居延海，位于内蒙古自治区额济纳旗境内，是发源于祁连山的中国第二大内陆河黑河末端的尾闾湖。黑河汇入巴丹吉林沙漠西北缘两片戈壁洼地，形成东、西两大湖泊，总称居延海。西居延海已经消失了60多年。而东居延海仅留下了很小的一片水域，面积只有35平方公里。34年前，东居延海也曾因为黑河断流而消失。

　　20年前，它又奇迹般重归大漠戈壁。已经连续2 0年不干涸的东居延海，记录着黑河的生态复苏，也在记忆这个流域的困境和觉醒。

　　干涸→消亡

　　“大漠双璧”为何一度失去光泽？

　　今年8月，在东居延海边的草场上《新闻调查》节目组见到了牧民达布希拉图，在2000年《新闻调查》第一次沿黑河的调查中他曾接受采访。20多年过去，时刻关注黑河水情已成为他生活中的一部分。

　　达布希拉图1959年出生，他生活的轨迹几乎与居延海的变迁重合。在达布希拉图出生的那一年，当时的西居延海还有267平方公里的水域，东居延海水域面积35.5平方公里。东西居延海被称为“大漠双璧”。

　　也是从那一年开始，黑河下泄水量开始减少，河道断流频发，土地渐渐沙漠化。1992年东西居延海彻底干涸后，“大漠双璧”从此失去了光泽。

　　全长928公里的黑河，流经青海、甘肃和内蒙古三省区，最终注入居延海。千百年来，它一直默默流淌在古丝绸之路河西走廊的中段，浸润着茫茫戈壁，大漠绿洲。

　　然而，黑河奔向居延海的旅程，从20世纪50年代起，就愈发沉重和艰难了。很长一段时间，它已经无力奔流到“海”了。黑河下游曾经断流的时间由20世纪50年代的每年约100天，逐渐延长至本世纪初的200天。频繁断流的结果是：1961年，西居延海干涸，1992年，东居延海消亡。

　　黑河的中游各地，近水楼台先得月，占用了更多黑河水，下游的额济纳旗则只能望穿秋水地盼着上游来水。在水资源本就贫乏的黑河流域，水资源成为沿河各地发展的重要制约因素。

　　从20世纪60年代开始，最下游的内蒙古自治区曾多次向有关部门提出解决黑河分水问题。但由于黑河水资源供需矛盾突出，且没有统一的流域管理机构，历经30多年，黑河分水方案始终没有落实。

　　额济纳绿洲生态复苏

　　这条河全流域“立大功”

　　2000年7月，在多方的关注下，被搁置了三年的“九七分水方案”在千呼万唤中终于实施，并沿用至今。这份方案是以黑河莺落峡和正义峡为水文核算断面，总结多年的水文资料，划出“丰水期、平水期、枯水期”三个基准，根据来水总量实施动态分配。丰水年分水比例约为64%，枯水年则为50%。

　　2000年7月，黑河流域终于实施了第一次调水。由于长时间的过度干旱，直到2002年5月17日，也就是分水措施实施两年后东居延海才第一次进水，但不久之后又再次干涸。直到2004年，东居延海的水量才基本稳定，并保持到今天，延续20年不干涸。

　　一年中，黑河有三次“关键调度期”全流域集中调水，“关键调度期”集中在七八九这三个月。集中调水要求中游的所有取水口“全线闭口”，以保证在补充额济纳绿洲的地下水的同时，黑河水能“集中下泄”至东居延海。

　　8月4日开始的第二次关键调度期的调水。沿700多公里的河道流淌而下，前后持续了近半个月，上游下泄的水量能最终进入东居延海的不过十分之一左右。为了保护额济纳绿洲这道生态屏障，依靠的是全流域协调努力。

　　“全线闭口、集中下泄”，全流域为额济纳绿洲让出水资源。即便如此，要滋养3万平方公里的生态屏障，流入额济纳的水量依然捉襟见肘。被称为“大漠双璧”之一的西居延海至今仍无法恢复。

