我爱AⅤ - MGM"

我爱AⅤ - MGM"

我爱AⅤ -MGM"

原创 齐倩 观察者网► 文 观察者网 齐倩2021年，欧盟推出雄心勃勃的“全球门户”基建计划，同时不加掩饰地宣称，此举旨在抗衡中国。但据美国政客新闻网欧洲版（Politico EU）11月6日报道，如今3年过去了，多项数据显示，许多欧盟经欧洲投资银行（EIB）等机构资助的基建项目，是由中国企业承建的。“布鲁塞尔的全球基础设施计划不是在挑战北京，而是在依赖北京。”报道如此感叹道。这条路是欧洲的？还是中国的？报道首先提到了E60高速公路。据介绍，E60高速公路是连接亚欧交通干线的关键国际交通纽带，将贯穿格鲁吉亚东西部，被称为该国的“一号工程”。该项目资金来自亚洲开发银行、世界银行和欧洲投资银行，但建设合同落到了五家中国建筑公司手中，没有欧盟企业位列其中。公开资料显示，截至目前，多家中资企业参与建设的E60高速公路多个标段已经开通，其中包括“最具挑战性的”F1标段，其中Rikoti隧道所在地地势崎岖、地质构造复杂。承建F1标段的中建一局去年11月表示，该标段中超1700米长的Rikoti隧道已经贯通，标志着项目建设取得新进展。去年11月，Rikoti隧道贯通 中建一局全面贯通后，E60高速将成为格鲁吉亚最高规格的国际高速，可极大地缓解现有交通压力，为将格鲁吉亚打造成为连接欧亚的运输物流中心枢纽，促进当地的经济、旅游、文化、贸易国际化起到举足轻重的作用。在中企不断取得关键进展之际，E60高速公路也引起了西方媒体的关注和警惕。Politico EU提到，当地居民有一个疑惑：这条新高速公路是欧洲的，还是中国的？其中一人说：“欧洲出了钱，所以这条公路是欧洲的。”但另一人持不同看法：“但它是中国人建造的，所以它是中国的。”格鲁吉亚E60高速F4标段 贵州动静新闻这些数据，让欧盟有点尴尬“这场辩论也许是一个地方性辩论，但具有国际影响。”报道称，“当布鲁塞尔准备在全球基础设施的融资和建设方面向北京发起挑战时，却面临着一个令人不安的事实：它的努力有时会与对手重叠；它资助的许多项目都是由中企承建”。报道援引欧洲投资银行公开数据指出，自2019年初以来，中企在格鲁吉亚、塞内加尔、突尼斯等欧盟以外国家获得的项目合同，约占欧洲投资银行资助第三国项目总价值的13.1%，仅仅略低于欧盟公司获得的合同总价值（15.7%）。除欧洲投资银行外，欧盟还通过成员国政府以及欧洲复兴开发银行（EBRD）为基础设施建设提供资金。欧洲复兴开发银行在技术上不属于欧盟，但其54%的股份由欧盟、欧洲投资银行和欧盟各国政府持有，其余股份由其他44个国家持有。然而，在过去五年中，中国公司赢得了欧洲复兴开发银行资助的公共部门项目总价值的13%。例如，在乌兹别克斯坦，欧洲复兴开发银行为沙特、阿联酋公司正在开发的总计七个风能和太阳能项目提供了至少5亿欧元的融资，但这些项目已承包给中国企业。对此，欧盟智库欧洲发展政策管理中心数字经济与治理主管克洛伊·蒂文表示：“‘这是欧洲的提议’的说法，实际上与事实存在矛盾，因为其中不少项目由中国公司建设的。”欧洲复兴开发银行则回复表示，该机构允许“来自所有国家的参与者，以平等条件”为其资助的公共部门项目提供商品、工程、服务或咨询，“无论该国是否是其成员国”。欧洲投资银行同样在一份声明中称：“所有公司，无论位于何处，都有资格且自由地参与欧洲投资银行主导的招标程序。该程序将根据价格报价、质量等一系列标准授予合同。”比不过，又搞小动作2021年7月，欧盟推出“全球门户”全球基建计划，并于同年12月正式公布。