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新京报讯 据@国防部发布 消息，11月15日下午，国防部新闻发言人张晓刚大校就近期涉军问题发布消息。国防部新闻发言人张晓刚大校记者：据报道，美军太空作战司令近日称，中国正以难以置信的速度研发大规模、多种类太空武器，此举极具威胁性。美方计划于2025年部署针对俄罗斯和中国的反卫星武器。请问发言人有何评论？张晓刚：美方借口所谓的“中国太空威胁”部署反卫星武器，完全是颠倒黑白、贼喊捉贼。美国将太空界定为“作战疆域”，持续扩张太空军力，组建太空军事同盟，推进太空战场化，严重威胁各国在太空的共同安全和发展权益。事实一再证明，美国是太空安全的最大威胁、太空军备竞赛的最大推手。中方始终坚持和平利用太空，反对太空武器化和太空军备竞赛，推动在太空领域构建人类命运共同体。我们敦促美方停止散播不负责任的言论，停止在太空扩军备战，为维护太空持久和平与安全作出应有贡献。延伸阅读媒体：美国F-35可以垂直起降 中国歼-35A无法垂直起降第15届中国航展正在珠海举行。说实在话，海叔真有种“乱花渐欲迷人眼”的感觉！从歼-20S，到歼-35A，还有歼-15D、歼-15T等等。人民空军主题宣传片《为你》重磅发布，片中出现歼-20、歼-16、歼-10C、歼-16D“四剑客”同框画面反正在人民空军成立75周年之际，人民空军、人民海军的新型海空力量在珠海亮相。军迷对一些最新亮相的装备，每每热议：“过于先进，可以展示！”01更有意思的事，是一件原本大约曾发生在台军身上的事，抑或说发生在台湾当局身上的事，如今竟然发生在美国人身上！据环球网报道，在当地时间11月11日，也就是美国的退伍军人节上，美国国防部下属的“F-35闪电II”联合项目办公室在社交媒体X上发布海报，以对美国现役和退役军人表示感谢。问题在于，眼尖的网民发现，美国这一所谓专业机构，其所发海报上疑似用的是中国歼-35A的照片。环球网转引“F-35闪电II”联合项目办公室在社交媒体X上发帖截屏按照环球网报道所说，网民保留的截图显示，海报在飞机图片下方写着“退伍军人节：向那些服役的人致敬”。“美媒推测，该账号原意是发一张F-35空军型（F-35A）的照片。”海叔要说，单看那飞机在图中的姿态，便可知制图者是欣欣然认为这架按照美国人算法属于第四代的隐身战机，是在长美军现役、退役官兵志气的。哪知道所谓五角大楼“嫡系部队”的“F-35闪电II”联合项目办公室，竟然连本家飞机的模样都分辨不出，生生又灭自家威风起来。真是不禁要问，这小编怎么回事？审核又是怎么回事？当然，即便在美国国内，也不乏懂行的。美国“军事新闻网”于11月11日发文指出，“这是一个疑似错误”。话说的很软乎。该网站随后给出了一张正确的F-35A的照片，指出该战机是单发动机战机，仅有1个尾喷口。而歼-35A是双发动机战机，有2个尾喷口。海叔要说，同为中型隐身战机，从外观上分析，F-35系列飞机与歼-35最大的区别就是发动机。一个是单发，一个是双发。孰强孰弱，各有论断。歼-35A亮相日本自卫队装备的F-35A当然，我们还可以分析到中美两款中型战机的其他区别：比如目前F-35已经量产，而歼-35产能尚未达到开足马力之地步；再比如F-35有A、B、C等多种型号，亦即有陆基型和航母上舰型，当然还有自用版和出口版，而歼-35A还没有那么大家族；还比如F-35已经出口多国，歼-35A在这方面还需努力；两者还有一个区别在于F-35可以垂直起降，而歼-35A目前无法垂直起降。当然，在航程、载弹量方面，歼-35A是胜过F-35的。