　　在额济纳旗，黑河水只能用于绿洲的生态补水，不能用于农业和城市空间的扩张，非生态用水全都靠地下水。虽然上游已经努力压减用水，但是受困于全流域的来水量不足，在额济纳进行生态补水时所能采取的方式是“分区轮灌”，以保障整个绿洲天然林草地的灌溉。

　　因为有了黑河持续20多年的补水，额济纳境内胡杨林在一定数量上得以复壮更新，胡杨林面积由24年前的30万亩增加到了如今的45万亩。

　　一份执行了24年的“分水”方案

　　是如何运行的？

　　黑河是水资源贫乏的河流，随着社会的发展，水资源会越来越紧张，如何更加科学地利用水资源已成为全流域必须面对的问题。

　　一份执行了24年的“分水方案”是如何持续运行的，多年不变的“分水方案”在执行中又会有哪些问题，逆流而上探寻答案。

　　大墩门水闸枢纽是黑河重要的控制工程，金塔县唯一的黑河取水口就在这里。在大墩门水利枢纽，取水口的入口和出口都有各个职能部门安装的监控和计量设备。

　　继续溯河而上，进入张掖市的高台县，这里的情况则相对复杂，在黑河两岸分布着25个取水口。在“平水年”里，分配给‌高台县的黑河干流水量为1.26亿立方米。通过25个密集的引水口进入高台县境内的8个灌区。

　　沿着黑河继续往上，草滩庄水利枢纽出现在黑河之上，当这里的14孔水闸提起的时候，便意味着分水开始，水闸落下的时候分水就会结束。这里是黑河分水的起点，也是终点。

　　“全线闭口、集中下泄”，沿河各地用行政措施来保障黑河分水的方式已经持续了24年。多年的努力也保证了居延海生态的相对完整。“97分水方案”的严格执行，和水资源的重新分配，推动的是黑河全流域节水技术的大面积使用。

　　黑河极有可能进入枯水期

　　全流域“分水”压力如何破？

　　但是，近两年黑河上游来水出现了令人担心的波动。这在长期从事黑河流域管理的专家看来，黑河水资源减少的趋势已经显现，这对全流域分水将带来不小的压力。

　　2023年，黑河莺落峡断面来水锐减至13.79亿立方米，为2002年以来首次偏枯，受此影响，下游尾闾东居延海的水面面积急剧缩小。

　　在多年的水文记录中，2023年的黑河干流来水量，较黑河水量统一调度以来均值偏少约三分之一。黄河水利委员会黑河流域管理局副总工程师李大鹏认为，受到全球气候变暖的影响，黑河“水量偏丰”已经持续了二十年，极有可能转入枯水期。

　　河西走廊中部，长期以来干旱少雨，水资源短缺，人水、地水矛盾突出。无论是压减机井还是水源置换，都是面对这个矛盾的应对之举。将水资源开发利用限定在水资源承载力范围内，还需要采取更多的针对性措施，水权制度正是其中之一。

　　在张掖，每个农户都有一本“水权证”，标明家庭的人口数、经核定的灌溉面积、生产经营品种和规模等情况，以及配水依据和所拥有的水权总量。并以村民自治的方式，成立协会实现村民用水的自我管理。水权清晰后，价格杠杆和水量分配可以用来调整当地的种植结构，节水的作物可以在水权的分配中得到大面积推广。目前，黑河中游的金塔、高台、临泽、甘州都在进行水权确权和建立水权的交易平台。今年，金塔县刚刚建立起的平台已经完成了多笔交易。

　　2024年10月25日，长达50天的黑河流域第三次“关键调度期”调水完成，莺落峡全年径流总量为16.8亿立方米，低于2005至2022年的均值。

　　很多专家呼吁，即将进入枯水期的黑河，整体水资源量的补充才是关键。李大鹏说，2007年完成的第一期《黑河综合治理近期规划》属于应急工程，没有后续工程，难以发挥整体作用。在这个资源性短缺的黑河流域，越来越需要一个更详细的综合规划，来解决黑河全流域的水资源利用和社会发展的问题。

