抖阴呜呜呜

以下文章来源于观察者网时评专栏底线思维作者雁默/台湾自由撰稿人美国大选结束，民主党也结束了，如无意外，众议院恐也是共和党占多数。如果是这样，特朗普惊人地实现了完全执政，美国正式进入强人政治时期……如果特朗普能顺利就职，并干满四年的话。此一结果相当“鼓舞人心”，至少，世界各国都可以丢掉幻想，准备战斗，而不是继续存着侥幸心态，致使地缘政治与经贸科技问题拖泥带水，处理得不干不脆。可讨论的议题面向极多，个人最关注的是“深层政府”能否被斗垮，但本文先讨论台湾问题，并集中于大陆网民心心念念的“穷台”策略。简单说，大陆实施“穷台”战术，我不赞成，原因很简单，对台湾下不了狠手，这战术就基本无效，而且会产生反效果。但特朗普“穷台”，就完全不一样了，此公够狠，顾忌特少，效果自然最佳。工具箱里的工具多样，没有用，还要敢用工具才行。特朗普就是那个敢用工具，甚至会创造新工具的人。最近我写的相关文章，都在探讨如何降低统一成本，并垫高谈判筹码的工具。特朗普上台，有助于我们抛却杂念，集中心力在成本与筹码逻辑下的战术。既然特朗普扛起了“穷台”大任，大陆就要确保“关键利润”掉进自己口袋，什么是关键利润？当然是不战而屈人之兵的统一，准备好拿出各种“逼谈”工具，四年不算长，要把握这个历史窗口。“懂王”铲平“护台神山”所谓“穷台”，说法不一，但用意应该一致，即借由最大程度削弱台湾实力，以降低统一门槛。所谓实力，不外乎人才与产业，而各方都认可半导体行业是台湾实力的主要表征，只要掏空这个产业，台湾社会将发生前所未有的不安。半导体行业，即以台积电为首，串连了一千家以上的附随企业群体。四年来，论“穷台”之实绩，大陆没有进度（或根本没启动），但拜登实实在在地挖走了650亿美元以上的“护台神山”——台积电在亚利桑那州的超高投资。说“以上”，是因为这笔钱只算上台积电的建厂投资，另外还要包含拜登政府形同“强借”的50亿美元贷款，以及附随企业赴美建厂的投资。台积电在美国亚利桑那州凤凰城所建工厂（资料图）就以700亿美元作为尺度吧，这是2020年拜登胜选时台湾当年的总预算金额。听起来金额庞大，但对特朗普而言，恐怕还不够塞牙缝。重建美国制造业的花费，根据美国土木工程师学会的估计，10年内要投入2.6万亿美元；根据拜登2021年开出的基建与就业计划，开支是3万亿到4万亿美元。这便是为何我认为特朗普的“穷台”计划，光是半导体行业，单位就得以千亿美元计价。明知美国厂是赔钱货，台积电仍愿意赴美设厂有三个主要理由：其一，怕被卡脖子；其二，拜登政府“保证”美商订单；其三，拜登政府“保证”补贴。是的，特朗普在选前威胁要对台湾芯片加征关税，但关税只是手段之一，而且对先进制程芯片生意而言效果存疑，台积电可以要求美国客户分摊关税，毕竟目前其先进制程芯片奇货可居。台积电怀璧其罪，世界公认，特朗普在此基础上给出了“欲加之罪”——台湾偷走美国生意——工具箱里的工具可不少。以上三个主要理由，特朗普都能全部捣碎。关于补贴，特朗普已经说得很清楚，拜登的《芯片法案》是昏招，他认为美国根本不需出一分钱，就能要求外商在美国本土投资，手段就是关税。因此，在完全执政的状况下，取消补贴与贷款，是台湾回避不了的问题。对此，台“工研院”的所谓“专家”自我压惊地分析：不怕，台积电还有日本厂，美国加台湾关税，就由日本厂供货。这看法傻得可爱，特朗普可以为了防堵中国车业而扬言加征墨西哥100％关税，区区日本又算得了什么？是的，理论上，这么做形同迫使美商出走，但“懂王”玩的是胆小鬼游戏，他要的不是互相毁灭，而是对手让步。于此，大家都知道，台积电肯定是胆小鬼，而美商，也逃不出如来佛掌心。大家都知道，特朗普说到做到，这就是他最大的筹码。路透社援引消息人士称，基于“地缘政治考量”，马斯克日前要求SpaceX的台湾地区供应商将生产业务搬出（路透社）换言之，拜登政府的两个尚待确认的“保证”，特朗普皆可送到碎纸机里。就算关税手段没有成功，懂王还能祭出卡脖子战术，直捣台积电最深层的恐惧。希望张忠谋长命百岁，别合眼。个人认为，特朗普要的是整个台湾电子业在美国本土落地，线索是特朗普第一任期时，郭台铭在台湾宣传的“东进，西和，南拓，北接”战略，其中的“东进”，就是将台湾的电子业大举转移至美国，以作为支撑台湾经济与地缘政治的杠杆。众所周知，郭台铭与特朗普有私交，两人的野心蓝图不难猜测。我猜特朗普打的算盘，就是先搞定台湾半导体业，再挖走其他重要电子厂就容易得多。那么，懂王会不会连大陆台商都挖走？我认为就算此公有这野心也很难做到，因为中国大陆也是大市场。原本我认为，特朗普口中的“保护费”就是台积电，但这种认知可能还太小看他的胃口了，“保护费”应该是整个台湾电子产业聚落。