巴西，里约热内卢。二十国集团领导人第十九次峰会第一阶段会议上，习近平主席宣布中国支持全球发展的八项行动。透过这八项行动，世界感知中国的“全球发展观”。

　　追求公正的发展

　　发展是世界各国的权利，而不是少数国家的专利。世界繁荣稳定不可能建立在贫者愈贫、富者愈富的基础之上，此次峰会便是以“构建公正的世界和可持续的星球”为主题。习近平主席在讲话中指出：“我们都致力于同一个目标，即建设一个共同发展的公正世界。”

　　什么是公正？去年3月，习近平主席在中国共产党与世界政党高层对话会上的这段主旨讲话提纲挈领：“世界上所有国家、所有民族都应该享有平等的发展机会和权利。我们要直面贫富差距、发展鸿沟等重大现实问题，关注欠发达国家和地区，关爱贫困民众，让每一片土地都孕育希望。”

　　“支持非洲发展”被单项列出，中国将给予3600亿元人民币额度的资金支持；造福“全球南方”、惠及“全球南方”、建设好“全球南方”研究中心，八项行动中“全球南方”被3次提及；明确提出“扩大对最不发达国家单边开放”，给予所有同中国建交的最不发达国家100%税目产品零关税待遇；在“落实全球发展倡议”里，承诺“继续用好200亿美元资金窗口支持发展中国家”……仔细研读此次宣布的行动，便能感受到中国对欠发达地区的关注，这是对公正发展的身体力行。

　　在人类追求幸福的道路上，一个国家、一个民族都不能少。中国反对筑起“小院高墙”，不会选择独善其身，而是以实际行动推动各国人民共享发展成果。

　　以合作促发展

　　汇聚全球主要发达经济体和新兴市场经济体，二十国集团是国际经济合作的主要论坛。习近平主席曾形容，二十国集团就宛若一座桥，让大家从四面八方走到了一起。

　　支持减贫和粮食安全国际合作，决定加入“抗击饥饿与贫困全球联盟”；同巴西、南非、非盟共同发起“开放科学国际合作倡议”；同发展中国家加强追逃追赃、拒绝腐败避风港、反腐败能力建设等领域合作……在这样一个以合作为底色的峰会上，中国宣布的八项行动中，关键词之一也是“合作”。

　　行动第一项，“携手高质量共建‘一带一路’”，这个星球上如今最波澜壮阔的大合作。那些公路、高铁、工厂、学校、医院在手牵手的合作中，正在消弭发展的鸿沟，补齐发展的短板。高屋建瓴的擘画，正是在中国和伙伴的共同努力下，才一点点成为触手可及的幸福。

　　“合作才能办成大事，办成好事，办成长久之事。发达国家要履行义务，发展中国家要深化合作，南北双方要相向而行，共建团结、平等、均衡、普惠的全球发展伙伴关系，不让任何一个国家、任何一个人掉队。”2022年6月，习近平主席在全球发展高层对话会上说。

　　以落实实现发展

　　“中方愿同各方一道行动起来，建设一个共同发展的公正世界，让贫困成为过去，让美好愿景成为现实。”讲话尾声，习近平主席引用一句中国古语“千里之行，始于足下。”再美好的发展愿景，如果不行动起来只能是空想。

　　会议上，习近平主席就说到中国摆脱贫困的故事。实现8亿贫困人口全部脱贫，提前完成联合国2030年可持续发展议程的减贫目标，“这些成就不是天上掉下来的，而是中国政府和中国人民勠力同心、艰苦奋斗干出来的。”

　　再举一例。2021年，习近平主席提出全球发展倡议后，中国次年就推出32项重大落实举措，可谓压茬推进。2023年“金砖+”领导人对话会上，习近平主席宣布：中国金融机构即将推出100亿美元专项资金，专门用于落实全球发展倡议。

　　再看这次宣布的八项行动，“落实全球发展倡议”“落实二十国集团‘反腐败行动计划’”，直观展现中国对把行动落到实处的重视。

　　支持全球发展，中国的落实态度是言出必践。“今年9月，我在中非合作论坛北京峰会上宣布了未来3年同非洲携手推进现代化的十大伙伴行动，并为此提供3600亿元人民币额度的资金支持”，已经许下的诺言这次被再次强调；“从现在起到2030年，中国自发展中国家累计进口额有望超过8万亿美元”，展望未来的目标需要快马加鞭……