许羽花（记者 林文欣）11月24日,大象新闻记者 王海妹 王智华当地时间18日，美国当选总统特朗普证实，他将在就职后宣布美国进入紧急状态，利用“军事手段”打击非法移民。特朗普在其自创的社交平台“真相社交”上转发并回应据报道，美国保守派评论员汤姆·菲顿在社交媒体发帖称，“好消息：即将上任的特朗普准备宣布全国进入紧急状态，并将利用军事手段驱逐非法移民。”随后，特朗普在其自创的社交平台“真相社交”上转发并回应道，“没错！”。这一消息瞬间引发广泛关注。特朗普的计划：据报道，特朗普政府计划在上任后的100天内开始驱逐数十万人，并计划终止对古巴、海地、尼加拉瓜和委内瑞拉的临时人道主义免签计划。驱逐对象：特朗普政府将优先驱逐那些有刑事定罪和已经被下达驱逐令的人。根据美国移民委员会的数据，2022年大约有119万人收到了驱逐令。执行难度：美国移民与海关执法局目前有7000多名执法人员，每年执行约25万次驱逐。要达到特朗普政府的目标，可能需要增加新的资源和人手。法律挑战：特朗普的团队正在考虑如何制定行政命令，以抵御移民权利组织的法律挑战。特朗普在其第一任期内任命了200多名联邦法官，包括3名最高法院的保守派大法官，这可能有助于他的政策在法律上的实施。民主党的回应：美国多州的民主党官员已经表态，他们不一定会配合实施这些计划，也不会容忍任何恐吓本州居民的行为。例如，亚利桑那州的民主党州长表示，她不会执行对本地没有帮助的遣返计划。这一政策引起了美国社会广泛的关注和讨论，特别是关于其合法性、执行难度以及对移民社区的影响。特朗普打击非法移民的言论引起了美国社会广泛的关注特朗普的“反移民言论”特朗普此前在接受媒体采访时表示，他在明年1月份上任后的首要任务之一是解决非法移民问题，让边境“强大而有力”。特朗普在2024年总统竞选中加强了其“反移民言论”，使该话题成为他竞选活动的核心焦点。据介绍，在刚刚结束的美国大选中，特朗普阵营主张，在此前修建边境墙的基础上要大规模驱逐非法移民。特朗普阵营尤其强调新移民会抢夺非洲裔、拉美裔美国人以及工会成员的工作岗位。他们还将美国房价上涨和通胀等问题归咎于非法移民。特朗普称，美国希望接收移民，但是“杀人犯”、“毒枭”需要回到自己的国家。当被问及他驱逐非法移民的计划成本时，他表示，这不是一个计算“价格”的问题，“我们别无选择”。美国移民现状惊人根据最新数据，自2021年底重新开放以来，美国移民人数出现了惊人的增长，其中非法移民数量超常上升。截至2024年5月（CPS口径，美国劳工统计局针对美国家庭进行的月度调查，也被称为“家庭调查”），美国移民人口已达约4831万，相比2021年底的4417万增加了414万，占总人口比重高达18%，而在1970年这一占比仅为4.7%。从结构上分析，2021年美国移民总人口为4700万，其中合法移民3650万，非法移民1050万，占比分别为78% 和22%。