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► 文 观察者网 熊超然“太空大国之间交换样本是很常见的。”11月9日,香港《南华早报》这样指出,然而,美国回应中国有关交换月球样本的希望正逐渐破灭,美国国家航空航天局(NASA)目前还没有就交换样本发表任何言论。报道称,中美两国航天领域官员一直在就中国获得“阿波罗登月计划”的月球样本,以及将嫦娥五号带回的月球样本提供给美国科学家研究进行谈判,但知情人士本周透露,虽然中国已准备好分享其月壤样本,但对于获取美国样本的请求,目前仍一直未得到回应。“基本上,美国人想要我们的月球样本,但我们却拿不到他们的。”两位不愿透露姓名的中国行星地质学家表示。《南华早报》称,目前NASA方面没有回应其置评请求,尚不清楚这一谈判将持续多久,以及谈判结果是否会影响中方出借月壤样品的意愿。10月14日至18日,第75届国际宇航大会在意大利米兰召开,嫦娥六号从月球背面采样返回的月壤样品首次向全球展出据报道,近年来,美国和日本曾交换小行星样本,去年中国和俄罗斯也分享了其月球样本。早在1978年,为推动中美尽快建交,时任美国总统国家安全事务助理布热津斯基到访中国。为表诚意,布热津斯基随身携带了一份特殊的礼物——1克重的阿波罗17号月岩标本。然而,十多年前,美国开始对中国祭出“太空封杀令”,以政治、资金、技术等方面缘由,将中国排除在国际空间站项目之外。2011年,美国又通过了旨在禁止中美两国航天合作的“沃尔夫条款”(由当时的美国众议员弗兰克·鲁道夫·沃尔夫提出,Frank Rudolph Wolf),以所谓“存在间谍风险”为理由,封死了中国参与国际空间站合作的道路。去年10月1日,中方宣布嫦娥五号月球科研样品将面向国际开放申请,国际上对研究这些样本展现出“极大的热情”。NASA也试图与美国国会合作,想为“沃尔夫条款”创造了一个“例外情况”,以便NASA资助的科学家可以申请。事实上,中国的月球样本对美国科学家来说,确实极具吸引力。美方有意申请研究中国月壤的消息,最早始于2023年年底的一封内部电子邮件,内文称此次申请研究是“有必要的”,不仅是因为中国的月壤样本具有“独特价值”,也因为嫦娥五号月壤样品已面向国际开放申请。“它们(中方样本)来自NASA尚未采样过的月球区域,预计将为月球的地质历史提供宝贵的新科学见解。”美方此前泄露的内部电子邮件写道:“申请这些样本将确保美国研究人员与世界各地的科学家拥有相同的研究机会。”路透社10月23日的一篇报道注意到,中方欢迎各国科研人士按照有关流程提出月球样本研究申请,同时公开提到了美国限制中美航天合作的“沃尔夫条款”。而NASA局长比尔·纳尔逊(Bill Nelson)在10月于意大利米兰举办的国际宇航大会上对路透社说,NASA官员一直在与中国同行讨论租借月壤样本的协议条款,他为此还在“一两个月前”向美国议员保证,这次谈判不会构成“国家安全问题”。NASA局长纳尔逊 资料图 美国“太空”网站一名消息人士指出,中国确实打算利用这样的机会,帮助本国科学家更多地获取阿波罗任务的样本。一支中国研究团队正整理一份清单,列出科学界希望从NASA获取的样本,该消息人士是团队的一员,他透露,这份清单中包括了阿波罗15号和阿波罗17号任务带回的月岩样本,以及NASA最近一次从小行星贝努所采集带回的样本。美国圣母大学的行星地质学家克莱夫·尼尔(Clive Neal)表示,他在一年多前就向NASA提出了中美交换月球样本的建议,很高兴看到这个问题得到讨论。“令人鼓舞的是,有人在谈论这个问题。我希望能就交换嫦娥五号和嫦娥六号(月壤)样本达成协议。”