　　中国始终是发展中国家可靠的长期合作伙伴，始终是支持全球发展事业的行动派和实干家。

　　策划：杜尚泽、马小宁

　　撰文：王洲、屈佩

　　海报：陈晓劲

　　摄影：李学仁

　　视觉：赖向东、李琰

　　编辑：仰婉晨

　　校对：朱利

　　责任编辑：仰婉晨

刘美玲（记者 周庭玮）11月21日,【文/观察者网 阮佳琪】 特朗普在上一个任期内，不仅是30年来唯一未曾到访非洲的美国总统，数次口无遮拦污蔑非洲国家为“粪坑国家”，还想方设法大幅削减对非援助。2018年，其政府出台的对非新战略和新倡议更是直白挑明，加大对非投入必须以美国利益为优先考量，同时要不遗余力地遏制中国在非洲日益增加的影响力，一系列行径导致美国与非洲国家之间摩擦不断。 港媒《南华早报》13日援引观察人士分析指出，特朗普将于明年1月开始的第二个总统任期，在对非政策上或将“故伎重演”。他可能仍将削减对非洲的援助，但会资助那些“旨在取代中国”的美国援非项目。 不少学者表示，特朗普可能会专门挑选那些被用以对抗中国“一带一路”倡议，且有助于确保美国关键矿产安全的关键项目进行资助。比如美国和欧洲极为看重的的“洛比托走廊”（Lobito Corridor）。 洛比托走廊将安哥拉的矿区与外界连接起来 非洲在美国的国家战略中一直未占据占重要地位。特朗普在上一次执政期间，美国对非洲“忽视”与“重视”交织的复杂情况：一方面，特朗普对非洲事务缺乏热情，他的失礼举动、旅行禁令以及贬损言论一度引发非洲国家众怒；2018年其政府又突然推出了“新非洲战略”，遏制中国在非影响力的意图昭然若揭。 时任美国总统国家安全事务助理博尔顿在介绍非洲战略时，更是毫不掩饰特朗普政府的险恶用心，直言这一战略的重点是制衡中国在非洲日益增加的影响力。 拜登政府上台后，调整了对非态度和政策，宣布追加8000万美元重振特朗普时期提出的“繁荣非洲”倡议，以扭转美国在非影响力下滑的态势，但抗衡中国的歪心思并无改变。 2022年的七国集团（G7）峰会上，美国主导发起“全球基础设施和投资伙伴关系”（PGII）倡议，将基建作为在非洲开展大国博弈的抓手，东施效颦中国的“一带一路”倡议。 这其中，从安哥拉一路向东至矿产丰富的刚果（金）和赞比亚的“洛比托走廊”，便是美国政客如今一谈起对非投资就热衷炫耀的新项目。在拜登口中，这是“美国有史以来在非洲最大的铁路投资”。 美国及其盟国盯上了非洲这片著名的铜钴矿带。这个预计耗资40亿美元的项目，将通过铁路和港口把非洲大陆矿产资源丰富地区与全球供应链相连的。美欧企图借此建立起一条针对钴、铜等关键矿产进行开采及物流运输的供应链，与中国在非洲大陆争夺影响力。 南非开普敦大学纳尔逊·曼德拉公共治理学院客座教授洛佩斯（Carlos Lopes）对港媒表示，特朗普开始第二个总统任期后，“全球基础设施和投资伙伴关系”（PGII）预计会在两党支持下继续存在，但其宗旨可能会发生转变。 洛佩斯进一步指出，“洛比托走廊”可能会在特朗普的领导下继续得到支持，因为它仍将被视为对中国在关键矿产领域影响力的战略反制。“但此类项目可能会变得具有高度选择性。选择的标准将受到地缘政治的影响，而与发展事项的优先顺序无关”，他补充道。 “像洛比托走廊这种旨在取代中国的项目仍有可能获得资金。”资产管理公司FIM Partners的宏观战略主管罗伯逊（Charlie Robertson）也持有相同观点。