欧美 OOO视频 - 综述|

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近日，广州海珠区一货车撞上劳斯莱斯事件引发持续关注，随着事件发酵，不少网友质疑该事件为“剧本”摆拍。11月14日，货车司机的儿子李云起（化名）介绍，目前劳斯莱斯车主又要求走保险理赔，自己的父亲也同意。事故虽然不是“剧本”，但劳斯莱斯车主应该熟悉自己的车况，在明知道车辆经过改装的情况下，还在网上炒作，树立“人美心善”的人设，博取流量，导致家人“不懂感恩”人品被误解，要求对方给出合理的解释。货车司机儿子发布视频女车主账号一周涨粉超百万11月4日，在广州市海珠区工业大道附近，一辆大货车与一辆粉色劳斯莱斯发生碰撞，劳斯莱斯的车头左侧受损，保险杠被撞毁。事故后，劳斯莱斯车主朱女士在车辆旁拍照并发布到社交平台，引发关注。11月5日，朱女士发视频称，定损超出货车司机李先生100万元车险的部分将不追究赔偿。7日，朱女士和李先生签订协议，不要李先生的任何赔偿，自费修理。事件一系列后续引发网友质疑，怀疑该车祸系“剧本摆拍”，炒作热点。11月12日，李先生向记者表示，事故发生后，他经历了大起大落，来自网友的质疑与谩骂，已经给他和家人带来了严重影响。劳斯莱斯女车主李先生说，一开始他并不知道对方车辆是劳斯莱斯，听到围观市民“科普”才知道；保险员看到事故现场照片后也说，自己可能要赔付200万元以上，他才慌了。而与此同时，被撞的劳斯莱斯车主朱女士在网上发布了车祸现场的视频，画面中她站在事故车旁淡定拍照的姿态引发网友的关注和讨论。5日傍晚，朱女士再发视频称，鉴于李先生并非故意撞她，如果定损下来超出100万元，超出的金额她自己承担。李先生称，朱女士的这一决定并未提前告知他。6日，李先生添加了朱女士丈夫万先生（化姓）的微信。7日下午，他们会面后签订了协议，内容为不需要李先生赔偿，也不需要李一方的保险，由劳斯莱斯车主自行负责。当天，李先生第一次在账号上发表了此次事件相关的视频，并感谢了朱女士及其丈夫的善良。令人没想到的是，随着协议的签订，大量的质疑和谩骂涌向了事件双方。许多网友质疑，这场车祸是彻头彻尾的“剧本”，朱女士的个人账号借助此事，一周内涨粉超百万。11月8日，李先生在个人账号开启直播，解释自己此前与朱女士等人素不相识，车祸并非“剧本”。他的大儿子确实有房有车，但那都是他自己创业赚来的，儿子是儿子，自己是自己。他选择继续在广州跑货车，也是为了自立生活。至于所谓网友说的他和朱女士的“合照”，那上面的人并不是他。关于“剧本”的质疑，朱女士在11月10日也发布澄清视频称，车上还有三个孩子和姐姐，她不会拿亲人的生命开玩笑，有关部门可以前来调查，她将为自己所说的话负法律责任。“人美心善”人设是否成立？此事起因是，事发后劳斯莱斯女车主朱女士“为帮助货车司机省保费，自己承担可能超过百万元维修费用”的言论引发广泛关注，同时也引起了网民们的质疑。大货车撞上劳斯莱斯在部分网民看来，朱女士先是在视频中宣称“货车司机的保险额仅有100万元，如果定损下来超过100万元的话，超出的金额由我本人承担”，有误导该劳斯莱斯维修费用超过一百万的嫌疑，并借此树立自己“富婆”人设；随后，朱女士再次发视频表示，自己了解到李先生“挺不容易的”，于是决定不走保险，“以免货车司机第二年保费上涨”，又打造了自己善良和货车司机“贫困”等人设。有网民提出，即使走了保险，货车司机第二年保费也不会上涨太多，因担心保费上涨便选择不走保险这种借口实在太不可信。与此同时，有知名打假博主指出，朱女士驾驶的劳斯莱斯是一辆经过多次改装、车龄超10年的二手车，实际价值和维修费用根本没有那么高，这些言论更是让这一事件的真相变得扑朔迷离。