香港大学天体物理学家昆廷·帕克(Quentin Parker)则赞扬了中国“慷慨提出”与美国分享嫦娥五号带回的样本,尤其是考虑到中国迄今为止仅带回了数公斤的月球物质,而美国采集了382公斤。“我希望并祈祷NASA愿意为了科学研究的美好愿景,与中国分享其更大规模的样本,因为显然没有哪个国家在科学专业知识、见解和能力上拥有垄断地位。”他表示,分享样本也可能是重建这两个大国之间科学合作与信任的基础。参观者观看月背月壤样品展陈2020年,嫦娥五号任务圆满完成,使中国成为继美国和苏联之后第三个从月球表面采集样品的国家。今年6月,嫦娥六号任务又使中国成为第一个从月球背面带回样品的国家。今年10月,第75届国际宇航大会在意大利米兰开幕,在美、欧、日航天机构负责人等参会者的见证下,中国国家航天局总工程师李国平展示了中国嫦娥六号任务今年取自月球背面的土壤样品,这是该月壤样品首次亮相海外。路透社称,嫦娥六号任务首次实现月背采样,“被广泛视为中国太空力量地位不断上升的证据”。李国平介绍,“嫦娥五号月球样品第二批国际申请即将开始,欢迎全世界科学家开展联合科学研究。”此外,在今年9月央视的报道中,嫦娥六号任务副总设计师李春来介绍,“嫦娥六号(对国际开放申请)要过一段时间,肯定是我们中国科学家多研究一段时间再说,这是惯例。”11月1日晚,参与发现月壤可以制水的中国科研人员、来自中科院宁波材料所的王军强研究员在一场科普活动上表示,有报道称美国已请求中国出借月壤样本,但是“由于众所周知的原因”,美方的申请“并没有获得批准”。此前,中国外交部发言人毛宁在7月1日举行的外交部例行记者会上强调,中国政府对中美航天交流合作持开放态度。嫦娥六号任务向全球发布了合作机遇公告,我们也欢迎世界各国参与研究月球样品。“美方似乎忘了‘沃尔夫条款’等国内法的存在,不知道美国科学家和相关机构会不会被本国政府允许参与对话交流合作。”毛宁说。

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近日,有网友在杭州某论坛发帖问:“邻居说这个车位卖3万,可以买吗?”这价格乍一听非常“美丽”,但是在看到其独特的设计后,不少网友“被整笑了”。有人直呼“奇葩车位”,有人直言“感觉离谱”。网友发文截图从网友晒出的图中可以看到,一根结构柱就这么直挺挺地立在这个车位前面。在两边都没有车的情况下,要停车进去都有点难度,若是两边的车位都停满了,这车要怎么停进去呢?网友评论:对此,网友们表达了自己的看法。有网友觉得,可以买,换辆小车就行。有网友认为,连着旁边车位一起买比较划算。还有网友说:“这个白送还差不多。”网友发表评论截图新闻+在其他社交媒体平台,也有许多网友分享了让人“不理解”的车位。网友发文截图有网友分享了自己买到的半价车位,“还以为捡漏了”。然而,这个车位却是做成了楼梯状。让人很难想象,如果常年使用这个停车位,对车底盘的磨损有多大。网友晒自己遇到的车位还有网友在商场遇到了一个左右两侧都是墙的狭小停车位,只能从后门出去。延伸阅读:男子封住"蹭位车"焊条被车主擅自拆除:不接受调解花15万元购买的私家车位多次被占,车位业主于是雇人将车位用焊条焊死。两天后,车主自行拆除焊条,将车开走,媒体报道此事后受到网友关注。3月31日,车位业主向极目新闻记者表示,他不接受任何调解。3月31日,车位业主李先生告诉极目新闻记者,他是哈尔滨市道里区群力街道某小区的业主,之前花了15万元购买了小区负一层的一个车位。从3月初起,他发现自己的车位多次被同一辆白色SUV占据。起初,他要求物业提醒对方车主不要再占自己的车位,但白色SUV车主仍然继续多次停在他的车位上。他后来直接与白色SUV车主取得了联系,希望对方不要再将车停在自己车位上,但对方继续多次将车停在他的车位上。