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极目新闻记者 刘琴近日，广州市海珠区一辆大货车撞上一辆粤港澳三地牌照的粉色劳斯莱斯，此事的发展引发持续关注。不少网友质疑此车祸是剧本，有摆拍之嫌。11月12日上午，大货车司机李先生回应极目新闻（报料邮箱：jimu1701@163.com）记者，车祸发生之前，他与开劳斯莱斯的女司机及其家人并不相识，车祸是真实发生的。最近因为网友的质疑，他接到了不少网暴电话，“一天接几十个网暴电话，我已经两天没有出门了。”大货车与劳斯莱斯相撞（视频截图）海珠区交警大队工作人员表示，他们已收集关于该起事故的相关材料和证据，转交给相关部门调查处理。劳斯莱斯女司机一周涨粉百万11月4日晚，一位网友在社交平台分享了一段视频，视频中一辆绿色大货车与粉色劳斯莱斯相撞，劳斯莱斯的车牌是广州、香港、澳门的三地车牌，其车头受损，保险杠脱落，而女司机却淡定地站在车前拍照。“改变不了事实，那就坦然接受。”该网友发布视频时写道。由海珠区交警大队出具的该起交通事故认定书显示，当事人A驾驶甲车（货车）由北往东行驶，当事人B驾驶乙车（劳斯莱斯）由南往北行驶，因当事人A实施驾车调头时大意疏忽，没有注意动态有其他妨碍安全驾驶的违法行为，造成相撞事故。货车方负全部责任。事故认定书（视频截图）一时间，不少网友对该起事故中负全部责任的大货车司机心生同情，担心其收入不足以支付劳斯莱斯的维修费用。11月5日，劳斯莱斯女司机主动发视频，回应网友的热议。女司机表示，对方只有100万的保险，如果定损超过100万，超出的部分她自己会负责。两天后，女司机再次发布视频称，经与大货车司机沟通，她不需要大货车司机赔偿，也不需要走大货车司机的保险赔偿，全部费用由她个人承担，“让他去赔偿的话，他明年的保费会更贵，大货车司机其实也挺不容易。”极目新闻记者注意到，从劳斯莱斯女司机发布该起车祸的首条视频开始，仅一周时间，其社交账号的粉丝数从最初的3万多飙升至130多万。相关数据显示，从11月5日起，女司机还陆续开了7次直播，每场直播的观看人次均超过了一百万。网友质疑车祸是剧本摆拍车辆被撞，为何不报保险？撞车到底是意外，还是“双方联合炒作摆拍”？一时间，关于该起事故的质疑声铺天盖地。有网友发现，被撞的粉色劳斯莱斯是一辆2010款的古思特，已有15年车龄，市场价七八十万元，原色是黑色，后来车主加了粉色车衣，维修费用不会高达百万元。还有网友查询被撞的劳斯莱斯车牌，却无法查询到相关信息。另有网友将目光投向大货车司机，认为货车司机直播时，设备比较专业，而且旁边有人提词，其直播时身穿的T恤还是名牌，老家有豪宅，其儿子还购买了一辆豪车。还有网友称，大货车司机与劳斯莱斯女司机在此次事故发生之前就认识。关于网传“伪造交通事故博流量”的说法，11月10日，劳斯莱斯女司机朱女士发布澄清视频，其在视频中哽咽说道，车上还有三个孩子和姐姐，她不会拿亲人的生命开玩笑。有关部门也可以前来调查，她将全力配合，并为自己所说的话负法律责任。朱女士的爱人蔡先生接受媒体记者采访时确认，车祸发生时车上有3个孩子和朱女士姐姐共5人，他们与大货车司机李先生并不认识。朱女士回应的同框照片（视频截图）对于网友称劳斯莱斯女司机朱女士和李先生同框的照片，朱女士再次发布视频回应，称照片是去年参加开业典礼时拍的，照片中的男子绝对不是大货车司机李先生。对于其他未回应的质疑，极目新闻记者曾多次尝试联系女司机朱女士及其丈夫，均未获回复。货车司机因网暴两天未出门11月12日上午，大货车司机李先生告诉极目新闻记者，最近几天，因不少网友质疑该起车祸为摆拍，他接到了不少网暴电话：“一天接几十个网暴电话，我已经两天没有出门了，工作也因此受到影响。”李先生称，事故是真实发生的。车祸发生之前，他与劳斯莱斯的女司机及其家人不认识，最近几天与对方也没有联系，他正在考虑报警或通过法律途径来应对网暴。“我也联系了交警，希望他们可以把事故路段的监控视频公布出来。”对于老家的豪宅以及儿子购买的豪车，李先生表示这是他们通过自己的努力挣来的：“我们都很努力，能得到这些很正常，任何一个人通过努力都能得到这些东西。”为何有专业的直播设备与场地？李先生称，这起车祸事故受到网络关注后，他看到了网友的质疑，他希望通过直播能回应这些质疑，“人家（朱女士夫妇）那么好，网上那么多人黑他们，其实我是非常感谢他们的。”李先生还称，他身边也有人向他提议，“他们要我借这个流量给自己也涨点粉，以后有利于自己改行或者发展其他的，我觉得这个想法没有错。”其表示，由于他自己不会直播，便向专业做直播的邻居请教，并向邻居借来专业的直播设备：“此前我跟这位邻居很少打交道，他看我手机有点流量，很热心，不仅给我借了直播设备，还让我在他的直播场地直播了两三个小时。”李先生还称，他前后一共开过两次直播，直播收入有两三百元。经历此次网暴之后，李先生坦言，他深感网络的虚假流量已经带偏人性。海珠区交警大队工作人员向极目新闻记者表示，他们已收集关于该起事故的相关材料和证据，并已转交给相关部门调查处理。（来源：极目新闻）