因此，特朗普“穷台”，以千亿美元为单位计价，可不是危言耸听。相较于此，军购“那点钱”还真上不了台面。外传马斯克近期要求SpaceX供应链的台湾供应商移出岛外，显示商人已经嗅出了特朗普当政后，运营成本恐将上升的趋势，对台湾制造的电子零件以高风险视之。马斯克与特朗普现在是什么关系，也不用多说了。观察台积电命运的具体指标，除了拜登的补贴，还有台美即将洽谈的“双重课税”协议。这是《芯片法案》衍生的问题，美方若想鼓励台半导体厂赴美投资，需要解决台商被台美两边课税的负担，这是来自美国国会的倡议想当然尔，并不是出于跪在山姆大叔面前的台湾当局。始于美国会的倡议，就得终于美国会，但现在美国会变天了，此一双边协议就算如期展开磋商，明年也可能被“关税人”否决。关税不是所得税，但特朗普选前开出降低企业所得税的支票，必然会涉及外资企业，也会涉及特朗普的关税大棒策略，因此，拜登政府与台湾的磋商意义已然不大，不是延宕，就是虚谈。只要双重课税协议出现延宕或明显敷衍，那么即可确定特朗普会借由“国会否决国会”的戏码，甫上任就给台湾下马威。总言之，“铲平”“护台神山”，将是美国强人政治下兼顾表里的政策之一，有起码智商的人都不敢梦想特朗普会像拜登一样“温吞”，抢劫你，还摆出一副慈眉善目，还细嚼慢咽，还留有余地。台积电正在积极扩大全球布局（路透社）现在，铁拳，就是赤裸裸的铁拳，没包上天鹅绒手套，干脆直爽非常好。唯一的问题是，我们知道特朗普“穷台”了以后就会“卖台”，但这是矛盾的，既然吸干了台湾实力，那要如何将台湾卖个好价钱？这就取决于北京在谈判桌上的策略。“不惜代价”就是最佳策略对特朗普而言，台湾代表两种实质获益，一是军售，二是投资。特朗普可以选择加码军购，减少投资，或是相反，来确保总体获益大于等于过往，而这就是他的筹码，借此同时实现“穷台”与“贵卖”。怎么说呢？第一招，华盛顿深知北京一向反对美方军售台湾，因此，特朗普会将此视为筹码向中国大陆要价。此外，美方也知道中方并不那么在意美国掏空台湾产业。经过加总，理论上特朗普就能在谈判桌上透过停止军售的提议向北京要好处，并同时“穷台”。复杂之处在于，两岸产业有其连结性，北京应会计算特朗普的“穷台”模式是否会影响内地，除非对大陆的影响层面很有限，否则特朗普很难透过停止军售随便喊价。第二招是相反的，特朗普可以用保护费的概念，先以“军事保台”与台湾交换电子产业，让“穷台”获取正当性，然后借此作为中美谈判桌上的筹码。承上述，特朗普玩的是胆小鬼游戏，他的恫吓意欲换取的是对手的让步，而不是互相毁灭，因此以上两种战术都不会马上实现，但会有进展，以使对手认为他是玩真的而让步。个人认为第一招会先启动，因为向台湾“无偿索要”保护费容易得多，而军售肯定要遭遇北京反制，甚至摊牌以对，获益金额很快会顶到天化版，且台湾电子产业之价值远比军售高得多。须知，特朗普并不需要与台湾交换什么，只要用大棒威逼产业移美即可，成本相当低。台湾民进党可不敢要求特朗普交换保台承诺，所以同时实现“穷台”与“卖贵”，在逻辑上非常可行。那么，中国大陆该如何出手，答案就很明显了：只要展现不惜代价统一台湾的决心，特朗普就不容易透过军售问题来要价。简单说，只要让特朗普相信，美国军售得愈多，武统就愈近，且这不是胆小鬼游戏，而是保证互相毁灭，谈判就绝对有利于中方。可以确定的是，特朗普急于透过外交实力变现，中方可间接诱导其透过“穷台”获益，而不是军售。特朗普心知肚明，中方有巨大的地理优势，因此之故，美国军售是一个不断贬值的过程，而这筹码正在快速减少。只要让特朗普深刻认知，加码军售并不会提升台湾的价格，反而会增加美国的成本，这就能最大程度防止特朗普漫天喊价。增加美国成本的具体做法，我最近已提过了几个，相信北京的工具箱里还有很多未使用的工具。将各种逼谈的工具拿出来用——包含以武逼谈——主动出招，不随美国起舞，就是在垫高与特朗普的谈判筹码。总之，中方展现的决心愈强，台湾对美方的价值就愈低，特朗普“穷台”的急迫性就愈高，台湾民心的变化就愈大，对统一事业就愈有利。结语在奥巴马执政末期，美国还公开说台湾不是中美关系里的筹码与杠杆，这也是中方的立场。不过，经过8年的光阴，台湾问题已完全变了样，而现在我们遇到的是醉心于交易，没有连任包袱，又完全执政的政治强人，因此思路必须调整，对策必须灵活，当然不能将此视为风险，而应视为重大机遇。特朗普若要和平“卖台”，中方总不能断然拒绝，问题只在于价格。如果价格高于武力解决，那就不会成交，特朗普会将他虚张声势的计算方式摆在谈判桌上，而中方要做的，就是透过展现不惜代价的决心，改变对手的算法。与特朗普的博弈，考验的是心智与意志，在台湾问题上，美国已经处于弱势，“穷台”是特朗普必然的选择，而中方理应能确保“利润”入袋。前提是，特朗普可以顺利就职，并至少干满四年。

