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（原标题：一觉醒来，德国先下手为强）

丁女士反映：京惠花园18幢，我们想装电梯，但社区说这里不能装，我希望你们来看看，这里到底为什么不能装？单元前面是停车子的，但又不是小区的停车场。图为涉事小区入口夫妻俩都做过心脏手术想加装电梯被告知空间不足橙柿直通车记者联系上来电的丁女士，是位78岁的奶奶。丁奶奶说，儿子家在京惠花园18幢的顶楼七楼，他心脏动过手术，爬楼梯很吃力，只能慢慢走一走、歇一歇，上个月儿子问社区加装电梯的事，社区回复说电梯加装不了，楼下空间不够。记者赶到京惠花园小区。丁奶奶的儿子姓沈，54岁，住在京惠花园18幢1单元，一楼是架空层，住宅共7层，一梯两户共14户。图为京惠花园18幢1单元门口沈先生说，房子是1998年买的，26年过去了，自己也从20多岁的小伙变成了中年大叔，之前从来没感到住顶楼吃力，去年10月和今年1月，先后做过两次心脏手术，老婆心脏也不太好，今年9月做的手术。自己每天下楼两次，上午八九点一次，下午四五点一次，在运河边的公园走一走，户外锻炼顺路买东西。沈先生说，他和老婆现在爬楼很吃力，一个多月前，他去社区问加装电梯的事，社区告诉他门口空间不足，加装不了，也有其他业主去社区咨询过，得到的回复也是空间不足装不了。社区告诉沈先生门口空间不足记者在1单元看到了79岁的江奶奶，她左手撑着楼梯扶手，右手拎着买好的菜，以右脚跟左脚的方式一级一级地上台阶。江奶奶挽起裤脚说，3年前我的右膝盖做过手术，里面的关节都换过，虽然住在2楼，每天爬楼梯还是吃力的。江奶奶爬楼很吃力这里能不能加装电梯？电梯公司来人现场测量记者在现场看到，紧贴京惠花园18幢1单元门口的是小区的内部道路，继续往前是一个划线车位、小区围墙及运河绿化带，记者和沈先生对单元门前空间进行了测量，以单元门口外立面为起点，垂直测量到小区围墙的距离为8.3米，划线车位宽2.07米。电梯公司派人到现场测量东侧的20幢1单元加装了一台电梯，现场测量发现，加装电梯的最外侧到单元门口距离4米，电梯轿厢最宽处1.96米。从测量数据看，18幢1单元比20幢1单元门口空间更开阔。图为京惠花园20幢1单元加装电梯这样的情况能不能加装电梯？当天下午，杭州西奥电梯现代化更新有限公司上城区加装电梯负责人叶蒙晨、钱峰飞，闸弄口街道京惠社区工作人员以及沈先生，就加装电梯的可行性及后续流程进行了现场会商。钱峰飞在现场进行了反复测量，综合考虑单元门口的外凸屋檐空间尺寸借用、单元口的道路行车通行、加装电梯的开门、电梯设计方案过审、过往类似案例等因素，与叶蒙晨反复探讨后提出建议：这个单元可以加装西奥MOD最轻型的450公斤电梯，连廊1.2米、电梯轿厢2.2米，加装电梯东侧开门，电梯东侧占用单元外空间3.4米、西侧占用单元外空间2.5米，加装电梯外立面与当前小区道路平行，单元门口的划线车位取消一个，以方便加装电梯后单元门口的道路车辆通行。西奥MOD电梯负责人叶蒙晨、钱峰飞在现场单元占用小区道路加装电梯需进行小区业主公投表决钱峰飞说，京惠花园是商品房小区，单元占用小区道路加装电梯，因公共空间为全体小区业主共有，需进行小区业主公投表决。记者了解到，根据《杭州市老旧小区住宅加装电梯管理办法》第十条有关规定：老旧小区住宅需要加装电梯的，申请人应当征求所在单元全体业主意见，经本单元建筑物专有部分面积占比三分之二以上的业主且人数占比三分之二以上的业主参与表决，并经参与表决专有部分面积四分之三以上的业主且参与表决人数四分之三以上的业主同意后，签订加装电梯项目协议书。拟占用业主专有部分的，还应当征得该专有部分的业主同意。