中新社北京11月20日电 (记者 马帅莎)记者20日从中国航天科技集团一院获悉，长征十号系列火箭近日成功完成整流罩分离试验。长征十号系列火箭是一个系列、两个型号、多种构型的中国新一代载人运载火箭，将助力实现2030年前中国人首次登陆月球的目标。

　　整流罩分离是运载火箭发射过程中的关键动作。此次试验对整流罩设计方案、连接结构、分离方案、最大可用包络等进行了充分考核。试验成功标志着长征十号系列火箭初样研制又迈出坚实一步。

　　据了解，整流罩作为运载火箭的重要组成部分，可为航天器、飞船等提供有效保 护。本次试验的整流罩高度和直径均为5米，是全新研制的整流罩构型，同时火箭首次采用超静定连接方式，与传统的整流罩相比增加了一个分离面，解锁环节更多，分离方案复杂，可靠性要求高。

　　当前，长征十号系列火箭已完成一子级动力系统试车等大型试验，按照研制计划，后续还将持续开展一系列试验项目，对各系统设计进行全面验证。(完)

周文婷（记者 王力依）11月22日,（原标题：特朗普上台第一天，要干这件事）

周文婷（记者 陈香伦）11月22日,来源：环球时报-环球网【环球时报-环球网报道 记者 樊巍】中国新一代中型隐身多用途战斗机歼-35A划破长空，无疑是本届中国航展最靓丽的风景之一。歼-35A的横空出世使得中国也成为继美国空军装备F-22和F-35之后，全球第二个同时装备两款隐身战机的国家。本届航展上，研发该型战机的中国航空工业集团沈阳所在航空工业集团展台上，将歼-35与歼-35A两型战机同时展出，展示该款战机成系列发展，多场景应用的广阔前景。近日，中国航空工业集团沈阳所首席专家兼科技委主任王永庆在珠海接受《环球时报》记者采访时表示，歼-35A可以让我们的作战体系网更结实也更强。研制新装备，根本还是为了不受欺负，为了更好的发展，为了让人民过上好日子。歼-35A模型在航展亮相 拍摄：樊巍环球时报：歼-35A作为一款新型隐身战机主要“新”在哪些方面？您认为歼-35A将如何助力“打赢”？王永庆：歼-35A的“新”主要体现在隐身化，信息化，网络化，智能化。对于这一型飞机来说，用户给我们提了更高的隐身指标，那么为了实现这样一个隐身指标，实际上我们也采取了很多新的技术措施和新的体系。很多领域都有长足的进步和新的创新的成就。我们是利用了现有的我们突破的最新的这些技术，完成了歼-35A的研制。歼-35A飞机紧盯科技之变、战争之变、对手之变，在空战制胜机理变革的牵引下、新质技术发展的推动下，重点突出在信息作战、协同作战、全域作战等方面的能力，作为局部战场的战术组织者，盘活带动现有装备，在未来体系中作为关键节点发挥自己的作用。环球时报：您认为歼-35A有哪些技术特点？它将如何与其他战机实现良好的配合与协作？王永庆：歼-35A采用总体/气动/隐身一体化设计的单座、双发、翼身融合、双后掠外倾垂尾、全动平尾的正常式布局，它会是隐身与反隐身作战体系的规模组成力量，以制空作战为主，兼顾对面作战。主要遂行夺取并保持制空权任务，打击敌方的三/四代战斗机、地面、海上防空力量，拦截敌方战斗机、轰炸机、巡航导弹等空中目标。在对抗上一代飞机时，可以保持在敌方有效感知范围外，实现战场态势的单向透明，具有压倒性优势，颠覆传统空战样式，实现先敌发现、先敌杀伤。在对抗同代飞机时，凭借单机的强杀伤力与生存力、以及编队协同作战的先进手段，获得准确的态势信息，实现对敌杀伤链的快速、稳定闭环，从而抢占先机。作为歼-35A来说，我形象地把他称为篮球场上组织后卫的角色，他既要有强大的自己得分的能力，同时他要看清场上的局势。它可以除了自身的这种高隐身的这样的一个作战平台，它还可以把战场里边的装备组织起来，形成战场上的一个杀伤网，发挥更多更重要的作用。中国新型隐形战机歼-35A出现在珠海金湾机场上空环球时报：歼-35A已经正式穿上了“军装”，您认为歼-35A正式装备具有什么特殊的意义？王永庆：我们这款飞机以制空作战为主，兼顾对面作战，是一型多用途战斗机，也就是对空、对地、对海都可以。作战体系就像一张网一样，我们这个飞机是这张网上的一个关键节点，体系强一方面是依靠整体的力量，另一方面也要依靠每一个节点都强。就像我们用抓鲫鱼、草鱼的网去抓鲨鱼也不行，这个飞机一方面可以让线和节点更结实，一方面也让网更强了。我们研制新装备，保家卫国，根本还是为了不受欺负，为了更好的发展，为了让人民过上好日子，这是我们一直以来的初心和使命。环球时报：本届航展上航空工业集团展出了歼-35和歼-35A模型，这意味着歼-35实现了“一机双型”，成系列发展，能否为我们介绍一下歼-35系列的发展思路？王永庆：“一机多型、空海孪生”的研发模式主要体现在飞机的总体布局设计、机载系统设计、关键技术攻关都实现了高度复用，大幅提升了关键技术的成熟度和武器装备的可靠性，同时大幅压缩了飞机的研制和生产成本，有助于我国空中国防力量快速形成规模化，提升战斗力，更快更好地为我国建起一道坚固的海天长城。“一机多型”更多体现在体系定位和使命任务不完全一样，所以研发的重点不完全一样，但是平台是相通的，就像我们说：打仗亲兄弟，上阵父子兵。孪生兄弟之间总有一些先天的默契，“一机多型、空海孪生”更有助于多兵种联合作战。歼-35A出现在珠海金湾机场上空

