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这几天，湖南怀化的一名女“Tony老师”火了，原因也不复杂，简单说就是“她听得懂顾客的话”，知道什么是“只剪一点点”“就想修一下刘海”“两边剪短”“眉毛下面一点 眼睛上面一点”，等等。李晓华给店外等待的顾客分水果这名“Tony老师”叫李晓华，她的丈夫是一名理发师，夫妻俩共同经营的理发店已经开了11年。由于店里的生意经常忙不过来，为了帮忙，李晓华慢慢开始自学剪发手艺。今年2月，李晓华在社交媒体上发布了第一条为顾客理发的视频。此后8个多月的时间里，她连续发布了300多个视频，直到今年10月，被网友关注到。随后，“听劝的女理发师爆火”“湖南发型师晓华为什么火了”“发型师晓华否认自己技术好”等话题不断登上社交平台热搜榜，李晓华被网友喊话“能不能全国巡剪”。如今，李晓华的理发店成了人们争相打卡之地，甚至被称“怀化5A级景区”，怀化文旅部门顺势推出“打卡理发店，就能免费游景区！”等活动来宠粉。据了解，晓华的小店理发的价格依然是男士30元，女士45元，晓华直言，平时比现在赚得多点，“以前有烫头，现在只是单纯剪头。火了以后李晓华称平时其实比现在赚得多点晓华的走红也遭到了一些同行的嘲讽和诋毁。有同行质疑晓华理发定价低，拉低行业标准。有同行认为李晓华剪发一直二三十是对自己职业的不尊重，拉低了行业的档次有同行在直播时说，如果一个发型师做十几二十年，如果你的剪发收费还在二三十，我感觉你就是对自己的职业的不尊重。该发型师还自称，我在我们那边很有底气的，因为我剪头发在当地是最贵的。我们经过10年的努力，从25块涨到200块，被她（晓华）一个视频搞出来30块，是不是很多消费者会觉得我们黑良心？拉低了行业的档次。对此，晓华回应：“30元理发价格不低，我的手艺目前只值这个价。”11月8日中午，海报新闻记者在靓点发型店见到了晓华。晓华告诉记者，在她店里，男士理发收费是30元一次。她认为：“这个价格不低，你要相信我定这个价就只值这个价，当然以后技术长进了可以涨价，但是现在我觉得只值这个价。”李晓华称觉得自己的手艺目前只值这个价晓华走红后，有外地的理发师专门跑来体验晓华的理发技术。晓华笑着说：“相比同行，她更喜欢给学生剪头发，学生态度都很好，很好沟通，我感觉剪一天都不累。”也有人提出让晓华开培训班，全国巡剪。晓华表示，她不会开培训班，更不会巡剪，她会开直播展示她的剪发方法，也不担心被偷师。你平时剪一次头发多少钱？你觉得30剪发贵吗？来源：海报新闻、工人日报

3分钟39人遇难 独家视频还原江西新余特别重大火灾事故经过

8日深夜，郑开大道上的浩大的骑行队伍 封面新闻记者 刘叶 周翼 郑州、开封摄影报道 近期，河南郑州大学生夜骑开封引发持续热议。11月8日傍晚至9日凌晨，大量大学生、市民组成的夜骑队伍，形成了11月2日以来的第二个高潮，在郑开大道的多个路段形成拥堵。 为保障骑行大学生的安全，郑州、开封两地出动公安、医护、志愿者等多个方面，全力保驾护航，但由于骑行人数过多，当地不得不实施临时交通管制。9日凌晨，“开封融媒”连发3条推送，呼吁“要passion更要平安”“骑行没必要扎堆，青春不只在深夜”。三大共享单车运营商联合公告“超区域骑行将强制锁车”。 9日下午，郑州、开封两地交警先后发文，对郑开大道郑州段、开封段非机动车道实施临时禁行措施。