总之，如果是普通网友，将两款战机的外形搞错，错认了，也无可厚非。问题在于，一家专业机构竟然能搞错，是否可以证明些什么？犹记得，这种将解放军装备误打误撞切入本家宣传画面的事情，我国台湾地区台军曾经出现过。海峡对岸一些小编随便从网上捞了一两张图，就可以满嘴胡话讲故事了。原因其实很明显，都是中国人，穿上迷彩服等军装，确实有相似之处。再者，我中国人民解放军军姿军容当然胜过台军许多。台军招兵时，也想着尽量找些耐看的、反映军人气质的照片。于是往往弄错。2023年台军某手册饱受争议 图：环球时报转引自台媒前几年，也有一些岛内广告公司的朋友出来证实，台军将一些工作外包，导致错认。海叔要说，等到统一了，这些笑话自然不会再有。但没想到如今连美国五角大楼也能出这样的搞笑事。看来，未来海峡两岸统一了，也未必没笑话可看！02不过，话又说回来，此次中国航展，中国设计制造的军用飞机，如此多装备，确实眼花缭乱。不仅仅是普通读者在媒体端难以分辨哪架飞机是什么型号，即便一些资深军迷，也往往搞错。海叔听说有这么一件事。有位媒体朋友拍摄到某战机在空中做各种表演的照片，立即准备发稿——将照片发回报社稿库。值班编辑却傻傻分不清这是什么型号的飞机。回头问拍摄者，拍摄者答复后，在发稿阶段二审、三审都有不同意见。最终只得继续反复比对飞机外形，才得出结论。中航工业国产战机多年来参加中国航展，进步明显 图：中航工业微信公众号可见，如今参加中国航展的一系列国产飞机，外形颇多酷似之处。这其实也难怪！恰恰证明了中国生产力的进一步提升。特别是在军机研发、设计、制造领域，距离航空强国又近了一步。目前，中国是世界上唯一的同时生产重型隐身战机和中型隐身战机的国家。亦即歼-20和歼-35A。而美国虽然装备重型隐身战机F-22和中型的F-35系列战机，但其F-22已经停产！03当然，在这一个科技革命加速的时代，我们也要看到，新一代的战机，比如按照美国标准来说的五代机、六代机总有横空出世的时候。那时候的我们是处于追赶者还是处于领跑者的行列呢？还需要看，这次中国航展，是名副其实的国际航展。不仅有中东地区各路“土豪”来参观考察，就连俄罗斯前国防部长、现任联邦安全会议秘书绍伊古也来到珠海。据报道，11月14日上午，绍伊古现身中国航展，在航展的海军展馆，讲解员介绍了航母和两栖攻击舰群电子沙盘。亦有报道称，在航展现场，绍伊古见到了俄罗斯苏-57飞行员谢尔盖·博格丹。俄罗斯联邦安全会议秘书绍伊古11月14日上午现身珠海航展，参观了在珠海航展的海军展馆，讲解员介绍了航母和两栖攻击舰群电子沙盘 图：中国网对于俄方来说，于11月11日至15日来华出席中俄第十九轮年度战略安全磋商和中俄执法安全合作机制第九次会议的绍伊古出现在中国航展，给人一种即视感：俄罗斯对于中国装备有不错的观感。不管是否不小心，还是真心诚意地，美俄各自以不同的角度、方式看到中国航展上的中国新型战机，显示的无疑是我们的种种进步让人感受到了！

近日，广州海珠区一货车撞上劳斯莱斯事件引发持续关注，随着事件发酵，不少网友质疑该事件为“剧本”摆拍。11月14日，货车司机的儿子李云起（化名）介绍，目前劳斯莱斯车主又要求走保险理赔，自己的父亲也同意。事故虽然不是“剧本”，但劳斯莱斯车主应该熟悉自己的车况，在明知道车辆经过改装的情况下，还在网上炒作，树立“人美心善”的人设，博取流量，导致家人“不懂感恩”人品被误解，要求对方给出合理的解释。货车司机儿子发布视频女车主账号一周涨粉超百万11月4日，在广州市海珠区工业大道附近，一辆大货车与一辆粉色劳斯莱斯发生碰撞，劳斯莱斯的车头左侧受损，保险杠被撞毁。事故后，劳斯莱斯车主朱女士在车辆旁拍照并发布到社交平台，引发关注。