虽然欧盟避免直接提及中国，但外界普遍认为，该计划旨在抗衡中国“一带一路”倡议。“我们（欧盟）希望把全球门户变成一个全世界可信赖的品牌。”冯德莱恩时年7月介绍道，欧盟将与世界各国建立“全球门户伙伴关系”，希望投资于高质量的基础设施，将世界各地的商品、人员和服务连接起来。她又于9月份强调，“我们擅长融资修路”。2021年9月，冯德莱恩公布“全球门户”计划 视频截图Politico EU称，但在冯德莱恩雄心勃勃地发出挑战的三年后，欧盟面临着更大的挑战，即“经常是中国公司在承建欧盟出钱修建的道路”。中国参与欧盟资助的项目，让欧盟企业和行业组织酸味十足，开始搬出所谓“不公平竞争”“补贴”等论调抹黑中企。行业组织欧洲国际承包商负责人弗兰克·凯伦巴赫就声称，“我们不怕公平竞争，但我们永远无法与接受政府资助的企业竞争”。与此同时，欧盟也插手企业竞标。迄今为止，欧盟已制定了多项措施来解决采购领域的“不公平竞争”问题，其中之一就是“外国补贴条例”（FSR）。该条例授权欧盟委员会对涉嫌“受益于国家补贴”的外国公司启动调查程序，自2023年初生效以来，已被使用四次，其中三次针对中企。据介绍，“外国补贴条例”出台的主要催化剂之一是克罗地亚佩列沙茨大桥项目。该项目获得欧盟资助，但最终在2018年被由中国路桥公司牵头的中企联合体拿下承建合同。当时，参与竞标的奥地利公司因不敌中企，污蔑中企存在“价格倾销”并提起诉讼，但法庭并未发现存在“非法补贴”证据。讽刺的是，欧盟污蔑中企不成，仍不死心。欧洲智库中欧亚洲研究所执行主任马泰伊·西马尔奇克表示：“佩列沙茨大桥项目，是欧盟对中国竞争力和经济安全思维转变的关键时刻之一。”欧盟委员会发言人在一份声明中表示，委员会正在与欧洲投资银行讨论这些问题，并正在积极努力“探索”各种方案，提高欧洲公司的参与度。“欧洲人付钱，中国人造，全都是中国的”然而，克洛伊·蒂文警告称，欧盟所做的，可能不足以阻止中国企业。蒂文解释说，“中国企业正在不断进步”，在ESG（环境、社会和治理）方面投入了大量资金。她还提醒，显而易见的是，中国公司参与欧盟基础设施项目建设，让欧盟难以因其资助的项目而自吹自擂。Politico EU赞同这一观点，并提到，佩列沙茨大桥就是一个很好的例证。佩列沙茨大桥是一座长2440米、宽22.5米的公路斜拉桥，横跨克罗地亚南部亚得里亚海的小斯通湾，连接该国大陆与佩列沙茨半岛。大桥项目是中国企业首次中标欧盟基金项目，也是中企承建的由欧盟基金出资的单体最大项目，于2022年7月正式通车。克罗地亚佩列沙茨大桥 新华社报道称，布鲁塞尔认为，这座大桥是欧盟推动的一项发展，但当地居民感谢的是中国建设者。“感谢中国建设者为我们建造了漂亮、壮观的大桥，给我和同事提供在大桥项目工作的机会。”去年7月，大桥项目潜水员尼克沙·卡莱布接受新华社采访时说，佩列沙茨大桥是克中合作典范，为当地人持续提供就业机会，并且成为著名旅游景点。今年7月26日，佩列沙茨大桥迎来通车两周年。新华社指出，两年来，约500万辆汽车从大桥通过，大大推动当地旅游、交通、物流等行业发展，给当地民众带来实实在在的好处。佩列沙茨大桥的建成归功于欧盟还是中国，已经不言而喻。格鲁吉亚当地居民正等待E60高速公路全面通车，他们一眼就能看出这个问题的答案。67岁的奥马尔表示：“这条路哪像欧洲的路？这里一切都是中国的。付钱的是欧洲人，但建设者是中国人。”来源|观察者网