他认为，在特朗普的第二个任期内，美国对非援助将削减数十亿美元。 他还提到，特朗普在竞选期间提出的关税政策以及美元走强的可能性，都会对非洲大陆产生负面影响，“在特朗普担任总统期间，美国利率可能不会大幅下降，这意味着非洲的中期借贷成本会略有上升。” 而在日本国际协力机构（JICA）绪方贞子和平开发研究所的研究员赛义夫丁·阿德姆（Seifudein Adem）看来，鉴于特朗普在上一任期是“交易型强硬的单边主义者”这一认知，他认为，只要特朗普认为某一对非项目符合美国的重大利益，无论定义如何，他都会予以支持。 美国“洛比托走廊”翻新线路与中国承建的本格拉铁路几乎完全重合 美国一直以全球最大的对外援助国自居。但实际上，美国的对外援助从来都以实现美国利益最大化为根本出发点和落脚点，无视广大受援发展中国家的切实利益和长远发展，自私自利、傲慢自负、虚伪丑陋，肆意干涉他国内政、谋取私利，给世界和平与发展带来严重消极影响。 近年来，华盛顿加大了“进军非洲”的力度，但多项对非援助沦为空头支票。在美非经贸合作上，美国的“口惠而实不至”更成常态。根据美国普查局数据，2010年美非贸易额为1130亿美元，2023年这一数字下滑至674亿美元。 美国政府在非洲的风评也持续走低。今年5月，美国民调机构盖洛普发布的一项调查显示，去年美国失去了在非洲最具影响力的全球大国地位，中国与俄罗斯在非洲的支持率则持续上升，受到更多非洲国家的欢迎。 《南华早报》当时援引分析人士的话指出，美国在援助非洲方面做得不如中俄，对以色列的无条件支持更是引起非洲国家的反感，这使得中俄在非洲更具吸引力。此外，西方逐渐丧失影响力、国际政治环境发生“根本性变化”，也促使非洲国家转向反对霸权的力量。 美国全国公共广播电台（NPR）早前还报道称，一些非洲外交官认为，美国对非政策从来无视非洲自身的目标，例如特朗普政府更关心对来自中国的投资和贷款发出警告，而不是与非洲决策者就共同目标进行接触。 上个月，美国白宫再宣布，拜登因应对飓风灾害而延后的对安哥拉访问将于12月的第一周进行。双方将就加强两国在安全、卫生和经济领域的合作展开讨论。如果成行，这将是拜登任期内首次访问非洲大陆。 分析人士认为，拜登此次访问在美国总统大选后一个月、他本人任期接近尾声时进行，有兑现此前承诺、加强美国在非影响力、拉拢安哥拉为地区安全盟友等多重考量。不过，由于美国长期以来对非洲态度傲慢，近年来在非认同度持续下滑，此访恐难以消除非洲国家对美国日渐增加的“信任赤字”。 上周，南非独立研究员、高等教育战略顾问库佩（Tawana Kupe）对《南华早报》说，特朗普领导下的美国可能还会进一步失去对非洲大陆的兴趣。 库佩指出，美国的外交政策更加关注其他地区，他们并未将非洲视为外交政策目标的核心区域。“这并不是说美国对非洲毫无兴趣。只是与中国和俄罗斯等崛起中的对手国家相比，非洲国家对美国而言不重要。” 南非国际事务研究所高级研究员德·卡瓦略（Gustavo de Carvalho）也表示，随着非洲国家在不断变化的全球秩序中逐渐开辟自己的道路，美国必须表现出真正的诚意，顺应非洲的一体化愿景，并对非洲大陆自由贸易区表示支持。 “任何成功的战略，需要的不仅仅是援助或促进所谓民主的空头支票，还需要把重点放在对支持非洲长期发展有意义且互惠互利的投资上。”他说。 本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