11月5日，朱女士发视频称，定损超出货车司机李先生100万元车险的部分将不追究赔偿。7日，朱女士和李先生签订协议，不要李先生的任何赔偿，自费修理。事件一系列后续引发网友质疑，怀疑该车祸系“剧本摆拍”，炒作热点。11月12日，李先生向记者表示，事故发生后，他经历了大起大落，来自网友的质疑与谩骂，已经给他和家人带来了严重影响。劳斯莱斯女车主李先生说，一开始他并不知道对方车辆是劳斯莱斯，听到围观市民“科普”才知道；保险员看到事故现场照片后也说，自己可能要赔付200万元以上，他才慌了。而与此同时，被撞的劳斯莱斯车主朱女士在网上发布了车祸现场的视频，画面中她站在事故车旁淡定拍照的姿态引发网友的关注和讨论。5日傍晚，朱女士再发视频称，鉴于李先生并非故意撞她，如果定损下来超出100万元，超出的金额她自己承担。李先生称，朱女士的这一决定并未提前告知他。6日，李先生添加了朱女士丈夫万先生（化姓）的微信。7日下午，他们会面后签订了协议，内容为不需要李先生赔偿，也不需要李一方的保险，由劳斯莱斯车主自行负责。当天，李先生第一次在账号上发表了此次事件相关的视频，并感谢了朱女士及其丈夫的善良。令人没想到的是，随着协议的签订，大量的质疑和谩骂涌向了事件双方。许多网友质疑，这场车祸是彻头彻尾的“剧本”，朱女士的个人账号借助此事，一周内涨粉超百万。11月8日，李先生在个人账号开启直播，解释自己此前与朱女士等人素不相识，车祸并非“剧本”。他的大儿子确实有房有车，但那都是他自己创业赚来的，儿子是儿子，自己是自己。他选择继续在广州跑货车，也是为了自立生活。至于所谓网友说的他和朱女士的“合照”，那上面的人并不是他。关于“剧本”的质疑，朱女士在11月10日也发布澄清视频称，车上还有三个孩子和姐姐，她不会拿亲人的生命开玩笑，有关部门可以前来调查，她将为自己所说的话负法律责任。“人美心善”人设是否成立？此事起因是，事发后劳斯莱斯女车主朱女士“为帮助货车司机省保费，自己承担可能超过百万元维修费用”的言论引发广泛关注，同时也引起了网民们的质疑。大货车撞上劳斯莱斯在部分网民看来，朱女士先是在视频中宣称“货车司机的保险额仅有100万元，如果定损下来超过100万元的话，超出的金额由我本人承担”，有误导该劳斯莱斯维修费用超过一百万的嫌疑，并借此树立自己“富婆”人设；随后，朱女士再次发视频表示，自己了解到李先生“挺不容易的”，于是决定不走保险，“以免货车司机第二年保费上涨”，又打造了自己善良和货车司机“贫困”等人设。有网民提出，即使走了保险，货车司机第二年保费也不会上涨太多，因担心保费上涨便选择不走保险这种借口实在太不可信。与此同时，有知名打假博主指出，朱女士驾驶的劳斯莱斯是一辆经过多次改装、车龄超10年的二手车，实际价值和维修费用根本没有那么高，这些言论更是让这一事件的真相变得扑朔迷离。货车司机儿子：希望对方能给个合理解释11月13日晚，李云起（化名）发布视频表示，“昨天在与朱女士老公万先生的交涉中，对方为了流量做出的一些决定让我深表气愤与寒心” 。劳斯莱斯女车主发声李云起称，事故刚发生时，他的父亲并不知道自己撞的是一辆劳斯莱斯，“当我父亲向保险公司咨询，得知被撞的是一台劳斯莱斯时，维修费用可能高达一两百万，我父亲便向交警主张将事故责任定为主次，而对方极力要求将责任定为我方全责。”事故第二天，朱女士全网发文称“如果定损下来超过100万元的话，超出的金额由本人承担”。李云起表示当时他和父亲一样对朱女士非常感激，“因为我们都很担心维修费用会超过一百万元。”李云起在视频中说，对方为了立人设吸粉，导致家人被误解被质疑，目前他同样对该辆劳斯莱斯的维修费用产生了质疑：“我已知的情况是车辆的损坏部件都非原装件，请问这符合一个最初广大网友认为心善、大爱的形象吗？