白色SUV车主和同伴拆除焊条(网络视频截图)李先生表示,3月27日,他看到对方再次将车辆停在自己的车位上,于是用焊条将自己的车位四面焊死,将对方的车辆封住。当天下午,有民警到现场处置,一位民警联系上他,希望他到场进行调解。他告诉该民警,此事不接受调解。随后,车主联系上他,希望沟通此事。白色SUV被车位业主用焊条封住(网络视频截图)3月28日,车主给李先生发送了一条短信。短信称,因为李先生把他的车困住了,影响他正常使用车辆,他占李先生的车位不对,但双方可以再协商。李先生现在圈住他的车辆已经超过24小时,这个行为是违法的……李先生表示,当时他给对方提出了两种解决方式:一是对方向慈善机构捐款5000元;一是公开向自己道歉,但这两种方式对方都不接受。3月29日晚9时许,白色SUV车主自行将车位周边的焊条拆除,将车子开走。李先生表示,得知此事后,他和物业都报了警。白色SUV车主拆除焊条后准备上车(网络视频截图)李先生表示,对方拆除焊条的行为涉嫌故意损坏他人财物,自己不接受协商,希望警方依法处置此事。据大风新闻报道,3月29日下午,李先生小区的物业公司向记者介绍,白车车主占用李先生的私家车位不占理。3月31日,极目新闻记者联系上白色SUV车主,他表示不接受采访。湖北首义律师事务所吴正平律师认为,此事表面看是一个侵权纠纷,但背后是自力救济和公力救济发生冲突后的选择问题。从侵权角度来看,根据《中华人民共和国民法典》的规定,车位所有权人有权要求停止侵权、排除妨碍,而侵权人应当对占车位和拆除焊条两方面承担侵权责任。从救济途径选择的角度看,自力救济要想全面实现,可能要经过协商、起诉,甚至强制执行等环节,维权成本过高,建议车位所有权人或者物业公司选择通过公安部门介入解决。吴律师认为,不仅是《刑法》中规定了正当防卫,《民法典》中也规定了公民有正当防卫的权利。如果权利行使在一定范围内,根据《民法典》的规定,不需要承担民事责任,但如果超过要必要限度,则要承担侵权责任。在该事件中,车位业主的行为不违法。相应的,拆除他人车位上的设施,不适用正当防卫的规定,除非征得他人同意,否则要承担相应的侵权责任。

近日,在广州,一辆货车撞上劳斯莱斯,女车主为货车司机免去赔偿责任的事情引发关注,女车主被誉“人美心善”。女车主的抖音粉丝涨到了140多万。同时,此事引发的质疑声也不断。有网友质疑此事为剧本炒作。11月10日,潇湘晨报记者联系了货车司机李先生和其家属,他们都表示此事并非是剧本。货车司机:车祸发生后一直在担心怎么赔偿李先生向潇湘晨报记者回忆说,车祸是11月4日发生的。最初在发生车祸后,自己并不知道撞得是豪车,后来联系保险公司人员,并发送图片给对方,对方吓了一跳:“你撞得是劳斯莱斯啊。”因为自己购买的三者险保额是100万,保险公司的人表示不知道够不够赔。事故现场画面此后李先生一直和保险公司定损人员联系,确定最终的定损价格,但最后保险公司人员都没有告诉他准确的数字。大货车司机被交警认定全责在事情发生后,李先生已经在思考怎么样支付这笔赔偿金。在第二次见面协商处理此事之前,女车主从未亲口向他说过不用负责。11月4日晚上9点多,劳斯莱斯女车主在短视频发布了车祸现场视频,引发关注。5日下午5点多,她再次更新视频表示,只要货车车主承担保险范围之外的赔偿。劳斯莱斯女司机发声李先生说,事后是有朋友给他说,不用担心了,女车主在网上说只要赔保险之外的金额了。他当时并不相信,想着哪有这样的好事。11月6日,李先生赶赴女车主所在公司协商此事。这一次,他才亲口听到女车主称不要他赔一分钱了,连保险也不用动。女车主称自己是被李先生现场保护孩子的一个举动打动了。李先生介绍,当时事发时女车主车上后排有三个小孩,七八岁左右,可能当时是为了看热闹,从后排下车准备过马路,他下一次地抓住了两个,还挡住了两个小孩。