杭州车主非常关注杭州会否跟进如果要执行很多具体问题有待解决对于深圳的新规，很多杭州的新能源车车主也很关注。住在上城区的李先生家有两台电车。“我家的车位和充电桩都在地下负三层。如果杭州也有政策上的考虑，我会重点关注：是否和深圳一样禁止在地下负几层充电”。地库里的充电桩“当然，政府如果制定这样的规划，肯定是基于安全考量，我也很理解。但作为新能源车车主，我们关注的是具体规定的依据是什么。这是和建筑规划设计、技术条件有关吗？制定政策的部门得把细节向公众讲清楚。”李先生还谈及一个疑惑，未来如果真的出台政策，明确负三层及以下不能充电，那已装好的充电桩怎么处理？是按照法不溯及既往进行新老划断，还是要统一整改？如果只按楼层这一个标准来判断，充电桩是依附在车位上，如果车位不动，是不可能把充电桩挪到其他楼层去的。李先生还表示，当初他们家在买车位时，开发商是按照能安装充电桩的车位和普通车位分开卖的，他们向开发商支付了额外溢价费用，这部分又该怎么办。开发商是按照能安装充电桩的车位和普通车位分开卖的多位业内人士向橙柿互动记者分析，深圳出台B4层以下不能安装充电桩的规定，有其特殊性。“深圳的车位权属比较特殊，个人不能购买，都是公共车位。新规实施起来，移桩改车位的成本会由车场管理方负责买单。”深圳律师林宇向记者表示，深圳《规范》对其他城市有借鉴意义，但由于不同城市车位属性的差异，如果是部分规定一刀切地推广或借鉴，会面临较大的阻力和挑战。橙柿互动记者注意到，其实这两年多地都出台了针对地下车库电车管理的规范，而且具体要求比深圳更严格。2023年6月，南京实行《南京市地下电动汽车库防火设计导则》，要求充电区应布置在地下一层，不应布置在地下三层及以下。10月25日，常州试行《加强地下电动汽车充电场所消防安全管理和建设意见（试行）》，文件明确：分散充电设施应布置在地下首层，不宜布置在地下二层，不应布置在地下三层及以下。禁止新能源车进入地库萧山一酒店已实行两个月今年9月，杭州萧山一家五星级酒店出台规定，禁止新能源汽车进入酒店地下停车库。酒店在地面开辟了300个停车位，都是宽体车位，新能源车需要听从保安的引导停到那里，宽体车位距离酒店要走2分钟。时隔两个月，橙柿互动记者再次来到这家酒店，看到几个车库出入口都竖着告示牌：“新能源车、免入地库。”酒店安排了七八名保安，继续维持油车和新能源车的分流。酒店禁止新能源车入地库一位酒店工作人员称，目前车主们都知道了酒店这条规定，反对的声音少了。在酒店负一层的地下车库里，记者看到停放着上百辆车，全是油车，没有一辆绿牌新能源车。一位油车车主李先生表示，他很支持酒店的做法，“既然电车爆燃问题从技术上还没有彻底解决，油电分开停放当然最好了。”不过，在酒店楼上写字楼上班的新能源车车主小张就很烦恼，以前他可以直接从地下车库坐电梯上楼，现在要绕到地面停放，会慢很多。另外，酒店方提供的新能源车车位，也没有充电桩。新能源车地面停车场“其实燃油车也有爆炸可能性，不能因为有风险，就不让电车停进去。现在很多商场的负一负二层都会有电车充电车位，人家难道就没有风险管控吗？”小张说。越秀物业主动引入运营企业建设地面公共充电车位在拱墅区京杭大运河段沿线，多家新楼盘拔地而起，其中几家已经交付。在新交付的河语光年府小区外围记者看到，这里建起多个公共泊位，很多车位上都配有充电桩。商品房车位上都配有充电桩多位物业公司管理人士告诉橙柿互动记者，业主在车位上安装充电桩，从物业管理角度看，充电设施参差不齐，存在安全隐患。因此不少物业会规划建设公共泊位与快慢充结合的电桩，引导业主到公共泊位上集中充电，从管理上降低风险。浙江越秀物业管理有限公司物业管理人士告诉橙柿记者，目前他们服务的杭州云悦湾、星汇花园F区、水悦花园、悦映城，星悦城和嘉兴云悦里，都安置公共泊位和充电桩，其中多数是越秀物业负责引进合作商家和充电桩运营企业投建。