刘美玲（记者 罗玮婷）11月21日,极目新闻记者 杨锦英11月4日，在广州市海珠区工业大道附近，一辆大货车与一辆粉色劳斯莱斯发生碰撞，劳斯莱斯的车头左侧受损，保险杠被撞毁。事故后，劳斯莱斯车主朱女士在车辆旁拍照并发布到社交平台，引发关注。11月5日，朱女士发视频称，定损超出货车司机李先生100万元车险的部分将不追究赔偿。7日，朱女士和李先生签订协议，不要李先生的任何赔偿，自费修理。事件一系列后续引发网友质疑，怀疑该车祸系“剧本摆拍”，炒作热点。11月12日，李先生告诉极目新闻记者，事故发生后，他经历了大起大落，来自网友的质疑与谩骂，已经给他和家人带来了严重影响。这一周中李先生到底遭遇了什么？极目新闻记者重走现场，与李先生对谈，希望梳理事件全过程。朱女士在被撞坏的劳斯莱斯车前（视频截图）“一开始不知道撞的是劳斯莱斯”11月4日下午5时许，在广州市海珠区金碧花园小区大门附近，一辆大货车与一辆粉色劳斯莱斯发生碰撞，劳斯莱斯的车头左侧受损，保险杠被撞毁。11月12日，极目新闻记者走访事故现场，许多目击者对当时的情况仍记得。一名知情人告诉记者：“劳斯莱斯是来这里接小孩的。货车不知道是干嘛的，车上拉了一些垃圾。当时路上有很多车，大货车可能太高了没看到下面还有部车，向右一拐，两辆车前面就怼上了。”小区附近商户陈先生（化姓）也目睹了车祸的处理过程。他表示，当时事故大概从下午5点半处理到晚上9点，双方一直在就责任问题拉扯。11月12日，撞车的货车司机李先生向记者回忆当时的情景称，当时他右拐，因左侧有小区的石墩阻碍，便向右侧多打了一点方向，没有观察到右侧的车辆，发生了碰撞。他第一时间联系了交警和保险公司，对方车上有几个小孩，他还将他们都拉到了路边。李先生说，一开始他并不知道对方车辆是劳斯莱斯，听到围观市民“科普”才知道；保险员看到事故现场照片后也说，自己可能要赔付200万元以上，李先生才慌了。“交警来了之后认定我是全责。如果真的要赔200万元，我赔不起。我只买了100万的车险，这个金额对于我们这种货车来说足够了，以前也有过剐蹭，都可以覆盖的。所以我提出要看现场视频，尽量减少责任，后面就弄得很晚。”李先生说，当晚双方商讨的最后结果是，等待保险定损。李先生告诉记者，4日晚他心里感到十分惊慌，“这场车祸对我来说是一个噩耗，要赔200万的话，怎么赔得起？”而与此同时，被撞的劳斯莱斯车主朱女士在网上发布了车祸现场的视频，画面中她站在事故车旁淡定拍照的姿态引发网友的关注和讨论。5日傍晚，朱女士再发视频称，鉴于李先生并非故意撞她，如果定损下来超出100万元，超出的金额她自己承担。李先生称，朱女士的这一决定并未提前告知他。6日，李先生添加了朱女士丈夫万先生的微信。7日下午，他们会面后签订了协议，内容为不需要李先生赔偿，也不需要李一方的保险，由劳斯莱斯车主自行负责。当天，李先生第一次在账号上发表了此次事件相关的视频，并感谢了朱女士及其丈夫的善良。令人没想到的是，随着协议的签订，大量的质疑和谩骂涌向了事件双方。许多网友质疑，这场车祸是彻头彻尾的“剧本”，朱女士的个人账号借助此事，一周内涨粉超百万。