美国移民现状的巨大变化，无疑给社会带来了多方面的影响和挑战。延伸阅读特朗普顾问破防 扬言要向钱凯港中国货物征60%关税尽管美方“深感忧虑”，由中资控股、投资开发的秘鲁钱凯港日前仍在APEC会议期间正式“开港”。美官员在各类场合试图恐吓、阻挠无果，美国当选总统特朗普的资深顾问16日竟对美媒扬言，特朗普的对华60%关税，也应该适用于所有经过钱凯港入境美国的货物。据美国彭博社16日报道，特朗普过渡团队顾问毛里西奥·克拉韦尔-卡罗内（Mauricio Claver-Carone）当天在电话访谈中发表上述言论。他说：“任何经过钱凯港或该地区任何由中国拥有或控制的港口的产品都应缴纳60%的关税，就好像该产品来自中国一样。”克拉韦尔-卡罗内 资料图 彭博社在特朗普首个任期内，克拉韦尔-卡罗内曾任白宫国家安全委员会西半球拉美事务高级主管，被视为特朗普政府对拉美事务的“鹰派”官员之一。他称，这项关税将有助于防止来自中国的转口贸易，即中国商品不直接运往至美国，而是经第三国转手出口，以规避更高的关税税率。克拉韦尔-卡罗内还放言，对经过钱凯港的货物征收60%关税，也意在让各国在权衡是否允许中国在其领土上建设港口时能“三思而后行”。“这是对任何与中国在海上基础设施方面合作的国家的警告，包括墨西哥。”他说。不过，彭博社也在报道中指出，当前尚不清楚钱凯港运营后会有多少货物从此运往美国。毕竟，对于秘鲁以及许多周边南美国家而言，这座太平洋深水港落成的重大意义之一，在于不必先将货物运往墨西哥或加利福尼亚的港口，再出口至亚太国家。作为中秘共建“一带一路”重要项目，钱凯港项目一期工程始建于2021年，包括4个码头泊位。港口最大水深达17.8米，能停靠18000标准箱（TEU）的超大型集装箱船，可实现近期每年100万、远期150万标准箱（TEU）的设计吞吐能力。目前，秘鲁与亚洲或大洋洲之间的大部分货物优先通过中北美洲运输。而钱凯港运营后，从南美洲出口至亚洲市场的货物运输时间将从35天缩短至25天，直航时间大幅缩短，物流成本大幅降低。钱凯港地理位置 《金融时报》制图近几个月来，钱凯港项目受到来自美国官员的高调“关心”。本月早些时候，卸任不久的前美国南方司令部司令劳拉·理查德森（Laura Richardson）接受英国《金融时报》访问时老调重弹，翻炒所谓“中国威胁论”，声称钱凯港“可军民两用”，担忧中国军舰日后停靠钱凯港。不过，这一推测已遭到港口投资方中远海运的否认。中远海运秘鲁钱凯项目副总经理贡萨洛·里奥斯·波拉斯特里（Gonzálo RíosPolastri）此前表示，中方在钱凯港的投资“100%是商业性的”，“这是私营企业根据市场规则进行的投资，它可以有不同的地缘政治解读，但它不是一项有任何国家安全含义的投资”。针对美方疑虑，秘鲁方面强调，秘鲁“是一个主权国家，并在此基础上建立其国际关系”。