终于，中国空军新型隐形战斗机歼-35A正式出现在世人面前，它从珠海金湾机场上空飞过，进行了首次场地适应性训练。从现场高清照片和视频看，歼-35A的做工非常精致，光滑的表面与地面上的俄军苏-57形成了鲜明对比。当然，更让笔者感慨地是，这次歼-35A的空中动作干脆利落，而且看不到早期那样的明显黑色尾烟——这证明困扰该机已久的“心脏病”问题，已经彻底解决了！先来欣赏这组歼-35A在空中飞过的精彩照片：歼-35A公开亮相这次公开亮相的歼-35A，让外界有了更多机会从不同角度一览它的矫健身姿。西方总喜欢拿歼-35与美军的F-35隐形战斗机对比，甚至宣称歼-35是抄袭F-35的结果。对于外行来说，粗看上去两种战斗机似乎差不多，主要区别不过是F-35采用单发，而歼-35是双发。但如今有了歼-35A的高清照片，两者的区别就非常明显了：首先就是在整体机身设计，歼-35A明显比F-35“瘦身”很多，意味着它具备比F-35拥有更好的空中机动能力和高速飞行能力。这就只能怪到五角大楼对F-35三军通用的要求，使其在整体设计上需要同时兼顾对空、对地作战以及垂直起降的需求，最终导致F-35变成了“肥电”。而歼-35A具备后发优势，可以充分汲取F-35在此方面的失败经验，虽然歼-35A在设计时也提出了多用途的要求，但显然有所侧重，尤其是没有垂直起降的需求，使机体可以保持“苗条”。歼-35A和其他战机对比同时，歼-35A的座舱位置相比F-35更高，表明飞行员的视野更好，此外歼-35A与F-35的DSI进气道形状也明显不同，背后可能体现了两种隐形战斗机对高速性能的不同要求。此外，歼-35A的设计明显还带有舰载机的部分影子——众所周知，歼-35是“咸水鸭上岸”，原本它是作为航母舰载机而设计的，之后才发展出陆基空军型号。美国“动力”网站认为，歼-35A在机翼形状与面积、垂尾高度和外倾设计等方面与F-35也存在较大差别，这背后可能体现了歼-35早先适应航母而进行的特殊设计。更让笔者开心的是，无论是视频还是照片，都看不到歼-35A的后方有明显尾烟痕迹——要知道，“歼-35飞行时冒黑烟”已经成为外网黑歼-35性能不行的常用伎俩。早期FC-31喷黑烟的场景应该说，早期歼-35（包括FC-31）的技术验证机的确存在飞行时冒黑烟的情况，有时候甚至非常明显。印度媒体由此嘲讽说，第五代战机的最大关键性能就是隐形性能，需要尽量减少雷达反的面积。除了采用特殊的外形设计之外，还需要喷涂昂贵的隐形涂料。“如果发动机的性能不合格，喷出的浓烟可能会附着在机体隐形涂层表面，从而破坏苦心设计的隐形能力”。因“此对中国的潜在对手而言，等于不需要花费任何精力就能锁定歼-35的行动轨迹，进而取得空中的优势”。笔者查了一下，此前中国空军专家傅前哨曾正面回应过这个问题。他表示，早期歼-35使用的是俄制RD-93发动机，它使用的离心式喷嘴在高转速下有时会出现燃油燃烧不充分的情况，因此的确会出现喷出黑烟的情况。这种发动机设计上的缺陷，不但让歼-35背了很长时间的黑锅，而且也坑了装备同型发动机的俄军米格-29系列战斗机……但如今正式亮相的歼-35A在空中的轻盈动作，表明它已经彻底摆脱了这个问题。根据“动力”网站的说法，歼-35A可能使用了两台国产WS-13或WS-21中推发动机，巴基斯坦方面的说法则是采用了更先进、推力更大的WS-19发动机。但不管怎么样，实践证明歼-35A通过换装“国产心”，已经彻底解决了“心脏病”问题。歼-20和F-22配备的APU启动时喷烟场景最后补充一句，歼-35A未来也有可能出现另一种喷烟的情况——不过所代表的是先进技术。目前包括F-22和歼20在内的新一代战斗机大都安装了辅助动力装置（APU），它本质上是一台小型燃气涡轮发动机，启动时难免会喷烟，但其作用是独立地向飞机提供电力和压缩空气，而不需依靠地面电源或气源车来启动主发动机，从而减少了对机场后勤的要求，有助于战时快速部署。