弹性垫层是铁路轨道建设的重要材料，其质量直接关系铁路运行的稳定性。近日，《经济参考报》记者在合新铁路（合肥至新沂）建设现场发现，多家施工单位为节省成本，以次充好，违规将“三元乙丙橡胶弹性垫层”偷换为不符合铁路行业标准的“再生胶仿制品”，这些仿冒品性能远低于设计要求，存在安全隐患。 本应“韧性十足”的弹性垫层 “一割就开” 在铁路建设中，轨道板铺设在路基或桥梁基的底座板上，限位凹槽装置是底座板和轨道板的连接体，弹性垫层是限位凹槽装置的关键材料之一，以其韧性来限制列车高速运行冲击造成的轨道板位移。 在合新铁路多个标段的施工现场，记者暗访发现，已经铺设在限位凹槽装置内的弹性垫层，存在“一割就开”“一扯就断”的不正常现象。中铁七局施工现场：醒目的宣传标语下，记者发现使用的弹性垫层不合格 记者 程子龙 摄 10月26日，记者来到由中铁三局施工的合新铁路站前工程三标段施工现场，在“跨宁洛高速特大桥14”标识位置处，记者随机从限位凹槽中拉出几条刚铺粘好的弹性垫层，用壁纸刀轻轻一割，该弹性垫层就出现很大切口，顺着切口用手拉扯切开部分，小幅拉伸就发生断裂。 随后，记者又来到由中铁七局负责施工的合新铁路站前工程四标段施工现场（点位信息为DK226+130.985 DK226+219.125），用上述办法试验刚铺粘好的弹性垫层，结果都出现“一割就开，一扯就断”的现象。在这个现场能看到“网格化管理，穿透式监督，让安全隐患无处遁形”的标语。讽刺的是，大量不合格弹性垫层散落在标语附近。 10月29日，记者来到由中铁一局施工的合新铁路站前工程五标段施工现场（合新铁路站前五标定远1号特大桥143#墩西约200米处），采集了一块正在使用的弹性垫层，经与现场施工人员确认，记者所采样的弹性垫层与已铺粘到限位凹槽中的弹性垫层相同。随后记者做拉扯试验发现，这种弹性垫层仍然“一割就开”“一扯就断”。在施工现场，记者发现，已铺粘好的弹性垫层“一割就开”“一扯就断” 记者 程子龙 摄 使用的弹性垫层质量远低于行业标准 有业内人士向记者透露：那些记者调查发现“一割就开”“一扯就断”的弹性垫层，其原材料主要是“再生胶”，并非铁路行业标准规定要求的“三元乙丙橡胶”；那些弹性垫层是严重不合格产品，根本无法适应列车“高强度、高速度”的运行冲击。 我国铁路建设对弹性垫层质量有着很高要求，根据中国铁路总公司制定的铁路行业标准【《桥上双块式无砟轨道限位结构弹性垫层》（Q/CR6-2014）】，铁路无砟轨道橡胶弹性缓冲垫层，“弹性垫层原材料应采用三元乙丙橡胶，不应采用其他胶种和再生胶。” 同时这个标准对弹性垫层的“拉伸强度”和“拉断伸长率”等13项指标有着严格要求，其中：“拉伸强度（MPa）为≥12”“拉断伸长率为≥250%”。 根据中铁七局的《无砟轨道作业指导书》规定：（限位凹槽装置内的）弹性垫层原材料应采用三元乙丙橡胶，不得采用其他胶种和再生胶。 记者将从合新铁路施工现场采集的弹性垫层，送到权威检测机构进行检测，结果表明：送检弹性垫层主要原材料为再生胶，并非是三元乙丙橡胶；其拉伸强度（MPa）仅为1.327，拉断伸长率也仅为101%，远低于标准要求的“≥12”和“≥250%”。 材料“以次充好”埋下安全隐患 用“再生胶”生产的仿制品与用“三元乙丙橡胶”生产的正规弹性垫层虽然外形差距不大，但在质量上存在很大差距。 记者用正品的三元乙丙弹性垫层做切割拉扯实验，明显感觉其回弹性大、变形小，具有较高的拉断伸长率，用壁纸刀也很难割开，即使用很大力气割开，也很难用手撕裂切割部分，更难以将其扯断。 业内人士表示，用“再生胶”生产的仿制品与三元乙丙弹性垫层在价格上相差很大，用“再生胶”生产的仿制品的价格大约为三元乙丙弹性垫层的1/4。 对于施工使用的弹性垫层存在“以次充好”等问题，记者采访了上述多个标段的施工单位。 中铁七局合新铁路安徽段站前四标项目经理部纪工委书记曲伟明向记者表示：“偷不了（工），也减不了（料）。”“进场材料都是经过检验的，原料从哪来，每一颗石子都是要追根溯源的。铁路建设要求很严，而且很苛刻。” 中铁一局合新铁路站前五标项目经理部材料经理韦磊对记者表示：不存在“以次充好”等情况；“我们的材料一批一检，他们（指供货商）检完之后，我们再检。” 中铁三局合新铁路站前三标项目经理部的工程部和安质环保部两位负责人未回应记者的采访。 北京交通大学从事铁道工程研究的专家对记者说，铁路轨道结构中，弹性垫层是限位凹槽装置的关键材料之一，其质量直接关系着列车高速运行的稳定性，如果使用的弹性垫层性能远低于设计要求，必然埋下安全隐患。媒体报道截图 来源：经济参考报

（原标题：剧本？货车司机真实家况曝光：开豪车住别墅！最新回应）