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11月11日，在日本众议院首相指名选举决胜轮投票中，自民党总裁石破茂获胜，再次当选日本首相。有国际问题研究专家向南都记者分析称，石破茂虽然可以续任首相，但因为此前执政联盟在国会众议院选举中的惨败，执政根基已经极其不稳，未来需要应付党内和在野党接踵而来的各种挑战。日本自民党总裁石破茂（左）与立宪民主党党首野田佳彦在变数中再次当选南都此前报道，今年10月1日，石破茂当选日本第102任首相，上任8天后即宣布解散众议院，创下了战后首相当选后解散众议院的最快纪录。10月27日，新一届众议院选举进行投计票，结果由自民党和公明党组成的执政联盟失利，未能获得新一届众议院过半席位。11月5日，日本内阁官房长官林芳正在众议院朝野各党派协商会议上表示，将于本月11日召开特别国会，会期将持续至14日，期间将进行首相指名选举，新的内阁也将就职。11月11日，日本政府召开内阁会议，石破内阁集体辞职。日本在当天召开特别国会，在众参两院的全体会议上举行首相指名选举。石破茂在日本参议院首相指名选举投票中胜出。而在日本众议院首相指名选举第一轮投票中，得票数位列前两位的分别为自民党总裁石破茂和最大在野党立宪民主党党首野田佳彦。两人进入决胜轮投票。此后，在决胜轮投票中石破茂获胜，再次当选日本首相。据悉，由于日本最大在野党立宪民主党在本次选举中实现了议席数的大幅增长，从选举前的98议席增至148议席，因此给本次的首相指名选举带来了极大变数。11月5日上午，日本首相石破茂在官邸接受媒体采访陷入“朝小野大”困局11月11日下午，上海国际问题研究院亚太研究中心主任蔡亮向南都记者分析称，石破茂虽然可以续任首相，但因为此前执政联盟在国会众议院选举中的惨败，执政根基已经极其不稳，陷入“朝小野大”困局的他，需要争取在野党支持，才能在众议院推动立法、通过议案。而石破茂争取的主要对象就是日本第三大在野党国民民主党。石破茂执政根基已经极其不稳，陷入“朝小野大”困局 资料图蔡亮表示，目前，自民党与国民民主党仍就“是否提高所得税起征点”等问题存在争议。而国民民主党的首要政策要求是提高所得税起征点，如果执政联盟能够接受这些要求，他们则会获得支持。然而，提高所得税起征点意味着政府税收将大幅减少，这会造成国家财政收入出现缺口，带来各种困难。蔡亮指出，此外，石破茂将在国会运营、政策制定与执行等过程中，越来越多地遭到立宪民主党等在野党的强力掣肘。“他为了选票所做的退让，也势必牵扯他极大的精力，从而挤压他在内政外交上施展拳脚的空间，无暇对发展经济、改善民生、外交等倾注大量心力。尤其是明年7月日本将迎来参议院改选，民众留给石破茂‘留校察看’的时间仅仅9个月。届时，如果民众还是不予认可的话，则不仅关乎石破茂的去留，对自民党而言，也是生死攸关。”此外，蔡亮向南都记者介绍，为期4天的特别国会，除了11日进行的首相指名选举外，鉴于此前执政党在众院选举中获得的议席未过半数，日本新一届众议院17个常任委员会委员长职位也将在特别国会会期内重新分配。据了解，17个常任委员会委员长职位中，将有7个分配给在野党，包括预算委员会委员长一职。蔡亮还分析称，石破茂再次当选后，将参加分别在秘鲁和巴西举行的APEC和G-20会议，并可能在返程中前往纽约或佛罗里达，以与特朗普会晤。他接下来对美、对华的外交政策等，也将受到关注。采写：南都记者 杨苓妍

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第十五届中国航展（珠海航展）将于11月12日开幕。11月8日，记者在中航工业展台上看到歼-20的一款新型号——歼-20S的1:5模型。这款模型的状态现在还未露出庐山真面目，未来几天它的身份将正式揭晓。图为记者拍到的模型延伸阅读专家：歼35A刚公布就带"A" 其从设计之初就有并列型号中国空军5日在新闻发布会上介绍庆祝空军成立75周年以及参加第十五届中国航展有关信息时，中国空军装备部牛文博上校表示，在本届航展期间，中型隐形多用途战斗机歼-35A也将有机会与大家见面。歼-35A“官方照”公布随之一同公布的，还有歼-35A的正式“官方照”。