商品房性质的老旧小区住宅加装电梯，需要占用小区范围内业主共有道路、绿地等公共场所的，业主委员会（物业管理委员会）还应按照《中华人民共和国民法典》和物业管理相关法律法规的规定，组织业主开展表决，经本小区专有部分面积占比三分之二以上的业主且人数占比三分之二以上的业主参与，并经参与表决专有部分面积四分之三以上的业主且参与表决人数四分之三以上的业主同意后，方可申请项目实施。加装电梯还要走哪些流程？京惠社区工作人员说，单元加装电梯需占用小区公共道路的公投，社区可以帮助走流程，这涉及全体业主占用小区公共空间加装电梯，通过的可能性很大，毕竟涉及的是全体业主未来加装电梯的共同利益，社区会采用电子公投与纸质公投相结合，年纪大的业主就需要花时间上门进行纸质公投。钱峰飞说，小区公投通过后，接下来才是18幢1单元加装电梯业主意见统一，同意加装电梯的业主签票数符合要求，加装电梯公司出方案，单元加装电梯进入公示，再送往住建局进行联审。叶蒙晨说，加装电梯的方案需经过区住建局、区市场监督管理局、区行政执法局、规划资源局、建筑专家、结构专家、消防专家、特种设备研究院（电梯专家）八方联审，联审通过电梯加装就可以启动了。现场各方都认为，单元加装电梯需要有一位牵头人，顶楼的沈先生是最合适的。沈先生提出顾虑，虽然在这里住了几十年，但有些业主人都不认得，怎么联系？京惠社区工作人员说，业主的联系方式不方便对外，可代为联系。橙柿互动·都市快报 记者 陈卫民编辑 成嘉怡审核 张倩 王晨郁

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28岁的许光利在澳大利亚墨尔本留学已有8年时间，今年是他硕士研究生的最后一年。最近，他每周往返家乡山东德州和澳大利亚墨尔本之间“走读”留学的消息，引发了网友的关注和讨论。11月13日，许光利在接受红星新闻记者采访时表示，他每周“走读”留学，其实只有最后半学期的三个多月时间，往返了12趟左右，相比于在当地租房，“走读”的花费稍多。“这也是权衡之后的做法，主要是为了能有更多机会了解国内的情况，为毕业之后回国工作做打算。”许光利今年“国际走读”期间的部分航班记录（受访者供图）从德州往返墨尔本留学生“国际走读”3个多月许光利是山东德州的一名“95后”，他8年前到澳大利亚的皇家墨尔本理工大学读书，他本科学的是游戏设计与开发，研究生学习艺术管理，中途他还创业了2年，所以留学时间相比别人稍长。最近一段时间，关于许光利在山东德州和墨尔本之间每周“国际走读”的消息让其受到关注。许光利11月13日在接受红星新闻记者采访时表示，他确实从今年7月起到10月末“国际走读”了3个多月时间，这期间几乎每周都往返于山东德州和澳大利亚墨尔本之间，总共往返了12趟左右。许光利“走读”的航班信息“主要因为是最后一个学期了，每周只有一门课程，当天晚上上完之后在朋友家住一晚，第二天就能返回。在当地租房每月房租要1万元左右人民币，机票的话往返5000多元，加上日常在当地的开销，其实相差不多，‘走读’可能稍微贵一点，但也多不了太多。”许光利说，之所以选择“国际走读”，还有一个重要原因是毕业后打算回国发展，希望利用这段时间去更多了解国内的就业环境，并寻找就业机会。许光利还表示，当时他的女朋友也在国内，他希望能够多回国陪伴女朋友和家里人。目前已完成全部课程12月会返校拿到毕业证据许光利介绍，每次走读一般都会从离德州较近的山东济南出发，由于济南到墨尔本之间没有直飞航班，需要中转，“换过很多中转城市，比如北京、杭州、厦门、成都等，中转如果时间宽裕，我一般会在当地吃吃美食，其实也算是一种经历吧，另外就是频繁地在路上，也可以接触到各种各样的人，对于见识和处事也有提高。”