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环球人物消息，石破茂，一个自称“电车宅男”的政客，以其独特的政治风格和亲民形象在日本政坛中独树一帜。9月27日，他在日本自民党总裁选举中胜出，成为自民党第28任总裁，并在10月1日接替岸田文雄，出任日本第102任首相。然而，他的首相之路并不平坦，在其执政期间，插曲不断。由于缺乏足够的政治支持，加上在自民党内树敌较多——上任仅8天，石破茂便宣布解散众议院，创下战后首相当选后解散众议院的最快纪录。然而，今年10月27日的新一届众议院选举中，执政联盟未能获得过半席位，石破茂内阁不得不在11月11日集体辞职，成为日本历史上又一个短命内阁。不过，当地时间11日下午，石破茂经国会众参两院首相指名选举当选日本第103任首相。石破茂出席自卫队成立70周年阅兵式对于这样的大起大落，辽宁大学日本研究中心客座研究员陈洋对环球人物记者说：“ 10月10日和11日，石破茂刚进行外交首秀，出席东亚合作领导人系列会议，并与中国、韩国、印度等国领导人举行会谈。然而很快，随着众议院选举结束，石破茂率领的自民党惨败，意味着石破茂还未迎来就任满月，就遇到了巨大挑战。”据日本广播协会（以下简称NHK）报道，石破茂随后在总理大臣官邸对记者团表示，“我们必须谦虚严肃地接受上次选举的结果，今后将诚实地面对所有政党。无论如何，重要的是如何才能使国家和平、国民生活变好”。二次当选日本首相先来捋一捋这一波三折的时间线。10月1日下午，日本自民党总裁石破茂在国会被提名为第102任首相。在皇宫举行首相任命仪式和内阁认证仪式后，石破内阁正式成立。解散众议院时，石破茂表示：“解散的目的是让国民决定是否信任新的内阁，或者是否有其他选择。”日本国会众议院选举每4年举行一次，本届众议院议员的任期原本应于2025年10月届满。因此，在选举结果出来后，“石破内阁将集体辞职”的说法渐渐流传开来。10月28日，石破茂在新闻发布会上明确表示，愿意继续扮演首相的角色。他称：“我将努力应对今天的严峻挑战，我想履行我的责任。”11月11日，在石破内阁上午集体辞职后，石破茂随即参加了下午日本国会举行的首相指名选举，并在选举投票中胜出，将就任日本第103任首相。据日本经济新闻报道，在众议院的首轮投票中，石破茂获得221票，日本最大在野党立宪民主党党首野田佳彦获得151票，两人均未获得超半数投票，因此进入决胜轮投票。据央视新闻报道，这是日本历史上众议院首相指名选举第五次进入决胜轮投票。同时，这也是自1994年村山富市当选首相后，30年来首次在首相指名选举中进入决胜轮投票。石破茂短时间内两度当选日本首相 资料图在决胜轮投票中，石破茂以221票战胜野田佳彦的160票，被提名为日本第103任首相。第二届石破内阁就职后，预计将阐述政治改革、经济政策、地区振兴等重要政策方向。陈洋说：“关于石破茂率领的自民党在众议院选举惨败的分析有很多，这其中既有国际潮流，也有日本社会自身的问题。”他补充说：“从国际情况来看，今年很多资本主义国家的选举呈现出‘现任的危机’，执政党在选举中均遭遇失败。英国议会选举后，英国首相出现更迭；法国、德国大选后，不是执政党地位走弱，就是迎来了联合政府。再如，日前刚刚结束的美国总统大选也是如此，作为执政党的民主党，不仅输掉了总统选举，而且也丢掉了参众两院多数席位。日本今年众议院选举的情况也与这些资本主义国家类似，执政党惨败，沦为弱势政党。”从日本社会自身的情况来看，陈洋表示：“表层原因是自民党政治黑金丑闻招致日本民众的强烈不满与愤怒；深层原因则是日本民众渴求与‘安倍政治’告别。自2020年安倍卸任首相后，虽经历了菅义伟、岸田文雄以及现在的石破茂三任首相，但总体上仍延续了安倍执政时期的内外政策。随着时间的推移，‘安倍政治’的种种弊病逐渐暴露出来，特别是‘安倍经济学’带来的日元贬值，导致日本物价高涨，民众面临严峻的生活困境。正因如此，日本民众才在此次选举中，将更多的选票投给了在野党。”在日本历史上，不乏“短命内阁”的例子。东久迩稔彦内阁在任时间仅为54天，成为战后任期最短的首相之一。1994年，羽田孜尝试建立在野党联合内阁，遭遇内外反对后，羽田内阁仅持续了64天。岸田也曾多次进行内阁改组。2023年9月，岸田内阁改组，内阁大臣人选更替，不过，这次改组凸显出岸田在面对政治挑战时的灵活性：有效地控制党内外政治力量，并通过政治制度设计，以及对派系及舆论的掌控来巩固自己的政权。石破茂内阁的“短命”则凸显出非常被动的局面，暴露出日本政治的不稳定性——选举结果对执政联盟不利时，内阁的稳定性会受到严重影响。石破的手腕石破茂再次当选首相，与其自身具备的优势密不可分。石破茂出生于政治世家，拥有丰富的政治经验：自1986年起便进入国会议院，并逐步攀升至重要的政治职位，历任防卫大臣、农林水产大臣等。另外，政治世家的浓厚氛围，尤其是父亲石破诚在他身上留下了“使命感”。石破诚是日本国会的资深成员，曾在国会担任多个职位。石破茂从小耳濡目染，接受了家族的政治遗产，还培养了敏锐的政治直觉。他的父亲石破诚对日本法西斯主义深恶痛绝，也尝试改变日本日渐悬殊的贫富差距，反复强调不能让“权力”成为“特权”。石破茂曾表示：“我这一生是无法超过父亲的。”石破茂“走基层”另外，石破茂还是具有一定的政治手腕的。步入政坛后，石破茂遇到了贵人——前首相田中角荣。田中教导他为了争取选民，必须一户一户地登门拜访，这是“选举制度基础的基础”。1986年，石破茂在鸟取县参加众议院大选时，遵循田中指导，在县内拜访了54000多个家庭，赢得了56534张选票，以29岁的年龄成为日本全国最年轻的众议院议员。石破茂的基层经验可见一斑。随着从政时间的增长，石破茂对自民党长期存在的“金权政治”深恶痛绝。