这个消息不但证明了中国空军已经同时装备歼-20和歼-35A两种隐形战斗机，成为全球唯二的列装两种隐形战斗机的国家（美国是F-22和F-35），同时中国还成为全球唯一在同时批量生产两种隐形战斗机的国家（美国的F-22早已经停产）。歼-20属于重型隐形战斗机，强调制空作战，与美国空军的F-22类似。相比之下，歼-35A体型更小，在设计时就更强调多用途作战，突出对海对地的攻击能力。有军事专家认为，未来歼-35A与歼-20将联合作战，尤其是歼-35A属于中型隐身战机，装备单价相对较低，理论上批量生产的速度更快，可以让中国空军的隐形战斗机规模在相对更短的时间内赶上潜在对手。负责研发歼-35A的中国航空工业集团在微信公众号进一步介绍了该机型的性能：研发歼-35A的中国航空工业集团介绍了其性能歼-35A 采用总体/气动/隐身一体化设计的单座、双发、翼身融合、双后掠外倾垂尾、全动平尾的正常式布局，是隐身与反隐身作战体系的规模组成力量，以制空作战为主，兼顾对面作战。主要遂行夺取并保持制空权任务，打击敌方三/四代战斗机、地面/海上防空力量，拦截敌方战斗机、轰炸机、巡航导弹等空中目标。中国航空工业集团沈阳所首席专家兼科技委主任王永庆表示，“歼-35A是一型多用途的战斗机，也就是对空、对地、对海都可以。作为我国新一代隐身战斗机，歼-35A的’新’主要体现在隐身化、信息化、网络化、智能化。”关于“歼-35A的显著优势”，王永庆概括为“先敌发现、先敌杀伤、抢占先机”。据其介绍，在对抗上一代飞机时，歼-35A可以保持在敌方有效感知范围外，实现战场态势的单向透明，具有压倒性优势，颠覆传统空战样式；在对抗同代飞机时，可凭借单机的强杀伤力与生存力以及编队协同作战的先进手段，获得准确的态势信息，实现对敌杀伤链的快速、稳定闭环，从而抢占先机。图为中国航空工业集团沈阳所首席专家兼科技委主任王永庆让老司机更激动的是，王永庆在接受采访时还透露，歼-35是一个系列，“一机多型，海空孪生”，很多技术的复用大大提高了关键技术的成熟度。技术成熟度高、系统成熟度高，装备的可靠性也会大幅提高。“今天，我们看见了歼-35A，说明我们还在有序推进中。”他还表示，对于歼-35，用户提出了更高的隐身指标。为了实现这样的隐身指标，我们采取了很多新的技术措施和新的体系。很多领域都有长足的进步和新的创新成就。我们是利用现有突破的最新技术，完成了歼-35A的研制。此前社交媒体上流传的歼-35照片王永庆的这番表态，不但解答了外界关于歼-35A为什么刚公布就带有尾号A的原因——因为歼-35从设计之初就存在并列的型号，而且也从侧面证实了外界长期以来的猜测——歼-35还有海军型。此前西方媒体报道称，歼-35的舰载型号是为弹射型航母而准备的，它强化了前起落架，具备更大的机翼面积以适应海上降落的特殊要求。此前舰载版歼-35的全尺寸模型已经出现在中国航母辽宁舰和福建舰的飞行甲板上，也暗示中国海军将在不久的将来迎来隐形舰载战斗机时代。

弹性垫层是铁路轨道建设的重要材料，其质量直接关系铁路运行的稳定性。近日，《经济参考报》记者在合新铁路（合肥至新沂）建设现场发现，多家施工单位为节省成本，以次充好，违规将“三元乙丙橡胶弹性垫层”偷换为不符合铁路行业标准的“再生胶仿制品”，这些仿冒品性能远低于设计要求，存在安全隐患。 本应“韧性十足”的弹性垫层 “一割就开” 在铁路建设中，轨道板铺设在路基或桥梁基的底座板上，限位凹槽装置是底座板和轨道板的连接体，弹性垫层是限位凹槽装置的关键材料之一，以其韧性来限制列车高速运行冲击造成的轨道板位移。 在合新铁路多个标段的施工现场，记者暗访发现，已经铺设在限位凹槽装置内的弹性垫层，存在“一割就开”“一扯就断”的不正常现象。中铁七局施工现场：醒目的宣传标语下，记者发现使用的弹性垫层不合格 记者 程子龙 摄 10月26日，记者来到由中铁三局施工的合新铁路站前工程三标段施工现场，在“跨宁洛高速特大桥14”标识位置处，记者随机从限位凹槽中拉出几条刚铺粘好的弹性垫层，用壁纸刀轻轻一割，该弹性垫层就出现很大切口，顺着切口用手拉扯切开部分，小幅拉伸就发生断裂。 随后，记者又来到由中铁七局负责施工的合新铁路站前工程四标段施工现场（点位信息为DK226+130.985 DK226+219.125），用上述办法试验刚铺粘好的弹性垫层，结果都出现“一割就开，一扯就断”的现象。在这个现场能看到“网格化管理，穿透式监督，让安全隐患无处遁形”的标语。讽刺的是，大量不合格弹性垫层散落在标语附近。 10月29日，记者来到由中铁一局施工的合新铁路站前工程五标段施工现场（合新铁路站前五标定远1号特大桥143#墩西约200米处），采集了一块正在使用的弹性垫层，经与现场施工人员确认，记者所采样的弹性垫层与已铺粘到限位凹槽中的弹性垫层相同。