货车司机儿子：希望对方能给个合理解释11月13日晚，李云起（化名）发布视频表示，“昨天在与朱女士老公万先生的交涉中，对方为了流量做出的一些决定让我深表气愤与寒心” 。劳斯莱斯女车主发声李云起称，事故刚发生时，他的父亲并不知道自己撞的是一辆劳斯莱斯，“当我父亲向保险公司咨询，得知被撞的是一台劳斯莱斯时，维修费用可能高达一两百万，我父亲便向交警主张将事故责任定为主次，而对方极力要求将责任定为我方全责。”事故第二天，朱女士全网发文称“如果定损下来超过100万元的话，超出的金额由本人承担”。李云起表示当时他和父亲一样对朱女士非常感激，“因为我们都很担心维修费用会超过一百万元。”李云起在视频中说，对方为了立人设吸粉，导致家人被误解被质疑，目前他同样对该辆劳斯莱斯的维修费用产生了质疑：“我已知的情况是车辆的损坏部件都非原装件，请问这符合一个最初广大网友认为心善、大爱的形象吗？我希望对方车主能给予一个正面的回应。”货车司机本人：一切以警方调查结果为准朱女士的丈夫在接受媒体采访时回应称，这辆劳斯莱斯是于2024年年中购入的二手车，因不喜欢黑色而改装成粉色，经维修人员评估，若使用副厂套件，维修费用在10万元以内。另外，他还表示车辆经过改装，使用的并非原厂套件，保险手续复杂，所以才选择自费维修。由于大量网友因他们不走保险而质疑此事有“剧本”，他才考虑改为报保险。在视频中，李云起也说，因为近期朱女士方承受不了舆论，正联系其父亲准备重新走保险，“对此我父亲是同意的，我也想真相大白于天下。”11月14日晚，李云起开启直播，并称“昨天发的那个视频只是为了维护我的家人，因为我的家人确实受到了很多网络攻击，我就希望对方能够站出来讲句公道话而已”。当晚，李先生在接受大皖新闻记者的采访时表示，目前警方已介入处理此事，一切问题他将不再回复，以最终的官方通报为准。极目新闻综合封面新闻、海报新闻、大皖新闻（来源：极目新闻）

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美国当选总统特朗普周三（11月13日）返回首都华盛顿与美国总统拜登举行会面，两人在白宫椭圆形办公室握手致意，承诺将于1月份顺利交接权力。美国有线电视新闻网报道截图当选总统和现任总统在白宫举行会面是白宫的一项传统，象征着权力的和平移交。“当选总统先生、前总统唐纳德，恭喜你。”拜登率先发言说，“欢迎，欢迎回来。”两人握手之后，特朗普回应说，“政治很艰难，在很多情况下，这不是一个很好的世界，但今天它是一个很好的世界，我非常感激。”特朗普告诉拜登，他感激白宫的平稳过渡。“不客气。”拜登回应说。两人在举行会谈1分钟后，记者被带离现场。据悉，两人当天的会谈持续了两个多小时。“会议的长度告诉你，他们就一系列问题进行了深入的对话。”白宫新闻秘书皮埃尔表示，“这与拜登总统或候任总统特朗普无关。这是关于美国人民，以及什么对美国人民来说是正确的。”特朗普接受媒体采访特朗普透露会谈细节“特拜会”之后，白宫新闻秘书皮埃尔表示，两位总统“讨论了国家和世界面临的重要的国家安全和国内政策问题”。“拜登总统还在国会跛脚鸭会议的待办事项清单上提出了重要项目，包括为政府提供资金以及提供总统要求的救灾资金等。”她说。在白宫的会面结束后，特朗普在接受美媒采访时表示，当他和拜登总统在椭圆形办公室坐下来进行历史性的会面时，他们“都非常高兴见到对方”。“你知道，（竞选）是一个漫长、漫长的过程。”特朗普说，“我们双方都做了很多工作，他（拜登）在竞选和其他方面都做得很好。我们的会面非常愉快。”特朗普表示，他和拜登讨论了过去存在分歧的两个问题，一个是乌克兰问题，另外一个是中东问题。