1988年，日本政界爆发“利库路特事件”——1989年，日本东京检察当局以行贿嫌疑犯的罪名逮捕了利库路特集团前董事长江副浩正。1990年10月，日本东京地方法院开庭公审了原日本电信电话公司会长真藤恒，正式认定真藤恒接受利库路特公司转让的未公开发行股票是受贿行为，此案成为日本战后最大的贿赂案之一，致使当时的竹下登内阁陷入了严重危机。当时，石破茂与同期的十名当选议员成立了“乌托邦政治研究会”，公开秘书薪资和办公室开支，直接推动了后来的政治改革——这一举措显示出他对透明政治的追求，也为他获得了不少选民的支持。石破茂在政治生涯中曾因政见不合从新进党退党，担任过众议院规制放宽相关特別委员长，后来又再度加入自民党。他在小泉纯一郎内阁中担任国务大臣、防卫厅长官，并在小泉访朝和成功解救人质问题上屡次立功。这些经历显示了石破茂在政治立场上的转变和坚持，以及他在关键时刻能够发挥重要作用的能力。由于常年居于幕后，出镜率低，又不爱发“朋友圈”，石破茂在年轻人中的认知度很低。为了吸引年轻选民，他开始“赶时髦”，在个人账号上发布短视频，公开自己的“电车宅”身份（喜欢列车模型的宅男）。这一做法立竿见影，很快给他带来了不少年轻选民的支持。石破茂分享列车模型石破茂在选前表示，如果“石破政权”成立，他将组建一个“总力集结内阁”，汇聚党内外精英来应对国内外的挑战。他多次经历党内权力斗争，性格和政治立场在此过程中得到了磨炼，部分舆论认为，他已形成了独具特色的“石破路线”。在口碑上，石破茂以深入研究和实事求是的态度著称，尤其在涉及到国家安全和外交政策的问题上。他对美日关系尤其重视，深知维持良好关系的重要性。不过，目前日本政坛普遍不看好石破茂维持与美国关系的能力——毕竟，特朗普只和他通了5分钟电话。更加波动的政局石破茂内阁的集体辞职，以及第二届石破内阁的出现，给日本政局带来了新的变数，将对日本的政治、经济和外交政策产生深远影响，这同时也是对日本政治稳定性和政策连贯性的考验。此外，石破茂矛盾的政治立场也深刻地影响到了日本的政治生态：一方面，他积极提倡扩充日本军备，认为二战后对日本军队规模的限制已经过时了；另一方面，他也是为数不多承认日本侵华史的政客之一。尽管自民党内部对于石破茂的支持给了他执政基础，但其执政联盟却处于少数派地位。这种情况下继续执政，无疑会对石破茂的政策实施带来极大困难。石破茂主张在外交和防务上采取更加独立自主的态度，同时推动国内经济政策改革。他坚持“保守主义即宽容”理念，强调对多元文化和价值观的尊重，在处理复杂的国际关系时表现出一种宽容和包容的态度。石破茂还是“小日本主义”的支持者，即通过务实的外交政策避免不必要的对抗，尤其是避免与大国的军事冲突。他主张通过经济合作、文化交流等非军事手段来维护国家利益，并以此为指导思想，处理日中关系。不过，这也给日益分裂的日本国内舆论提供了“话题”，其内政外交政策被批评“过于软弱”。日本著名学者、前政府高官、多届首相高级顾问高桥洋公开预言：石破茂即便保住首相位置，也见不到特朗普的面。他认为，日本只有麻生太郎能跟特朗普说得上话，尽管已有媒体在放风，称石破茂将于近期前往美国特朗普大厦，赶在特朗普正式宣誓就职前见面。另外，日本国内舆论也对石破茂此前的“政绩”诟病有加：“石破很唐突地将亚洲版北约意见书递交给美国，简直是招人笑话。”就像高桥说的那样：特朗普本来就不喜欢石破茂，此举无疑是雪上加霜。陈洋说：“特朗普再次当选美国总统，参考特朗普第一个任期，石破茂内阁今后将面临来自特朗普政府的严峻施压和挑战。”

心怀抱负的人为何沦为一心谋私利的贪官，最终掉进贪腐深渊？时任宜宾市江安县城交建设工程集团有限公司技术总顾问、总工程师黄林杰在退休返聘的第六年被查处，本应在岗位上继续发光发热的他最终戴上冰冷的手铐。黄林杰身处留置室1987年，黄林杰从省粮校土木工程电大毕业后回到江安县粮食局，那时的他工作兢兢业业，不计得失、不计回报，才能逐渐被组织发现。但随着职务晋升，围绕在他身边的“朋友”越来越多，受邀参加的应酬也越来越多，他逐渐忘记了初心、丢掉了使命，安于享受、乐于“赚钱”，多次利用职务便利，为不法商人谋利，收取“感谢费”。2023年10月18日，江安县城交建设工程集团有限公司解除与黄林杰的返聘合同；2024年1月，黄林杰因犯受贿罪，被筠连县人民法院判处有期徒刑三年四个月，并处罚金二十五万元。想方设法赚“外快”，大搞权钱交易黄林杰毕业后，怀着一腔热血要建设好江安，能力得到提升、成绩得到认可，而纪法学习却停滞不前，权力的增长渐渐激发其以权谋利的私心。黄林杰利用职务便利开始搞起了第二职业，时间长达12年。1997年至2009年，黄林杰通过监事、设计、预算、审计等营利性活动以及入股监理公司分红，共获利39.5万元。他还利用自己的职业资格证违规挂证取酬。2015年，黄林杰与商人柯某约定，将自己的全国造价工程师资质和全国一级建造师资质交给柯某，柯某将资质先后挂靠在自己和朋友胡某公司，并以每年6万元不等的标准支付“挂证费”。2016年至2021年，黄林杰累计收取柯某、胡某“挂证费”32万元。除此之外，黄林杰还违规从事营利性活动，与他人合伙从事房地产经营，从中获利。