这些公共充电桩既是小区业主的便民服务项目，也为小区带来公共收益。物业负责保障这些公共充电项目正常流转，并在公共充电区域增加摄像头，布置灭火器，另外还要加强人防巡逻。针对业主在地下车库的新能源充电桩，物业则是从充电桩安装开始就进行监督和管理。越秀物业杭州归悦里小区项目经理郑朝杰介绍，充电桩施工前，物业在勘查核验后，会出具同意施工的通知。施工过程中，物业的工程人员也会在现场协助并监督安装进程。每一个充电桩，都要求加装漏电保护器。在地下车库每天两小时一次的巡逻中，保安会重点关注新能源充电车辆和设备的情况。有一次晚上11点，巡查人员发现有个业主私自接地库的电给电车充电，已经有一丝烟雾冒出来，接头有烧焦的迹象，工作人员立即采取措施，消灭了一场火情。自此以后，物业加强了巡逻力度，夜间充电高峰期，巡逻频次改到一个小时一次。尽管如此，郑经理表示他们不会禁止新能源车进入地下车库。“目前，越来越多业主使用电车，一刀切的做法会在日常管理中产生不稳定因素，也跟政府提倡的新能源车政策是相悖的。与其堵，不如制定相应方案进行疏导。”绿城物业充电桩成为保安巡查的重点项目一旦发现问题就贴上封条位于莫干山路的中交财富大厦为商住综合体，距离大悦城挺近，大厦里住了500多户人家，地下一二层也设置了800多个车位。楼盘开发时，这里的业主享受买车位送充电桩的优惠，因此车库里新能源车车位约有五分之二。这里的物业是怎么管理的？负责大厦物业的是绿城服务，保安队长叫李鹏，34岁。加了他微信的业主都发现，李鹏每天微信步数都在2万步以上。小区内的充电桩李队长介绍，他们对消防培训非常重视，要求保安每周进行至少一次消防拉练，并考核管理人员对消防设备、对应急规范流程的熟悉程度，每个月至少一次消防应急演练。地下车库要求每小时巡查一次，监控室里的值班人员，要求每30分钟至少查看一遍上百个温控摄像头的记录。这里的地下车库常备两种灭火器，干粉和水基型。如果有新能源车车位着火，物业要第一时间报119，在消防员赶到前，一组用水基灭火器扑火，另一组人紧急联系失火车辆车主，并通知其他车辆车主移车。李队长介绍，日常巡查中他们还要对三百多个充电桩进行安全检查，如漏电保护器是否正常、充电端有无短路灼烧迹象、电缆有没有破损、充电桩外观是否完好、线管有无腐蚀，接线点是否松动等，一旦发现问题，要求第一时间联系业主，并贴上“暂停使用”封条，直到彻底排除安全隐患。杭州车主要装充电桩具体需要哪些条件？目前，杭州的小区地下车库要安装新能源充电桩，具体流程是什么？郑朝杰介绍，首先，业主要向充电桩品牌方申请安装需求，还要向地方的国家电网申请充电桩线路。电网会出具一份施工许可表格，业主到物业请求车位勘察。物业工程人员会到业主名下的车位，勘验现场情况，是否满足安装充电桩的条件。首先确认车位的产权，如与申请人不符，需要进一步征得产权人的意见，才能决定是否允许安装。其次，要根据小区的电容量来决定是否能安装，如一些老小区电容量不够，就不能安装充电桩。地下车库的充电桩第三，安装电桩的车位，如果影响到其他车位的停放，也不能批准安装。所有条件符合，物业会在电网的施工许可表格上盖章确认，电网会派专业电工上门为业主单独安装电表，为充电桩规划安装主线缆。品牌方上门，从电表拉线到业主的车位安装充电桩。新能源电池起火最好用水基型灭火器新标准强制要求电池热失控后不起火不爆炸到底应该怎样看待并处置新能源车电池起火的风险？橙柿互动记者联系到了国内电池检测领域高级专家、中国汽车工程学会汽车火灾安全技术分会、中国汽研电池系统部电芯模组科副科长杨浚蓬。橙柿智库专家国内电池检测领域高级专家中国汽车工程学会汽车火灾安全技术分会中国汽研电池系统部电芯模组科副科长杨浚蓬橙柿互动：新能源车电池起火的原因是什么？杨浚蓬：新能源车充电失火，实际上是电池系统发生了热失控扩散。