“我想征求他的意见，他告诉了我。此外，我们也同样谈论了中东问题。我想知道他对我们现状的看法以及他的想法。他告诉了我，他非常仁义。”特朗普说。特朗普还透露，他和拜登预计在他的就职典礼之前再次见面，同时拜登已经表示，他将出席特朗普的就职典礼。“椭圆形办公室是如此美丽，我当然期待回来。”特朗普说。白宫将迎来多个“沙皇”？在特朗普任期内担任财长职务的姆努钦表示，特朗普在上任后将回归他此前经济纲领的基石，如减税、关税和制裁。姆努钦认为，其中的减税政策是特朗普经济政策的标志性部分，并且因为共和党在国会占多数应该很容易通过。两名特朗普过渡团队的圈内人士透露，特朗普正在考虑任命一名白宫“能源沙皇”，以协调整个政府的能源政策。特朗普曾强调，削减能源法规和提高化石燃料产量是他的首要任务之一。这一角色可能是特朗普任命的白宫几个政策“沙皇”之一。此前，特朗普已经任命了一名“边境沙皇”，负责处理边境的非法移民和大规模遣返行动。消息人士透露，北达科他州州长伯尔古姆（Doug Burgum）是特朗普的忠实拥护者，还曾被特朗普考虑成为副总统候选人。这名消息人士透露，伯尔古姆很有可能被提名为能源沙皇。图为伯尔古姆，他曾被特朗普考虑成为副总统候选人特朗普曾在竞选过程中多次赞扬伯尔古姆在能源领域的资历。今年早些时候，特朗普曾表示，伯尔古姆“可能比我认识的任何人都更了解能源”。伯尔古姆也经常被提及为特朗普领导下的能源部长的主要候选人，但他此前淡化了自己担任内阁职务的愿望。伯格姆在总统初选期间被问及是否可能担任内阁职务时表示，“我一直担任的是首席执行官或州长。”消息人士透露，特朗普竞选期间的另一位盟友小罗伯特·肯尼迪(Robert F. Kennedy Jr.)有可能会被提名为白宫的“健康沙皇”。此前，肯尼迪表示，特朗普向他承诺，将让他“管理公共卫生机构”。

► 文 观察者网 熊超然竞争不过，就炒作所谓“中国冲击”（China Shock），一败再败，就渲染所谓“中国冲击2.0”……这，就是美方的小伎俩。据彭博社当地时间11月14日报道，美国贸易代表戴琪当天在秘鲁首都利马参加亚太经济合作组织（APEC）会议间隙接受采访，她扬言道，对中国可能向美国大量倾销汽车、清洁能源和半导体等进口产品采取有针对性的关税措施是必要的，而对美国希望吸引投资的领域的部分产品征收进口关税，则是美国防止再次发生“中国冲击”的“防御计划”。“理解中国挑战的一种方式，就是理解其庞大体量带来的挑战，即其主宰国际市场、淘汰竞争对手，然后攫取所有利益、剥夺你所有的选择。”戴琪污蔑称：“因此，围绕经济安全和经济胁迫的讨论，这在APEC地区非常突出，都是我们过去几年一直在努力工作的一部分。”当地时间2024年11月14日，秘鲁利马，亚太经济合作组织（APEC）峰会部长级会议期间，美国国务卿安东尼·布林肯与美国贸易代表戴琪交谈所谓“中国冲击”的论调，是在中国于2001年加入世界贸易组织（WTO，世贸组织）之后出现的。美西方炒作渲染称，中国的出口增长对美国和欧洲制造业就业产生了影响；中国的贸易冲击使美国制造业就业人数减少；在与中国工业竞争的行业中，美国地区“失业率较高，劳动力参与率较低，当地劳动力市场工资降低”。如今，戴琪又这样老调重弹：“作为一个经济问题，一个政治问题，一个社会问题，无论谁在美国掌权，我们都无法承受‘中国冲击2.0’。”现在已经成为美国当选总统的特朗普，此前曾在竞选期间多次扬言，如果他当选总统，将立刻对中国商品征收高达60%至100%的新关税，并对所有其他国家进口商品征收10%至20%的关税。作为拜登政府的美国贸易代表，戴琪当天没有直接点名特朗普，只是“告诫”像特朗普提议的那种“全面关税”不可取。