自此，火热的“夜骑开封”被按下暂停键。 安装隔离栏 实施交通管制措施 从11月8日中午开始，郑州市体育中心地铁口开始聚集从各地高校赶来的大学生，附近共享单车被“抢”完后，不少人开始向更大的范围搜索。 当天18时许，骑着共享单车的大学生开始陆续出发，过东四环后，进入郑开大道。封面新闻记者在现场看到，机动车道和非机动车道之间安装起了栅栏，再往前，不少地方的栅栏还正在安装，部分路段栅栏放在路边，一辆重型卡车上还装着待安装的栅栏。 8日晚，郑开大道上等待安装的栅栏 一位安装栅栏的工人告诉封面新闻记者，晚上加班加点想尽快完成安装，但骑行的大学生太多，导致进度偏慢，“人太多了，就害怕碰到他们”。 骑行队伍经过路口时，多名交警会结合实际情况，指挥骑行队伍安全有序通过，旁边还有志愿者帮忙维持秩序。在郑开大道上的每个路口，都有数量不等的民警、辅警在执勤。19时许，路边10多名警察正在吃盒饭，为继续执勤补充体力。 除了路口，沿途每隔一段距离，也会有警察守在路边，一边维护骑行秩序，一边为需要的学生提供帮助。据一位民警介绍，他是从周边抽调过来帮忙的，骑行人数太多，维护持续的难度很大，“要一直守到人少的时候，可能要到凌晨了”。 骑行这一路上，记者除了看到警察值守，还有多辆医疗救护车也停放在不同路段。在距离郑州到开封的交界处近2公里处，封面新闻记者还遇到了从宝峰过来的蓝天救援队，旁边放着医疗急救包。其中一位队员表示，知道郑州和开封的保障压力过大后，主动驱车200多公里赶来提供帮助。 8日晚，提供后勤保障协助的蓝天救援队 沿途不少大学生因体力不支，停靠在路边休息，或推着单车前行。郑州理工学生小姚因拥堵只能推车前行，他气喘吁吁地表示，刚开始觉得好玩，堵在路上才觉得“简直是受罪”。 9日凌晨，郑州开封交界地骑行者数量巨大，只能推车通过 23时许，经过交界处之后，开封在两个路口实施交通管制，机动车辆不能通过郑开大道，只能选择绕行。直至9日凌晨4时，郑开大道上仍有大量骑行者。 开封至郑州铁路“一票难求” “夜骑开封”被按下暂停键 11月8日的夜骑高峰过去后，大量共享单车将郑开大道及开封城市路面占用，虽有调度员紧急处置，但无奈待转移车辆数量巨大，早起的开封居民只能望路兴叹：“根本过不去。” 为确保道路通行安全，郑州、开封交警均在11月9日发布公告，决定从9日16时至10日12时，对郑开大道非机动车道实行交通管制。 8日晚涌入开封的骑行者们，经过一夜的休整后已不能选择原路骑行返回郑州，9日下午，开封至郑州的城际铁路列车车票很快售罄。 同时，美团、哈罗、青桔三家共享单车厂商也迅速动作，不仅在9日凌晨发布倡议书，提醒夜骑安全问题，呼吁骑行者不要将单车骑出服务区域，并在下午3时许发布联合公告，公告标明共享单车用车区域，并明确“超区骑行后会持续进行语音提醒，连续提醒三分钟后将强制锁车，并依规收取调度费。” 三家共享单车平台联合发布公告 11月8日的骑行狂欢，已无法上演续集。 封面快评： 回望此次“夜骑开封”，数以万计的人员和车辆平安抵达，背后是公安、医疗以及社会救援力量的全力护航，也是郑州、开封两地对大学生最直白的爱护。 但双向奔赴的爱才更有意义。郑州、开封两地的保障力量不会日日倾力而动，而将如此巨大的社会资源反复投放在郑开大道上也并不现实，所以，不管是已经体验过“夜骑开封”的大学生，还是正在制定计划的“心动嘉宾”，也可多留意这些深夜还在路边执勤的公安交警、紧急搭建隔离带的工人、守护在医疗车内的医务工作者，以及全城“搜救共享单车回家”的调度员。 骑行不必在深夜，青春亦有别样歌，在接受社会力量的支持与帮助时，不妨也表示出我们的理解与珍惜。

