11月3日，在吉林长春一快递中转场，工作人员正在配合智能分拣设备对快递进行分拣。随着“双十一”购物节的临近，快件分拣渐迎高峰，该快递中转场采用智能分拣 设备大大提高快递时效。

黄沛文（记者 张淑娟）11月24日,美国候任总统特朗普牛弹琴微信公众号消息，完全在意料之中，拜登又给特朗普挖了一个大坑。坑在哪里？坑在乌克兰。俄乌冲突爆发，打造全球反俄联盟，可能是拜登最大的政治遗产。但特朗普的态度也很明确，上台24小时内，结束这场战争。怎么结束？这也是泽连斯基最担忧的事情，特朗普会拆散联盟，极限施压乌克兰，逼迫乌克兰对俄罗斯割地求和。拜登岂能答应？所以，在最后执政的两个月，拜登政府正加班加点，向乌克兰提供各种军火。据《华尔街日报》，本来，按照原先的进程，还有大概100亿美元的军火，包括500多枚爱国者导弹，美国军方打算在明年4月前交付给乌克兰；但特朗普当选后，美国军方急了，正抓紧在1月20日前交付完毕。为什么是1月20日？因为这一天，特朗普正式宣誓就职。如果还没运出去，很可能就被特朗普叫停了。这就是坑，但更大的坑，却是拜登刚刚挖的。美国媒体11月17日引述知情人士的话说，拜登已经授权，乌克兰可使用美国提供的远程导弹，袭击俄罗斯境内的目标。美联社的评价是：这是重大的美国政策转变。拜登已经授权，乌克兰可使用美国提供的远程导弹 资料图怎么讲？因为之前美国一直拒绝乌克兰的这项要求，理由很简单，这会导致战争急遽扩大，甚至将美国牵连进去。俄罗斯曾公开威胁，如果遭遇常规导弹打击，俄罗斯可能会使用核武器。美国想打的，不过是代理人战争，美国出钱出枪出坦克出导弹，乌克兰出人；但战争完全不受控制，甚至让俄罗斯发飙对准美国，这不是美国人想要的。但现在，特朗普即将上台，拜登不管不顾了。至于公开授权的原因，美国至少找到了两个：1，美国指控，朝鲜军队进入俄境内作战，战争已经扩大；2，俄罗斯最近对乌克兰猛攻，每天几百枚导弹，乌形势很不妙，可能会发生溃败。但最根本原因，还是给特朗普挖坑。反正，不管什么烂摊子，拜登政府只有两个月了，接下来，肯定是特朗普来收拾。乌克兰很振奋。泽连斯基在社交媒体上回应：“今天，媒体上有很多关于我们获得各自行动许可的讨论。打击不是用文字造成的。这样的事情不需要公告。导弹会自己说话。”特朗普怎么反应？还没有看到。但与特朗普关系亲密的马斯克，最近却公开嘲讽泽连斯基。他转发了有关泽连斯基的一篇推文，里面泽连斯基说，我们是一个独立的国家，就他个人而言，在他与特朗普、拜登和欧洲领导人的谈判中表明，乌克兰不能被迫使“坐下来倾听”。马斯克公开嘲讽泽连斯基马斯克转发评论说，“他的幽默感令人惊叹”，句末还配上了一个“笑哭”的表情。他还贴了2022年BBC的一篇文章，里面提到泽连斯基从政前的喜剧演员经历。有道是打人不打脸。更别提，泽连斯基是一国总统，马斯克现在是特朗普最喜欢的人。别忘了，前几天泽连斯基打电话祝贺特朗普当选，马斯克正在特朗普旁边，特朗普转手就把电话给了马斯克……尽管对于特朗普和马斯克，泽连斯基现在极度谦卑，但马斯克仍然不管，公开打脸啪啪啪。最后，怎么看？第一，拜登估计还会继续挖坑。前面说了，反俄联盟是拜登重大政治遗产，为防止特朗普一脚踹飞，拜登肯定会使各种手段。加速运输军火，派美国军人上，允许美国远程导弹袭击俄罗斯……即便阻止不了特朗普，但肯定也会让特朗普喝上一壶。