“我们欢迎尊重我国主权，且符合我们为尽量减少气候变化、加快数字化转型进程和减少不平等而需要进行的变革的投资。”秘鲁交通和通信部部长劳尔·雷耶斯说。雷耶斯指出，钱凯港的监管权仍归秘鲁海关和港口当局所有。“在这个项目中，这是一项中国资本的投资，但它与英国或北美资本的投资完全一样……在任何情况下，我们的主权都不会丧失。”值得一提的是，美国《华尔街日报》6月援引知情人士报道，美国官员曾以“中国威胁”“军事安全”为由对该项目加以阻挠，但被秘鲁方面无视。更深层次上，推动钱凯港建设的动力，主要来源于秘鲁以及南美国家对自身发展的渴望。秘鲁希望通过钱凯港将自己打造为“拉丁美洲的新加坡”。雷耶斯说，当巴西、委内瑞拉、玻利维亚、阿根廷等国家的货物需要运输到亚洲时，它们就会想到秘鲁是通往亚洲的出口，“这就是我们的目标”。秘鲁钱凯港停靠着一艘货船事实上，秘鲁早从2008年起就在考虑在钱凯建造港口的可能性。香港《南华早报》10日说，秘鲁政府为此进行了多年的可行性研究，但一直遇到同样的问题：资金。“我们向世界其他地区的几家公司和政府提供了这个项目，但没有人愿意资助它。”秘鲁外贸和旅游部部长胡安·卡洛斯·马修斯说。报道称，中国改变了这一局面。2019年，由中国银行牵头的财团同意为钱凯港的建设和开发提供高达35亿美元的贷款。2021年，秘鲁国家港务局授予中远海运集团旗下中远海运港口有限公司钱凯港的独家经营权。中远海运在当地修建了一座体育馆，翻修了当地警察局，捐款在市中心修建了一条林荫大道，还启动了一项奖学金计划，资助希望在合资大学学习的当地人。据英国《金融时报》报道，美国国务院官员也承认，华盛顿曾和秘鲁讨论过钱凯港项目。秘鲁外贸和旅游部长乌尔苏拉·莱昂说，美国“错过了一些机会”。但莱昂补充，美国“也有机会”在秘鲁投资大型项目，包括计划中的南部科里奥港。“所以我们不能一概而论，说秘鲁实际上正在变得依赖中国。”《南华早报》指出，在特朗普第一任期内（2017年至2021年），其政府拒绝为发展中国家的重大基础设施项目提供资金。英国广播公司（BBC）16日说，在不少专家看来，华盛顿现在正在为多年来对邻国及其需求的漠不关心付出代价。“美国在拉丁美洲缺席太久，而中国的介入速度如此之快，以至于情况在过去十年中真的发生了变化。”美国智库彼得森国际经济研究所（PIIE）高级研究员莫妮卡·德博列（Monica de Bolle）说。美国黄氏跨国公司研究中心执行主任白永辉（Jean-Marc F. Blanchard）则指出，美西方官员过往也曾渲染中国在斯里兰卡、希腊建造的港口可能存在所谓“军事威胁”，但这些担忧都并未成为现实，这也让他怀疑美方对于钱凯港的指控。“如果美国所做的只是妖魔化中国的项目，而不提出任何可行的方法来帮助这些国家实现其发展目标，那么美国的做法只会是徒劳无功。”白永辉说。