在这期间，许光利把自己的“走读”视频发到了短视频平台，引来不少人关注，许光利告诉红星新闻记者，他发这些视频最初主要是为了记录生活，后来关注的人也越来越多，“如果能够借助这些流量，后期再去做一些相关的东西我倒是也不排斥，只是还没想好怎么去做。”目前许光利已经完成了全部的硕士课程，“我现在还在找工作的过程中，12月的时候还是会返回学校去参加毕业典礼。”许光利告诉红星新闻记者，他觉得长时间的“国际走读”肯定对于留学生是不现实的，如果经济条件和时间允许，短时间内还是能够承受的。红星新闻记者 付垚 实习生 尤丽琴编辑 潘莉 责编 官莉相关新闻每次花费6000元，95后留学生每周三天极限往返德州-墨尔本为上一节课，在三天的时间内往返山东德州和澳大利亚墨尔本，这是过去三个月许光利几乎每周都要经历的“疯狂”留学生活。许光利自称“国际走读生”，表示在身体和经济条件允许的情况下，年轻人要勇敢选择自己想要的生活。早上7点从德州出发，上午11点从济南遥墙机场起飞，下午2点落地厦门，晚上10点多再次起飞，十几个小时后的当地时间上午9点半到达墨尔本。当地时间晚上7点半开始上课，次日当地时间中午12点左右起飞，北京时间下午6点落地厦门，晚上8点落地济南，随后回到德州。这是墨尔本留学生许光利过去3个多月每周的行程。他把自己称作“国际走读生”。28岁的许光利在墨尔本留学8年，本科学的是游戏设计与开发，研究生主攻艺术管理。10月底，他刚结束了自己的研究生课程，也暂时告别了“国际走读”的生活。11月11日，记者联系到许光利，他表示，萌生“国际走读”的想法是源于一同在墨尔本留学的女朋友率先完成课业回国，“我自己一个人在墨尔本，感觉生活有点枯燥。”因是研究生生涯的最后一个学期，每周只有一节课，许光利也想多回家陪陪家人，于是做出了走读的决定，“正好回国玩一玩，也看看国内的就业环境，想想未来的打算。”许光利将自己国际走读的行程拍成了视频，发布到了社交平台。最热门的一条视频已经收到上万条评论，超十万次转发。评论区不少网友好奇往返费用。许光利告诉记者，其实自己走读的费用跟留在墨尔本生活的费用差距不大。从7月到10月底3个半月的时间，许光利往返德州和墨尔本11次，“平均算下来每次往返的花费约6000元。”而许光利以前在墨尔本租房的费用每月是一万元，再加上日常开销，差距不大。许光利说，自己比较独立，所以当自己决定走读时，家人并没有干预，女朋友也支持，“身边朋友知道后，都觉得好酷，还有人评论说‘东西南北中，好腚在山东’。”第一次开始国际走读时，许光利比较兴奋，但对时间的规划不够完善，“整个过程下来会觉得有点累。”随着走读次数的增多，许光利对时间的规划越来越完善。不过在路程中，难免会遇到突发情况。比如有一次遇到台风天气，飞机在上海延误了五六个小时，好在后续时间追回了一些，比预计到达墨尔本的时间晚了一个小时，没有耽误上课。许光利说，走读的机票自己一般会提前两三天到一周购买，每次的航班和中转地都不同。他印象比较深刻的是有一次回国时在越南中转，“那次我基本3天没睡觉，因为对飞机质量、各方面服务包括餐食等，都不是很适应。”不过好在这11趟往返的行程，总体来说还是顺利的。通过将自己的经历发布到社交平台，许光利发现，原来也有一部分留学生在用“国际走读”的形式过着留学生活。许光利觉得，只要自己喜欢，自己觉得可以，即使是一些别人看来很疯狂，很可笑的事情，自己就可以去做，“年轻人在身体和经济条件允许的情况下，可以去做一些看似很疯狂的事情，不要给自己的人生留下遗憾，不要被他人定义，不要束手束脚，要勇敢自由选择自己想要的生活。”