“关税只是解决方案的一部分。”“仅仅靠征收关税并不能让它们（指关税措施）有效。”戴琪甚至“指点江山”起来：“你必须有一个明确的目标理论，知道自己想要实现什么。而我们的目标是通过关注这些将在未来几十年成为增长驱动力的关键产业，来增强美国经济。”贬损完特朗普，戴琪吹嘘称，拜登则还在努力推动美国经济更具包容性，并确保增加包容性的机制被纳入其贸易协定中，这也是许多其他国家的共同目标。“我坚信，这是世界经济需要发展的方向。”她声称道。美国贸易代表戴琪 资料图尽管对华加征关税的政策最初由特朗普实施，但其实，拜登政府也对中国进口商品征收了高额关税。今年5月，拜登政府宣布，维持特朗普政府时期对华征收的“301条款”关税，同时对中国“目标战略产品”大幅提高关税。其中，甚至将中国电动汽车进口关税从25%翻倍至100%。与此同时，借助《通胀削减法案》和《芯片与科学法案》等产业政策，拜登政府希望提高美国在这些领域的生产能力，戴琪则将这些措施的部分内容描述为是美方采取的所谓“攻势战略”。美联社和路透社分析指出，拜登在大选前采取与其前任特朗普相同的对华加税的做法，明显违背了美国曾长期推行的自由贸易共识，是想告诉选民，“他们都对中国采取强硬态度”。然而在世界两大经济体紧张局势加剧之际，这些措施可能会招致中国的反制，引发更广泛的贸易冲突。香港《南华早报》11月11日也报道指出，如今，特朗普确定重返白宫也引发了业界对华盛顿方面征收高额关税的预期，美国进口商预计将在明年1月特朗普就职典礼前抢先从中国进口商品，以规避潜在的成本上升。对于美国采取的贸易保护主义举措，中国外交部发言人此前曾指出，美方继续将经贸问题政治化，进一步增加对华关税是错上加错，只会显著推升进口商品成本，让美国企业和消费者承担更多的损失，令美国消费者付出更大的代价。中国敦促美方切实遵守世贸组织规则，立即取消对华加征关税措施。中方将采取一切必要措施，捍卫自身权益。图为中国和美国国旗 资料图

► 文 观察者网 熊超然竞争不过，就炒作所谓“中国冲击”（China Shock），一败再败，就渲染所谓“中国冲击2.0”……这，就是美方的小伎俩。据彭博社当地时间11月14日报道，美国贸易代表戴琪当天在秘鲁首都利马参加亚太经济合作组织（APEC）会议间隙接受采访，她扬言道，对中国可能向美国大量倾销汽车、清洁能源和半导体等进口产品采取有针对性的关税措施是必要的，而对美国希望吸引投资的领域的部分产品征收进口关税，则是美国防止再次发生“中国冲击”的“防御计划”。“理解中国挑战的一种方式，就是理解其庞大体量带来的挑战，即其主宰国际市场、淘汰竞争对手，然后攫取所有利益、剥夺你所有的选择。”戴琪污蔑称：“因此，围绕经济安全和经济胁迫的讨论，这在APEC地区非常突出，都是我们过去几年一直在努力工作的一部分。”当地时间2024年11月14日，秘鲁利马，亚太经济合作组织（APEC）峰会部长级会议期间，美国国务卿安东尼·布林肯与美国贸易代表戴琪交谈所谓“中国冲击”的论调，是在中国于2001年加入世界贸易组织（WTO，世贸组织）之后出现的。美西方炒作渲染称，中国的出口增长对美国和欧洲制造业就业产生了影响；中国的贸易冲击使美国制造业就业人数减少；在与中国工业竞争的行业中，美国地区“失业率较高，劳动力参与率较低，当地劳动力市场工资降低”。如今，戴琪又这样老调重弹：“作为一个经济问题，一个政治问题，一个社会问题，无论谁在美国掌权，我们都无法承受‘中国冲击2.0’。”现在已经成为美国当选总统的特朗普，此前曾在竞选期间多次扬言，如果他当选总统，将立刻对中国商品征收高达60%至100%的新关税，并对所有其他国家进口商品征收10%至20%的关税。