货车司机称自己不是“老板”11月8日，李先生在个人账号开启直播，解释自己此前与朱女士等人素不相识，车祸并非“剧本”。对于他的澄清，许多网友并未买账，而是进一步扒出更多细节并提出质疑：事故当天李先生穿的是一件名牌的始祖鸟T恤，名下有一家建材公司，儿子有车有房，为何自称“农民工”？8日李先生直播时，直播间有打灯设备和麦克风，是否是专门为直播准备？朱女士和李先生为何早前还曾出现在同一张照片中？网传的朱女士和李先生早前“同框”的照片（网络截图）11月12日，李先生向极目新闻记者逐一澄清这些疑惑。他带记者来到直播地点——位于其住所附近的一家机械店。店子有一个阁楼，内摆有一张茶桌、一盏打光灯、一个手机支架。李先生表示，事故发生后，他没想过要借此吸引流量。但有朋友看到朱女士涨粉很快，便劝他也通过此事“转型”。此时他也遭遇了网暴，便决定开直播去澄清。李先生此前直播的机械店机械店主则介绍，他们店有自己的视频账号，因此店内有相关的拍摄设备。他弟弟和李先生认识，得知李先生的遭遇后，便决定帮他这个直播的忙，仅此而已。李先生和店主复原当时直播场景之后，记者又来到李先生的住所，一间窄小的一室一厅套间，这也是其注册的建材公司所在地。李先生表示，这家建材公司是他为了方便做工报销方便成立的，并没有具体的生意，公司成员也只有他的家人，他并不是网友口中所谓的“老板”。在这间套间的卧室阳台上，挂着已经洗得发白的始祖鸟T恤。李先生表示，这是他随便买的地摊货，90元三件。李先生的“始祖鸟T恤”李先生告诉记者，他的大儿子确实有房有车，但那都是他自己创业赚来的，儿子是儿子，自己是自己。他选择继续在广州跑货车，也是为了自立生活。至于所谓网友说的他和朱女士的“合照”，那上面的人并不是他。劳斯莱斯车主也否认“剧本”关于“剧本”的质疑，朱女士在11月10日也发布澄清视频称，车上还有三个孩子和姐姐，她不会拿亲人的生命开玩笑，有关部门可以前来调查，她将为自己所说的话负法律责任。之后朱女士和丈夫万先生在媒体采访时表示，他们的劳斯莱斯是今年年中购置的二手车。事故后经检查，除保险杠需更换外，车辆其余损伤均可修复，维修人员估计，若使用副厂套件进行维修，修理费在10万元以内。且由于车辆以前改装过，使用的并非原厂套件，保险手续较复杂，为了尽快修车，他们才选择自费维修。由于大量网友因他们不走保险而质疑此事有“剧本”，他正考虑是否要改为报保险。11月12日，极目新闻记者多次联系朱女士及其丈夫，电话均显示关机，无法接通。而对于朱女士及万先生在采访中的说法，李先生表示：“我之前一直以为要赔200多万，一直提心吊胆，后来他们愿意免赔，我们十分感谢，可以说经历了一场大起大落。如今说只需要10万的维修费，那我之前的‘大起大落’岂不是就像玩笑一样。而且我们还签了不走保险的协议，如果他们又想走保险，不知道要怎么办。”李先生称，目前网络暴力已经对他以及家人产生了许多伤害，“有人找到了我老家的房子跑去拍照，我小儿子在学校的生活也受到了一定影响。”这是他多次站出来澄清的原因。他也希望，劳斯莱斯车主方面可以一同帮他澄清。李先生向记者表示，他们之间没有在发布视频方面进行合作，也没有任何金钱交易。关于赔偿的事，李先生一直是和万先生沟通的。