2013年，黄林杰与商人赖某以某房地产开发有限公司名义开发楼盘，黄林杰出资80万元，事后收回出资80万元现金并分得4间门面和12.5万元现金，折现共计95万余元。黄林杰的贪腐行径贯穿于他手中的每一个项目，凡是他接手的工作，无论是作为项目负责人、业主代表，还是决算组成员、清算组成员，都想方设法为商人老板提供帮助，然后收取“感谢费”。2010年至2014年期间，黄林杰利用职务便利，通过向招标代理商胡某某提供相关工程立项、招标条件信息等方式，帮助胡某某获得江安多个项目的招标代理，黄林杰先后6次在办公室、家附近收受胡某某现金共计40万元，胡某某还在2021年至2014年每年春节以拜年名义送给黄林杰现金共1万元。黄林杰还通过指定工程的方式来为商人提供帮助并收取“感谢费”。2013年，黄林杰将江安县某个改造工程指定给工程技术人员熊某实施，事后收取熊某“感谢费”3万元。此外，黄林杰在管理工程项目时，屡次收受管理服务对象的红包礼金和“感谢费”。比如，2020年至2023年期间，在管理江安县的2个项目时，项目负责人钟某先后12次在黄林杰办公室、家楼下、饭店等地点以拜年过节名义送给黄林杰现金共2.4万元。又如，2018年11月，黄林杰在管理江安县某污水管网工程项目时，为商人陈某在该项目设备采购中提供关照，事后收取陈某现金8万元。调查人员介绍，黄林杰收钱不分多少、不分地点，从刚开始收钱的紧张、害怕，到后来把管理服务对象的“围猎”当作理所当然，对金钱来者不拒，对不法商人的贿赂坦然受之。黄林杰收钱不分多少、不分地点 图为反腐宣传图被信任“捆绑”，平安着陆梦碎黄林杰伸手源于对商人老板的“信任”。2009年，招投标办合并到建管股以后，来找黄林杰打听招标信息的人增多，经人介绍，黄林杰认识了商人老板胡某某。胡某某会自发给评审专家“感谢费”，并且亲自送到评审专家手中，胡某某的这种行为给黄林杰留下好印象，黄林杰从心里认可胡某某。实际上，这只是胡某某在利益驱使下的谋利行为。爱好当有度，生活上“不拘小节”，往往是“大节”失守的开端。黄林杰对洗脚、唱歌、跳舞的喜欢达到一种病态的地步，但凡有一天没有去娱乐和享受，就觉得心里没有着落。商人利用这些“爱好”深深套牢黄林杰，让他醉心娱乐、甘于被“围猎”。商人对黄林杰投其所好的“保姆式”服务以及由此建立起来的良好关系，让黄林杰以为自己与商人的“情谊”牢不可摧。但一次失败的利益博弈让黄林杰看清了商人“朋友”唯利是图的本质。黄林杰请胡某某作为招标代理，帮其朋友获得项目，胡某某以其朋友出钱太少为由未能成功拿下项目，黄林杰才恍然大悟，胡某某并不是把他当真正的朋友，而是看中了他手中的权力。但黄林杰早已被胡某某“捆绑”无法脱身。2018年以来，黄林杰朝夕相处的领导、同事接连受到查处，依然没有让他醒悟，没能主动向组织说明问题，直至2023年被采取留置措施。黄林杰朝夕相处的领导、同事接连受到查处，依然没有让他醒悟，直至2023年被采取留置措施 图为反腐宣传图其实早在2021年1月，黄林杰就因违反中央八项规定精神和国家法律法规被开除党籍、降低退休待遇。但此次处理并没有让他迷途知返，而是幻想“平安着陆”。据办案人员回忆，黄林杰的专业知识非常过硬，从设计、施工、预算到工程结算审核样样精通，但是法纪意识非常淡薄，疏于对党纪党规的学习，是名副其实的“法盲”。“我不索要，别人拿给我，我就收。这是商人老板主动给的，不是自己要的，所以不算违法。”直至东窗事发，才暴露其纪法意识竟淡薄到如此程度。

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黄岩岛领海基线的公布和中国海警局发布的声明，反映出中国维护自身在南海主权安全和发展利益的意志、决心和能力。菲律宾8日出台所谓“海洋区域法”和“群岛海道法”，妄图以国内立法形式固化南海仲裁案非法裁决，中国外交部已就此召见菲律宾驻华大使提出严正交涉。中国政府10日宣布中华人民共和国黄岩岛的领海基线。外交部发言人表示，菲律宾把中国黄岩岛和南沙群岛大部分岛礁及相关海域非法纳入其海洋区域，严重侵犯中国在南海的领土主权和海洋权益。中国对此坚决反对，将继续依法采取一切必要措施，坚定捍卫国家领土主权和海洋权益。签署时机有蹊跷菲律宾总统马科斯8日正式签署所谓“海洋区域法”和“群岛海道法”，并在签署仪式上屡屡提及《联合国海洋法公约》。菲律宾总统马科斯 图源：GJ在上海社会科学院国际问题研究所副所长刘阿明看来，用菲律宾国内法超越国际法授权范围、非法限制他国合法权利的行径，本身就是对《联合国海洋法公约》的践踏。从时间上看，菲律宾此举酝酿许久，为何选择在此时签署？刘阿明分析，在美国大选结果刚出炉之际推出所谓“海洋区域法”和“群岛海道法”，暴露菲律宾政府的某种心态。“作为美国的小盟友，马科斯要证明自身在美国战略架构中是有价值的。2022年马科斯上台后，菲美关系发展迅速，但随着特朗普即将第二次入主白宫，菲律宾政界有人担心菲美关系有变。”因此，马科斯此举不乏向下届美国政府“投石问路”、献“投名状”的意图。加剧局势复杂化南海本应是和平、友谊与合作之海，菲律宾打着落实《联合国海洋法公约》的旗号，企图为其在南海的非法主张和行为张目，是非法、无效的。