极目新闻记者 刘毅11月7日，广西柳州市桂柳路北侧的绿化带里，工人们正在用线锯将一根根粗大的桥墩柱子锯断，这些是轻轨1号线的墩柱。三天前，柳州市轨道交通投资发展集团有限公司发布施工通告，表示将对这些“未批先建、违规建设”“严重影响交通通行和居民生活”的墩柱进行拆除。这些墩柱其实已建好多年，但因为轻轨长年无法建成，当地老百姓和网友称之为“幻想柱”。7日、8日，极目新闻记者在柳州实地走访看到，被拆除的柱子只是当地已建轨道交通项目中的部分，在城区还有大量的墩柱和配套工程处于烂尾状态。火车站内预留的轻轨标识两条线路计划投资超186亿元11月4日，广西柳州市轨道交通投资发展集团有限公司发布施工通告称，近期将依法依规对未批先建、违规建设的城市轨道交通项目开展综合整治。经评估论证，其中，位于桂柳路北侧的墩柱及搭建的附属设施严重影响交通通行和居民生活，决定采取拆除的方式进行整改。随后，当地居民发现，桂柳路上的墩柱一根根被切断、放倒。根据此前当地发布的轨道交通线路图，这次拆除的墩柱属于轻轨1号线。11月7日，极目新闻来到现场看到，被拆除的墩柱位于桂柳路辅路边的绿化带里。在桂柳路上，这些墩柱绵延数公里。在一个新建小区门口的施工围挡里，有工人正在利用大型的线锯将墩柱分割，切成水泥块。施工的地方离桂柳路的行车道较远，对交通没有造成影响。附近居民介绍，这些墩柱已经建成多年，但整个轻轨工程多年来一直没有进展。轻轨1号线预计在飞鹅路出地面在公告发布之前，当地就已经对墩柱进行拆除。10月30日傍晚，当地媒体的报道称，为落实市人大代表建议，方便群众出行，10月29日晚上，在市轨道集团的监督下，施工方落实整改，组织施工人员，自行对桂中大道与莲花大道交叉十字路口中间，严重影响交通的一根墩柱拆除。极目新闻记者了解到，桂中大道上的这根被拆的墩柱，属于规划中的轨道交通2号线。据柳州市政府官网2016年刊载的相关信息显示，1号线路起由柳江县上板桥站至柳东新区尚琴站，线路全长约45.6公里，工程总投资约126亿元。2号线起自柳北区香兰新村站柳江区白莲机场站，线路全长约27.75公里，工程总投资约60.18亿元。 轨道交通制式为跨坐式单轨，列车设计最高运行速度为80公里每小时。《柳州市“十三五”综合交通运输发展规划》中则载明，“实施柳州市城市轨道交通第一轮建设规划，争取建成并开通1-2条轨道交通线路”是主要任务和重点之一，争取的目标是“城市轨道交通通车里程达40公里”。然而，柳州的城市轨道交通工程一直没有获得国家层面的同意。直至今年9月底，柳州市轨道交通投资发展有限责任公司在网络问政平台公开回复市民提问时还表示，“目前该市首轮城市轨道交通建设规划未获得国家发展改革委受理”。被称为“幻想柱”的轻轨墩柱在街头林立柳州街头“幻想柱”林立据媒体报道，2016年12月，柳州轨道交通1号线试验段开工仪式在火车站东广场正式启动，标志着柳州轨道交通正式步入建设阶段。2017年6月，2号线开始建设。两条线路虽然开工很早，但至今都没有完工。11月7日，极目新闻记者从柳州火车站开始沿线探访发现，不管是在车水马龙的老城区，还是在高楼林立的新城区，在数十公里长的线路上，被称为“幻想柱”的墩柱就矗立在街头。在火车站站前广场，多个出入口都有1号线的换乘标识，但在车站内部，换乘1号线的通道口被阻挡，并没有开通。按照规划，1号线从地下穿越火车站，地下段长约3.18公里。顺着火车站门口的飞鹅路，在离着火车站不远的柳州汽车南站，这里计划有一座车站。在汽车南站对面的铁路工人文化宫院子里，车站的通风竖井已经建好，而在几十米外的一家银行门口，轻轨的出口被水泥板覆盖住。