蔚来联合创始人、总裁秦力洪介绍，今天参观的蔚来新桥智能汽车产业基地，内部叫二工厂或者 F2 ，一工厂在合肥的南头，二工厂在合肥市的北头，紧邻着合肥机场。“其实，我们的工厂建设的速度比特斯拉的上海工厂快了4个多月，这以前是一片湿地，从湿地到工厂再到安装完设备，整体花费不到 20 个月，到调试完投产，总体上花费两年时间不到。”

　　秦力洪谈到，2014年蔚来汽车创建，不是为了挣快钱来干这个公司，真是为了吃苦来干的。“我们创建的时候，整个新能源汽车，不管是纯电还是插混，在中国当年的乘用车销售里面只有 0.3%的渗透率，如果要赚快钱，这一投就是上百亿，在当年还是很需要勇气的。”

　　他透露了一组数字，到了这几年，新能源汽车在乘用车销售里面的渗透率，一路攀升到今年三季度超过50%，今年全年大概率在50%上下，中国每年的乘用车这几年平均差不多2，100万辆，全世界这几年平均每年的乘用车8000万辆，中国占 1/ 4。那么，这2，000万辆里面有一半是电动车。

　　就在上周，有数据统计，中国今年累计的新能源汽车销售量超过了1000万辆。“这是什么概念呢，美国全国的乘用车一年是1300万辆，这等于我们再造了一个美国市场，欧洲排第一的德国一年整体市场规模不到300万，欧洲第二英国120万辆左右，第三名意大利100万辆左右。所以，中国2，000万辆的市场规模，如果将来有80%的车是新能源车，相当于美国加德国（的市场规模），这十年之间从无到有就出现了”，秦力洪讲。

　　他提到，现在有个别自媒体朋友喜欢去渲染“春秋战国拉锯大战”，战况多么惨烈，但是他们没有看到我们国家的疆域多么辽阔。“我觉得这个事大家看得少了一点，平均每辆车我们就算 20 万 的价值，或者 15 万的价值，大家可以算一下它的市场规模，这个市场规模乘以 0.8 左右，是后市场的规模，要把它们加到一块，是我们对整个国家的一个价值创造。”

　　用户方面，秦力洪提到，蔚来的用户中，绝大部分都来自于过去奔驰、宝马、奥迪、保时捷的用户，我们自己做过一个统计，就是蔚来用户的上一辆车或者家里还有一辆车是什么？宝马、奔驰、奥迪和保时捷在这个群体里面占有量远远的超过一半，所以我们是对高端燃油车的一个替代。

　　“这几年电动车发展的主力在 15 ~ 30 万左右，以比亚迪、特斯拉等品牌为代表，30 万以上这个市场还没有爆发，但是 30 万以上的油车占全体油车的15%，电车它远远没有占到15%，这对我们来说这就是空间，是发展的机会，所以对于我们来说，这个月、下个月卖多少当然重要，但是比它更重要的还是我们的品牌站位、用户的忠诚度、江湖的口碑，因为我们知道真正的泼天富贵还没有到来”，他表示。

　　他还表示，“就新能源创新这个事上，这几年全世界最热闹的地方就是中国，有很多朋友把这个事忧心忡忡地来跟我探讨说要怎么办？我说如果这个热闹不在咱们这，如果今天这样的热闹在美国、在日本，咱们不是很悲哀吗？过去一个多世纪工业革命以来，若干次的漩涡中心都不在中国，这是我们的遗憾。今天好不容易主场在我们这，有志之士都投身到里面，不同的角度干一票，干不动就快快乐乐的吃瓜也行，总之它不是坏事。”

　　秦力洪介绍，截止到上个月底，蔚来已经累计交付差不多 62 万台车。今年 1 ~ 10 月，蔚来在 30 万以上的高端纯电市场占比60%。

责任编辑：梁斌 SF055

节振国（记者 张韵念）11月27日,当地时间21日晚，以色列总理内塔尼亚胡在其发表的讲话中，回应了国际刑事法院 (ICC) 要求逮捕他的裁决。内塔尼亚胡称，国际刑事法院做出了“有偏见”的决定，他对此表示谴责。当天稍早前，国际刑事法院（ICC）对以色列总理内塔尼亚胡和以色列前国防部长加兰特发出逮捕令。国际刑事法院指控内塔尼亚胡和加兰特至少在2023年10月8日至2024年5月20日（即检方提出逮捕令申请之日）期间犯下危害人类罪和战争罪。（总台记者 张卓雅）相关新闻外媒：国际刑事法院对内塔尼亚胡、加兰特等人发出逮捕令以色列总理内塔尼亚胡 资料图【环球网快讯】据塔斯社、英国天空新闻网等媒体21日报道，国际刑事法院对以色列总理内塔尼亚胡、前防长加兰特发出逮捕令，原因是涉嫌在加沙地带犯下战争罪。天空新闻网补充称，国际刑事法院还对巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）领导人阿尔-马斯里（Al-Masri）发出逮捕令。

节振国（记者 陈亭任）11月27日,#endText .video-list .play{width: 20px; height: 20px; background:url(http://static.ws.126.net/video/img14/zhuzhan/play.png);position: absolute;right: 12px; top: 62px;opacity: 0.7; color:#fff;filter:alpha(opacity=70); _background: none; _filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.AlphaImageLoader(src="http://static.ws.126.net/video/img14/zhuzhan/play.png"); }