随后记者做拉扯试验发现，这种弹性垫层仍然“一割就开”“一扯就断”。在施工现场，记者发现，已铺粘好的弹性垫层“一割就开”“一扯就断” 记者 程子龙 摄 使用的弹性垫层质量远低于行业标准 有业内人士向记者透露：那些记者调查发现“一割就开”“一扯就断”的弹性垫层，其原材料主要是“再生胶”，并非铁路行业标准规定要求的“三元乙丙橡胶”；那些弹性垫层是严重不合格产品，根本无法适应列车“高强度、高速度”的运行冲击。 我国铁路建设对弹性垫层质量有着很高要求，根据中国铁路总公司制定的铁路行业标准【《桥上双块式无砟轨道限位结构弹性垫层》（Q/CR6-2014）】，铁路无砟轨道橡胶弹性缓冲垫层，“弹性垫层原材料应采用三元乙丙橡胶，不应采用其他胶种和再生胶。” 同时这个标准对弹性垫层的“拉伸强度”和“拉断伸长率”等13项指标有着严格要求，其中：“拉伸强度（MPa）为≥12”“拉断伸长率为≥250%”。 根据中铁七局的《无砟轨道作业指导书》规定：（限位凹槽装置内的）弹性垫层原材料应采用三元乙丙橡胶，不得采用其他胶种和再生胶。 记者将从合新铁路施工现场采集的弹性垫层，送到权威检测机构进行检测，结果表明：送检弹性垫层主要原材料为再生胶，并非是三元乙丙橡胶；其拉伸强度（MPa）仅为1.327，拉断伸长率也仅为101%，远低于标准要求的“≥12”和“≥250%”。 材料“以次充好”埋下安全隐患 用“再生胶”生产的仿制品与用“三元乙丙橡胶”生产的正规弹性垫层虽然外形差距不大，但在质量上存在很大差距。 记者用正品的三元乙丙弹性垫层做切割拉扯实验，明显感觉其回弹性大、变形小，具有较高的拉断伸长率，用壁纸刀也很难割开，即使用很大力气割开，也很难用手撕裂切割部分，更难以将其扯断。 业内人士表示，用“再生胶”生产的仿制品与三元乙丙弹性垫层在价格上相差很大，用“再生胶”生产的仿制品的价格大约为三元乙丙弹性垫层的1/4。 对于施工使用的弹性垫层存在“以次充好”等问题，记者采访了上述多个标段的施工单位。 中铁七局合新铁路安徽段站前四标项目经理部纪工委书记曲伟明向记者表示：“偷不了（工），也减不了（料）。”“进场材料都是经过检验的，原料从哪来，每一颗石子都是要追根溯源的。铁路建设要求很严，而且很苛刻。” 中铁一局合新铁路站前五标项目经理部材料经理韦磊对记者表示：不存在“以次充好”等情况；“我们的材料一批一检，他们（指供货商）检完之后，我们再检。” 中铁三局合新铁路站前三标项目经理部的工程部和安质环保部两位负责人未回应记者的采访。 北京交通大学从事铁道工程研究的专家对记者说，铁路轨道结构中，弹性垫层是限位凹槽装置的关键材料之一，其质量直接关系着列车高速运行的稳定性，如果使用的弹性垫层性能远低于设计要求，必然埋下安全隐患。媒体报道截图 来源：经济参考报

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近年来，台湾当局在美国的唆使下，试图推动所谓“焦土作战”，企图在台海冲突爆发时将解放军拖入血腥残酷的巷战。但老司机在本届珠海航展上亲眼目睹的中国机器狼群，让台军的企图化为泡影——当看到这些机动灵活、可以携带不同装备相互配合的四足机器人在训练场上的协同作战模式时，就连岛内媒体也在感叹“无人战争时代真的来了”。“机器狼群”亮相中国航展据老司机了解，由中国兵器装备集团有限公司研发的“机器狼群”无人作战系统，其实是在典型的四足机器人通用平台上加装不同设备，并借助集群作战概念，让它们能够像真正的狼群那样实现相互分工配合。众所周知，四足机器人具备在复杂地形条件下的高通过性，能够在各种战场环境下“与人同行”，或者冒着危险前出执行侦察任务。在残酷的城市巷战中，面对从各种废墟中随时可能射出的子弹，即便是装备精良的战士也很难避免伤亡。为减少战斗减员，出动可以配合作战的机器狼群，自然成为最好的选择。残酷的城市巷战中出动机器狼群成为最好的选择在珠海航展的陆战装备演示场，老司机看到一辆搭载机器狼群的轻型野战卡车抵达作战区域附近，然后打开车厢，从两侧各下来两只机器狼，并组成作战队形。在指挥员的控制下，它们压低身子，相互掩护沿着台阶爬上了高处执行对周边环境的侦察任务。从外形上看，这些机器狼背部载荷各有不同，领头的机器狼携带有侦察设备，而后续两只则配备有步枪执行综合打击任务，殿后的一只则携带有货物框，负责运输保障行动。机器狼相互掩护沿着台阶爬上了高处据老司机了解，这些机器狼可以在指挥车的控制下，在2公里的范围内协同作战，续航时间达3小时，理论上每个狼群最多可以由30只机器狼组成。