一辆电车的电池是若干个电芯组成的，单个电芯热失控，产生连锁反应，导致整个电池系统发生热失控扩散。热失控的发生有几种原因：机械滥用、电滥用和热滥用。机械滥用，比如汽车正面碰撞、侧面碰撞和翻滚，或者是底部碰撞等，产生机械性形变，导致电池系统或电芯的内部受损。电滥用是指短路、过充。相邻电芯，或者跨电芯之间出现短路，会有大电流拉弧，电弧会产生非常高的温度。短路的原因有电池绝缘失效，或者内部自身的冷却液泄漏、线束连接脱焊断掉等。过充是指电池系统 BMS管理保护失效的情况下，充电桩在电池充满后继续充电，出现过充工况，导致锂电池内部的锂枝晶刺透电池隔膜，使正负极接触短路，释放出大电流，产生巨大的热量。热滥用则是指电池包的冷却液循环系统失效，使得电池在高温工况下不断进行充放电，产生热失控。橙柿互动：深圳的《规范》里特别提到一点，地下新能源充电区域每个防火分区应配置不少于两具45L的推车式水基型灭火器或推车式水喷雾灭火器。我们采访的物业公司也特别提到，发生新能源电池起火时要用水基型灭火器扑火，这是为什么？杨浚蓬：以前那种手提式灭火器，是应对不了电车救火的需求的，在我们实验过程中，普通灭火器很难压制锂电池的起火。发现新能源汽车有明显火势，在保证自身安全前提下，第一时间进行喷水降温，是最有效的办法。水基型灭火器主要成分是表面活性剂等物质，和处理过的纯净水搅拌，喷射后呈水雾状，瞬间蒸发火场大量的热量，迅速降低温度，抑制热辐射，表面活性剂在可燃物表面迅速形成一层水膜，隔离氧气，降温、隔离双重作用，达到快速灭火的目的。不过纯水虽然电阻很大，但是火场的粉尘、烟雾溶解在纯水中，还是会造成短路现象，所以扑灭电池火灾中，要注意自身安全。如果身边找不到水基型灭火器，也可以使用干粉灭火器。干粉灭火器的原理是通过化学抑制和阻隔空气来实现灭火，干粉落到燃烧物表面之后，会形成一层玻璃状覆盖物，起到阻隔氧气以阻燃的作用。另外，锂离子电池一旦起火可能发生爆燃。如果火势过大，应当远离起火车辆。灭火器只能在火势尚未蔓延之前起到作用，储量有限，而且喷射距离比较近。如果车内无人被困，施救者一定要做好自我防护，锂电池的爆燃威力大，距离过近会遭到伤害。橙柿互动：今年8月一辆深蓝SL03电池起火20多秒后自行熄灭。深蓝汽车CEO说，这得益于电池包内大量的防火隔热控烟降温设计，车辆底盘出现明火后自行熄灭。这是电池的新科技吗？杨浚蓬：形容这个火焰自行熄灭是没问题的。燃烧需要三要素：可燃物、助燃物，燃点。比如要点燃一张纸，纸是可燃物，助燃物是空气中的氧气，点一把火让温度达到纸的燃点，它才会烧起来。在深蓝汽车这个案例中，电池包是可燃物，但不可能立即让它消失。如果撤出了助燃物或降低温度，让可燃物降到燃点以下，火就熄灭了。所以，大品牌车企在电池包设计时，会采用隔温、降温、导热这些方式，降低电池着火风险。比如电池热失控产生大量热，可以通过内部设计的导烟板、导热板、散热板，散热凝胶各种手段，把热量散走，让温度低于起火点。目前的新能源车上，采用的主动灭火技术，更多是加强散热、加强隔热、通过导烟把热量排出去。还有技术是即时启动阀门，把阻燃剂注射进电池包里，相关技术在目前的市面车型上都有利用。橙柿互动：未来主动阻燃功能是否会成为新能源汽车的标配？杨浚蓬：近日，工业和信息化部发布了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（征求意见稿），其中提出，电车电池依照试验要求触发热失控后，如果电池包或电池系统出现起火爆炸现象，该电池就不符合动力电池的安全性要求。新《安全要求》将于2026年正式实施，电池包或电池系统在热失控后做到“不起火、不爆炸”，将成为一个强制性标准。橙柿互动·都市快报 记者 程潇龙编辑 成嘉怡审核 毛迪 王晨郁　　【环球时报综合报道】据外媒报道，俄国防部19日证实，乌克兰当天首次使用美国陆军战术导弹系统（ATACMS）对俄布良斯克州发动袭击。