作者：正在新闻热点组11月15日，多名车主反映小米汽车SU7标准版“自动泊车”功能出现故障，造成不同程度的撞击、剐蹭损伤。小米汽车SU7标准版支持自动泊车功能。10月30日，小米汽车宣布更新1.4.0新版本，自动泊车功能得到升级。小米SU7售价11月14日当天，有多名车主遭遇自动泊车功能故障，导致车辆泊车过程中发生剐蹭和碰撞。截至11月20日，小米官方对车主表示，愿意承担全部维修费用，并提供积分补偿。11月21日，《正在新闻》联系小米汽车北京地区售后负责人，对方表示不便接受采访，由相关工作人员处理。截至发稿，未得到回复。同一天，全国多起小米SU7自动泊车事故据小米汽车公开信息，自动泊车又称智能泊车，驾驶员行驶车辆至车位附近后，开启自动泊车功能，车辆将识别目标车位并自动泊入。11月14日，来自北京的小米SU7标准版车主孙鹏（化名），就因自动泊车功能故障，导致车辆尾部变形、磨损。车主的汽车保修明细当天晚上6点多，孙鹏像往常一样驾车回家驶入地下车库，并开启自动泊车功能。刚开始功能运行一切正常，直到车尾突然撞上停车位旁边的柱子。监控画面孙鹏称，撞击前，倒车雷达没有识别到障碍物，防撞预警的警报声也没有响起。“撞上去之后，自动泊车的程序也没有停止，一直在运行，车子也一直在给油，所以损伤是比较严重的。”车子前脸严重损伤孙鹏告诉《正在新闻》，自今年4月购买小米SU7标准版后，每次回家进入车库停车，他都会使用自动泊车的功能，从未出现问题，同一地点同一停车位“使用自动泊车功能不下百次”。事故发生后，孙鹏第一时间联系了小米客服反馈事故。一开始，小米客服表示需要车主本人上报保险公司。但在11月14日晚上，孙鹏在社交平台发现，有多位小米SU7车主发生了同样的事故。截至11月20日，孙鹏所在的“小米SU7标准版事故车主群”，统计到70多位小米SU7标准版车主，在11月14日中午至11月15日凌晨，因自动泊车功能异常而发生撞击、剐蹭。70多位小米SU7标准版车主因自动泊车出事故来自成都的小米SU7标准版车主卓卓，也有同样的遭遇。11月14日，卓卓刚刚提车四天。她还未来得及升级系统，因此系统仍是旧版本。当天下午3点左右，她在准备停车时开启自动泊车功能，她看到车机显示屏上已经识别出车位边柱子的影像，但自动泊车功能控制下的车辆还是直接撞了上去。卓卓告诉《正在新闻》，事故发生后，她看到一些网友称“驾驶员是第一责任人，应该及时踩住刹车”。卓卓无奈表示，“当时倒车雷达报警声并没有响，无法判断何时踩刹车”。尾灯直接破裂最终，卓卓的车辆直接撞到柱子中央，尾部有明显剐蹭，尾灯直接破裂。自动泊车撞墙，官方：系统BUG11月15日上午，孙鹏再次联系小米客服，并将车送到了小米4S店进行数据检测和分析。当天，小米客服联系孙鹏，承认是小米系统bug，导致自动泊车功能异常。客服还表示，将由小米官方承担所有维修费用，维修期间每天提供1500个小米积分（价值150元）补贴，作为维修期间的出行补贴。孙鹏并不满意这个结果，他告诉《正在新闻》，由于撞击程度比较严重，且小米SU7为一体化结构车身，因此部分配件只能维修不能更换，“比如说二手市场上，有过事故维修的车相比没有发生过事故的车，明显是有损失的”。于是，他向小米客服提出价值共8000元的小米积分补偿。11月19日，小米客服向孙鹏提供最终处理方案，除上述维修费用和出行补贴外，无法提供更多的车损补偿。小米客服向孙鹏提供最终处理方案11月20日，孙鹏拿到了修好的车。他说，车主群里有部分车主表示会继续维权。卓卓告诉《正在新闻》，事故第二天，她和两位同样经历的小米SU7车主一起前往成都小米交付中心，经理告知他们，已将事故上报小米公司，经过检测，确定是系统问题，小米官方将提供免费维修和维修期间每天价值150元的小米积分补贴。后来，卓卓通过社交平台与相同经历的车主交流时发现，绝大部分车主得到的补偿都一样，但也有少数车主因自动泊车功能故障导致与其他车辆发生碰撞的，得到了更高的赔付补贴，“补贴最高的一个车主拿到了1万积分（价值1000元）”。11月19日晚上，卓卓拿回修好的车，再次尝试自动泊车的功能，可以正常使用。她表示，“大家工作生活都很忙，用车的需求远高于维权的需求，车修好了才是最重要的”。11月21日，《正在新闻》联系小米汽车北京地区售后负责人，对方表示不便接受采访，由相关工作人员处理。截至发稿，未得到回复。©青岛广播电视台版权所有，未经许可，请勿转载使用。