附近商户以及银行保安介绍，通风井已经建好六七年了，出口也建好了，但大约两年前，出口就被水泥板盖上了。继续向东，在飞鹅路与飞鹅二路交会的岔路口，1号线破土而出，路上也开始有了墩柱。隧道的出口处仍旧被围挡围起来，透过围挡缝隙可以看见，隧道是双向的。附近的环卫工和出租车司机介绍，这一段的飞鹅路原来是双向通行，四五年前，这里开始施工，占去了近一半的道路，改为单行道，大概在两年前，工程停了。因为这里道路比较窄，加上路边商户多，还有一所学校，特别是交通晚高峰的时候会出现拥堵。1号线的墩柱沿着飞鹅路、屏山大道绵延数公里，直到西江路和屏山大道交会处。过了路口，1号线转了一个“S”形的大弯后才来到了桂柳路。在这个大弯道上，1号线的墩柱没有建起来。直到上了桂柳路，墩柱才又重新出现在道路北侧的绿化带中，而这段路上的墩柱，正在被拆除。10月8日，记者在九子岭大道上看到，这里也有不少1号线的墩柱。在九子岭大道与景苑路交会处，来自山东的张先生开了家小店。他介绍，自己的店开在柳州东边，而妻子的家在柳州南边，2018年他就看到这些墩柱建好了，当时他还想着轻轨建好了，他到妻子家就方便了，但6年过去，孩子都有了，他仍旧没等到轻轨开通。停工的车站亿元配套项目仍是空地2号线的情况与1号线相似。当地网友拍摄的探访视频显示，2号线沿线也建设了很多墩柱，有些站点连手扶电梯都已建好，但现在都烂尾了。在屏山大道与西江路交会处，这里2号线的车站主体结构已经大致建好，顶棚框架都搭建完毕。按照计划，在这座车站旁边，1号线也会建一个车站，此外还要建设一个公共交通配套工程。效果图显示，该工程将连接两座车站，还配有换乘通道、公交车场、出租车停车场等。工程概况表显示，该配套工程建筑面积约2.2万平方米，工程造价约1.05亿元，开工时间为2020年7月，计划竣工时间为2021年10月。规划馆内的宣传短片10月7日，极目新闻记者在该工程工地上看到，这里已经变为了一处停车场。工地边缘仅仅竖立了几根墩柱，效果图上的建筑一概全无。来自湖南衡阳的刘师傅住在施工方的项目部内。刘师傅介绍，他今年已经60岁了，2020年跟随老板到工地上打工，但只过了大约半年，工程就停工了。到现在，做完成了的工程也就是在地下打了很多基桩而已。刘师傅说，因为项目欠他老板的钱，所以老板也没给他钱，他留在工地近4年了，打算讨回钱就回家。在华润二路，河东公交换乘中心与轨道交通车站连接通道项目也处于停工状态。该项目建筑面积超过1.16万平方米，工程造价约1.4亿。看守工地的工作人员介绍，这是一处地下工程，地下部分已经建好了，但因为资金问题，工程停工。在距离华润二路不远的地方，另一处大型的轨道交通工地也处于停工状态。工地的围挡占用了路边的绿化带和非机动车道，工地围挡上贴着的《告市民书》显示，这是公共交通配套工程一期土建施工的一个标段。工地内空无一人，工地入口的封条显示，工地在2023年1月就停下了。旁边一所大学的保安介绍，在2020年之前还看见有人施工，最近两年工地就没了动静。墩柱拆除现场两任市委书记被指造成重大损失就在柳州市有关单位发布要综合整治城市轨道交通项目的通告后，新华社在11月7日发布消息称，柳州市委原书记郑俊康一审被判十六年六个月。消息中提到，2015年底至2021年，被告人郑俊康违反城市轨道交通项目规划需经国务院审批后才可由省级发展改革部门审批立项的规定，在未获得国务院批复的情况下，要求有关单位以举债融资等方式建设柳州城市轨道交通项目，造成重大损失和恶劣影响。接替郑俊康担任柳州市委书记的吴炜也落马。