► 文 观察者网 阮佳琪当地时间14日，美媒彭博社报道称，巴西总统卢拉希望中国助力该国经济发展，但“中巴拥抱”可能会招致特朗普的针锋相对。文章从巴西最西部阿克里州正在修建的一段新高速公路开始说起，这条通往秘鲁边境的道路承载着卢拉实现经济转型和价值链升级的希望。在那里，“一带一路”倡议之下所推动的又一项旗舰工程——中资控股的秘鲁巨型港口钱凯港，即将投入试运营。这座深水港将成为南美大陆太平洋沿岸第一个能够接待亚洲和南美洲之间直航的大型集装箱船的港口，会大大缩短秘鲁与亚太地区之间的运输时间。巴西意识到了钱凯港的潜力，这能让他们靠近太平洋，也更接近亚洲，尤其是中国。过去，像巴西、乌拉圭、巴拉圭等国家无法将货物直接运往中国，而是要先将货物运往墨西哥或加利福尼亚。中远海运秘鲁钱凯港一期工程 资料图正如秘鲁钱凯公司经理马里奥·德拉斯·卡萨斯（Mario de las Casas）所说，有了从巴西到秘鲁的铁路，南美将在全球舞台上大放光彩，现在巴西大部分新建的交通基础设施最终都将通往钱凯港。彭博社称，根据该媒体看到的官员谈话内容和规划文件，新的公路和铁路系统将使巴西货物运抵中国港口的时间缩短10至12天，并有望使巴西的年均国内生产总值增加一个百分点，约为220亿美元。巴西计划与预算部长西蒙妮·特贝特（SimoneTebet）指出，由于亚洲对粮食的需求，巴西东南部工业基地向中西部农业综合企业的“地缘经济转移”已经进行了一段时间。这就解释了，为什么巴西要从传统大西洋贸易转向太平洋，其目的不仅是为了更方便地进入中国，巴西的目光还投向了越南、印度尼西亚、韩国和孟加拉国等市场。特贝特强调，要实现“南美洲一体化”路线所需的道路基础设施建设，巴西需要外部投资和专业技术的支持，而中国是唯一的选择。“我去过华盛顿，他们对卫生和绿色基础设施感兴趣，但很少投资其他领域。而中巴关系已经足够成熟，可以满足彼此的利益需求。”特贝特说，“中国需要更便宜的食物，巴西能够提供。如果有铁路，我们的运输会更快捷、成本更低。”然而，彭博社称，甚至早在特朗普胜选之前，巴西的这条发展之路就“触怒”了美国，华盛顿开始对中巴交往指手画脚。巴西阿克里州正在修建一条连接秘鲁边境的高速公路 彭博社报道称，拜登政府告诫巴西不要同中国进行更深入的接触，并警告巴西不要加入被其视作眼中钉的中国“一带一路”倡议；而即将于明年上任的特朗普一直威胁称要对中国进口产品加征60%的关税，也引发他将更强硬要求盟友与北京划清界限的怀疑。“不过卢拉没有屈服。”彭博社从四名据称了解卢拉政府想法的人处得知，在中国与美国和欧洲的贸易面临越来越多的障碍之际，卢拉看到了巴西这个拉美最大经济体的机遇。这些知情人士透露称，卢拉政府正寻求吸引中国在巴西四个项目上的参与：国内基础设施计划、区域一体化路线、清洁能源转型以及工业现代化。目前双方正就融资问题进行谈判，并希望两国关系不仅限于铁矿石和农产品等大宗商品的出口。巴西虽尚未签署共建“一带一路”合作谅解备忘录，但实际上以各种形式参与了共建“一带一路”项目，并正在探索实现“一带一路”同巴西“再工业化”进行战略对接。在谈及这一决定时，卢拉的首席外交政策顾问、前巴西外长塞尔索·阿莫林（Celso Amorim）称，这是为了将中巴战略伙伴关系推向一个更广阔的新阶段，“如果中方将‘一带一路’纳入其中，我们对此没有异议。”与此同时，中国在巴西的投资也在越来越多地转化为成果，并逐渐蚕食那些曾经被认为由美国主导的领域。比如，中国电动汽车领先品牌比亚迪，正在美国福特汽车位于巴西东北部巴伊亚州的前工厂里，开展着在亚洲以外的最广泛业务；中国智能手机制造商OPPO也在拓展本地合作伙伴关系；眼下，巴西还在寻求与中国卫星制造商展开合作，以与马斯克的星链互联网服务竞争。华盛顿显然有些坐不住了。10月下旬，巴西农业部长呼吁该国应该加入中国“一带一路”倡议，以对抗美国和欧盟的保护主义措施后，美国贸易代表戴琪在一次公开发言中倒打一耙，称美方呼吁“巴西朋友审视与中国建立更紧密关系的风险”，并“真正思考增强巴西经济韧性的最佳途径是什么”。