我之前就说过，拜登现在最要紧的工作，估计第一是收拾白宫里的行李，该打包带走的全都带走；第二就是给特朗普挖各种坑，别以为特朗普2.0就一帆风顺，山高路远坑深着呢！德国总理朔尔茨出人意料给普京打了电话 资料图第二，各方都在加快布局应变。所以，我们看到，德国总理朔尔茨，前几天出人意料给普京打了电话。特朗普迟早会和普京通话，自诩欧洲一哥的马克龙，肯定也会很快和普京沟通。朔尔茨索性先行一步，主动给普京打了电话。略有点看不懂的，新上任的日本外相岩屋毅，却突然去了乌克兰，还和乌克兰签署了情报互换协议。所以，也难怪，日本首相石破茂要求见面，特朗普断然拒绝了。米莱可以见，你石破茂就算了。第三，短期内战火可能更激烈。俄乌战场如此，中东战场也如此。因为特朗普即将上台，各方都比较谨慎。不排除谈判可能会开始，有美国在旁边虎视眈眈，也不可能有公正公平的谈判。但有一点也是确定的，战争上得不到的，你别就指望能在谈判桌上拿到。所以，趁着现在的时间窗口，以色列抓住时机继续全面扫荡，俄军也集结发动全面猛攻。拜登和北约也抓住时机挖坑，给乌克兰更多的军火，乌克兰也必须在战争中证明自己。和平在哪里？和平路茫茫，满目尽血光。

黄沛文（记者 赖伟铭）11月24日,► 文 观察者网 阮佳琪当地时间14日，美媒彭博社报道称，巴西总统卢拉希望中国助力该国经济发展，但“中巴拥抱”可能会招致特朗普的针锋相对。文章从巴西最西部阿克里州正在修建的一段新高速公路开始说起，这条通往秘鲁边境的道路承载着卢拉实现经济转型和价值链升级的希望。在那里，“一带一路”倡议之下所推动的又一项旗舰工程——中资控股的秘鲁巨型港口钱凯港，即将投入试运营。这座深水港将成为南美大陆太平洋沿岸第一个能够接待亚洲和南美洲之间直航的大型集装箱船的港口，会大大缩短秘鲁与亚太地区之间的运输时间。巴西意识到了钱凯港的潜力，这能让他们靠近太平洋，也更接近亚洲，尤其是中国。过去，像巴西、乌拉圭、巴拉圭等国家无法将货物直接运往中国，而是要先将货物运往墨西哥或加利福尼亚。中远海运秘鲁钱凯港一期工程 资料图正如秘鲁钱凯公司经理马里奥·德拉斯·卡萨斯（Mario de las Casas）所说，有了从巴西到秘鲁的铁路，南美将在全球舞台上大放光彩，现在巴西大部分新建的交通基础设施最终都将通往钱凯港。彭博社称，根据该媒体看到的官员谈话内容和规划文件，新的公路和铁路系统将使巴西货物运抵中国港口的时间缩短10至12天，并有望使巴西的年均国内生产总值增加一个百分点，约为220亿美元。巴西计划与预算部长西蒙妮·特贝特（SimoneTebet）指出，由于亚洲对粮食的需求，巴西东南部工业基地向中西部农业综合企业的“地缘经济转移”已经进行了一段时间。这就解释了，为什么巴西要从传统大西洋贸易转向太平洋，其目的不仅是为了更方便地进入中国，巴西的目光还投向了越南、印度尼西亚、韩国和孟加拉国等市场。特贝特强调，要实现“南美洲一体化”路线所需的道路基础设施建设，巴西需要外部投资和专业技术的支持，而中国是唯一的选择。“我去过华盛顿，他们对卫生和绿色基础设施感兴趣，但很少投资其他领域。而中巴关系已经足够成熟，可以满足彼此的利益需求。”特贝特说，“中国需要更便宜的食物，巴西能够提供。如果有铁路，我们的运输会更快捷、成本更低。”