今年6月，中央纪委国家监委网站发布消息称，经广西壮族自治区党委批准，广西壮族自治区纪委监委对柳州市委原书记吴炜严重违纪违法问题进行了立案审查调查。消息中也提到，吴炜“……大搞劳民伤财的‘政绩工程’”“滥用职权，造成公共财产、国家和人民利益重大损失。”两条线路计划投资约186亿，那么到目前为止，项目实际投资了多少？8日，极目新闻记者就此咨询柳州市有关部门，但未获得答案。记者发现，通告中提到的“桂柳路北侧的墩柱及搭建的附属设施”只是柳州目前已经建成的轨道交通设施中的一小部分，那么通告中未提到的墩柱和附属设施怎么办？在桂柳路的墩柱拆除现场，记者就此询问施工人员，但工作人员只是苦笑了一下然后说：“等通告。”在桂柳路上一处已经停工的1号线车站，工地上一位工作人员也婉拒了采访。8日，记者就此咨询柳州市轨道交通投资发展集团有限公司以及柳州市有关部门，但他们都没有说下一步的计划。网友和市民对于这些已经矗立在街头多年的墩柱和车站也发表了看法，有的认为可以改建成公交车快速通道，有的则认为可以建成观光步道……各种意见莫衷一是。去年才搬迁到新柳大道上的柳州城市规划馆，浓缩展示了柳州这座广西第二大城市的未来愿景。在二楼关于柳州综合交通规划的小展厅内，城市轨道交通仍旧出现在宣传短片中以及交通规划地图上。短片中，展示的线路变多了，有14条。

11月8日，据中央纪委国家监委消息，中国建设银行原党委委员、副行长章更生涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。红星新闻记者注意到，章更生被通报落马的同一天，纪检监察机关通报中国建设银行原资产管理业务中心副总经理童文涛被开除党籍。建行原副行长章更生（资料图）公开简历显示，章更生1960年5月出生，安徽东至人，曾长期在中国建设银行任职，2010年12月时，他已成为中国建设银行高级管理层成员，2013年4月起任中国建设银行副行长，此后又同时任中国建设银行执行董事等职，直至2020年12月。红星新闻记者查询发现，2020年12月9日晚，建行发布公告，称因“年龄原因”，章更生已向建行董事会提出辞呈，辞去该行执行董事、副行长等一系列职务。此后，2021年7月，章更生被聘任为国家电网有限公司外部董事。曾回母校演讲，强调“经得住诱惑”据南都记者查询发现，章更生曾多次回母校发表演讲。2020年9月，其回到曾经就读的中学，回顾了自己求学、成长、成才的经历，强调“实实在在地做人”“认认真真地做事”“敏于思，恒于事”。他还提出两点启示：基础条件差的也能达到比较好的层次，条件好的未必有好的结果；决定人成长的不是智商、情商，而是“恒商”。其还曾于2017年回到曾经就读的东北财经大学发表演讲。在演讲中，他告诫学弟学妹，今后遇事要“立即去做，做就做好”。他还强调要经得住诱惑。“抗诱惑的关键是能够分清该与不该，属于不该的就坚决不做。如果能够经得住诱惑，基本可保你人生平安。”他表示。近半年建行已有多名原高管“落马”记者注意到，章更生被查同日，11月8日，中央纪委国家监委驻中国建设银行纪检监察组、浙江省纪委监委发布消息称，中国建设银行原资产管理业务中心副总经理童文涛被开除党籍。消息称，经查，童文涛无视中央八项规定精神，多次违规收受管理服务对象所送礼品、消费卡；违背组织原则，违反个人有关事项报告制度规定；违反廉洁纪律，长期收受可能影响公正执行公务的礼品、消费卡，违规接受管理服务对象旅游活动安排；利用职务上的便利，在企业贷款融资方面为他人谋取利益，非法收受他人巨额财物，涉嫌受贿犯罪。