对于特朗普上台后可能采取的措施，彭博经济评论员阿德里安娜·杜皮塔（Adriana Dupita）认为，如果特朗普打算利用双边协议来解决美国的贸易逆差问题，巴西不太可能成为优先考虑的对象，因为美国对巴西的贸易顺差较小。“不在两个最大贸易伙伴之间选边站队，符合巴西的经济利益。”她补充道。2023年4月13日，上海，在华为研发中心，巴西第一夫人在巴西总统卢拉旁边试用虚拟现实设备。巴西中国企业家委员会执行主席克劳迪娅·特雷维桑（Claudia Trevisan）则提到，特朗普扬言对中国加征更高的关税，会破坏中美双边贸易，从而将生意拱手让给巴西。在特朗普的第一任期时，其对华挑起的贸易战，就导致巴西仅用一年时间，便取代美国成为中国最大的玉米供应国。特雷维桑认为，巴西有机会代表其他拉美国家在与北京的谈判中发挥主导作用，以一个战略集团的身份最大限度地发挥影响力，但眼下缺乏必要的区域协调。她说，“北京在智利、阿根廷、巴西、玻利维亚和秘鲁都有投资，但这些地区之间（在与中国合作方面）既没有建立伙伴关系，也没有讨论如何投资基础设施以建立地区间的连通性。”卢拉政府正致力于通过其“南美洲一体化”项目来加强这种连通性，这一项目包括在与其领国接壤的11个州建设190个基础设施工程。巴西利亚的一位官员表示，政府对中国企业参与高速公路和铁路建设的竞标抱有殷切期望。规划文件显示，巴西政府已拨款7亿美元用于国内工程，同时通过巴西开发银行等金融机构共同设立的一项规模为100亿美元的基金，用于支持南美洲国家基础设施一体化建设。据悉，该基金投资将主要用于整合五条关键运输线路，有两条将延伸至秘鲁，钱凯港将在其中发挥核心作用。巴西规划部机构协调秘书若昂·维拉韦尔德（Joao Villaverde）近日表示，如果该项目取得成功，“这些路线不仅可以改善向中国出口的巴西农民和矿业公司的物流”，还能在该国创造新的经济中心。他提到，例如，巴西不仅希望开采锂矿以供应中国的电动汽车产业链，还希望在该国加工这种矿产并制造电池，然后再出口到中国。“我们正规划的南美洲一体化，考虑到了过去24年来的经济和结构变化。过去，我们更多地向阿根廷、美国和欧洲出口。现在情况变了，中国已成为我们的主要合作伙伴。”维拉韦尔德说，巴西方面正在加快一体化进程，“最迟在2025年完成”。 丁女士反映：京惠花园18幢，我们想装电梯，但社区说这里不能装，我希望你们来看看，这里到底为什么不能装？单元前面是停车子的，但又不是小区的停车场。图为涉事小区入口夫妻俩都做过心脏手术想加装电梯被告知空间不足橙柿直通车记者联系上来电的丁女士，是位78岁的奶奶。丁奶奶说，儿子家在京惠花园18幢的顶楼七楼，他心脏动过手术，爬楼梯很吃力，只能慢慢走一走、歇一歇，上个月儿子问社区加装电梯的事，社区回复说电梯加装不了，楼下空间不够。记者赶到京惠花园小区。丁奶奶的儿子姓沈，54岁，住在京惠花园18幢1单元，一楼是架空层，住宅共7层，一梯两户共14户。图为京惠花园18幢1单元门口沈先生说，房子是1998年买的，26年过去了，自己也从20多岁的小伙变成了中年大叔，之前从来没感到住顶楼吃力，去年10月和今年1月，先后做过两次心脏手术，老婆心脏也不太好，今年9月做的手术。自己每天下楼两次，上午八九点一次，下午四五点一次，在运河边的公园走一走，户外锻炼顺路买东西。沈先生说，他和老婆现在爬楼很吃力，一个多月前，他去社区问加装电梯的事，社区告诉他门口空间不足，加装不了，也有其他业主去社区咨询过，得到的回复也是空间不足装不了。社区告诉沈先生门口空间不足记者在1单元看到了79岁的江奶奶，她左手撑着楼梯扶手，右手拎着买好的菜，以右脚跟左脚的方式一级一级地上台阶。