作为拜登政府的美国贸易代表，戴琪当天没有直接点名特朗普，只是“告诫”像特朗普提议的那种“全面关税”不可取。“关税只是解决方案的一部分。”“仅仅靠征收关税并不能让它们（指关税措施）有效。”戴琪甚至“指点江山”起来：“你必须有一个明确的目标理论，知道自己想要实现什么。而我们的目标是通过关注这些将在未来几十年成为增长驱动力的关键产业，来增强美国经济。”贬损完特朗普，戴琪吹嘘称，拜登则还在努力推动美国经济更具包容性，并确保增加包容性的机制被纳入其贸易协定中，这也是许多其他国家的共同目标。“我坚信，这是世界经济需要发展的方向。”她声称道。美国贸易代表戴琪 资料图尽管对华加征关税的政策最初由特朗普实施，但其实，拜登政府也对中国进口商品征收了高额关税。今年5月，拜登政府宣布，维持特朗普政府时期对华征收的“301条款”关税，同时对中国“目标战略产品”大幅提高关税。其中，甚至将中国电动汽车进口关税从25%翻倍至100%。与此同时，借助《通胀削减法案》和《芯片与科学法案》等产业政策，拜登政府希望提高美国在这些领域的生产能力，戴琪则将这些措施的部分内容描述为是美方采取的所谓“攻势战略”。美联社和路透社分析指出，拜登在大选前采取与其前任特朗普相同的对华加税的做法，明显违背了美国曾长期推行的自由贸易共识，是想告诉选民，“他们都对中国采取强硬态度”。然而在世界两大经济体紧张局势加剧之际，这些措施可能会招致中国的反制，引发更广泛的贸易冲突。香港《南华早报》11月11日也报道指出，如今，特朗普确定重返白宫也引发了业界对华盛顿方面征收高额关税的预期，美国进口商预计将在明年1月特朗普就职典礼前抢先从中国进口商品，以规避潜在的成本上升。对于美国采取的贸易保护主义举措，中国外交部发言人此前曾指出，美方继续将经贸问题政治化，进一步增加对华关税是错上加错，只会显著推升进口商品成本，让美国企业和消费者承担更多的损失，令美国消费者付出更大的代价。中国敦促美方切实遵守世贸组织规则，立即取消对华加征关税措施。中方将采取一切必要措施，捍卫自身权益。图为中国和美国国旗 资料图

#endText .video-list li{overflow:hidden;float: left; list-style:none; width: 132px;height: 118px; position: relative;margin:8px 3px 0px 0px;} 2024年11月10日，山东青岛，外卖骑手在一商场内席地而坐，有的等待取餐，有的在手机上抢单（图据视觉中国）根据美团、饿了么、闪送等平台公示的数据，目前外卖骑手群体规模已达到1500万人左右。 最近一段时间，杭州一位中年外卖员猝死、叮咚买菜仓管猝死、外卖副站长回家路上突发疾病死亡等消息，让外卖群体超时工作、遭遇意外后权益保障困难等问题再次被讨论。在多地出现外卖骑手猝死事件背后，外卖骑手每日工作时长能否设定限制？他们的劳动权益能否得到更好保障？近日，红星新闻记者走访多名外卖从业者、劳动法律师、相关专家等，共同探讨外卖骑手权益保障的困境以及如何破局等相关问题。每天工作十四五个小时“没人逼你加班，但不加班挣不到钱”晚上10点，小王结束当天美团专送外卖员的工作，下线“美团骑手”，然后打开“蜂鸟众包”（饿了么众包骑手App），继续以饿了么众包外卖员身份接单，持续到后半夜。第二天早上7点，小王继续以美团专送外卖员的身份开始新一天的工作。去年，小王大专毕业，经历两段不成功的工作后，两个多月前开始做美团的专送外卖员。按照站点要求，他每月必须出勤26天以上，每天必须完成的排班是早上10点半到晚上8点。