极目新闻记者 余渊据央视新闻消息，11月4日，河南南阳方城县发生一起交通事故，致4人死亡。事故调查组就此事发布通报称，事发时驾驶员酒后驾车，且未靠道路右侧行驶，车上司乘人员共4人，均为方城县四里店镇政府工作人员。支离破碎的汽车零件散落一地极目新闻记者走访了车祸事故现场，发现事发路段为双向两车道，且是一处弯道。两条车道中间并未设置隔离带，也没有划黄线。支离破碎的汽车零件，混在沙土中散落一地。一位目睹了事发现场的村民告诉极目新闻记者，小车左侧车头与大货车左侧车头相撞，小车左侧车头一小部分“插进”了大货车底盘下方。11月9日，事故发生后的第五天，极目新闻记者驾车沿233国道前往方城县城，看到国道沿线有交警工作人员正在查酒驾。现场：事发地未划黄线没有隔离带11月7日上午，极目新闻记者驾车从方城县出发，沿233省道向四里店镇方向行驶。车辆刚转进233省道时，为双向四车道，中间并未设置隔离带。路上除了小型机动车外，还有大量货车通行，除此之外，偶尔也能看到骑着电动三轮车或是驾驶老头乐的市民。道路两侧多以民房和商户为主，沿路途经多个村庄。每当车辆快进入村庄路段时，路边都能看到写有“前方村庄减速慢行”字样的提示牌。省道上有不少写着“前方村庄减速慢行”的提示牌极目新闻记者注意到，233省道小型机动车全线限速70公里，大型车辆则限速60公里，而在经过村庄、学校、桥梁等部分路段时，限速会低至60公里，甚至是40公里。然而，记者却发现，路上有部分车辆行驶时超过了限速标准，还有的车辆越过黄线，借对向车道超车，场面十分惊险。事发现场是一处弯道记者沿着233省道行驶了近30分钟，来到事发地点四里店镇油坊庄村路段，在此之前，双向四车道的路面，已变窄成了双向两车道。记者看到，事发位置是一处弯道，两车道中间并未设置隔离带，也没有划黄线。同时，也未设置反光镜，或者其他提示性标语。汽车零件散落一地道路边散落着碎玻璃碴和沙子，以及白色、橘黄色的汽车零部件，道路两侧有多处民房。目击者：小车部分车头“插进”大货车底盘记者在油坊庄村走访时，多位村民正聚集在一起议论此事。村民张曦告诉极目新闻记者，这起车祸事发于11月4日晚上11时许，那时村民们大都已经睡觉了。事发时，已经入睡的他听到屋外传来巨响：“当时没在意，迷迷糊糊也没有想到是车祸。”住在离事发地更远的村民叶值则回忆，事发时他没有听到动静，但第二天凌晨3时许，他听到外面有声响，起床透过窗户看到，屋外省道上有警车，“我还以为是查酒驾。”叶值倒头继续睡觉，大约2个小时后，叶值接到其他村民的电话，才知道外面出了车祸。叶值说，他赶到事发现场的时候，已经是5日上午6时许，那时现场已经拉起了警戒线，他看到一辆拉沙的大货车停在路边，货车左前方轮胎被撞位移，车头部分也有受损，但总体受损情况并不严重。车祸现场村民吴可比叶值更早赶到事发现场，他告诉极目新闻记者，他赶到的时候，事故中另一台小车还在现场。他看到小车左侧车头与大货车左侧车头相撞，小车左侧车头一小部分“插进”了大货车底盘，被大货车撞凹陷的两个轮胎夹在了中间，小车右后侧轮胎已经悬空。极目新闻记者获取的一张事故现场的图片显示，确实如吴可所说，一辆小车左侧车头的一小部分，疑似压在了大货车底盘下方，小车右后侧轮胎则已经悬空。