许羽花（记者 蔡政皓）11月24日,【文/观察者网 刘程辉】据美国有线电视新闻网（CNN）11月18日报道，位于波罗的海的两条海底通信电缆日前突然中断，其中连接立陶宛和瑞典的电缆确认受到“物理损害”，另一条连接芬兰和德国的电缆故障原因尚不明确。美国方面数周前曾“警告”称俄罗斯可能对关键基础设施进行潜在破坏，但俄方已多次否认相关指控。 瑞典特利亚电信（Telia）立陶宛分公司18日对CNN证实，立陶宛和瑞典之间的通信电缆于当地时间周日（17日）上午10点左右中断。这条电缆连接着瑞典哥特兰和立陶宛斯文托吉，承担着立陶宛约三分之一的互联网传输需求。 特利亚电信发言人安德瑞斯·斯塔西拉提斯（Audrius Stasiulaitis）说，从公司的监控系统可以判断，流量中断是由于电缆本身受到物理损坏。“我们可以确认，互联网流量中断不是由设备故障引起的，而是电缆物理损坏造成的。” 据报道，这条电缆预计将在未来几周内修复，具体进度取决于天气条件。 波罗的海地理区域示意图 CNN 与此同时，另一条连接芬兰和德国的电缆也出现了中断。运营这条电缆的芬兰西尼亚公司（Cinia）发布声明称，该公司在芬兰和德国之间运行的C-Lion海底电缆出现故障，海底电缆上的电信连接已中断。目前尚不清楚故障原因。C-Lion电缆连接芬兰赫尔辛基和德国罗斯托克，是芬兰与中欧之间唯一的直接连接电缆，于2016年投入使用，全长近1200公里。该电缆靠近“北溪”天然气管道等其他重要基础设施。 CNN对海底线路的分析表明，两条电缆发生问题的区域相距大约60到65英里（约96到104千米）。 目前尚不清楚造成 C-Lion电缆故障的具体原因。西尼亚公司在一份声明中说，他们仍在调查此事。 路透社援引该公司首席执行官阿里-尤西·克纳皮拉（Ari-Jussi Knaapila）的话报道说，目前尚未进行实际检查，但突然中断意味着电缆被外力切断。 C-Lion故障严重程度尚不明确。西尼亚公司18日晚间在一份声明中说，一艘维修船已经准备好前往故障地点，但不知道维修需要多长时间，通常情况海底电缆的维修需要5到15天。 芬兰和德国外长18日晚间在一份联合声明中表示，他们对C-Lion电缆被切断“深表关切”，提出了“混合战争”的可能性。 “这样的事件立即引起了人们对蓄意破坏的怀疑，充分说明了我们这个时代的动荡不安。目前事件正在进行彻底调查。”声明称，欧洲安全不仅面临俄乌冲突威胁，还受到恶意行为者混合战争的威胁。 就在几周前，美国警告称，俄罗斯在关键海底电缆周围的军事活动有所增加。两名美国官员9月份告诉CNN，美国认为俄罗斯“现在更有可能对这些关键基础设施实施潜在的破坏行动”。 此外，瑞典、丹麦、挪威和芬兰方面去年4月报告说，俄罗斯有一支疑似间谍船队在北欧水域活动，目标直指“破坏该地区水下电缆和风力发电厂”。 2022年9月，“北溪”天然气管道发生泄漏 视觉中国 这些事件让外界联想起两年前的“北溪”管道破坏一事。2022年9月，连通俄罗斯和德国以及其他欧洲国家的海底输气管道“北溪-1” 和“北溪-2” 在丹麦及瑞典附近海域发生剧烈水下爆炸，导致大量天然气泄漏。事发后，丹麦、瑞典和德国分别启动调查，但拒绝俄罗斯参与。 当时就有西方媒体暗示是俄罗斯破坏“北溪”管道，例如CNN称在泄漏点附近发现过俄军舰艇。俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫回应说，“事件发生的地区是波罗的海，在那里看到更多的是北约国家的飞行器、船只和其它海上交通工具”。佩斯科夫表示，CNN有关疑似在涉事区域发现俄罗斯船只和潜艇的说法是“愚蠢并抱有偏见的”。 俄罗斯常驻联合国代表涅边贾曾对安理会表示，鉴于一系列爆料，幕后黑手、犯罪动机及方式都已十分清楚，就像“好莱坞大片中侦探们喜欢的证据。”而西方国家的“闭门调查”看似意在“为老大哥美国开脱”。 本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