7日以后，双方基本没有沟通，直到12日上午才再次联系。因为车祸风波，李先生已好几天没有做生意。他现在的愿望是赶紧了结此事。至于他的个人账号，他会继续运营，后续考虑发布关于他个人故事的相关视频。李先生的住所在注册地址找不到女车主名下公司网友还注意到，朱女士名下经营多家电商公司。记者从天眼查查询获悉，朱女士担任股东、法人或经营者的公司及商铺共有7家，其中1家为位于普宁的服装经营部，仍在开业；2家为位于深圳的贸易公司，均已注销；其余4家公司均位于广州市天河区。天眼查信息显示，广州的这4家公司中，2家为电商公司，经营零售业；1家为贸易公司，经营批发业。这3家公司前后成立于2021年至2023年，登记的员工均为0人，经营地址均为广州市天河区广州大道中1268号803A，即为林和西地铁站附近，而在天眼查上点击该地址后，地图上显示的地址位于同和地铁站附近的一座商场。专业地图软件显示，广州大道中1268号803A为广州体育学院。11月13日，极目新闻记者实探看到，实地确为该学院，周围数幢商住两用楼的门牌与该地址均不对应。林和街道办工作人员也向记者表示，广州大道中1268号对应的地址只有广州体育学院一个。电商公司所在地实为体育学院之后，记者又来到同和地铁站附近对应的商场，只见该商场为一个多建筑联合商业体，商场设置的导航图显示，该商场只有5层，均为餐饮、娱乐店铺，没有“803A”应在的第8层，也没有办公场所。除了前述3家公司，朱女士名下还有一家文化公司，位于广州市天河区天源路804号大院内17栋自编A03-101。记者来到天源路804号看到，这里是一处企业创意园，但园内的企业一览表中，未见朱女士名下文化公司的名称。园内17栋有一家医药公司及一家科技公司的门面，也未见该文化公司门牌。园内一名工作人员表示，没听说过前述文化公司，不过园内公司很多，也可能只是他不知道。广州交警部门介入调查目前，有关部门已介入“货车撞粉色劳斯莱斯”事件调查，据极目新闻此前报道，海珠区交警大队工作人员表示，他们已收集关于该起事故的相关材料和证据，并已转交给相关部门调查处理。13日，记者来到海珠区交警大队办公地了解事件调查是否有后续进展，工作人员表示需联系广州市交警支队，该支队电话未能接通。如果此事确实涉及摆拍炒作，涉事双方可能会承担法律责任吗？如果确非摆拍，他们又可以如何拿起法律武器保护自己？江苏法德东恒律师事务所高级合伙人蓝天彬律师告诉极目新闻记者，如果劳斯莱斯女司机和大货车司机通过策划撞击事件、通过摆拍，欺骗公众，骗取流量，涉嫌寻衅滋事，公安机关可对其处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款；情节较重的，处十日以上十五日以下拘留，可以并处一千元以下罚款。如果劳斯莱斯女司机和大货车司机不是摆拍，那么参与网暴的人，涉嫌公然侮辱他人或者捏造事实诽谤他人，公安机关可对网暴者处五日以下拘留或者五百元以下罚款；情节较重的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。（图片除署名外均由极目新闻记者杨锦英摄）