小车左侧车头的一小部分，疑似压在了大货车底盘下方“工作人员把小车前面的车门切割开，把人救了出来。”吴可说，当时他在现场看到，受到撞击后，小车后面的车门还能够正常开启，但小车前面的车门已经受损变形，无法正常打开，救援人员把车门切割开，最终把坐在前排的人员救了出来。吴可告诉极目新闻记者，按照官方通报的说法，小车是沿233省道自南向北行驶，也就是往平顶山鲁山县的方向行驶，但他看到两辆车相撞后，最终停下来的位置，却是在自北向南的车道上。在吴可看来，小车可能是逆行到了大货车行驶的车道上，导致发生了车祸。村民：大货车或将小车推出去几十米距离“两辆车相撞后，大货车可能来不及刹车，把小车推出去了几十米距离。”吴可说，现场有两处位置能够看到明显的撞击痕迹，包括地面的黑色印记，和散落的汽车零部件，两处位置相距数十米距离。地面有黑色印记记者找到吴可所说的两处位置，发现两处位置均处在大货车行驶的自北向南车道，两处位置也确实都散落有汽车零部件，记者用测距软件粗略测量，发现两处位置相距大约有40米距离。事发时究竟是怎样的情形？小车是否逆行到了大货车所在的车道？大货车是否将小车推出去了数十米距离？记者就此致电方城县以及四里店镇多部门，未获得回应。张曦说，此次事故发生后，曾有一台挖掘机和另一辆货车赶到事发现场，他猜测可能是发生事故的大货车拉着一车沙子，重量太大影响救援，工作人员先用挖机把沙子转移了，才把发生事故的大货车拖离了现场。在张曦看来，酒后驾车出了事，怨不了任何人，但233省道上络绎不绝的大货车也存在着一定安全隐患。张曦说，近些年来，当地开办了一些沙场，233省道上有很多拉沙的大货车以及外地的货车通行，“毫不夸张地说，有时候碰到货车通行的高峰期，过马路得等2分钟以上。”油坊庄村另一位村民胡远向极目新闻记者介绍，这些年，大货车造成的交通事故时有发生，特别到了晚上，视线不佳，一些大货车的车速又比较快，很容易出问题，“光是我们村这里就发生过几起撞人的车祸”。极目新闻记者就村民们反映的大货车问题致电方城县交通运输局，未获得正面回应。11月7日6时，事发地道路两侧的路灯开启照明，记者驾车返回方城县方向，发现沿途有约10公里路段的路灯没有开启。由于夜间视线很差，又没有路灯照明，多数车辆选择打开远光灯行驶。会车时，不少车辆会及时关闭远光灯，但也有车辆不顾及他人感受，不及时变灯。特别是一些大货车，如果不关闭远光灯，对向车辆完全无法看清前方路况，记者有几次碰到上述情形，只能降低车速行驶。11月9日，事故发生后的第五天，极目新闻记者驾车沿233国道前往方城县城，看到国道沿线有交警工作人员正在查酒驾。极目新闻记者就233省道夜间路灯未开启照明一事致电方城县交警部门，工作人员表示，此事不归交警部门处理，建议向12345热线反映问题。方城县12345热线工作人员表示，将记录反馈该问题，并转交相关部门处理。（应受访者要求，文内均为化名）