所谓“海洋区域法”和“群岛海道法”严重违反《南海各方行为宣言》，将不可避免加剧南海局势复杂化。马来西亚前交通部长翁诗杰表示，所谓“群岛海道法”不仅可能干扰周边国家正常航运通行，影响东盟地区和平，还可能受到国际海事组织反对。马来西亚前交通部长翁诗杰 图源：GJ当前在中国和东盟国家共同努力下，南海局势保持总体稳定。刘阿明指出，马来西亚等绝大多数东盟国家遇到问题更愿意与中国协商对话，毕竟2002年中国就与东盟各国签署了《南海各方行为宣言》。尽管推进与落实《宣言》的“南海行为准则”至今尚未达成，但各方一直在努力协商。日前印度尼西亚总统访华时，两国就重申致力于全面有效落实《南海各方行为宣言》，在协商一致基础上尽快推动达成“南海行为准则”，共同维护南海和平稳定。黄岩岛领海基线的公布和中国海警局发布的声明，反映出中国维护自身在南海主权安全和发展利益的意志、决心和能力。中国海警局10日发表声明说，长期以来中国持续、和平、有效地对黄岩岛行使着主权和管辖权。中国海警强调，将根据相关法律法规，持续加强在黄岩岛领海及相关海域巡航执法，坚决维护有关海域良好秩序，坚决保护有关海域生态环境和生物资源，坚决捍卫国家领土主权和海洋权益。延伸阅读菲律宾此举有何企图？解读来了菲律宾通讯社当地时间11月8日报道，当天菲律宾总统小马科斯正式签署《菲律宾海洋区法》（以下简称“海区法”）和《菲律宾群岛航道法》（以下简称“海道法”）。这也意味着菲方试图用国内法的形式“固化”其所谓的“南海仲裁案裁决”的行动迈出了实质性的一步。相关专家表示，“两法”多项条款不仅严重违反《联合国宪章》《联合国海洋法公约》等国际法，而且还试图在所谓的“南海仲裁案裁决”基础上进行进一步的“扩权”。菲律宾总统小马科斯 资料图为迎接“两法”的出台，菲律宾政府还在菲总统府马拉卡南宫进行了一场签署仪式。菲律宾通讯社报道称，菲律宾总统小马科斯在签署仪式的主旨演讲上多次提及《联合国海洋法公约》，试图为其“两法”的出台“背书”。然而，相关专业人士却认为，“两法”的许多内容已经构成对《联合国海洋法公约》等国际法的公然违背。武汉大学中国边界与海洋研究院教授雷筱璐10日接受《环球时报》记者采访时表示，菲律宾目前尚未公布正式的《海区法》和《群岛海道法》文本。中国对南沙群岛主张主权，并由南沙群岛整体主张领海、专属经济区和大陆架。而从菲律宾目前公布的《海区法》三读稿来看，海区法将属于中国南沙群岛组成部分的岛礁列为其“专属经济区”组成部分，侵犯了中国的领土主权。而不论《联合国海洋法公约》还是南海仲裁案，都不应当处理主权问题。三读稿中还宣称“菲专属经济区内建造的全部人工岛屿属于菲政府所有”，结合菲官员的发言，这暴露了将中国的永暑、渚碧和美济等南海岛礁全部都划为菲政府所有的意图。单从法律技术上看，该规定实际也超出了《联合国海洋法公约》第56条和第60条的授权。《公约》赋予沿海国对建造、授权和管理建造、操作和使用人工岛屿的主权权利和管辖权，从未提及人工岛屿的所有权问题。中国现代国际关系研究院海洋问题专家杨霄也认为，菲方在三读稿中宣称“在菲律宾专属经济区内建造的所有人工岛屿属于菲律宾政府所有”极为荒诞，距离并不是决定权属的依据。此外，菲律宾通讯社的报道称，此次签署的“海道法”指定了“适合外国船舶和飞机持续和快速通行菲律宾群岛水域和领海海上通道和空中航线。”小马科斯在主旨演讲上则表示，通过指定的海上通道，将为船舶和航空运输提供持续、畅通的通行，同时迫使它们遵守航行规则和程序，以及空中飞行安全规则和协议。雷筱璐认为，菲“海道法”指定的航道中没有包括菲群岛水域内所有常用国际航道，这不符合《联合国海洋法公约》第53条第4款“应包括用作通过群岛水域或其上空的国际航行或飞越的航道的所有正常通道”规定，损及其他航运国正当利益。《公约》第53条第9款还规定，群岛国在指定海道时，应向主管国际组织提出建议，以期得到采纳。该组织仅可采纳同群岛国议定的海道。在此以后，群岛国可以对这些海道予以指定。也就是说，菲律宾在指定群岛海道之前应向国际海事组织提出建议并议定海道，但菲律宾目前尚未完成相应的议定程序。在菲律宾完成上述程序之前，按照《公约》第53条第12款，其他国家仍可在其他用于国际航行的航道中行使航行权利。菲“海道法”指定航道示意图。菲方指定了三条菲群岛水域内国际船舶可以通过的航道（实线部分），而两条常用的国际航道（虚线部分）菲方则认为国际船舶不可使用。杨霄则认为，菲“海道法”所指定海道均紧邻美驻菲军事基地，所有周边国家都有充分理由怀疑菲与其域外盟友勾连，借此监控往来船只，威胁各国航行安全。“海道法”仅规定少数几条通行航路，既损害其他沿海国的通行权利，实际上也在损害菲切身利益。这几条指定海道均临近美驻菲军事基地，菲由此被进一步绑在域外大国推行地缘政治的“战车”上，自身也面临更大安全风险，菲“蹚浑水”得不偿失。一位消息人士向《环球时报》记者表示，菲推出“两法”，其本质是用国内法超越国际法授权范围、非法限制他国合法权利，这对包括中国在内的其他国家无约束力。中国船只将继续根据国际法在相关水域和航道通行。