18年前，一篇《出租司机给我上的MBA课》火遍全网，你还记得吗？作者刘润当时在微软做管理，一次偶然的打车经历，他遇到一位出租车司机，一路上的闲聊让刘润感觉仿佛上了一堂MBA课。图为当时的报道截图那一年，是2006年，司机臧师傅透露——在大众出租车公司，一般司机每月能拿到三四千元收入。做得好的，大概5000元左右。顶级司机，大概能有7000元。当时全公司有司机两万人左右，其中只有两三个人，每月能拿到8000元以上，而臧师傅就是其中之一。当年这篇文章爆火之后，臧师傅在网上有了“上海滩最牛的哥”的名号。18年过去了，如今臧师傅开起了网约车，现在开网约车能赚多少钱？如今已是商业大V的刘润，最近又请来臧师傅聊天。看看这次，臧师傅又爆出哪些金句？臧师傅如今开起了网约车1开网约车，要把自己当成CEO大家应该都听说过，如今网约车这一行也“很卷”，臧师傅说99%的驾驶员卷的是时长，但他觉得卷的应该是时效、认知和管理经营的思维，要把自己当成CEO，去规划开车这个“项目”。比如，要思考如何削减成本？如何开源？首先要核算好自己的成本。成本清晰了，再去倒推看哪些单子是不挣钱的，之后就尽量规避。臧师傅说，很多时候看上去你一直在接单跑单，但实际上10个单子里有5个不挣钱。打个比方，如果每小时成本是45元，你一小时里跑了三单，赚了45块钱，那就是刚刚够覆盖成本，其实并没有挣到钱！看来数学不好也开不了网约车啊……小侬听到这里，已经开始两眼一黑。2开网约车，一个月能赚多少？臧师傅算了一笔账，先看“营收”，一位普通的网约车司机，去掉平台抽成，平均每小时大约能到手50元。假如每天开14小时车，一个月开30天，营收大概是：50元×14小时×30天=21000元；接下来，是要扣除的“成本”，现在大部分司机都是租公司的车，租车费按每月6300元来算，餐费算每月3000元，电车充电费算每月1800元，房租算每月2400元，每月养老金缴纳2700元。成本就是：6300+3000+1800+2400+2700=16200元，从营收中扣除成本，月底到手4800元。臧师傅说，就这个工作时长和强度而言，这点收入确实太少了。也曾有司机为了省房租，半夜就在车里睡……那么问题来了，怎么才能多赚一点呢？3用9小时，开出14小时的收益先说说大家最关心的，臧师傅开网约车，每月到底能赚多少？前面说过，一个最普通的司机大约一小时收入50元，一天开14小时，全天收入约700元。而臧师傅说，他能做到每小时都不低于80元，一天业绩做到800元，但他只需花9小时。他每天早上五点开到下午两点，到点就下班回家，洗澡、睡午觉。（虽然不知道臧师傅是否也是每月开30天车，但他没有租房这笔开销，因此，也可以大致推算出他的收入了。）他总结了很多心得——比如，想办法拿到最短时间跑最远距离的大预约单。举个例子↓臧师傅自己举例说明如何拿到最短时间跑最远距离的大预约单又比如，道路不宽、车又拥堵的地方，就叫“火坑”，遇到“火坑”一定要尽快转移出来，去跑那些高时效的小单。另外还有许多关于时间管理，关于如何寻找价值客户的经验之谈，臧师傅透露“复盘”这件事很重要。每天晚上，他在手机上把所有单子回顾一遍，看看是在哪个时间段、哪个路段、哪个单子上“决策失误”，导致后面的单子都“进坑里了”？臧师傅说，如果当天业绩不好，他不会选择加班，而是准时下班，回家复盘，原因是——你加班，可能今天的流水上来了，但该犯的错，明天你还会继续犯，就永远跳不出这个用加班去弥补业绩的死循环。臧师傅这段话，对于“加班族”来说，真是醍醐灌顶啊……4为什么18年后，他还在开车？许多网友都想问这个“终极问题”，刘润也提了出来。图为网友评论截图对此，臧勤师傅哈哈一笑，他回答说，确实曾有不少人劝他卖课、把他这套“经验战术”以收费的模式传授给别的司机，但他没想过这么做。一方面，是大家的工作已经很辛苦了，尤其是司机师傅们。如果我能有机会把这些想法说出来，那我希望，这是免费的。另一方面，我的收入已经很够我花了。我已经很知足了。相比讲课，我还是更喜欢开车。因为开车的过程，就是我遇到问题、思考问题、解决问题的过程。这就是我的快乐。臧师傅说，他就是喜欢当一个普通司机、一个快乐的车夫。臧师傅在开车中网友评论区也很有意思，有人为他点赞；有网友称赞臧师傅做事很花心思还有网友从身体素质的角度分析，虽然搞笑，但也不无道理呀↓图为网友评论截图还有自称是他亲戚的网友爆料：师傅不差钱，是真的喜欢开车。自称臧师傅的亲戚留言称他不差钱还有一些网友开始探讨更专业的话题，做业务vs做管理；图为网友评论截图还有网友发出“灵魂拷问”；部分网友称出租车行业的卷就是这么来的对此你有什么感想呢？留言区等你！【侬好上海·小主综合编辑】