我希望对方车主能给予一个正面的回应。”货车司机本人：一切以警方调查结果为准朱女士的丈夫在接受媒体采访时回应称，这辆劳斯莱斯是于2024年年中购入的二手车，因不喜欢黑色而改装成粉色，经维修人员评估，若使用副厂套件，维修费用在10万元以内。另外，他还表示车辆经过改装，使用的并非原厂套件，保险手续复杂，所以才选择自费维修。由于大量网友因他们不走保险而质疑此事有“剧本”，他才考虑改为报保险。在视频中，李云起也说，因为近期朱女士方承受不了舆论，正联系其父亲准备重新走保险，“对此我父亲是同意的，我也想真相大白于天下。”11月14日晚，李云起开启直播，并称“昨天发的那个视频只是为了维护我的家人，因为我的家人确实受到了很多网络攻击，我就希望对方能够站出来讲句公道话而已”。当晚，李先生在接受大皖新闻记者的采访时表示，目前警方已介入处理此事，一切问题他将不再回复，以最终的官方通报为准。极目新闻综合封面新闻、海报新闻、大皖新闻（来源：极目新闻）

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（原标题：戴琪污蔑：中国会收割所有，让你没得选）

特朗普就俄乌问题发表讲话 资料图财联社11月15日电，特朗普在一场庆典晚会上就俄罗斯和乌克兰问题发表讲话时称，俄乌战争必须停止。延伸阅读：北约前司令预测：俄乌停火后 俄方将获得乌方20%领土北约驻欧洲部队前司令詹姆斯·斯塔夫里迪斯当地时间11月9日在一档电视节目中预测，俄乌冲突将以乌克兰20%的领土被俄罗斯占领而告终。詹姆斯·斯塔夫里迪斯退役美国海军上将詹姆斯·斯塔夫里迪斯的说法，总感觉是在呼应美国当选总统特朗普的说法。01在还没有胜选的时候，特朗普在不同场合多次声称，如果他再次上台，将在24小时内结束俄乌冲突。在竞选的最后冲刺阶段，特朗普曾经拿出过一份“和平方案”。参考消息网10月14日转引美国《国家利益》双月刊网站文章《特朗普不为人知的和平计划》，其中提到，特朗普是商人，“在协商渴望达成的重大国际协议时，他可能感觉遇到的核心问题类似达成房地产协议时一般，但商谈房地产协议通常是与其他私人公司的老板进行”，作者美国国家利益中心主席保罗·桑德斯分析，“特朗普的经验可能无法在国际协议中所用”，原因则是国际政治问题比房地产交易复杂得多。然而，就在保罗·桑德斯们试图证明特朗普的种种方法可能失败的时候，斯塔夫里迪斯近日抛出的内容，似乎证明特朗普在将复杂问题简单化。“我希望特朗普能够向俄乌双方施压，让他们坐到谈判桌上来，俄罗斯最终将获得乌克兰20%的领土，也就是目前他们持有的领土，而乌克兰仍保有80%的领土，所有这些资源和人口规模保持不变。”斯塔夫里迪斯说。他甚至还称，乌克兰未必不能加入北约，只不过这事最起码得是三五年以后。“这不是世界上最糟糕的事。”特朗普赢得美国大选 图：资料听斯塔夫里迪斯那口气，他与特朗普关系不一般，可以向特朗普吹风。不过他也说了，“谈判并非特朗普可以强加的，需要俄乌共同走上谈判桌”。其实，目前有媒体披露的特朗普版本的“乌克兰和平方案”，确实有与斯塔夫里迪斯所说类似之处：比如把现有战线确定下来，大约1500公里，以此为基础设立停火线。那岂不就是俄罗斯将继续占领“公投入俄”的乌东四州吗？加上2014年“公投入俄”的克里米亚，则确实就是20%的乌克兰领土入俄。比如“乌克兰要放弃未来20年加入北约”。而斯塔夫里迪斯称，乌克兰三五年内不可能加入北约。由此给人以想象空间——有关乌克兰是否加入北约，俄乌之间，以及北约老大、未来的特朗普政府之间还有得谈？