在固定排班之外，外卖员可自由安排。而小王每天固定工作时间是早上7点到晚上10点，有时会在晚上10点后再跑几个小时饿了么众包。晚上10点后专送单量减少，同一平台不支持既做外包又做专送，所以小王和很多专送外卖员会在晚上转为另一平台的众包骑手。小王说，他们之所以要在排班之外继续工作，一是阶梯制的单价规则，二是更多单量可获得更高积分从而获得更多派单。骑手在站点的星级标准（受访人供图）小王所在站点每单价格为7元，当月单量超过700单之后会涨到7.2元，之后还有800、1000、1400几个档位，每达标一个档位单价就会提高。服务分则主要依靠单量和好评等，站点根据不同服务分划分六个星级，高星级骑手除了每单奖励更多，还更容易获得派单。作为站点新人，小王每月只能跑900-1000单，扣除各种费用后月收入七八千元，他们站点的单王每天单量能达50-60单，不少“老人”能月薪过万。骑手主要分为众包和专送两大类，众包骑手自己注册接受培训后就可以上线跑单；专送则归站点管理，需严格按照站点排班工作，有更稳定的单量和更高的单价。红星新闻记者随机采访遇到的绝大部分是专送骑手。作为专送骑手，美团和饿了么不同平台以及同一平台的不同站点，考核、管理方式有所差异，但有严格的排班制度和阶梯化的单价标准。记者以专送骑手求职者身份咨询，多个招聘平台表示工作时间在8小时或12小时，但下午可休息。有专送骑手表示，原则上只有午间和晚间高峰必须在线，但实际上排班时间不会只有这么短。骑手的班次（受访人供图）饿了么专送员白先生说，现实中订单紧张，为达成更高阶梯的单价，他们会主动要求站长排更多班次。在白先生的站点，班次包括早班、午高峰、两段下午茶、晚班、夜班等。白先生每天跑6个班，工作时长达到15个小时。“我们站点之前60个人，现在有一百零几个，但单子还是那么多单。没人逼你加班，但不加班挣不到钱。”也有骑手表示，站长会给每个人强行排长时间班次，很难请假。但无论主动还是被动，骑手工作时间都普遍在十四五个小时左右，每个月都要保证26天左右的出勤。记者在采访中得知，最长工作时间来自一名跑专送的骑手，最多一天完成过66单，从早上7点跑到凌晨2点。外卖骑手是谁的员工？各平台签署协议均显示为“合作关系”除了超时劳动，外卖骑手的身份认定也是争议话题。中国社科院新闻与传播研究所副研究员孙萍在她的《过渡劳动：平台经济下的外卖骑手》一书曾提到，配送平台往往同时跟几百家甚至上千家中介公司签订协议，加盟商和代理商成为外卖平台的劳动供应商。这些公司多为“科技公司”，通过投标或市场关系拿到平台合作后，和其他人力资源公司、财税公司签订“服务外包”“转包”等协议，让公司负责骑手的个体工商户注册、个税代扣等业务。采访中，多位骑手表示自己是与某科技公司签订协议，但这份协议并非劳动合同，而是约定双方为合作关系。蜂鸟众包显示双方为合作关系记者注册蜂鸟众包、美团众包、闪送员三个骑手平台，均需签署相关“服务协议”。其中蜂鸟和美团的协议甲方均为与美团、饿了么无直接关联的科技公司，闪送的甲方则为闪送所属公司。美团众包的协议为《网约配送员协议》，未明确提及双方是否为劳动关系，蜂鸟众包协议中提到，“通过本协议建立平等的服务合作关系”。闪送员协议则明确，“甲乙双方建立的是商业合作关系，双方之间不存在用人单位与劳动者之间的劳动关系”。去年引发关注的“985硕士毕业生送外卖”主人公陈涛说，当初他送外卖时注册闪送、顺丰、美团、饿了么等几乎所有配送平台，但他没有仔细看过任何一份协议，只知道自己和对方签的是合作协议而非劳动合同。“关键是不签就没法做这个工作。”多位受访骑手都没有仔细看过协议，只有一位专送骑手明确了解协议中自己是“个体工商户”身份。