考虑到巷战的复杂环境特性，为提高局部战场态势感知能力，这些机器狼还可以与小型无人机配合作战——例如运输保障机器狼背负模块化小型无人机抵达指定地点后，无人机根据指令起飞升空，居高临下提供战场监视视角，实现异构无人集群的高效协同作战新模式。台媒相关报道截图显然，机器狼群的全新作战模式，也意味着台军想靠巷战给解放军造成惨重伤亡的企图彻底破灭了。台湾《联合报》11日称，大陆早前就曾推出具备战斗能力的机器狗，为何又推出机器狼？相对于机器狗，机器狼在侦察能力、打击能力、保障处置等各方面能力都有所提升。机器狼作战分队能在复杂地形配合士兵作战，甚至可以代替士兵和军犬，以减少战斗伤亡。台湾中天新闻网则提到，解放军的协同作战、集群作战，将不止是士兵和传统装备的作战，还将是天上蜂群、地上狼群、海中鲨群，美国人炒作的“无人战争”概念，恐怕也将由大陆率先实现。

封面新闻记者 张奕丹 林梦晴近日，广州“货车撞上劳斯莱斯”事件不断发酵。现场视频中，绿色货车与粉色劳斯莱斯相撞，劳斯莱斯的车头受损，保险杠脱落，女驾驶员靠在车旁捂着脸拍照。随着女驾驶员宣布决定免去大货车司机的赔偿，自行承担维修费用，事件关注度进一步提高。事发一周后，劳斯莱斯驾驶员朱女士的个人账号已涨粉超百万。同时，质疑声也大量涌现：车辆被撞，为何不报保险？撞车到底是意外，还是“双方联合炒作摆拍”？撞车现场（图源 受访者）11月10日，封面新闻记者对话到了劳斯莱斯驾驶员朱女士的丈夫和货车司机李先生。包括朱女士本人、朱女士丈夫及货车司机均表示，此前与对方并不认识，否认车祸系“剧本摆拍。”同日，广州市海珠区交警大队一名工作人员也表示，很多人向他们反映此事，他们正在处理，确有该起交通事故。回应1意外还是摆拍？双方均否认车祸系“剧本摆拍”朱女士的丈夫万先生（化姓）称，事发时间为11月4日傍晚5点多，当时其妻朱女士驾驶车辆，副驾驶是妻子的姐姐，二人接了孩子正准备离开，在海珠区金碧花园五期小区出口处发生意外，货车司机李先生驾车调头时不慎撞上劳斯莱斯的车身，朱女士从副驾驶爬出，车内5人均无大碍。货车司机李先生告诉封面新闻记者，事发前他正要右转，未看到旁边朱女士的车辆，一下冲上去，随后两车相撞。朱女士发布的视频显示，劳斯莱斯车头部位明显受损，前保险杠脱落，左前叶子板也疑似受损。万先生称自己接到妻子电话后赶到现场，而后保险、交警人员也来到现场处置，交警认定货车负全责。他也称，货车司机李先生一开始不愿意签责任认定书，坚持要求查看监控，他们在现场处理了近四个小时。考虑到晚高峰交通拥堵，为尽快处理，他告知货车司机，车辆维修费不会超过100万，如果定损超出货车100万保险额度，超出部分由他承担。协商完成后，李先生在责任书上签了字，随后自行把货车开走，劳斯莱斯则被拖去修理厂。交警责任认定书（图源 受访者）万先生提供的海珠区交警大队出具的交通事故认定书显示，当事人A驾驶甲车（货车）由北往东行驶，当事人B驾驶乙车（劳斯莱斯）由南往北行驶，因当事人A实施驾车调头时大意疏忽没有注意动态有其他妨碍安全驾驶的违法行为，造成相撞事故。货车方负全部责任。认定书也显示，货车的车主为李先生本人，劳斯莱斯的车主系“三旭有限公司”。附近的一名商家表示，他的店铺距离事发地约几十米远，他看到现场时，劳斯莱斯和货车已经相撞，附近也有人围观，有交警到场处置，处理了好几个小时。距离事发地约百米的另一商家也表示，店内同事反馈，确有此事发生，当时有十几人围观，其同事称不知道事故是否严重。11月10日，海珠区交警大队工作人员告诉封面新闻记者，此事他们正在处理，“是交通事故”。关于网传“伪造交通事故博流量”的说法，朱女士发布澄清视频称，车上还有三个孩子和姐姐，她不会拿亲人的生命开玩笑。有关部门也可以前来调查，她将全力配合，并为自己所说的话负法律责任。货车司机李先生向封面新闻表示，前述经过是他的“亲身经历”。图为劳斯莱斯女车主回应2免赔引怀疑劳斯莱斯车主称维修费在10万元以内事发数日后，朱女士又发布视频宣布，她们决定不要货车司机赔偿，双方还签订了相关协议。有网友提出疑问：为何车主不选择保险赔付？免去赔偿是否是为炒作？11月10日，朱女士的丈夫万先生称，他们于今年年中购置了这台二手车。因不喜欢黑色，曾将车身升级为粉色。他表示，事故后经检查，劳斯莱斯除保险杠需更换外，其余损伤均可修复，维修人员估计，若使用副厂套件进行维修，修理费在10万元以内。且由于车辆以前改装过，使用的并非原厂套件，保险手续较复杂，所以他们选择自费维修，“我也想尽快把车修好，就决定不用货车司机去走保险。”