相关专家则认为，菲“两法”已经公然违反《南海各方行为宣言》第5条“保持自我克制，不采取使争议复杂化、扩大化和影响和平与稳定的行动”等规定，“两法”的签署不仅无益于争端解决，只会进一步激化矛盾，加剧南海紧张。“在当前情况下，南海周边各国都在与中国一道求和平、谋发展。而菲律宾却操弄海洋两法对包括中国在内的周边伙伴进行普遍伤害，制造‘多伤’局面。”杨霄认为，菲方最终签署“两法”，肯定会对地区的和平与安宁做减法，构成“净减”效果。充分反映了菲对国际法阳奉阴违、借国际法之名扩权谋利，影响南海航行自由与安全，威胁地区和平稳定，必然引发地区国家和国际社会不满。“对于菲方的不断升级的挑衅举措，中方不会坐视不理，必然会采取针对性的反制措施，以维护南海的和平和稳定，”杨霄称。在11月8日举行的外交部例行记者会上，外交部发言人毛宁在回应媒体相关问询时也表示，南海仲裁案所谓裁决非法无效，中方不接受、不承认、反对且不接受任何基于该裁决的主张或行动。菲律宾打着落实《联合国海洋法公约》的旗号，企图通过所谓“海洋区域法”给其在南海的非法主张和行为张目，是非法的、无效的。该法严重违反《南海各方行为宣言》，将导致南海局势复杂化。菲方依据该法在南海采取任何侵权挑衅行动，中方都将予以坚决应对。

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180套别墅、起拍价14.1亿，近日北京一知名别墅引发关注。据阿里法拍平台显示，北京市顺义区枫桥别墅项目180套别墅，将于11月25日打包拍卖，起拍价14.1亿元，保证金1.4亿，目前平台上已有132人设置提醒、共9521次围观。从法拍网上传的图片看，该别墅群目前处于荒置状态、杂草丛生。此外，相较于20.17亿元的评估价，本次14.1亿的整体拍卖价，相当于打了69折，竞价幅度则为700万元。老旧别墅群七折拍卖，背后有何故事？北京市顺义区枫桥别墅项目180套别墅打包拍卖一度成为猎奇打卡地“废土风摄影”“探险废弃别墅”，在社交平台上，北京枫桥别墅曾一度成为“网红打卡地”，但不是因豪华房屋与美景，而是荒凉多年引发了网友猎奇探险。枫桥别墅所处位置并不差，该项目紧邻潮白河畔，地处高档别墅带，曾经的卖点是“纯北美风格现房别墅”。那么，这一别墅群为何走上了荒置、甚至被法拍的道路？据法拍信息显示，目前将被拍卖的180套别墅，有134套登记在北京瑞顺鸿业房地产开发有限公司（瑞鸿地产）名下，剩余46套权利人分别为北京精达房地产开发有限公司（精达地产）、北京东飞祥义投资有限公司（东祥投资）。枫桥别墅建成时间已久，作为项目最早的开发商，精达地产在1993年拿地、2002年拿到预售许可证，共建成188栋别墅，公司还曾表示“枫桥别墅将打破固有传统，做业主的终生服务商。”但后来，这个项目却开始了命运多舛的路途。因建设质量及市场遇冷等问题，该项目销售情况并不佳，公开信息显示仅卖出8套，精达地产也出现资金问题。2007年，精达地产的债权机构开始对项目进行拍卖，此后多年经过数轮辗转，最终瑞鸿地产持有了部分资产，瑞鸿地产的大股东为东祥投资。如今再次被挂上法拍平台，则是因相关方与信达福建的借款问题。据拍卖标的调查情况表，该资产包由福建省福州市中级人民法院查封，执行案号为（2024）闽01执恢310号，申请执行人为中国信达资产管理股份有限公司福建省分公司。从法拍网上传的图片看，该别墅群目前处于荒置状态、杂草丛生了无生气。相较于20.17亿元的评估价，本次14.1亿的整体拍卖价，则相当于打了69折，竞价幅度为700万元。该别墅群目前处于荒置状态、杂草丛生了无生气值得注意的是，这看似是一场普通的司法拍卖，但资产包背后涉及的主体却错综复杂。福建信达债权处置公告显示，该笔债权本息合计19亿元，由瑞鸿地产和精达地产作为共同债务人，泰禾投资、黄其森和叶荔（黄其森妻子）则提供连带担保。企查查信息也显示，本次拍卖所属的司法案件，是一起资产执行案件，其中涉及的被执行人包括前述的东祥投资、瑞鸿地产、精达地产，同时还有泰禾投资有限公司、北京泰禾嘉盈房地产开发有限公司、泰禾创始人黄其森及其妻子叶荔。泰禾方面与这件事的关联从何来而？相关法律文书显示，东祥投资、瑞鸿地产的法定代表人任爱军曾表示，自己仅是名义上的法定代表人和股东，从未参与过上述公司的经营管理，与信达方面的债权，实为泰禾投资公司、黄其森对信达的借款行为。此前的市场信息也显示，枫桥别墅实为黄其森用设在维京群岛的影子公司收购而来，但因项目债务关系复杂、质量问题及销售不佳等因素，曾被视作黄其森投资“踩坑”的案例。由此可见，此次被挂上货架的资产包，与泰禾方面关系密切。背后的泰禾怎么样了？作为最早一批出险、并走向退市的房企，泰禾及黄其森在市场上已鲜有公开动态。早在2020年，泰禾集团便出现违约行为，此后虽然筹划了诸多自救动作，包括出售资产、引入战投、缩减规模等，但都未能实质性扭转企业的走向，债务重组方案也一直未出炉。2023年8月，泰禾集团触发了强制退市条款，被深交所摘牌，曾经的规模房企黯然退市。今年8月底，上海清算所网站披露称，泰禾方面还存在大额已到期未归还借款，截至2024年6月30日，已到期未归还借款金额为819.63亿元。此外，泰禾集团股份有限公司的主体和债项评级为C，对外担保总额超过最近一期经审计净资产的100%。