比如非军事区，由欧洲军队负责维和。这是否与特朗普已经公开所说，希望北约的这些欧洲盟国未来更多支付军费。反正，看看特朗普第一次入住白宫时期那腔调，是不太愿意向欧洲投入更多美国部队的！02拜登（左）和泽连斯基 图：环球网转引外媒笑饮观察到，目前的情况是：美国总统拜登正在充分利用最后两个月的在任时光，加紧向乌克兰前线输送装备。央视新闻披露，当地时间11月8日消息，一位美国官员表示，拜登政府解除一项禁令，决定允许美国国防承包商在乌克兰工作，以维护和修理美国防部提供的武器装备。美国官员表示，此举可以确保美国提供的装备在受损时能够迅速修复。央视新闻、环球网援引美国政治新闻网站Politico报道，当地时间11月6日，两名知情美国政府官员透露，美国拜登政府准备在新任总统特朗普的就职典礼前快速发放美国对乌克兰近60亿美元安全援助中的最后一笔资金。笑饮于此不得不说，如果特朗普铁了心要实施他的“乌克兰和平方案”，无论俄罗斯方面是否会配合，反正未来乌克兰不可能从美国获得更多用于战争的资金和装备，甚至目前所得中的一些人力资源也会离去！美国援乌武器装备今日里，拜登可以允许军火商前往战地；明日里，特朗普凭什么不可以不允许他们前往？甚至要求他们必须撤回！看看如今特朗普还没有再次走马上任，已经宣称，待到他回到白宫，将再次让美国退出《巴黎协定》。遥想当年，特朗普让美国退出《巴黎协定》；拜登上台后又让美国回到《巴黎协定》。如此儿戏，哪还有大国模样？可既然连与几乎所有联合国会员国有关的《巴黎协定》，美方都可以说进就进说退就退，那派往乌克兰前线的商业机构所属的武器维修人员，岂不更是可以如此这般？今年联合国大会期间，泽连斯基跑到拜登家乡探看武器工厂生产援乌炮弹03获悉特朗普当选美国总统，泽连斯基于当地时间11月7日对外表示，他已经与特朗普通话，愿意保持密切对话和保持合作。至于俄罗斯方面，则由总统普京在瓦尔代国际论坛上公开表态，祝贺特朗普当选美国第47任总统。“特朗普在竞选期间有关乌克兰冲突的表态值得关注。”普京说。看上去，泽连斯基对特朗普即将上任表现出积极态度，而俄方反倒没那么特别热情。然而，这无非是表象。表象之下，则可以看，未来的俄乌前线是否一如斯塔夫里迪斯所说，一家保有80%，一家得到“已经得到”的20%……当然，这所谓“80%”和“20%”，目前看，都是一个美军退役海军上将所说！对于国际社会来说，还是要看，该如何尊重各国主权、摈弃冷战思维、停火止战！ 2024年11月10日，山东青岛，外卖骑手在一商场内席地而坐，有的等待取餐，有的在手机上抢单（图据视觉中国）根据美团、饿了么、闪送等平台公示的数据，目前外卖骑手群体规模已达到1500万人左右。 最近一段时间，杭州一位中年外卖员猝死、叮咚买菜仓管猝死、外卖副站长回家路上突发疾病死亡等消息，让外卖群体超时工作、遭遇意外后权益保障困难等问题再次被讨论。在多地出现外卖骑手猝死事件背后，外卖骑手每日工作时长能否设定限制？他们的劳动权益能否得到更好保障？近日，红星新闻记者走访多名外卖从业者、劳动法律师、相关专家等，共同探讨外卖骑手权益保障的困境以及如何破局等相关问题。每天工作十四五个小时“没人逼你加班，但不加班挣不到钱”晚上10点，小王结束当天美团专送外卖员的工作，下线“美团骑手”，然后打开“蜂鸟众包”（饿了么众包骑手App），继续以饿了么众包外卖员身份接单，持续到后半夜。第二天早上7点，小王继续以美团专送外卖员的身份开始新一天的工作。去年，小王大专毕业，经历两段不成功的工作后，两个多月前开始做美团的专送外卖员。按照站点要求，他每月必须出勤26天以上，每天必须完成的排班是早上10点半到晚上8点。在固定排班之外，外卖员可自由安排。