双方均否认为剧本操作该事件在网络引发关注后,网络评论出现两极分化。有网友认为,女车主的行为是善举,为货车司机减少了不小的经济负担。也有网友指出,女车主从事互联网相关工作,疑在利用此事炒作,此事发生后,其短视频账号粉丝量暴涨至100多万,怀疑此事系“剧本”操作。货车司机感谢劳斯莱斯女车主放弃赔偿11月10日,潇湘晨报记者见到了李先生的两个儿子。小儿子李亮(化名)就读于长沙某大学,大儿子李光(化名)也在长沙创业。李光表示,父亲长年在广州打工,车祸发生是偶然的,事发几小时后父亲将此事告知家人,网上所称此事系剧本是谣言。司机儿子否认事故是举报李光说,事发当日,父亲在车祸发生几个小时后才给他们发了现场图片,并讲述了现场情况。后来,他们和女车主还拉了一个群,沟通后续理赔的事情。记者也同时注意到,涉事女车主10日更新了社交视频,也否认剧本之说,称事发时车上副驾驶坐的是自己姐姐,后排是姐姐的小孩,自己不会拿自己的亲人生命开玩笑。对于有人质疑女车主借此事博流量的说法,李先生表示,对于这个事情本身来说,他觉得车主做出这个举动,就是个有格局,有大爱的人,他表示感恩。“至于后续她自己也好,团队也好,能利用这个事情获取关注,收获粉丝,这是人家的本事,我没得说。”李先生说。潇湘晨报 记者曹伟(来源:​潇湘晨报)

(原标题:美国大选计票显示:特朗普横扫7个摇摆州,哈里斯与全部93张关键票无缘)

(原标题:叶珂发文退出网络) “自杀舱”外观据荷兰报纸de Volkskrant近日报道,瑞士第一位使用有争议的“自杀舱”结束生命的女性被发现脖子上有勒痕。由菲利普・尼奇克博士开发的Sarco自杀舱被宣传能够为绝症患者提供有尊严的、无痛的结束生命方式。进入舱体的人一旦按下按钮,氮气就会释放,直至人死亡。开发者声称,这个舱体可以提供“快速、平静和有尊严的死亡方式”。男子躺入自杀舱今年9月,一位不愿透露姓名的64岁美国女性成为世界上第一个使用自杀舱的人。据悉, 9月23日,当这名女子在靠近瑞士-德国边境的梅里斯豪森地区使用自杀舱时,The Last Resort公司总裁弗洛里安·威利特是唯一在场的人。自杀舱首次使用后的几个小时后,瑞士警方就逮捕了几名相关人士。最新一份报告指出,尸检发现该女子的脖子上有“勒迹”,这使得瑞士首席检察官彼得·斯蒂彻提出了“故意杀人”的可能性。自杀舱完全关上一名法医在法庭上表示,这名自杀的美国女子的脖子受了重伤。该报报道称,在女子按下触发手术的按钮之前,吊舱被打开和关闭了几次,以测试其关闭情况。在这名女子按下按钮结束了她在自杀舱内的生命六分半钟后,有人听到唯一在场人威利特打电话中告诉自杀舱设计师:“她还活着,菲利普。”但在那名女子按下按钮半小时后,威利特又告诉菲利普:“她看起来真的死了。”自杀舱内被遮盖然而,该公司拒绝证实这些报道。一家瑞士报纸指出,颅底骨髓炎可能导致该女子脖子上的痕迹。该公司曾表示,这名妇女之所以决定使用自杀舱结束自己的生命,是因为她患有长期疾病。她被诊断出患有颅底骨髓炎,这是一种骨髓感染。但由于自身还患有免疫疾病,这名妇女无法接受骨髓炎的有效治疗。所以她希望自己在患有“涉及剧烈疼痛的严重疾病”后的至少两年内死去。自杀舱内部有电子装置9月,首席检察官斯蒂彻表示:“我们以书面形式警告他们。如果他们来到沙夫豪森并使用了Sarco,他们将面临刑事后果。”此后,除了威利特之外,所有被捕的人都已被释放。对该吊舱的刑事调查正在进行中。值得一提的是,此前一共有371人申请使用该自杀舱进行安乐死,但这一行为已被叫停。参观自杀舱的人

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