在此之前，美媒披露称，拜登政府改变立场，允许乌克兰使用美制远程武器打击俄境内纵深目标。对于基辅19日的行动，路透社说，这意味着在俄乌冲突第1000天，紧张局势出现“重大升级”。同一天，俄罗斯总统普京签署总统令，批准更新后的《俄罗斯联邦核威慑国家基本政策》。美联社评论称，这份文件“降低了核打击门槛”。路透社说，这是莫斯科向华盛顿发出了警告。新加坡《联合早报》等媒体分析称，特朗普即将就任美国总统被认为能为俄乌冲突的结束带来转机，但在任何谈判行动开始前，莫斯科和基辅都想改善自身战场形势，“一种（紧张局势）升级的感觉显而易见”。当地时间18日，乌克兰总统泽连斯基表示，他前往顿巴斯的波克罗夫斯克地区进行了视察（IC Photo）6枚全被拦截据俄新社19日报道，根据新版俄罗斯核威慑国家基本政策，该国将核武器视为一种威慑手段，仅在迫不得已的情况下方可使用。无核国家在有核国家的参与或支持下对俄罗斯和（或）其盟友的侵略被视为联合攻击。该总统令自签署之日起生效。俄总统新闻秘书佩斯科夫19日说，对手应该明白，对俄罗斯及其盟国的侵略不可避免地将遭到报复，这就是核威慑的目的。俄罗斯一直秉持负责任的立场，为减少核威胁、避免国际关系的进一步恶化做出了努力。法新社称，佩斯科夫19日表示，“有必要让我们的政策符合当前形势”，新版的核威慑国家基本政策“非常重要”，其他国家应该好好研究。据俄卫星通讯社19日报道，俄外长拉夫罗夫在巴西参加G20领导人峰会期间表示，俄罗斯主张防止核战争，这是一贯的立场。另据法新社报道，在俄乌冲突1000天之际，佩斯科夫19日说，“对抗基辅的军事行动将持续……直到完成”。同样在19日，乌克兰外交部发表声明说，“乌克兰永远不会屈服于占领者，俄罗斯军队将因违反国际法而受到惩罚”。据法新社报道，基辅还表示，“要通过实力达成和平，而不是通过绥靖政策”。卡塔尔半岛电视台19日称，乌克兰外交部长瑟比加在提交给联合国安理会的一份声明中强调，1000天“是一个非常大的数字”。法新社称，乌总统泽连斯基19日在乌最高拉达（议会）发表讲话说，2025年是关于“谁将获胜”的“决定性时刻”。据乌克兰国际文传电讯社报道，泽连斯基当天表示，2025年乌克兰将生产至少3000枚导弹和3万架远程无人机。泽连斯基在乌最高拉达（议会）发表演讲（央视新闻）美国“政治新闻网”说，冯德莱恩等一些欧盟领导人19日称赞了乌克兰的抵抗精神，当天，位于布鲁塞尔的欧盟委员会总部前升起了一面乌克兰国旗。乌克兰媒体19日报道称，乌军当天首次使用美国陆军战术导弹系统（ATACMS）袭击了俄罗斯布良斯克州的一处设施。据俄塔斯社报道，俄国防部后来发表声明称，乌发动袭击的时间为当天凌晨3时25分，敌方使用了6枚ATACMS导弹，全部被俄军防空系统拦截，导弹残片坠落在布良斯克州一处军事区域内，引发的火灾随后被迅速扑灭。袭击没有造成人员伤亡。据塔斯社19日报道，拉夫罗夫表示，乌军使用ATACMS导弹袭击俄是西方希望冲突升级的信号，如果没有美国的参与，这种攻击是不可能的。法新社援引拉夫罗夫的话说，俄罗斯将此事视为西方对俄战争进入了“新阶段”，“我们将作出相应的反应”。俄罗斯《观点报》称，俄外交部发言人扎哈罗娃18日表示，如果基辅政权使用远程导弹攻击俄罗斯境内纵深目标，俄方将“以牙还牙、绝不手软”。“乌克兰向俄罗斯发射美国导弹不会改变自身命运。”英国《经济学人》18日称，美政府的决定不会显著改善乌克兰在前线的颓势。不过，此举有助于提振士气。新加坡南洋理工大学拉惹勒南国际研究院兼职高级研究员多西也对《联合早报》说，美国这么做相当于释放了乌军的一些战力，但这并不意味着基辅能够借此扭转战局。“这场战争基本上是在打消耗战，在这方面，无论是人力、武器还是资源等，俄罗斯都比乌克兰占优势，可以承受继续打消耗战的压力。”