然而，彭博社称，甚至早在特朗普胜选之前，巴西的这条发展之路就“触怒”了美国，华盛顿开始对中巴交往指手画脚。巴西阿克里州正在修建一条连接秘鲁边境的高速公路 彭博社报道称，拜登政府告诫巴西不要同中国进行更深入的接触，并警告巴西不要加入被其视作眼中钉的中国“一带一路”倡议；而即将于明年上任的特朗普一直威胁称要对中国进口产品加征60%的关税，也引发他将更强硬要求盟友与北京划清界限的怀疑。“不过卢拉没有屈服。”彭博社从四名据称了解卢拉政府想法的人处得知，在中国与美国和欧洲的贸易面临越来越多的障碍之际，卢拉看到了巴西这个拉美最大经济体的机遇。这些知情人士透露称，卢拉政府正寻求吸引中国在巴西四个项目上的参与：国内基础设施计划、区域一体化路线、清洁能源转型以及工业现代化。目前双方正就融资问题进行谈判，并希望两国关系不仅限于铁矿石和农产品等大宗商品的出口。巴西虽尚未签署共建“一带一路”合作谅解备忘录，但实际上以各种形式参与了共建“一带一路”项目，并正在探索实现“一带一路”同巴西“再工业化”进行战略对接。在谈及这一决定时，卢拉的首席外交政策顾问、前巴西外长塞尔索·阿莫林（Celso Amorim）称，这是为了将中巴战略伙伴关系推向一个更广阔的新阶段，“如果中方将‘一带一路’纳入其中，我们对此没有异议。”与此同时，中国在巴西的投资也在越来越多地转化为成果，并逐渐蚕食那些曾经被认为由美国主导的领域。比如，中国电动汽车领先品牌比亚迪，正在美国福特汽车位于巴西东北部巴伊亚州的前工厂里，开展着在亚洲以外的最广泛业务；中国智能手机制造商OPPO也在拓展本地合作伙伴关系；眼下，巴西还在寻求与中国卫星制造商展开合作，以与马斯克的星链互联网服务竞争。华盛顿显然有些坐不住了。10月下旬，巴西农业部长呼吁该国应该加入中国“一带一路”倡议，以对抗美国和欧盟的保护主义措施后，美国贸易代表戴琪在一次公开发言中倒打一耙，称美方呼吁“巴西朋友审视与中国建立更紧密关系的风险”，并“真正思考增强巴西经济韧性的最佳途径是什么”。对于特朗普上台后可能采取的措施，彭博经济评论员阿德里安娜·杜皮塔（Adriana Dupita）认为，如果特朗普打算利用双边协议来解决美国的贸易逆差问题，巴西不太可能成为优先考虑的对象，因为美国对巴西的贸易顺差较小。“不在两个最大贸易伙伴之间选边站队，符合巴西的经济利益。”她补充道。2023年4月13日，上海，在华为研发中心，巴西第一夫人在巴西总统卢拉旁边试用虚拟现实设备。巴西中国企业家委员会执行主席克劳迪娅·特雷维桑（Claudia Trevisan）则提到，特朗普扬言对中国加征更高的关税，会破坏中美双边贸易，从而将生意拱手让给巴西。在特朗普的第一任期时，其对华挑起的贸易战，就导致巴西仅用一年时间，便取代美国成为中国最大的玉米供应国。特雷维桑认为，巴西有机会代表其他拉美国家在与北京的谈判中发挥主导作用，以一个战略集团的身份最大限度地发挥影响力，但眼下缺乏必要的区域协调。她说，“北京在智利、阿根廷、巴西、玻利维亚和秘鲁都有投资，但这些地区之间（在与中国合作方面）既没有建立伙伴关系，也没有讨论如何投资基础设施以建立地区间的连通性。”卢拉政府正致力于通过其“南美洲一体化”项目来加强这种连通性，这一项目包括在与其领国接壤的11个州建设190个基础设施工程。巴西利亚的一位官员表示，政府对中国企业参与高速公路和铁路建设的竞标抱有殷切期望。