后续他们约了李先生和保险公司人员面谈，双方签署了不用货车司机进行任何赔偿的协议。“事发后的第一时间，他（李先生）没有去看货车怎么样，而是把我们车上跑下来的三个孩子拉到一旁的树边，因为车流量很大、很危险。”万先生称，也是这个细节让妻子看到李先生的善意，愿意免去赔偿。货车司机李先生表示，对方放弃索赔对其来说“是个意外”。李先生称，在事故现场，朱女士方曾要求走保险，当时他也不知道保险是否够赔。数日后，朱女士方又询问其是否有空见面，“一过去她就让我不要太担心了，她们已经放弃索赔。”对于朱女士放弃索赔的原因，李先生表示他不清楚。他表示，或是因为事故发生后，他担心发生二次伤害，曾帮忙拉住朱女士往外跑的孩子。此前，朱女士丈夫万先生接受纵览新闻采访时也表示，他们决定不要赔偿确实有流量因素，但更多是相信“好人有好报”。11月11日，万先生又告诉封面新闻，由于大量网友因他们不走保险而质疑此事有剧本，他正考虑是否要改为报保险，等正式确定后，他将再次回应。有从事汽修工作的业内人士表示，根据现场照片，该劳斯莱斯保险杠脱落，若其余部件没有太大损伤，维修成本不会太高。他表示，根据供应商报价，若维修时使用原厂配件，更换前保险杠、左前大灯、左前叶子板的成本价在十万元左右。若维修时选择使用副厂配件，还会便宜很多，“100万（保险）完全包得住”。回应3流量与质疑货车司机回应直播、穿着等争议短短一周时间，朱女士个人账号粉丝已飙升至140万，李先生的粉丝也已超过2万，但双方评论区中的夸赞逐渐转变为质疑：货车司机为什么疑似身穿名牌始祖鸟的上衣？货车司机直播为什么有专业的打光设备和麦克风？事故双方疑似在此前的电商大会上有合影？11月10日，李先生在电话中告诉封面新闻记者，他是湖南人，在广州打拼了三十年，靠勤恳工作，在老家建了楼房，“我自己跑车，之前在工地上拿些小活，就这样自己做一下”。李先生表示，自己开直播一是为了回应质疑，二是朋友建议蹭个流量，“他说你开大货车这么辛苦，看能不能以后转型”。他表示，自己有邻居做机械生意，家里有直播室，他在邻居的帮助下做了这场直播。李先生也称，他的上衣是“90块钱买了三件”，他并不认识始祖鸟品牌。针对网络质疑其儿子开奔驰，他也表示，他有两个儿子，大儿子读大学时就开始创业，做电商平台，“买房和买车都不用我管”。事故双方均否认了“此前就认识”的传闻。网传的一张电商大会合影照片上，有朱女士和一名疑似李先生的男士。万先生称，自己与妻子的确在广东从事电商生意，销售服装、鞋帽等产品。但该合影照片是朱女士此前参加朋友开业活动时所拍，照片上的人员并非货车司机。网友质疑货车司机曾与朱女士合影（图源 受访者）万先生向记者发送的高清合影照片显示，图上男士与李先生的相貌的确有一定出入。李先生也向记者表示，自己此前并不认识朱女士。事发后，社交平台上已冒出不少与朱女士账号同名的ID，发布事故视频、劳斯莱斯提车照片、澄清谣言的声明等等，部分账号甚至开始带货，粉丝数多的达到三四万。朱女士接受采访时表示，目前网络谣言已严重影响个人的正常生活，“连孩子都在学校被询问事件真假”。她已举报不实账号，并考虑起诉相关人员。10日下午，李先生表示，在此次事故中他的货车没有受损，他已经在正常工作，“暂时没有新的打算，把自己的行业做好。现在手头的事做完了，想休息一段时间，不要搞得这么累，太累了。”

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近日，广州海珠区一货车撞上一辆粤港两地牌照的劳斯莱斯引发持续关注。随着事件发酵，不少网友质疑该事件为“剧本”摆拍。广州劳斯莱斯撞大货车被质疑摆拍海报新闻记者注意到，目前在社交平台，不少网友曝出了该车曾在同一路口，发生过两次事故的视频和照片，不少网友质疑该车主有通过策划摆拍豪车交通事故“剧本”博取流量的嫌疑。针对此事，海报新闻记者尝试在社交平台私信劳斯莱斯女车主与其丈夫，截至发稿未获回复。随后，海报新闻记者采访广州市海珠区交警大队。工作人员表示，由于此案热度较高，目前已移交交警支队处理。记者又联系广州市交警支队，未获回复。记者将相关情况反馈给了广州市公安局新闻科，工作人员记录下相关情况后表示，将跟进了解。（来源：海报新闻）相关新闻“大货车撞劳斯莱斯”被质疑是剧本摆拍，货车司机：一天接几十个网暴电话，已两天没有出门近日，广州市海珠区一辆大货车撞上一辆粤港澳三地牌照的粉色劳斯莱斯，此事的发展引发持续关注。不少网友质疑此车祸是剧本，有摆拍之嫌。11月12日上午，大货车司机李先生回应极目新闻（报料邮箱：jimu1701@163.com）记者，车祸发生之前，他与开劳斯莱斯的女司机及其家人并不相识，车祸是真实发生的。