此外，红星新闻记者注意到，最近半年来，建设银行已有多名原高管被查。10月25日消息，中国建设银行河南省分行原党委委员、副行长路建华涉嫌严重违纪违法，主动投案，目前正接受中央纪委国家监委驻中国建设银行纪检监察组纪律审查和浙江省丽水市监察委员会监察调查。8月16日消息，中国建设银行甘肃省分行党委委员、副行长邵茂丰涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委驻中国建设银行纪检监察组纪律审查和浙江省温州市监察委员会监察调查。7月19日消息，中国建设银行广西分行原党委委员、副行长张石强涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委驻中国建设银行纪检监察组纪律审查和南宁市监察委员会监察调查。7月13日消息，中国建设银行江西省分行原党委委员、副行长彭家彬涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委驻中国建设银行纪检监察组纪律审查和安徽省黄山市监委监察调查。延伸阅读中央巡视后打掉首个"金融虎" 其已卸任近4年中央巡视组进驻建设银行，巡视结束3个多月后，已卸任近4年的原副行长章更生被查。11月8日下午，中央纪委国家监委网站发布消息， 中国建设银行原党委委员、副行长章更生涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。今年64岁的章更生，曾长期在建行任职，2013年4月任建行副行长，2020年12月辞任。今年4月，中央第九巡视组进驻建设银行，开展为期3个月的巡视工作，章更生在巡视后落马。章更生是党的十九大以来，建设银行总部落马的首个中管干部。随着章更生的落马，中央纪委国家监委今年公开通报接受审查调查的中管干部已升至52人，为历年来中管干部年度立案调查量最多的一年。图为章更生资料图，他是建行的一员“老将”卸任建行副行长近4年，上个月还参加国家电网会议履历显示，章更生出生于1960年5月，安徽东至（池州市辖县）人。1984年，章更生本科毕业于辽宁财经学院（现东北财经大学）基建财务与信用专业；2000年，获北京大学高级管理人员工商管理硕士学位。章更生是建行的一员“老将”，1996年12月，36岁就出任建行三峡分行副行长，一年多后升任三峡分行行长，2000年6月调入北京的建行总部，此后历任建设银行营业部副总经理，营业部、集团客户部（营业部）总经理，2006年10月兼北京市分行副行长，2010年12月起出任建行高级管理层成员。2013年4月，章更生出任建设银行副行长，2015年8月任建设银行执行董事、副行长。其间，2013年06月至2018年07月兼任建信人寿保险有限公司董事长，2019年12月起兼任建行亚洲董事长。建信人寿为建设银行控股的全国性人身险公司，前身为成立于1998年的太平洋安泰人寿，2011年更名，总部位于上海，是国务院批准的国内首批银行控股的保险公司之一。根据建行2020年12月9日晚间发布的公告，因“年龄原因”，章更生已向建设银行董事会提出辞呈，辞去建设银行执行董事、副行长、董事会战略发展委员会委员以及关联交易、社会责任和消费者权益保护委员会委员的职务。今年6月，国资委官网发布中央企业外部董事职务变动，聘任章更生为国家电网有限公司外部董事。章更生上个月还在公开出席活动。10月17日，国家电网有限公司电网稳定工作会议暨2024年第四季度工作会议在京召开，公司外部董事章更生参会。