规划文件显示，巴西政府已拨款7亿美元用于国内工程，同时通过巴西开发银行等金融机构共同设立的一项规模为100亿美元的基金，用于支持南美洲国家基础设施一体化建设。据悉，该基金投资将主要用于整合五条关键运输线路，有两条将延伸至秘鲁，钱凯港将在其中发挥核心作用。巴西规划部机构协调秘书若昂·维拉韦尔德（Joao Villaverde）近日表示，如果该项目取得成功，“这些路线不仅可以改善向中国出口的巴西农民和矿业公司的物流”，还能在该国创造新的经济中心。他提到，例如，巴西不仅希望开采锂矿以供应中国的电动汽车产业链，还希望在该国加工这种矿产并制造电池，然后再出口到中国。“我们正规划的南美洲一体化，考虑到了过去24年来的经济和结构变化。过去，我们更多地向阿根廷、美国和欧洲出口。现在情况变了，中国已成为我们的主要合作伙伴。”维拉韦尔德说，巴西方面正在加快一体化进程，“最迟在2025年完成”。

珠海航展上，歼-20在起飞前冒黑烟的画面被台媒发现，随后开始了大肆炒作，称这是大陆的发动机技术“不过关”，随后就被央视公布的铁证打脸。事实上，这种类似的谣言曾多次出现于台媒的报道中，每当看到解放军的新装备有什么不同寻常的表现，就立马拿来炒作，仿佛这能为他们带来所谓的“安全感”。【图为歼-20】讽刺的是，同样的“问题”在美军的装备如F-22和F-35上也有出现，却从来没有看到台媒大肆报道。仿佛是为了给台媒“答疑解惑”一般，在央视军事播出的节目中，官方就指出歼-20冒黑烟是正常现象，是飞机上的辅助动力装置（简称APU）在启动时喷出的，它相当于战斗机的第三套发动机，能为主引擎提供必要的能源和动力。对于不少人来说，这个名字可能有点陌生，但它在现代飞机中的作用是非常重要的，就像是飞机的小心脏，在地面和特定飞行情况下提供关键支持。它不仅能为飞机系统供电，还能提供启动主发动机所需的压缩空气，尤其在紧急情况下，它可以快速介入，确保飞机能安全着陆。【所谓歼-20冒黑烟的“证据”】APU的工作原理其实并不复杂，它由一台小型涡轮发动机组成，通过燃烧燃料产生动力，给发电机和空气压缩机提供能量。尽管它的存在感不如主发动机那么强烈，但无论是在成本效益还是可靠性上，APU都让现代飞机得以更加高效、安全地运行。由此可见，飞机冒黑烟在很多情况下并不罕见，并不一定等同于技术缺陷，比如在发动机启动时，由于燃油燃烧不完全，常常会出现黑烟。这是正常的启动过程，等到发动机进入稳定运作状态时，黑烟自然就消失了，此外，发动机在低速或低负荷状态下，也可能因为燃油混合比不当而短暂地出现黑烟，这就像我们在冬天启动汽车时，也可能看到尾气管冒黑烟一样。在过去，我们的发动机水平还不高时，冒黑烟的确代表着有技术上的问题没有解决，但今天，随着我国航空工业在过去几十年里取得了长足的进步，国产发动机已经十分可靠，不再成为歼-20等一众先进战斗机的短板了。【美军的飞机也有这种问题】可笑的是，台媒的认知似乎还停留在过去，对于解放军的实力水平没有任何准确的认知，只知道捕风捉影，为自己找一点微不足道的慰藉。也许只有等到歼-20以及刚刚亮相的歼-35在台海巡航任务中，扮演着越来越重要的角色时，台媒才能放弃炒作歼-20为何“冒黑烟”，而是开始对其卓越的性能和台军贫乏的防守力量，重新建立起一个清醒的认知。