公告称，为积极稳妥化解公司债务风险，泰禾已成立专项工作小组，并聘请了多方专业机构开展债务重组工作，协助公司组织、协调债权人沟通意见和诉求，并就缓解短期债务偿还压力、优化资本结构提供意见，推动形成全面债务重组解决方案。因整体债务重组方案未出炉，此前泰禾相关债务的处理方案，多是基于项目层面解决，有的是相关金融机构予以展期，有的则走上司法诉讼的道路、以执行泰禾旗下资产。目前，退市后的泰禾，在试图推出整体重组方案之余，最重要的工作是“保交楼”。据上海清算所网站公告，2024年泰禾在上海、杭州地区均有新交付的项目，目前已售尚未交付的项目已基本开工，分布在北京、上海、福州和广深区域，预计在未来2年内完成交付工作；项目未回款和未售部分的现金流，足够覆盖政府投入项目的专项资金和其他债务。与此同时，泰禾目前在推进持有现房项目的去化，以改善流动性，包括与主要债权人制定分配方案，解除已抵押房产的冻结状态，以重启现房项目的销售。销售回款将按双方约定的比例，用于归还贷款和保障公司的日常运营，以达到资产盘活的目的。日前，深圳院子开盘销售，共推出64套别墅，备案均价约137974元/平方米，去化率达七成，销售金额约13亿元。该项目正是泰禾在2015拿下的地块，当时以57亿元竞得、并创下楼面地价新高。后因泰禾出现债务危机，该项目通过债务重组转入中国长城资产旗下。对当下的泰禾来说，要实现可持续经营，仍面临不小的挑战。10月30日，泰禾在新三板披露财务报表显示，2024年1月1日~9月30日期间，泰禾实现营业收入约19.33亿元，同比增长约1.35%，净亏损约23.11亿元，同比减亏37.91%。截至2024三季度末，泰禾账面的货币资金为10.03亿元、应收账款2.8亿元，存货1379.13亿元，流动资产1537.39亿元，总资产合计1999.04亿元；负债方面，短期借款44.16亿元，一年内到期的非流动负债775.23亿元，负债总计为2015.97亿元；期末股东权益为-16.93亿元，其中少数股东权益23.02亿元，归属于母公司股东权益为-39.95亿元。泰禾方面表示，目前，公司正全力推进债务重组事宜，积极解决债务问题，同时以“复工复产、重塑信心”“保交付、保品质”为第一要务，积极盘活资产，最大限度保障项目施工建设的有序进行，增强市场信心，实现公司可持续健康发展。

撰文丨李岩第十五届中国国际航空航天博览会（珠海航展）开幕在即，多型参展战机、航模目前已进驻展区。歼20S战斗机官宣亮相中国航空工业集团11月10日发文官宣，本届珠海航展1号馆现场，歼20S战斗机亮相。“歼20S是中国航空工业集团自主研制的新一代中远程、重型、双座、多用途隐身战斗机。”双座版歼20的画面曾被央视《军事科技》栏目引用2022年10月，双座版歼20的画面曾被央视《军事科技》栏目引用，但彼时央视标注称：“图片源于网络”。显然，早前镜头中的“惊鸿一瞥”并不能算作双座版歼20的正式官宣。而今，作为战机生产方，中航工业首次证实，双座版歼20被命名为“歼20S”，并于本届珠海航展首度亮相。目前已经公开亮相的五代机中，仅有歼20S是双座型根据政知君梳理，歼20S不仅是我国自研的新一代重型多用途隐身战机，同时在世界范围内也独树一帜。目前已经公开亮相的五代机中，仅有歼20S是双座型。《环球时报》就此发文介绍，此前的三、四代战机中，不乏有单座型服役后推出双座版的改进型。一是为了满足飞行员换装新装备时“一带一”进行训练。二是此前的战机受限于技术条件自动化程度比较低，增加一名飞行员专职协助进行雷达搜索、导弹攻击能更好完成任务。然而，歼20S不同以往。中航工业发文披露，歼20S具有优异的中远程制空作战能力和对地、对海精确打击能力；具有突出的态势感知、电子干扰和战术指挥控制能力；具有有人/无人机协同作战能力。《环球时报》援引专家观点介绍，近些年，随着信息技术以及人工智能技术的高速发展，“有人战机指挥无人机协同作战”这一新的作战理念使双座五代机的构想重新提上议程。这种“忠诚僚机”的作战理念下，增加的另一名飞行员将专注于数据处理、指挥伴飞的飞行器。歼20S具有优异的中远程制空作战能力和对地、对海精确打击能力早前播出的央视《军事科技》栏目中，同样讨论了这一新的战术战法。有军事专家表示，如果由双座版歼20指挥无人僚机，一名飞行员驾驶，另一名分配作战目标。这样可以降低有人战机执行任务时的风险。同时，无人机因为不用考虑驾驶员因素，在机动能力、载弹量方面有时更具优势。结合歼20S的亮相，时事评论员宋忠平告诉政知君，歼20S必然会发展成为战场“多面手”，“充当无人僚机指挥平台，或许只是其功用之一”。歼20S突防能力、态势感知能力优异他举例称，歼20S依靠优异的突防能力、态势感知能力，完全可以担负预警机的部分任务，探查敌情后可将数据分发至伴飞无人机进行打击，也可将数据分享至联合作战体系下的其他作战单元。宋忠平介绍，担负更多样化的任务是歼20S的设计初衷，这是中航工业集团在介绍中将这款战机定义为“多用途隐身战机”的应有之义。资料 ｜ 中航工业集团微博 环球时报 央视等【版权声明】本文著作权归政知新媒体独家所有，未经授权，不得转载。