而小王每天固定工作时间是早上7点到晚上10点，有时会在晚上10点后再跑几个小时饿了么众包。晚上10点后专送单量减少，同一平台不支持既做外包又做专送，所以小王和很多专送外卖员会在晚上转为另一平台的众包骑手。小王说，他们之所以要在排班之外继续工作，一是阶梯制的单价规则，二是更多单量可获得更高积分从而获得更多派单。骑手在站点的星级标准（受访人供图）小王所在站点每单价格为7元，当月单量超过700单之后会涨到7.2元，之后还有800、1000、1400几个档位，每达标一个档位单价就会提高。服务分则主要依靠单量和好评等，站点根据不同服务分划分六个星级，高星级骑手除了每单奖励更多，还更容易获得派单。作为站点新人，小王每月只能跑900-1000单，扣除各种费用后月收入七八千元，他们站点的单王每天单量能达50-60单，不少“老人”能月薪过万。骑手主要分为众包和专送两大类，众包骑手自己注册接受培训后就可以上线跑单；专送则归站点管理，需严格按照站点排班工作，有更稳定的单量和更高的单价。红星新闻记者随机采访遇到的绝大部分是专送骑手。作为专送骑手，美团和饿了么不同平台以及同一平台的不同站点，考核、管理方式有所差异，但有严格的排班制度和阶梯化的单价标准。记者以专送骑手求职者身份咨询，多个招聘平台表示工作时间在8小时或12小时，但下午可休息。有专送骑手表示，原则上只有午间和晚间高峰必须在线，但实际上排班时间不会只有这么短。骑手的班次（受访人供图）饿了么专送员白先生说，现实中订单紧张，为达成更高阶梯的单价，他们会主动要求站长排更多班次。在白先生的站点，班次包括早班、午高峰、两段下午茶、晚班、夜班等。白先生每天跑6个班，工作时长达到15个小时。“我们站点之前60个人，现在有一百零几个，但单子还是那么多单。没人逼你加班，但不加班挣不到钱。”也有骑手表示，站长会给每个人强行排长时间班次，很难请假。但无论主动还是被动，骑手工作时间都普遍在十四五个小时左右，每个月都要保证26天左右的出勤。记者在采访中得知，最长工作时间来自一名跑专送的骑手，最多一天完成过66单，从早上7点跑到凌晨2点。外卖骑手是谁的员工？各平台签署协议均显示为“合作关系”除了超时劳动，外卖骑手的身份认定也是争议话题。中国社科院新闻与传播研究所副研究员孙萍在她的《过渡劳动：平台经济下的外卖骑手》一书曾提到，配送平台往往同时跟几百家甚至上千家中介公司签订协议，加盟商和代理商成为外卖平台的劳动供应商。这些公司多为“科技公司”，通过投标或市场关系拿到平台合作后，和其他人力资源公司、财税公司签订“服务外包”“转包”等协议，让公司负责骑手的个体工商户注册、个税代扣等业务。采访中，多位骑手表示自己是与某科技公司签订协议，但这份协议并非劳动合同，而是约定双方为合作关系。蜂鸟众包显示双方为合作关系记者注册蜂鸟众包、美团众包、闪送员三个骑手平台，均需签署相关“服务协议”。其中蜂鸟和美团的协议甲方均为与美团、饿了么无直接关联的科技公司，闪送的甲方则为闪送所属公司。美团众包的协议为《网约配送员协议》，未明确提及双方是否为劳动关系，蜂鸟众包协议中提到，“通过本协议建立平等的服务合作关系”。闪送员协议则明确，“甲乙双方建立的是商业合作关系，双方之间不存在用人单位与劳动者之间的劳动关系”。去年引发关注的“985硕士毕业生送外卖”主人公陈涛说，当初他送外卖时注册闪送、顺丰、美团、饿了么等几乎所有配送平台，但他没有仔细看过任何一份协议，只知道自己和对方签的是合作协议而非劳动合同。“关键是不签就没法做这个工作。”多位受访骑手都没有仔细看过协议，只有一位专送骑手明确了解协议中自己是“个体工商户”身份。