最近因为网友的质疑，他接到了不少网暴电话，“一天接几十个网暴电话，我已经两天没有出门了。”大货车与劳斯莱斯相撞（视频截图）海珠区交警大队工作人员表示，他们已收集关于该起事故的相关材料和证据，转交给相关部门调查处理。劳斯莱斯女司机一周涨粉百万11月4日晚，一位网友在社交平台分享了一段视频，视频中一辆绿色大货车与粉色劳斯莱斯相撞，劳斯莱斯的车牌是广州、香港、澳门的三地车牌，其车头受损，保险杠脱落，而女司机却淡定地站在车前拍照。“改变不了事实，那就坦然接受。”该网友发布视频时写道。由海珠区交警大队出具的该起交通事故认定书显示，当事人A驾驶甲车（货车）由北往东行驶，当事人B驾驶乙车（劳斯莱斯）由南往北行驶，因当事人A实施驾车调头时大意疏忽，没有注意动态有其他妨碍安全驾驶的违法行为，造成相撞事故。货车方负全部责任。图为事故认定书（视频截图）一时间，不少网友对该起事故中负全部责任的大货车司机心生同情，担心其收入不足以支付劳斯莱斯的维修费用。11月5日，劳斯莱斯女司机主动发视频，回应网友的热议。女司机表示，对方只有100万的保险，如果定损超过100万，超出的部分她自己会负责。两天后，女司机再次发布视频称，经与大货车司机沟通，她不需要大货车司机赔偿，也不需要走大货车司机的保险赔偿，全部费用由她个人承担，“让他去赔偿的话，他明年的保费会更贵，大货车司机其实也挺不容易。”极目新闻记者注意到，从劳斯莱斯女司机发布该起车祸的首条视频开始，仅一周时间，其社交账号的粉丝数从最初的3万多飙升至130多万。相关数据显示，从11月5日起，女司机还陆续开了7次直播，每场直播的观看人次均超过了一百万。网友质疑车祸是剧本摆拍车辆被撞，为何不报保险？撞车到底是意外，还是“双方联合炒作摆拍”？一时间，关于该起事故的质疑声铺天盖地。有网友发现，被撞的粉色劳斯莱斯是一辆2010款的古思特，已有15年车龄，市场价七八十万元，原色是黑色，后来车主加了粉色车衣，维修费用不会高达百万元。还有网友查询被撞的劳斯莱斯车牌，却无法查询到相关信息。另有网友将目光投向大货车司机，认为货车司机直播时，设备比较专业，而且旁边有人提词，其直播时身穿的T恤还是名牌，老家有豪宅，其儿子还购买了一辆豪车。还有网友称，大货车司机与劳斯莱斯女司机在此次事故发生之前就认识。关于网传“伪造交通事故博流量”的说法，11月10日，劳斯莱斯女司机朱女士发布澄清视频，其在视频中哽咽说道，车上还有三个孩子和姐姐，她不会拿亲人的生命开玩笑。有关部门也可以前来调查，她将全力配合，并为自己所说的话负法律责任。朱女士的爱人蔡先生接受媒体记者采访时确认，车祸发生时车上有3个孩子和朱女士姐姐共5人，他们与大货车司机李先生并不认识。朱女士回应的同框照片（视频截图）对于网友称劳斯莱斯女司机朱女士和李先生同框的照片，朱女士再次发布视频回应，称照片是去年参加开业典礼时拍的，照片中的男子绝对不是大货车司机李先生。对于其他未回应的质疑，极目新闻记者曾多次尝试联系女司机朱女士及其丈夫，均未获回复。货车司机因网暴两天未出门11月12日上午，大货车司机李先生告诉极目新闻记者，最近几天，因不少网友质疑该起车祸为摆拍，他接到了不少网暴电话：“一天接几十个网暴电话，我已经两天没有出门了，工作也因此受到影响。”李先生称，事故是真实发生的。车祸发生之前，他与劳斯莱斯的女司机及其家人不认识，最近几天与对方也没有联系，他正在考虑报警或通过法律途径来应对网暴。“我也联系了交警，希望他们可以把事故路段的监控视频公布出来。”对于老家的豪宅以及儿子购买的豪车，李先生表示这是他们通过自己的努力挣来的：“我们都很努力，能得到这些很正常，任何一个人通过努力都能得到这些东西。”为何有专业的直播设备与场地？李先生称，这起车祸事故受到网络关注后，他看到了网友的质疑，他希望通过直播能回应这些质疑，“人家（朱女士夫妇）那么好，网上那么多人黑他们，其实我是非常感谢他们的。”李先生还称，他身边也有人向他提议，“他们要我借这个流量给自己也涨点粉，以后有利于自己改行或者发展其他的，我觉得这个想法没有错。”其表示，由于他自己不会直播，便向专业做直播的邻居请教，并向邻居借来专业的直播设备：“此前我跟这位邻居很少打交道，他看我手机有点流量，很热心，不仅给我借了直播设备，还让我在他的直播场地直播了两三个小时。”李先生还称，他前后一共开过两次直播，直播收入有两三百元。经历此次网暴之后，李先生坦言，他深感网络的虚假流量已经带偏人性。海珠区交警大队工作人员向极目新闻记者表示，他们已收集关于该起事故的相关材料和证据，并已转交给相关部门调查处理。