撰文 | 余晖根据中央关于巡视工作的统一部署，近日，15个中央巡视组陆续开始进驻被巡视单位，开展为期2个月左右的常规巡视。政知君注意到，目前，15个中央巡视组已全部对外亮相。巡视期间，15个中央巡视组均设立专门值班电话、专门邮政信箱，受理群众来信来电来访。在此次巡视展开之前，2023年以来，中央已开展三轮巡视，时间分别是在2023年4月、10月和2024年4月。本轮巡视聚焦的是宣传思想文化和统战领域相关单位，共有34家单位党组织接受巡视。对中央和国家机关单位开展巡视，是加强党的政治建设、促进履行职责使命、进一步全面深化改革、深入推进党风廉政建设和反腐败斗争的重要举措。10月底，中共中央政治局常委、中央巡视工作领导小组组长李希出席了二十届中央第四轮巡视工作动员部署会。李希出席了二十届中央第四轮巡视工作动员部署会李希强调，要深入了解被巡视党组织履行职能责任、落实重大改革部署、防范化解重大风险等情况，全面掌握纵深推进全面从严治党，加强领导班子、干部人才队伍和基层党组织建设，以及巡视整改落实等情况，着力发现和推动解决突出问题，更好服务保障党和国家事业全局。央视画面显示，各巡视组组长均在会议现场参会。图为二十届中央第四轮巡视工作动员部署会现场部署会之后，15个巡视组分赴被巡视单位。政知君注意到，到目前为止，15个巡视组已全部亮相，担任组长的分别是：巡视组巡视单位组长中央第一巡视组新华社、科技日报社崔鹏中央第二巡视组国家文物局、文化和旅游部孔圣根中央第三巡视组光明日报社张春生中央第四巡视组中央统战部、中央社会主义学院陈学东中央第五巡视组中华全国工商业联合会、中国宋庆龄基金会耿长有中央第六巡视组共青团中央、全国妇联王荣军中央第七巡视组中国浦东干部学院、中国延安干部学院李迎春中央第八巡视组国家民族事务委员会、中华全国归国华侨联合会杨鑫中央第九巡视组求是杂志社、人民日报社王新哲中央第十巡视组国家广播电视总局、中央广播电视总台陈章永中央第十一巡视组中国文学艺术界联合会、中国作家协会张谦中央第十二巡视组中央党校（国家行政学院）、中国社会科学院施克辉中央第十三巡视组中共中央台湾工作办公室、中华全国台湾同胞联谊会于长辉中央第十四巡视组中央党史和文献研究院、中国外文局张福根中央第十五巡视组中央网络安全和信息化委员会办公室、中央宣传部习骅15位巡视组组长中，有14位都是本届中央巡视中的“老面孔”。其中，孔圣根、王荣军、李迎春、杨鑫、陈章永、于长辉6人在二十届中央第一轮、第二轮、第三轮巡视中都担任过组长。此次参加巡视的中央第三巡视组组长张春生，是首次在二十届中央巡视中担任巡视组组长。15位巡视组组长中，有14位都是本届中央巡视中的“老面孔”张春生，男，汉族，1964年3月出生，中国人民大学贸易经济系商业经济专业毕业，研究生学历，经济学博士学位。张春生曾在国家人口计生委、国家卫生和计划生育委员会工作，2016年12月到中央纪委任职，担任过中央纪委第十纪检监察室主任，中央纪委副秘书长兼办公厅主任（副部长级），中央纪委常委，国家监委委员，中央纪委副秘书长兼中央纪委国家监委办公厅主任等职务。2022年7月，张春生任民政部副部长，2024年10月卸任。从公布的信息看，各巡视组在被巡视单位工作的时间大都是“2个月左右”。15位中央巡视组组长在进驻被巡视单位召开的动员会上，都强调了对“一把手”的监督：“坚持严的基调，紧盯权力和责任，紧盯‘一把手’和领导班子，紧盯群众反映强烈的问题，强化立行立改、边巡边查，着力推动解决突出问题，切实发挥巡视利剑作用，为高质量发展提供有力保障。”资料 ｜ 中央纪委国家监委官网 新华社 人民网等‍【版权声明】本文著作权归政知新媒体独家所有，未经授权，不得转载。

#endText .video-info a:hover{color:#d34747;} （原标题："欧洲人付钱，中国人建造，当然全归功于中国"）