参考消息网11月10日报道 据俄罗斯卫星社网站11月10日援引路透社报道，欧盟驻华代表团团长庹尧诲9日在上海的一场活动上表示，欧盟不希望与中国打贸易战。报道称，针对欧盟对中国电动汽车的反补贴关税措施，庹尧诲认为，尽管欧盟方面已经发布了反补贴调查终裁结果，并宣布了关税措施，但双方的谈判仍在继续进行，并且会持续到双方找到彼此都可以接受的解决方案为止。报道提及，中国商务部新闻发言人11月8日透露，11月2日至7日，中欧技术团队在北京进行了5轮磋商，就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺方案的具体内容进行了深入交流，取得了一定进展。双方约定将继续以视频或其他方式进行磋商。中方认为，双方在中国机电商会代表行业提交的价格承诺方案基础上整体推进磋商，有利于维护互信，有利于加快达成共识，也有利于通过磋商解决分歧避免贸易摩擦升级。10月4日在比利时布鲁塞尔拍摄的欧盟委员会大楼 新华社延伸阅读“饭都吃不饱了，还喝白兰地？”欧盟对华增税引发了集体恐慌10月29日，欧盟正式通过对中国进口的电动汽车加征高额关税，其说辞是为了保护欧洲厂商。法国和意大利均在关税表决中投下了赞同票，他们的目的也很明确，赢得中国汽车制造商前去投资。而中国电动汽车的出海布局，确实也早有欧洲建厂的计划。中国第二大汽车出口商上汽集团正在欧洲为电动汽车工厂选址，并计划今年在法国开设第二家欧洲零部件中心，以满足欧洲市场对旗下MG品牌汽车日益增长的需求。意大利政府目前正在与中国出口量最大的汽车制造商奇瑞以及包括东风汽车在内的其他中国汽车制造商就潜在投资进行谈判。然而，对支持欧盟关税的国家进行大规模投资，中国企业当然要更加谨慎一些，谁能预料一旦在欧洲建厂，还会面临什么样的围堵呢？所以，法国、意大利的小算盘，这次估计要白打了。这是9月19日在比利时布鲁塞尔欧盟总部拍摄的中欧双方工作团队就欧盟对华电动汽车反补贴案的磋商现场 新华社法国的电动汽车产业，从一开始就先天不足，产业链、供应链都非常薄弱，马克龙总统想的是把中国电动汽车引进来，刺激一下法国的市场，以便尽快完成绿色转型，毕竟时间不多了啊。但是，他这么一搞，不但电动汽车产业没盘活，还把其他产业搞得人心惶惶。这个说法并不是危言耸听。法国干邑生产商早就坐不住了。几个月以来，为了反制倾销，中国计划对欧洲的烈酒征收附加关税。9月17日，法国干邑生产商在法国举行游行示威，拒绝干邑行业因中国和欧盟在电动汽车上的较量而付出代价。法新社报道说，这是法国干邑生产商自1998年以来的首次示威抗议。共有约800人在100辆拖拉机的陪同下，聚集在法国西南部的干邑县前示威。法国干邑业界人士担心法国干邑会“从中国市场上消失”，而法国干邑出口额中的四分之一都是出口到了中国。对某些干邑生产商来说，中国市场在他们销售额中的比例甚至高达60%。如果中国的反制措施生效，那对法国的干邑产业将是毁灭性的。中国商务部10月8日宣布对原产于欧盟的进口白兰地实施临时反倾销措施后，法国蒸馏酒商的股票立即下跌，其中人头马君度跌幅高达9.3%，保乐力加业跌幅为4.6%。法国政府也知道干邑产业很恐慌，不得不开出空头支票予以安抚。法国政府负责欧洲事务的部长级代表哈达德（Benjamin Haddad）最近在受访时表示，欧盟和法国将支持在不断升级的欧中贸易争端中成为中方目标的白兰地制造商，并“可能”提供财政援助。这位官员之所以敢说大话，是因为有欧盟共同农业政策。在特殊情况下，欧盟有各种支持该行业的方案，包括其农业危机储备基金。但问题是，俄乌冲突已经对欧盟农业造成了很大打击，比如燃油价格飞涨、乌克兰廉价产品的涌入，都让欧盟农民苦不堪言，欧盟的农业基金为此每年至少拨款4.5亿欧元，还不要说今年为几个受霜冻影响的成员国提供了紧急支持。欧洲最近几年自然灾害也在增加，这个基金还能撑多久，都不好说，哪还有“余粮”支持法国的干邑产业啊？饭都快吃不饱了，你还喝白兰地？在法国干邑轩尼诗工厂拍摄的存放陈酒和样本的酒窖 新华社更让欧盟头痛的是，如果要支持法国的干邑产业，那么，还需要支持一系列为此付出“代价”的行业。比如，欧洲乳制品和猪肉生产商。中欧贸易纠纷让欧洲养猪业感到担忧。法国猪业联盟（INAPORC)日前分析认为，如果中国把税率定在30%至60%，欧洲养猪业的损失可能会高达70亿欧元，而法国是5亿欧元。