仅希望开采锂矿以供应中国的电动汽车产业链,还希望在该国加工这种矿产并制造电池,然后再出口到中国。维拉韦尔德说,巴西方面正在加快一体化进程,“最迟在2025年完成”。秘鲁国家港务局(National Port Authority of Peru)董事会主席胡安·卡洛斯·帕兹·卡德纳斯(Juan Carlos Paz Cardenas)也表示,与巴西出口和供应链的联系可能是钱凯港项目“取得成功的关键之一”。他表示:“(中企)向我保证,他们已经与巴西的合作伙伴进行了谈判,他们渴望利用钱凯港作为其货物运往中国的一个出发港。”中远海运秘鲁钱凯码头项目 三维效果图秘鲁太平洋大学中国与亚太研究中心的贸易专家奥马尔·纳雷亚(Omar Narrea)承认,这其中存在些许挑战,但他对钱凯港的潜力持更加乐观的看法。他承认,尽管一些巴西出口商还存有怀疑,但钱凯港将满足周边商业需求,不仅是秘鲁的需求,也是邻国的需求。“显而易见,哥伦比亚由于没有通往亚洲的竞争性港口,而厄瓜多尔甚至智利也同样如此,因此这些国家将在钱凯港作为枢纽方面扮演重要角色。”纳雷亚指出,经济走廊的潜在激活是钱凯港取得成功的关键因素。其中一条走廊将通过两洋高速公路(interoceanic highway),这是一条连接秘鲁太平洋海岸和巴西大西洋地区的2600公里长的公路。该公路于2011年完工,原计划作为推动区域贸易转型的项目,但其影响力有限。据巴西新闻网站G1报道,该公路平均每小时只有7辆商用车通过,该地区还面临安全挑战,已成为走私和贩毒的过境路线。纳雷亚表示:“两洋高速公路的问题在于,它没有商业意义,更多是一个政治项目。”他将这一项目与中方对钱凯港的投资建设进行了对比,称中国的做法是“真正由市场营销和商业模式驱动的项目”。他认为,如果巴西和秘鲁想避免犯同样的错误,就必须改变两洋公路的用途,并开辟新的经济走廊,这样在经济上才更可行。他还强调,需要了解这些路线沿线的经济活动、潜在的价格变化,以及其与市场的连接程度和竞争力如何。钱凯港位于秘鲁首都利马以北约80公里处 谷歌地图据路透社当地时间10月19日报道,由中企中远海运集团控股和投资开发的秘鲁钱凯港有望在11月中旬举行一期工程落成仪式,并在下旬开启试运营。据新华社报道,钱凯港项目一期工程始建于2021年,包括4个码头泊位,港口最大水深达17.8米,能停靠1.8万标准箱(TEU)的超大型集装箱船,可实现近期每年100万、远期每年150万TEU的设计吞吐能力。路透社称,未来钱凯港还有望容纳处理2.4万TEU级的大型船舶。钱凯港建成后,秘鲁到中国的海运时间将从35-40天缩短至约23天,美国航海杂志《海事执行》说,这意味着秘中之间的运输成本将降低30%。巴西、乌拉圭、巴拉圭和玻利维亚等秘鲁的周边国家也将能利用这一优势进出口其产品。当前,这些国家的企业无法将货物直接运往中国,而是先将货物运往墨西哥或加利福尼亚。秘鲁驻华大使马尔科·巴拉雷索预计,钱凯港将极大改变双边贸易和整个南美贸易的海运和物流逻辑,在很多领域都产生显著影响。10月9日,由中国中铁十局承建的秘鲁钱凯隧道最后一板衬砌混凝土顺利完成浇筑,标志项目主体工程全部完工 中铁十局秘鲁指挥部有分析指出,若能对接两洋铁路,钱凯港甚至将联通巴西、玻利维亚、阿根廷的内陆雨林与高原地区,成为贯通太平洋和大西洋环带经济群的物流端点和综合性海陆枢纽。特别是,钱凯港如果可以将秘鲁的制造业与巴西马瑙斯工业园区整合起来,将能提升南方共同市场(MERCOSUR)经济一体化程度。近几年来,钱凯港项目也不免受到美英等国的“关注”。据美国《华尔街日报》今年6月援引知情人士报道,美国官员曾以“中国威胁”“军事安全”为由对该项目加以阻挠,但被秘鲁方面无视。英国《金融时报》也曾找来美国陆军战争学院战略研究所拉美研究教授埃文·埃利斯(Evan Ellis)“背书”,称中国投资海外港口或有将其“用于军事目的”的想法。对于种种这些谬论,中方此前已予以驳斥,强调“一带一路”合作倡议提出10年来,让沿线国家近4000万人摆脱贫困,拉丁美洲和加勒比国家是独立的主权国家,不是美国的后院,各国政府和人民有智慧也有能力选择符合自身利益的合作伙伴。据秘鲁安迪纳通讯社,截至8月,钱凯港项目的总体进度达91%,码头主体结构已经完工。据《秘鲁21报》网站9月24日报道,处在建设最后阶段的钱凯港在其设施内接收了第一艘集装箱船。这是该港口货物运输业务试验的一部分,标志着港口筹备工作的一个里程碑。报道说,钱凯港的落成典礼定于今年11月秘鲁主办的亚太经合组织(APEC)领导人非正式会议期间举行。
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