图为章更生资料图，他上个月还在公开出席活动多名建行高管在中央巡视后落马今年4月，二十届中央第三轮巡视启动，中央第九巡视组进驻中国建设银行。在巡视工作动员会上，中央第九巡视组组长王新哲指出，将紧盯权力和责任，加强对“一把手”的监督，在强化巡视整改上集中发力，深入查找政治偏差，推动解决突出问题，切实发挥政治监督保障作用。中央巡视组在中国建设银行工作3个月左右。根据巡视工作条例规定，中央巡视组主要受理反映中国建设银行党委领导班子及其成员、下一级党组织主要负责人和重点岗位人员问题的来信来电来访。而今，巡视进驻工作结束3个多月后，章更生落马，他是这一轮巡视中建行落马的首个“大老虎”。此前，建行多名地方分行高管被查，7月，建行江西省分行原党委委员、副行长彭家彬和广西分行原党委委员、副行长张石强相继被查，8月甘肃省分行党委委员、副行长邵茂丰被查，10月25日河南省分行原党委委员、副行长路建华被查。图为彭家彬资料图，其已于今年7月落马建行从地方分行到北京总行多名高管在中央巡视结束后被查，金融反腐形势依旧严峻。据中央纪委国家监委网站9月下旬消息，中央纪委国家监委驻建设银行纪检监察组与建设银行党委召开专题会商会议，重点围绕加强信贷领域腐败综合治理、财务开支真实性治理等议题，通报情况、提出建议，共同研究针对性工作举措，着力解决管党治行中存在的突出问题。本轮会商将信贷领域腐败综合治理列为最重要的一项议题，深刻剖析了相关案件暴露出的问题。着眼加强以案促改、以案促治，驻建设银行纪检监察组结合日常监督和审查调查掌握的情况，建议党委完善信贷合规体系和信贷权力配置运行机制，在做实分支机构信贷合规管理职责、健全信贷合规事中管控机制、强化信贷制度执行、完善信贷严重违规问题报告机制、重构信贷责任认定机制等方面，采取有力有效措施，切实改进全行信贷治理。驻建设银行纪检监察组组长朱克鹏强调，要深刻认识到在当前形势下加强信贷合规管理的极端重要性和紧迫性，从战略上谋划此项工作，切实统一全行思想认识，督促引导总行各部门、各级分支机构把抓信贷合规作为防风险、降损失、一体推进“三不腐”的“牛鼻子”和关键一招。

#endText .video-info a:hover{color:#d34747;}

�

� 据中新网援引美国《纽约时报》11月9日报道，美国当选总统特朗普的气候和环境过渡团队正在考虑将美国环保署总部迁出华盛顿，并进行重大改革。报道援引六名消息人士称，该过渡团队已准备了一系列关于气候和能源的行政命令和公告，其中包括再次让美国退出《巴黎协定》。特朗普被指准备再次让美国退出《巴黎协定》（资料图/央视新闻）资料显示，2015年11月30日至12月12日，《联合国气候变化框架公约》第二十一次缔约方大会在法国巴黎举行。150多国领导人出席大会开幕活动，大会最终达成《巴黎协定》，对2020年后应对气候变化国际机制作出安排，标志着全球应对气候变化进入新阶段。2016年11月4日，《巴黎协定》正式生效。截至2024年10月，《巴黎协定》签署方达195个，缔约方达195个。此前美国曾加入了《巴黎协定》。但在特朗普上台后，美国政府执意退出《巴黎协定》。2020年11月4日，美国正式退出《巴黎协定》。特朗普认为，气候变化其实是“骗局”。2021年，主张保护环境的拜登政府上台后又重新加入了《巴黎协定》。2024年美国大选期间，特朗普曾表示，自己当选后，将废除多项清洁能源规定，扭转拜登在绿色技术等方面的投资、扩大天然气和煤炭等的开发。