中国是欧洲猪肉出口的第一大市场。如果中国提高关税，这不仅会降低吸引力，还会导致欧洲的主要猪肉出口国：法国、西班牙、荷兰还有丹麦的国内市场被本国产品所充斥。（对此，他们不提“产能过剩”这事儿了）法国的业内人士特别担心，因为中国是一大重要市场，尤其是猪内脏、猪耳朵、猪蹄。法国猪业联盟主任安娜·理查德（Anne Richard）日前强调，只有中国消费者，以这样的价格大量食用这些产品。用法国最大的农民联盟“农业经营者工会全国联合会”（FNSEA）主席阿诺·鲁索（Arnaud Rousseau）的话说：“我们很担心。猪的某些部位欧洲人不吃，需要找到市场。中国是一个重要的市场。如果我们不能同某些国家进行贸易，我们很快就会出现问题。”不只猪肉产业，法国的乳制品行业也早已感受到了凛冬将至。早在今年6月，中国业界要求政府对欧盟乳制品展开反补贴调查。中国业界这样做，一点儿问题都没有，国内产业有权提起调查申请以保护市场竞争秩序和自身合法权益，符合立案条件的申请将启动立案程序，并依法公示发布。根据中国的海关数据，欧盟是中国第二大的乳制品来源地，占其2023年乳制品进口总额的36%，仅次于新西兰。欧盟数据显示，去年欧盟向中国出口的乳制品价值约17亿欧元，主要产品包含乳清粉、黄油和鲜奶。荷兰、法国、德国、爱尔兰和丹麦的乳制品产业都很大程度仰赖中国市场。前不久，经济性《回声报》介绍了中国近年来乳制品进口情况，作为世界第一大乳制品进口国，去年中国进口111.3亿欧元，主要产品有奶粉、婴儿奶粉和乳清等，尽管近年来乳制品在中国人的饮食中不断增加，其消费也受到卫生部门的鼓励，但中国人均乳制品消费仍低于全球平均水平。近10年来，法国对华出口奶酪数量增长了286%，2023年达6306吨，多种多样的法国奶酪得到了中国消费者越来越多关注与喜爱。消费者在超市选购乳制品 新华社潜力这么大的市场，谁都不想放弃，而中国的选择很多。2022年，法国成为中国第四大乳制品供应国，中国也成为法国在欧盟外乳制品第一大出口目的国。马克龙总统花了很多心思，让法国乳制品企业乘上“从法国农场到中国餐桌”快车，现在，他亲自让这个快车出轨了。有分析认为，法国汽车产业弱于德国，在电动车领域更是如此，因此面对中国电动车的冲击，法国的产业处于更为弱势的地位。根据法国海关数据，2021至2022年，法国自中国汽车进口额上涨了154%，其中电动车的占比由2021年的7%上升至2023年前5个月的26%，这一比例甚至超过了德国的20% 。虽然中国电动汽车在法国整体汽车市场的比例依然有限，但法国政府近年在绿色转型方面有着坚定的信心，也更希望保护本国市场和实现相关产业链的本土化，因此对于加征对华电动汽车的关税态度更为坚决，这是一个很自然的结果。但是，马克龙总统显然低估了中国捍卫自身利益的决心。他以为只要一加税，中国的电动汽车行业就会服软，就会想方设法来法国建厂，这样就能实现相关产供链的本土化，从而在欧洲乃至世界范围内率先完成绿色转型，毕竟巴黎协定是在法国签署的嘛。早在今年6月份，法国《世界报》评论员斯蒂芬·劳尔（Stéphane Lauer）在其专栏中写道，只靠欧盟对中国电动汽车提高关税，是行不通的，欧洲人还必须努力、追赶在工业和技术上的差距。对此，马克龙听进去了，想借助中国的工业和技术弯道超车，但是他的加税策略显然是失败的。现在，法国的干邑、猪肉、乳制品等产业可以说是陷入了“集体恐慌”，因为他们知道，中国一旦采取措施，对这些行业都是灾难性的。“兔死狐悲，物伤其类”。法国其他产业也都不同程度地感受到了压力，因为不知道中国的反制大棒会还落到谁的身上。法国的支柱产业奢侈品会不会受到波及？高科技制药、通信技术、航天工程的合作会不会减少？据法媒报道，法国主管外贸与海外侨民事务的部长级代表索菲·普里马斯（Sophie Primas）将在参加上海进博会期间，讨论中国决定对白兰地进口征收关税以及针对乳制品和猪肉行业展开新调查的问题。这是一个和谈的信号，但是法国如果没有充分的诚意和实际行动，估计她也是白跑一趟。虽然欧盟正式通过了对中国进口的电动汽车加征高额关税，但是内部的撕裂大家也都看到了。而欧盟的麻烦还有很多，欧盟国家正为特朗普可能重返白宫做准备。特朗普时代，布鲁塞尔与华盛顿之间的一些贸易争端仍被搁置。一旦特朗普回归，欧美之间的贸易战，也不可避免。