多份有关劳动关系认定的判决书中，不同区域法院均认定骑手与该公司不存在劳动关系。在多份交通事故判决书中，法院均认为骑手与公司系劳务关系。闪送服务协议中明确非劳动关系解题1：设置最长劳动时间能破题吗？在记者采访的骑手中，只有闪送骑手明确提到有最长工作时间限制，在线超过8小时会收到相关提醒，被提醒后能感受到单量下降。而美团和饿了么骑手均表示未听说相关提醒或限制。对于小王这种会切换不同平台的骑手来说，有规定也不会对他产生影响。有骑手提到，下午、晚间班次单量较少，想要接单的骑手往往也只能休息。今年2月，新华社一篇报道提到，美团相关负责人介绍，美团已在探索结合订单峰谷及骑手配送在途、等餐、无单等状态，对骑手推送“防疲劳”提示和实施派单干预，防止骑手疲劳配送。11月12日，饿了么方面在回应红星新闻采访时提到，骑手具有自主接单、高峰闲散时间交替等特点。为保障骑手休息权，饿了么平台在多地展开“连续接单4小时、休息20分钟”的提醒，让骑手及时调整工作状态。南开大学法学院副院长、南开大学数字经济交叉科学中心研究员陈兵教授认为，设置最长在线时长应成为一个行业标准。但对于这种灵活弹性的就业形态，想要通过外部规定来避免超时工作的可能性很小，骑手可通过切换平台等方式绕开限制。如果强行限制他们切换平台，就不是灵活就业了。陈兵认为，这是一个阶段性问题。未来随着灵活就业人员生活水平提高，本地有房、生活压力较小的人，会从自身长期利益的角度考虑选择弹性工作。解题2:骑手权益如何更好保障？被归位灵活用工从业者的骑手，他们的权益应该如何保障？北京实景律师事务所律师李晶认为，这种第三方用工状态下的劳动关系认定是法院争议的焦点，目前没有绝对的标准，法官会结合具体案情具体判定，不同案子结果会有差异。陈兵教授提到，在司法实践中，骑手权益受到损害时，法院往往考虑从平台企业履行社会责任的角度要求平台企业给予骑手一定补偿。“平台一不对劳动者进行管理，二不向他们进行直接支付，无法认定双方存在劳动或劳务关系。第三方公司则和骑手订立合作关系合同，双方在这个合作中都以b端出现。”陈兵解释，这就导致现实中第三方公司因骑手受伤或骑手导致他人受伤成为被告时，法院一般会要求第三方公司承担一定责任，但理由往往不明确。事实上，目前人力资源和社会保障部已经着手就灵活就业新业态从业人员的权益保障问题进行系统性规范，做好健康发展保障工作。裁判文书网的一份判决书显示，在美团众包的协议甲方大连益签信息科技有限公司外卖员交通事故纠纷中，法院认为发生事故时系配送服务期间，应属于履行职务行为，原告损失由该公司承担。法院还提到，此案审理的是非机动车交通事故责任纠纷，对骑手与公司间的具体法律关系不作评判。陈兵表示，目前问题的解决思路在客观上是鼓励灵活就业者购买社会保险。美团和饿了么公布报告提到，骑手商业保险覆盖率达到100%。2022年7月起，在人社部指导下，在北京、上海、广东、江苏、四川、重庆等七省市启动职业伤害保障试点。而职业伤害保障，就是面向新就业形态劳动者的新型工伤保险。陈兵认为，主管部门应切实精细化管理，一方面降低企业的经营和税费成本，用惠企来保障和支持民生。另一方面，要加强劳动力市场的稽查和监督，对于格式合同条款是否站在利益均衡角度，是否有落实相关保障政策做重点评估。“在目前的环境和制度下能够往前做一点，哪怕是0.1步都是好事。”11月11日，红星新闻记者从美团方面获悉，针对骑手权益，他们将在月底或明年初出台新的力度较大的保障政策。这一政策并不仅限于美团，是人社、网信等部门牵头下针对整个外卖行业的权益保障。这个政策目前在调研制定阶段，尚无法公布。红星新闻记者 付垚 刘亚洲 北京报道编辑潘莉 责编 魏孔明