他誓言将放宽钻探许可的批准程序，重新授权在阿拉斯加北极国家野生动物保护区进行石油钻探，并称要再次退出《巴黎协定》。据了解，特朗普在上一任期内曾多次“退群”，其中包括《全球移民协议》、联合国教科文组织、联合国人权理事会、《伊核协议》、《中导条约》、万国邮政联盟、世卫组织等。极目新闻综合央视新闻、中新网、环球网、中国外交部官网延伸阅读媒体：特朗普预计会对北约和乌克兰做出根本性变化的策略美国大选11月6日终于尘埃落定，共和党总统候选人、前总统特朗普继4年前竞选失利后，即将再次入主白宫，成为美国历史上总统选举的罕见特例，而这对于美国、对于国际关系、对于世界格局，这又意味着什么，接下来四年将如何走向？红星新闻记者就此采访了国际问题专家。逆势翻盘或胜局早定？在过去几年中，特朗普重归白宫的路途坎坷，此次胜选被视为“逆势翻盘”。对此，苏州大学讲席教授、全球化智库副主任高志凯认为，情况并非如此，其实特朗普近一年多来在与总统拜登的对抗中已经处于优势地位。在哈里斯成为民主党总统候选人之后，她并未脱离拜登的政治遗产，做出重大转变，对选民关心的问题也未提出新的明确解决方案，指明新的前进方向。高志凯指出，特朗普将会是美国历史上罕见的总统竞选连任失败后再次当选的案例，也是前所未有在被判重罪后依然当选总统的案例。“这对美国、西方所谓民主国家、全世界会有什么影响，我们可以拭目以待。”特朗普发布胜选演讲特朗普的重返白宫，是美国百姓现实主义的选择。高志凯说，选民最关心的问题还是美国经济情况而非民主自由，目前高通胀和高物价已经影响到他们的基本生活，超出承受范围，“如果说民主是一种奢侈，连账单都付不了，只能是空谈”。他还指出，拜登担任总统期间，没有拿出真正改善国内经济状况的举措，反而专注于在海外搞冷战。在非法移民问题上，以往只是美国少数州受到影响，但现在已经扩大，影响到一些摇摆州的生活质量。此外，民主党支持的一些社会变革也与传统价值观造成冲突，没有得到美国大多数百姓的认可。“特朗普这次胜选，主要是因为他看准了美国社会上最关心的问题，比如经济水平和生活质量在下降，非法移民问题解决不好的负面影响。”未来四年何去何从特朗普重返白宫后的四年将会发生什么？高志凯认为，首当其冲的就是，实现他竞选期间的承诺，如“结束通胀，让美国人重新负担得起”，解决美国关键的经济和社会问题，也会处理一些社会矛盾。在对外政策上，无论是俄乌冲突，还是中东问题，高志凯认为，特朗普都会以美国利益为出发点考虑，强调将美国利益最大化。特朗普曾表示，若他上台可以迅速通过谈判，解决俄乌冲突，那么，他如何做到这一点？高志凯认为，特朗普会停止对乌克兰的大笔资金支持，要求双方回到谈判中达成协议，尽管会遭到欧盟国家的反对。在国际贸易领域，高志凯认为，特朗普还是会打生意牌。美国总统大选的结果和未来政局走向，对于跨大西洋关系休戚相关，特别是特朗普上任之后，预计会对北约和乌克兰做出根本性变化的策略。高志凯表示，欧盟在拜登政府期间的一些政策举措，如今如何执行下去，会不会发生180度转变，“压力很大，很难自圆其说”。高志凯认为，特朗普上任之后，预计会对北约和乌克兰做出根本性变化的策略，图为北约（资料图）他指出，欧盟一些高级官员之前发表了冷战言论，要求扩大北约和增加在波罗的海地区的驻军，而接下来特朗普政府会首先考虑这是否符合美国利益和长远战略。此外，在拉美和东南亚地区，在拜登时期推进的双边关系和地区局势也预计会发生重大转变，以“美国能否从中获利”的现实主义原则而变。“所以特朗普赢了，世界将发生翻天覆地的变化，”他说。