“美国导弹正在分裂欧洲”截至北京时间19日晚，美国官方仍然未证实已允许乌克兰向俄境内发射美国远程导弹的消息。不过美国有线电视新闻网（CNN）说，目前的事态进展或许反映了战争升级的感觉日益增强。尽管可能的和平谈判即将到来，但各方都在寻求改善自己在战场上的地位。俄卫星通讯社19日援引伊朗专家塔布里齐的观点称，美国此举旨在加剧西方与俄罗斯之间的紧张关系，为达成和平协议制造障碍。他认为，乌克兰和西方迫切需要在与俄罗斯的谈判桌上拥有一张王牌。西方希望通过深入俄罗斯，特别是针对石油和能源设施，迫使俄罗斯按照西方的条件坐在谈判桌前。“当然，这是一个非常危险的策略。”拜登政府在援乌政策上被认为出现重大转变后，“政治新闻网”18日说，“所有目光都集中在伦敦与巴黎”。英国与法国已经将“风暴之影”巡航导弹（它在法国被称为“斯卡普”导弹）提供给乌克兰。尽管“风暴之影”是由欧洲导弹集团制造的，但美国掌握着该公司的一些技术，使其在导弹使用方面有一定发言权。据报道，英国目前尚未获得美国许可，允许“风暴之影”用于攻击俄罗斯境内的目标，而法国含糊其词。法新社说，法国总统马克龙18日将美国政府的做法称为“正确的决定”。唐宁街10号发言人则说，英国一直认为，提供有关作战事务的具体细节只会对俄罗斯有利。英国《卫报》18日称，“预计”英国提供的“风暴之影”将被允许打击俄境内目标。英国首相斯塔默出席G20领导人峰会期间说，英国认识到需要给乌克兰提供“加倍”支持。据卫星通讯社19日报道，俄罗斯常驻联合国代表涅边贾在联合国安理会会议上说：“也许拜登本人由于许多原因已没有什么可失去的了，但英国和法国领导人的短视令人感到震惊，他们急于配合即将卸任的（美国）政府，不仅将他们的国家，而且将整个欧洲拖入具有极其严重后果的全面升级。”法新社称，欧盟外交与安全政策高级代表博雷利19日主持其任内最后一场欧盟防长会前对记者说，华盛顿的政策转变对基辅来说是个“非常好的消息”，“我希望所有（欧盟）成员国都能效仿美国的决定”。博雷利表示希望所有（欧盟）成员国都能效仿美国的决定（资料图）不过在德国《柏林日报》看来，“美国导弹正在分裂欧洲”。据“政治新闻网”报道，意大利也向乌克兰运送了“斯卡普”导弹，但一直明确表示不允许乌方针对俄境内目标使用它们。“我们将继续遵循一直以来的路线。”意外长塔亚尼18日在布鲁塞尔对记者说。据报道，德国政府正面临越来越大的压力，被要求重新考虑拒绝向基辅提供“金牛座”远程巡航导弹的立场。法国国际广播电台报道称，德总理朔尔茨18日再次排除向乌提供“金牛座”导弹的可能性。他说，“只有当你觉得自己对目标控制也负有责任时，它们才能够被使用”。关于乌克兰未来的讨论已“进入提速阶段”俄乌冲突迎来1000天之际，路透社19日概述道，疲惫不堪的军队在多条战线上奋战，基辅频繁遭到无人机和导弹袭击，官员们正在为特朗普重新入主白宫做准备。拜登政府批准使用美国导弹袭击俄罗斯境内纵深目标，这对于乌克兰而言是一个鼓舞，因为这可能将限制俄发动袭击和向前线提供补给的选择。但当特朗普明年1月就职，华盛顿的政策可能再被逆转。综合路透社、印度新德里电视台报道，俄乌冲突已造成严重伤亡，约600万乌克兰人逃离自己的国家。乌克兰的经济规模降至冲突前的78%。据称，乌克兰失去大约1/5的领土。根据乌克兰最高拉达（议会）19日通过的2025年财政预算草案，其财政收入预计为2.3万亿格里夫纳（约合556亿美元），财政支出为3.94万亿格里夫纳，其中国防支出为2.22万亿格里夫纳。CNN说，和谈的发令枪似乎已经打响。一名西方官员称，特朗普就任美国总统前，西方各国首都“集体屏住呼吸”。一名外交官称，北约内部对特朗普支持和平谈判将走向何处存在不确定性。一名法国国防官员表示，“自特朗普当选以来，有关乌克兰未来的讨论已进入提速阶段”。【环球时报驻俄罗斯特约记者 李黎 环球时报特约记者 柳玉鹏 陈欣 甄翔】