多份有关劳动关系认定的判决书中，不同区域法院均认定骑手与该公司不存在劳动关系。在多份交通事故判决书中，法院均认为骑手与公司系劳务关系。闪送服务协议中明确非劳动关系解题1：设置最长劳动时间能破题吗？在记者采访的骑手中，只有闪送骑手明确提到有最长工作时间限制，在线超过8小时会收到相关提醒，被提醒后能感受到单量下降。而美团和饿了么骑手均表示未听说相关提醒或限制。对于小王这种会切换不同平台的骑手来说，有规定也不会对他产生影响。有骑手提到，下午、晚间班次单量较少，想要接单的骑手往往也只能休息。今年2月，新华社一篇报道提到，美团相关负责人介绍，美团已在探索结合订单峰谷及骑手配送在途、等餐、无单等状态，对骑手推送“防疲劳”提示和实施派单干预，防止骑手疲劳配送。11月12日，饿了么方面在回应红星新闻采访时提到，骑手具有自主接单、高峰闲散时间交替等特点。为保障骑手休息权，饿了么平台在多地展开“连续接单4小时、休息20分钟”的提醒，让骑手及时调整工作状态。南开大学法学院副院长、南开大学数字经济交叉科学中心研究员陈兵教授认为，设置最长在线时长应成为一个行业标准。但对于这种灵活弹性的就业形态，想要通过外部规定来避免超时工作的可能性很小，骑手可通过切换平台等方式绕开限制。如果强行限制他们切换平台，就不是灵活就业了。陈兵认为，这是一个阶段性问题。未来随着灵活就业人员生活水平提高，本地有房、生活压力较小的人，会从自身长期利益的角度考虑选择弹性工作。解题2:骑手权益如何更好保障？被归位灵活用工从业者的骑手，他们的权益应该如何保障？北京实景律师事务所律师李晶认为，这种第三方用工状态下的劳动关系认定是法院争议的焦点，目前没有绝对的标准，法官会结合具体案情具体判定，不同案子结果会有差异。陈兵教授提到，在司法实践中，骑手权益受到损害时，法院往往考虑从平台企业履行社会责任的角度要求平台企业给予骑手一定补偿。“平台一不对劳动者进行管理，二不向他们进行直接支付，无法认定双方存在劳动或劳务关系。第三方公司则和骑手订立合作关系合同，双方在这个合作中都以b端出现。”陈兵解释，这就导致现实中第三方公司因骑手受伤或骑手导致他人受伤成为被告时，法院一般会要求第三方公司承担一定责任，但理由往往不明确。事实上，目前人力资源和社会保障部已经着手就灵活就业新业态从业人员的权益保障问题进行系统性规范，做好健康发展保障工作。裁判文书网的一份判决书显示，在美团众包的协议甲方大连益签信息科技有限公司外卖员交通事故纠纷中，法院认为发生事故时系配送服务期间，应属于履行职务行为，原告损失由该公司承担。法院还提到，此案审理的是非机动车交通事故责任纠纷，对骑手与公司间的具体法律关系不作评判。陈兵表示，目前问题的解决思路在客观上是鼓励灵活就业者购买社会保险。美团和饿了么公布报告提到，骑手商业保险覆盖率达到100%。2022年7月起，在人社部指导下，在北京、上海、广东、江苏、四川、重庆等七省市启动职业伤害保障试点。而职业伤害保障，就是面向新就业形态劳动者的新型工伤保险。陈兵认为，主管部门应切实精细化管理，一方面降低企业的经营和税费成本，用惠企来保障和支持民生。另一方面，要加强劳动力市场的稽查和监督，对于格式合同条款是否站在利益均衡角度，是否有落实相关保障政策做重点评估。“在目前的环境和制度下能够往前做一点，哪怕是0.1步都是好事。”11月11日，红星新闻记者从美团方面获悉，针对骑手权益，他们将在月底或明年初出台新的力度较大的保障政策。这一政策并不仅限于美团，是人社、网信等部门牵头下针对整个外卖行业的权益保障。这个政策目前在调研制定阶段，尚无法公布。红星新闻记者 付垚 刘亚洲 北京报道编辑潘莉 责编 魏孔明