江奶奶挽起裤脚说，3年前我的右膝盖做过手术，里面的关节都换过，虽然住在2楼，每天爬楼梯还是吃力的。江奶奶爬楼很吃力这里能不能加装电梯？电梯公司来人现场测量记者在现场看到，紧贴京惠花园18幢1单元门口的是小区的内部道路，继续往前是一个划线车位、小区围墙及运河绿化带，记者和沈先生对单元门前空间进行了测量，以单元门口外立面为起点，垂直测量到小区围墙的距离为8.3米，划线车位宽2.07米。电梯公司派人到现场测量东侧的20幢1单元加装了一台电梯，现场测量发现，加装电梯的最外侧到单元门口距离4米，电梯轿厢最宽处1.96米。从测量数据看，18幢1单元比20幢1单元门口空间更开阔。图为京惠花园20幢1单元加装电梯这样的情况能不能加装电梯？当天下午，杭州西奥电梯现代化更新有限公司上城区加装电梯负责人叶蒙晨、钱峰飞，闸弄口街道京惠社区工作人员以及沈先生，就加装电梯的可行性及后续流程进行了现场会商。钱峰飞在现场进行了反复测量，综合考虑单元门口的外凸屋檐空间尺寸借用、单元口的道路行车通行、加装电梯的开门、电梯设计方案过审、过往类似案例等因素，与叶蒙晨反复探讨后提出建议：这个单元可以加装西奥MOD最轻型的450公斤电梯，连廊1.2米、电梯轿厢2.2米，加装电梯东侧开门，电梯东侧占用单元外空间3.4米、西侧占用单元外空间2.5米，加装电梯外立面与当前小区道路平行，单元门口的划线车位取消一个，以方便加装电梯后单元门口的道路车辆通行。西奥MOD电梯负责人叶蒙晨、钱峰飞在现场单元占用小区道路加装电梯需进行小区业主公投表决钱峰飞说，京惠花园是商品房小区，单元占用小区道路加装电梯，因公共空间为全体小区业主共有，需进行小区业主公投表决。记者了解到，根据《杭州市老旧小区住宅加装电梯管理办法》第十条有关规定：老旧小区住宅需要加装电梯的，申请人应当征求所在单元全体业主意见，经本单元建筑物专有部分面积占比三分之二以上的业主且人数占比三分之二以上的业主参与表决，并经参与表决专有部分面积四分之三以上的业主且参与表决人数四分之三以上的业主同意后，签订加装电梯项目协议书。拟占用业主专有部分的，还应当征得该专有部分的业主同意。商品房性质的老旧小区住宅加装电梯，需要占用小区范围内业主共有道路、绿地等公共场所的，业主委员会（物业管理委员会）还应按照《中华人民共和国民法典》和物业管理相关法律法规的规定，组织业主开展表决，经本小区专有部分面积占比三分之二以上的业主且人数占比三分之二以上的业主参与，并经参与表决专有部分面积四分之三以上的业主且参与表决人数四分之三以上的业主同意后，方可申请项目实施。加装电梯还要走哪些流程？京惠社区工作人员说，单元加装电梯需占用小区公共道路的公投，社区可以帮助走流程，这涉及全体业主占用小区公共空间加装电梯，通过的可能性很大，毕竟涉及的是全体业主未来加装电梯的共同利益，社区会采用电子公投与纸质公投相结合，年纪大的业主就需要花时间上门进行纸质公投。钱峰飞说，小区公投通过后，接下来才是18幢1单元加装电梯业主意见统一，同意加装电梯的业主签票数符合要求，加装电梯公司出方案，单元加装电梯进入公示，再送往住建局进行联审。叶蒙晨说，加装电梯的方案需经过区住建局、区市场监督管理局、区行政执法局、规划资源局、建筑专家、结构专家、消防专家、特种设备研究院（电梯专家）八方联审，联审通过电梯加装就可以启动了。现场各方都认为，单元加装电梯需要有一位牵头人，顶楼的沈先生是最合适的。沈先生提出顾虑，虽然在这里住了几十年，但有些业主人都不认得，怎么联系？京惠社区工作人员说，业主的联系方式不方便对外，可代为联系。橙柿互动·都市快报 记者 陈卫民编辑 成嘉怡审核 张倩 王晨郁